VStromClub

tom.tom

hej
Nie miałem z dl650 od lat problemow.
Przedwczoraj wymyśliłem, że zamienię go na kabriolet.(nie wiem czy po operacji kręgosłupa będę mógł wrócić do moto).
W tym sezonie odpalony był kulka razy i przejechał z 100km, w poprzednim z 500.
No ale to nie post na giełdę. Do rzeczy.
Wczorajsza próba odpalenia skończyła sie terkotaniem i przygasnieciem zegarów.
Zdziwiłem się bo z 2 tygodnie temu palił od strzała. Ale cóż pomyślałem aku.
Aku naladowane i dziś kolejna próba. Znow tylko terkotanie i zwis zegarów.
Hmm, niewiele się zastanawiając podpiąłem na kable aku 77ah z samochodu.
Moto zakręciło jak wsciekle i odpalilo od strzału jak zawsze.
Kable odpięte, silnik popracował z 5 minut. Wylaczylem by sprawdzic czy odpali juz ze swojego aku. Ale znowu to samo, plus wiekszy zgon zegarow.
Upewniło mnie to, ze aku padlo. Podpiąłem wiec znowu wieksze aku.
Tym razem nawet sie zegary nie zaświeciły.
Szukając przyczyny znalazlem bezpiecznik 30A spalony.
Wymienilem na zapasowy (plus dla japońców za pomysł) ale od razu zaiskrzył i sie spalil.
Jak odepnę wtyczke obok bezpiecznika 30 A to sie nie pali, ale stacyjka nie dziala.
Jak wtyczka wlozona to od razu pali bezpieczniki.

Poradzicie gdzie szukać? Co go dopadło? Zemścił się za pomysł wymiany na carbrio?
Gdzie szukać zwarcia?

Aha dl650-2005rok 46tys na liczniku

stanley6686

Witam.
Od 1,5 miesiąca mam tak samo problem z głównym bezpiecznikiem 30A.
Pali bezpiecznik podczas jazdy ,jak i na postoju z zapalonym silnikiem,żadnych wcześniej oznak ani symptomów żeby miało spalić bezpiecxnik nie ma.
Sprawdzony Aku, ładowanie, cała inst ele i wszystko ok,bez jakichkolwiek objawów .
Silnik odpala bez problemu , ale gdzieś do 10 minut pracy silnika bezpiecznik wywala.
Można wymienić na nowy i spali,albo nie spali ,loteria ....upierdliwe szukanie ,bo nic nie daje oznak że jest zepsute ,lub będzie się kończyć .

marlon777

magrafb

Nie widzę technicznego wytłumaczenia dla takiego testu.
Gdzieś musi dochodzić do zwarcia.
Serwisowka, zobacz co obciąża główny bezpiecznik - bo np wentylator ma swój mniejszy więc wiadomo że to nie on.
Ruszaj wiązkami zaginaj, macaj, obserwuj.
Może gdzies masz wpięte manetki czy zapalniczkę w instalacje i idzie przepięcie

stanley6686

Ja słyszałem do mechaników w Krakowie, że akumulatory po wszelkich pomiarach, nie wykazują żadnych odchyleń, natomiast podczas pracy, mogą zrobić zwarcie i podać dużo wyższy prąd na instalację ... Można by w ciemno zakupić nowy akumulator i patrzeć co się dzieje.

Irek1970

Jeśli pali na odpalonym silniku, to
stawiam na zwarcie cewki alternatora.

chmarnik

Irek1970

Niestety z alternatorami jest ten kłopot, że ciężko znaleźć usterkę.
Często występuje ona podczas pracy, lub po rozgrzaniu się silnika.
W jednej serii DL650 była akcja serwisowa i wymieniali właśnie alternator.
Ja olałem tą wymianę i nic się nie dzieje.

marekzlot

Miałem to samo na trasie ,objawy identyczne ... spalony regulator napięcia+ alternator. Naprawiono i śmigam dalej.

stanley6686

Witam,,
Odpukać w niemalowane , ale na razie mam spokój z paleniem głównego bezpiecznika .
Mechanik podpiął mi woltomierz, i obserwuje podczas jazdy co się dzieje.Póki co prąd waha się od 14V-do 14,2 V , podczas jazdy . Zrobiłem 500 km w koło komina , aby w razie czego nie być za daleko od domu, i jest spokój. Jakby się tak utrzymało, to by wynikało że poprzednia instalacja zapalniczki , wpięta bezpośrednio w akumulator , robiła zwarcie . Bo nic innego mechanicy nie znaleźli.