VStromClub

Trevor

Dzisiaj większą grupą wybraliśmy się do Jeziorska i po przyjeździe na miejsce okazało się,że wszystkim wyszła odległość na liczniku między 52-53 km tylko ja jeden rodzynek miałem na liczniku 41,8 km.
Ogumienie mam rozmiarowo takie jak powinno być. W czym może być problem? I czy można to jakoś skorygować?
Wcześniej jak czytałem Wasze posty o spalaniu to coś mi nie pasowało z moim ale teraz wychodzi na to ,że na każde 100km ginie mi ok 20 km Sad

Leonidas

Prędkościomierz też o 10 zawyża.

Trevor

Trevor

jotes

@trevor, moze sinales bardziej zakrety Wink

a tak na powaznie to roznica 20 % jest nienormalna.
o ile zawyzanie wskazan predkosciomierza o ok 10 % ( nie 10 km/h) jest typowe to przebieg powinien wskzywac w miare dokladnie. ( przelicznik z mil tez nie pasuje )
Domyslam sie ze moto kupiles uzywane , sprawdz jak masz zebatke zdawcza, tz ile zebow.

Suszny

A czy przypadkiem prędkość i przebieg nie podaje czujnik przy przednim kole? Myślę, że rozmiar zębatki nie ma z tym nic wspólnego.

mich

nie ma czujnika przy przednim kole widać to gołym okiem....
odczyt prędkości jest "z wałka zdawczego"... więc jotes ma racje, wielkość tylnej lub przedniej zębatki ma bezpośredni wpływ na proporcjonalną ilość obrotów wałka zdawczego do pokonanego dystansu
Myślę, że jasno wyjaśniłem Evil or Very Mad

spradź zębatki bo to na 90% jest przyczyną przekłamania....

express

mich

ok

pewny byłem że 650 ma tak samo Embarassed

Trevor

Ok. Jutro spróbuję podjechać do jakiegoś mechaniora bo skoro to czujnik to pewnie sam tego nie ogarnę.
Domyślam się,że w grę chodzi tylko wymiana czy są to elementy naprawialne?

Suszny

Przy przednim kole po lewej stronie jest taki "ślimak" i dochodzi do niego przewód. Wstrzymaj się narazie z tym mechaniorem, zobaczę u siebie gdzie to idzie w motocykl. Bo jeśli chodzi o demontaż przy kole to wystarczy wyciągnąć oś przedniego koła. Wymienny jest raczej cały element.

Trevor

Szuja

Trevor

express

Szuja

tja, za 500+, jak mozna tak sobie zarty robic z procedur bozi?

]:--)>

Trevor

Eee a już się bałem,że ten mój grzech to jest z kategorii tych ciężkich ale jak za 500 to spoko.

To idę grzeszyć dalej Smile

luzikseba

Suszny

Sprawdziłem, te przewody. Kable prowadzą za chłodnice tam znajduje się kostka. Biała kostka, 3 przewody - dwa pomarańczowe (chyba) i jeden czarny.

Jeśli jesteś przygotowany na wymianę tego czujnika to z pomocą forum jesteś w stanie zrobić to sam.

Żeby dostać się za chłodnice do kostek, trzeba zdemontować plastiki i zbiornik. Tu masz opisane co i jak krok po kroku.
http://www.vstromclub.fora.pl/warsztat,54/kontrola-luzow-zaworowych-fotomanual-dl-650,12832.html

Od razu uprzedzam, że liczników i wypełnienia przy nich nie trzeba wyciągać.

Przy kole też sprawa wygląda banalnie.
1. Odkręcasz zaciski (2 śruby na klucz 14 - 1 zacisk)
2. Luzujesz śrubkę u dołu lagi po prawej stronie.
3. Luzujesz ośkę
4. Podnosisz przód do góry. Tu technik jest wiele, w zależności jakimi akcesoriami dysponujesz (gmole, centralka, osłona silnika ? )
5. Wyciągasz ośkę z prawej strony
6. Wyciągasz koło
7. Demontujesz ślimak. Nie jest on w żaden sposób przykręcony. Siedzi na osi i jest ściśnięty miedzy lagą a piastą koła. Pełni jednocześnie funkcję dystansu.
Zanim powyciągasz to wszystko przyjrzyj się jak ten ślimak jest zamontowany przy kole.

Poradzisz sobie z kołem czy Ci to przedstawić na zdjęciach?

Trevor

centrino

A może połączenie kabelkowe jest coś nie teges??
Może wystarczy poczyścić lub popsikać kontaktem na wtyczkę??
Po co zaraz wymieniać??

No i jeszcze sprawa taka, że nie wiemy czy i o ile zakłąmuje licznik prędkości. Podłącz GPSa, rozpędź się do 100km wg GPS i napisz ile jest wtedy na liczniku.

Może napisz jeszcze jaką masz oponę i rozmiar (choć nie sądzę aby ktoś kombinował z kołem)

Trevor