VStromClub

szuwarek

Wertując kolejne typy opon zwróciło moją uwagę, że w przypadku bardziej offowych typów zmniejsza się ich indeks prędkości. Zarazem producenci opon i motocykli homologują swoje produkty określając jednoznacznie właściwości, jakie powinny posiadać. Przykładowo, mały DL650 jest homologowany z oponami o indeksie H = 210 km/h. Popularne opony Haidenau K60 Scout to indeks T + 190 km/h. A znalazłem jeszcze niższe indeksy, np. Shinko E705 to indeks Q = 160 km/h. Jak to się przekłada na praktyczne użytkowanie i czy odstępstwo od tej zasady niesie z sobą jakieś ryzyko? Pomijając kwestie prawne.

MaG · Wysłany: Wto 17:42, 14 Mar 2017 Temat postu:

Nie niesie jeżeli stosujesz się do ograniczeń związanych z ineksem czyli np. na tych Shinko nie przekraczasz 160 km/h...
PS tak, wiem, że pewnie wielu z Was przekraczało prędkość maksymalną wynikającą z indeksów tych opon, ale to już na własne ryzyko. Nie chcesz ryzykować - stosujesz się do zaleceń producenta opon.

novy · Wysłany: Wto 19:26, 14 Mar 2017 Temat postu:

Przy bardzo rozgrzanej oponie albo dłuższej jeździe z większą prędkością robi się tak:
[link widoczny dla zalogowanych]

Fryderyk · Wysłany: Śro 6:45, 15 Mar 2017 Temat postu:

O ile mi wiadomo, stosowanie opon o niższym indeksie prędkości niż określony przez producenta pojazdu jest nielegalne (nawet jeżeli jeździsz wolniej) z wyjątkiem opon typu M+S (kostki powinny się łapać, poszukaj takiego oznaczenia na boku opony) - wówczas w pojeździe powinno być oznaczenie maksymalnej prędkości dla opon. Poza tym i tak nie można stosować wówczas indeksu niższego niż Q, jeżeli producent określa wyższy. Niestety nie mogę teraz znaleźć źródła. Inna sprawa, że Policja w tym kraju nawet na to nie patrzy, diagności chyba też nie.

Nie jestem ekspertem od produkcji opon, ale na logikę wydaje się, że zaprojektowanie opony typu kostka (duża masa bieżnika) znoszącej duże prędkości (duże siły odśrodkowe, odrywające bieżnik od osnowy i opasania) jest raczej trudne.

szuwarek · Wysłany: Śro 12:18, 15 Mar 2017 Temat postu:

Fryderyku, ja się całkowicie z tobą zgadzam. Jest tak, jak piszesz. Nie bez powodu ograniczyłem pytanie to kwestii pozaprawnych, albowiem każdy użytkownik motocykla musi być ich świadom. Mnie kwestie prawne odżegnały od przejścia na opony, które chciałem wybrać, ale których nie mogłem dostać w wersji z indeksem prędkości zgodnym z homologacją motocykla.

express · Wysłany: Śro 15:41, 15 Mar 2017 Temat postu:

Fryderyk · Wysłany: Śro 18:14, 15 Mar 2017 Temat postu:

Na szybko: Dyrektywa Rady 92/23/EWG, załącznik IV, pkt. 3.4.1. Do indeksu prędkości opon odnosi się także Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia w par. 12 ust. 5.

express · Wysłany: Czw 9:17, 16 Mar 2017 Temat postu:

Pepo · Wysłany: Czw 16:37, 16 Mar 2017 Temat postu:

W Polsce 140km/h to maksymalna prędkość. Bardziej o komfort i bezpieczeństwo chodzi. Na grubej kostce terenowej to wibracje i huk przy 170 będzie nie do zniesienia. Hamowanie na asfalcie też będzie marne.

Fryderyk · Wysłany: Czw 19:43, 16 Mar 2017 Temat postu:

chrzanek · Wysłany: Czw 21:28, 16 Mar 2017 Temat postu:

szuwarek · Wysłany: Pią 8:24, 17 Mar 2017 Temat postu:

Bardzo pouczająca dyskusja tyle że zboczyła z zasadniczego wątku. Czy ktoś chciałby zabrać głos na tem temat?

Fryderyk · Wysłany: Pią 9:36, 17 Mar 2017 Temat postu:

biblo · Wysłany: Pią 9:37, 17 Mar 2017 Temat postu:

novy · Wysłany: Pią 9:53, 17 Mar 2017 Temat postu:

Przecież napisaliśmy Ci już, że przekroczenie zalecanej prędkości grozi rozerwaniem opony - jakiej jeszcze odpowiedzi oczekujesz ?

szuwarek · Wysłany: Pią 14:47, 17 Mar 2017 Temat postu:

biblo, to nie jest dziwne pytanie. To jest realny problem od strony prawnej. A od praktycznej to byłem ciekaw, czy jakikolwiek użytkownik miał jakieś negatywne doświadczenia jeżdżąc na oponach o niewłaściwym, bo tak trzeba to nazwać, indeksie prędkości. Tylko błagam, nie piszcie mi jacy to przykładni jesteście i jak szanujecie przepisy ruchu drogowego itp., bo nie uwierzę, że w 100% motocykliści są masą legalistów. Bez urazy, bo nikogo nie chciałem obrazić.

kalinago · Wysłany: Pią 15:17, 17 Mar 2017 Temat postu:

Myślę, że opon nawet niższym indeksem nie da się zajechać małym deelem, a policja nigdy tego nie kontrolowała i kontrolować nie będzie. Jak kupisz kostki z indeksem do 160 km/h to raczej autostrada powyżej tej prędkości jechał nie będziesz. I tu nie ma się co bać.
Jedyne niebezpieczeństwo jest takie, że gdyby wybuch opony był przyczyną wypadku (tfu, tfu) to dociekliwy ubezpieczyciel może szukać powodu by nie płacić kasy i stwierdzi, że opony nie były dostosowane do prędkości max. pojazdu.