VStromClub

Preker20

Witam. Koledzy mam straszny problem po zmianie napędu zaobserwowałem strasznie dziwna pracę silnika przy wrzuconym 6 biegu. Nie wiem czy jest to związane do końca z wymianą napędu bo nie sprawdzałem na centralnej stopce ale podczas jazdy wydaje mi się że tego nie było. Wrzucam filmik z dźwiękiem
[link widoczny dla zalogowanych]

ravi

Wydaje mi się że podczas jazdy tego efektu nie będzie. Raczej nie ma się czym nie pokoić moim skromnym zdaniem. Stopka centralna to nie to samo co naturalne warunki obciążenia napędu Wink

Preker20

Podczas jazdy bez kasku slychac

Preker20

Dodam, że zaczęło hałasować po zmianie napędu łańcuch did plus sunstar

MaG

Jak dla mnie to słychać tarcie o siebie jakichś dwóch metalowych elementów... Rozumiem, że zlokalizowałes miejsce wydostawania się tego dźwięku jako okolice przedniej zębatki? Może jakiś mały błąd przy montażu nowego napędu. Na pewno jest poprawnie zamontowana? Może warto zrobić to ponownie krok po kroku. To może być też łożysko na wałku zdawczym. Proponuje kręcąc na spokojnie ręką szukał jakichkolwiek dźwięków tarcia o siebie elementów.
Jeżeli dźwięk dochodzi z tyłu to sprawdź ślizgacz (to na wahaczu po czym ślizga się łańcuch) - może się zbiegło jego zużycie z wymianą napędu, może w ogóle... odpadł i łańcuch jeździ po wahaczu?

KSD · Gość

Czy w trakcie tego filmiku operowałeś manetką gazu?

Preker20

Operowałem manetką. Ślizgacz wygląda na dobry. Właśnie jest taki dźwięk jakby coś tarło o siebie. Mam wrażenie że łańcuch pracuje cały czas po lewej stronie zębatki i lekko plywa. Czy można źle założyć przednią zębatkę?tylna ok widzę roznice. Założyłem plaską stroną do koła

Tutaj bardzo podobny dźwięk. Oglądać tak od 1 minuty
https://youtu.be/c_cLRMix3KY

KSD · Gość

Pytałem o operowanie manetką z uwagi na te zmieniające się dźwięki pod koniec filmu. Skoro jednak tak, to rzecz jasna wynikają one z dodawania gazu. Wracając zaś do ogółu sprawy, to moim zdaniem, z tego co tu widzę, to nie jest żaden problem. Metaliczne dźwięki to po prostu praca łańcucha i zębatki, a że uwidacznia się na wyższych biegach, to wynika po prostu z większych prędkości obrotowych i większej pracy całości napędu. Mając tak pracującą, odsłoniętą zębatkę tuż przy uchu, dźwięki te mogą wydawać się dziwnie głośne. Podczas normalnej pracy nie będzie tego tak słychać.

Jeśli chodzi o ten drugi filmik, to moim zdaniem użytkownik ma moim zdaniem dodatkowo niezbyt dobrze wyregulowany naciąg łańcucha. Ponadto może być też nieodpowiednio nasmarowany. U siebie też to sprawdź (naciąg i smarowanie). Choć co do smarowania, to powinno być OK, bo świeżo kupione DID'y są elegancko przesmarowane na start.

Ostatnia sprawa to rodzaj zębatki zdawczej. Napisałeś, że zamontowałeś Sunstara. W takim wypadku jest to "goła blacha", bez dodatkowego gumowego pierścienia tłumiącego jakie posiadają oryginalne zębatki Suzuki. Jeśli wcześniej miałeś właśnie taką, to dźwięk pracy tej nowo założonej z pewnością będzie nieco inny i głośniejszy.

Preker20

Czyli dobrze zębatkę założyłem. Jeszcze jeden filmik może będzie lepiej słychać.
[link widoczny dla zalogowanych]

>Carlos<

Patrząc od tyłu sprawdź czy łańcuch idzie prosto, czy nie jest przekoszony.

Dźwięk jakby na łańcuchu nie było O-ringów. Wink

Ja bym jeszcze raz wszystko zdemontował i zapuścił silnik bez łańcucha, czy będzie ten dźwięk. Później poskładaj wszystko na spokojnie od nowa. Jak masz możliwość to porównaj stare zębatki z nowymi. Jak to nic nie da a masz stary napęd to go załóż i zobacz czy dźwięk też będzie występował na starym.

Ale jak to nic nie da to pewnie łożysko na wałku zdawczym.

Preker20

Jest diagnoza mechanika....skrzynia biegów a dokładnie łożysko w karterze tylko z prawej strony

Suszny

Mechanik mechanikiem, ale czy słuchałeś silnika bez łańcucha tak jak proponował kolega wyżej?
Jeszcze nie spotkałem się z taką awarią.

Chłopaki, macie centralki, nagrajcie jak pracuje to u was. Kilka filmów i bedzie bardzo miarodajne porównanie.

Preker20

Ten hałas na 6 biegu nie jest do ustalenia skąd pochodzi słychać jak i lewej jak i z prawej strony. Przykładając stetoskop do prawej strony karteru wydaje się że gdzieś ze srodka. Bez łańcucha tego nie słychać bo nie ma obciążenia. Daje się natomiast wyczuć minimalny luz walka zdawczego jak by właśnie nie przy zębatce a na drugim końcu .jest też delikatnie terkotanie. Podobnież łatwo jest załatwić w ten sposób skrzynie jeżdżąc na niskich obrotach na 6 biegu. Oczywiście nie wykluczam również uszkodzenia łożyska przy zębatce zdawczej. Motocykl kupiłem z napędem w fatalnym stanie, szarpał strzelał, być może do dobrowadzilo do uszkodzenia

robdk

Ja bym umył jeszcze raz cały łańcuch bo może jest smaru za dużo i klei do zębatki i strzela. Objaw szczególnie jak się odpuszcza gaz.

Preker20

Łańcuch nie strzela teraz. Cały napęd nowy, gdyby to była wina napędu dzwiek byłby na niższych biegach przy tej samej prędkości obrotowej wałka zdawczego. Tutaj czym wyższy bieg tym większe siły boczne działają na łożysko i tym większy hałas. Tak bynajmniej mi się wydaję

ravi

A może wcześniej tego nie było bo zębatka zdawcza była oryginalna (posiada dodatkowo gumę tłumiącą dźwięki) a teraz jest zamiennik nie posiadający tego? W hondzie po takiej zmianie też się niepokoiłem dlaczego nagle napęd chodzi tak głośno...

Preker20

Ale dźwięk jest najsilniejszy na 6 biegu wręcz bym powiedział że to zgrzyt. Gdyby to była wina zębatki i łańcucha na 5 było by tak samo przy wyższych obrotach

Preker20

Dziś silnik trafił na stół mechanika. Zdam relacje co wyszło po rozpolowieniu

ravi

No sam jestem ciekaw co zdiagnozuje i czy faktycznie dźwięk zniknie po naprawie... Trzymam kciuki

Preker20

Uszkodzone tryby 6 biegu. Koszt w Suzuki 904 zł. Kur.....

Coliniak

niezle ,,chyba w totka powinienes zagrac ... masz kur,,szczescie Sad

,,, współczuje

ravi

Ciekawa sprawa... możesz zrobić fotki tych trybow i dla porownania jak wyglada reszta?

Preker20

Zrobię jutro

Kojot85

Napisz do kolegi Odyńca, może ma skrzynię jeszcze z uszkodzonego silnika.

Preker20

Zdjęcie
[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Remol71

Co wynika z tych zdjęć ?

Suszny

Remol71

No właśnie jakoś tego nie widzę Very Happy

Ale skoro są wytarte, to ciekawe jaki przebieg ma motocykl ?

MAREK WASNIEWSKI

Pewnie że 300 tyś na 6 biegu i 200 tyś na reszcie biegów.

Preker20

No i właśnie pytanie czemu. Oczywiście trudno jest jednoznacznie odpowiedzieć na to pytanie ale prawdopodobnie poprzedni właściciel holender zabił 6 bieg jeżdżąc na niskich obrotach na tymże biegu. Sam silnik w środku bez oznak zużycia, nie był rozkładany więc wykluczam przebieg rzędu miliona kilometrów. Orginalny naped, tarcze łożyska silnika Poprzedni właściciel handlarz zgodził się na podzielenie kosztów naprawy na pół

Remol71

Cudów nie ma. Teoria o wolnych obrotach odpada.

MAREK WASNIEWSKI

W hondzie xrv do nie których modeli wkładali losowo słabsze wałki zdawcze więc i tu może być ta przypadłość że akurat tryb 6 biegu był ze słabszego materiału.

Preker20

Nie mam pojęcia coś było przyczyną. Może faktycznie jakaś wada fabryczna. Trzeba złożyć zabulić i jeździć

Remol71

To ile wyniosły całkowite koszty naprawy ?

Preker20

Żółwik z Galapagos

Czy ja DOBRZE CZYTAM??? Całkowity koszt naprawy 2500.00 PLN..
A skrzynia biegów kosztuje (używka) 350-700 PLN, a cały silnik wraz ze skrzynią to około 2000-2500 PLN. + oczywiście robocizna. Jak dla mnie droga ta operacja, hmn życie!

Remol71

I kupujesz kota w worku. Robocizna też kosztuje. Za darmo niczego nie ma.

KolegaPL

Preker20

Skrzynia zostaje ta co jest wymienione zostaną tylko tryby 6 biegu. Koszt 950 z uszczelniaczem łożyska walka zdawczego. Kupno używanego silnika lub samej skrzyni to loteria

Żółwik z Galapagos

Preker20

No nie wydaje mnie się. Uważasz że jesteś w stanie sprawdzić stan skrzyni biegów lub ogólnie stan silnika organoleptycznie?chyba się trochę mylisz, pewnych rzeczy nie wychwycisz bez pomiarów w warsztacie na odpowiednim sprzęcie