VStromClub

vilix · Wysłany: Czw 13:27, 30 Mar 2017 Temat postu: Nie odpala! Dl1000 k3

Witam szanowne grono. Podczas gdy silnik jest zimny zdarza się że motocykl nie chcę zapalić. Zapala się wówczas mrugająca kontrolka FI. Musze wówczas ponownie wył/wł przycisk wyłącznika awaryjnego czasami dwa razy i w końcu silnik łapie. Udało mi się zdiagnozować, że w tym czasie (gdy nie chce załapać) brak jest zasilania (sterowania) na przekaźnik pompy paliwa. Pomimo ze na początku pompę słychać około 3 sek. Jak jest ciepły to pali od strzała. Proszę o pomoc! Może ktoś miał taki przypadek.

vilix · Wysłany: Pią 7:40, 31 Mar 2017 Temat postu:

Dodam jeszcze, że procedura startowa zachowana, brak błędów, kostki poczyszczone.

Irek1970 · Wysłany: Pią 8:28, 31 Mar 2017 Temat postu:

Jak słychać pompę, to nie może być braku zasilania przekaźnika.
3 sekundy, to jest ok. Tak ma być.

Ps
Edytuj post jak Chcesz coś dopisać.
Takie są zasady, nie piszemy postów jednego pod drugim Wink

jotes · Wysłany: Pią 9:17, 31 Mar 2017 Temat postu:

Czasami zdarza sie ze paliwo "sie cofa" w ukladzie i dlatego po dluzszym postoju nie odpala od razu.
Ja po zimie tez tak mialem wiec dobrowolnie dawalem pompie 2 razy popracowac i wtedy zapalal od razu.
Sprawdz przewody paliwowe, skoro to K3 to mozliwe ze ktorys jest spruchnialy i gdzies ciagnie powietrze

vilix · Wysłany: Pią 10:51, 31 Mar 2017 Temat postu:

Może źle się wyraziłem. Pompa pracuje w momencie włączenia zapłonu 3 sekundy później się wyłącza. Powinna się włączyć podczas kręcenia silnikiem a się nie włącza. Może się mylę ale kolejne uruchomienie pompy paliwa następuje samoistnie przez ECM w sytuacji gdy wał korbowy jest obracany. Może więc szwankuje czujnik położenia wału korbowego? Chyba już wszystko sprawdziłem i nie mam pomysłu. Może zdemontuje jeszcze wył. awaryjny ten czerwony ale myślę że może być to bez związku.

gabar5 · Wysłany: Pią 11:15, 31 Mar 2017 Temat postu:

Sprawdź dokładnie włącznik, bo może być tak, że jak jest potrzebny większy prąd (przy odpalaniu) to przestaje łączyć i dlatego nie masz napięcia na przekaźniku pompy paliwa.

vilix · Wysłany: Pią 12:56, 31 Mar 2017 Temat postu:

Zrobiłem zworkę na kostce diagnostycznej i złapałem moment gdy nie chciał uruchomić no i niestety wyskoczył błąd c42. Dziwne ,że nie przechowywał tej informacji w pamięci komputera. Ściągam airboxa i jeszcze raz biorę się za sprawdzenie zielonej kostki bo już mi się pomysły kończą.

geniusz · Wysłany: Pią 13:14, 31 Mar 2017 Temat postu:

Hej.
Raz tak miałem wszystkie złącza elektryczne przeczyściłem i temat zniknął.
Zaczął bym od tego.
Kup jakiś "kontakt spray" w sklepie z elektroniką.

Irek1970 · Wysłany: Pią 13:17, 31 Mar 2017 Temat postu:

Polecam kolejny raz "Kontakt S" i "Kontakt U"
Rewelacyjny zestaw do styków.