VStromClub

[mRadek]

Hej

10 tys. nakręcone, seryjne Bridgestony kończą swój żywot.
Nie żebym ostro jeździł, ale my tu w Norwegii mamy taki ostry asfalt

Czas na zmianę.
Poczytałem parę watków i już się sam gubię.

Jeżdżę 99,9% po asfalcie.
Większość w niskich temperaturach 2-10 stopni.
Latem zdaża się cieplej, średnio 15 stopni

Sucho/mokro: 60/40

Co byście mi polecili na takie warunki?

[biblo]

Ja objechałem Bałtyk na Michelin Pilot Road 4 Trial. Potem jeszcze byłem na nich w Albanii. Motocykl jedzie jak przyklejony, świetne na mokrym, ciche i podobno bardziej żywotne od konkurencji.

Dla Twoich zastosowań jak znalazł

P.S. A gdzie Ty w Norwegii masz sucho/mokro 60/40?? Tam jest tylko mokro

[mRadek]

Ile to wyszło kilometrów?

Czy więcej zrobię np. na Continentalach TKC 70 ?

Droga hamowania Pilot Road 4 Trial wygląda zachęcająco.
Jak się zachowują na szutrach (też twarde norweskie skały) w porównaniu z Brigstonami?

[link widoczny dla zalogowanych]

P.S.
Jak droga zamarznie to jest sucho

[Bosman78]

TKc 70 to raczej na nasze Polskie dziurawe i szutrowe drogi. Jesli jezdzisz praktycznie 100 oo czarnym i to jeszcze tak ostrym to ja bym celowal w twarde opony szosowe TKC szybko zejda

[biblo]

[express]

[mRadek]

Po krótkich szutrówkach to i na Brighstonach daję radę.

Michelinki mi się podobają ze względu na drogę hamowania i opisywaną bardzo dobrą przyczepność. To się tu w górach na zakrętach przydaje
Chociaż zbyt szybko już nie jeżdżę... a przynajmniej staram się.

https://www.youtube.com/watch?v=jZWQYVJWBdQ

Jeśli wytrzymają tyle, co seryjne Brighstony to będzie ok. Jeśli dłużej to wręcz wspaniale

[Bosman78]

Nie wiem jak pr4 ale ja miałem PR2 i wytrzymały 27 tys. i gdyby nie wiek to wyglądały jeszcze całkiem ok.

[mRadek]

A co myślicie o Dunlop TRAILMAX TR91
Nie ukrywam, że znalazłem w dobrej cenie

[express]

[mast]

W zeszłym roku w Norwegii Pirelki Scorpion Trial 2. Na mokro w zasadzie cała trasa. Było OK.

[mRadek]

Tak ogólnie biorąc, to ja się tutaj w Norwegii nawet na Bridgestonach nie za bardzo w deszczu ślizgałem.
Niestety asfalt mamy wytrzymały, ale ostry.
Znajomemu w rowerze w pół roku zjada bieżnik
W samochodach też szybciej lecą.

Bridgestony przekroczyły 10 tys. km i są na wymarciu...
Ostro raczej nie jeżdżę, tak mi się zdaje.

Chodzi mi też po głowie MITAS TERRA FORCE-R, ale mało jest jeszcze opini na temat tych laczków.

[Suszny]

Michelin Anakee 3 też są dobrą opcją na asfalt. U mnie wytrzymały sporo bo 33tyś km, głównie po asfalcie. Przód jeszcze by był ale tył oparł sie na ogranicznikach. Na mokrym jak i suchym spisywały sie dobrze, mają tez dobre opinie.

[biblo]

mRadek:: a Ty te opony będziesz kupował w Polsce, czy Norwegii? Pytam, bo co roku Michelin ogłasza u nas promocję na niektóre modele opon (zwracają ok. 30€). W zeszłym roku objęte nią były właśnie Pilot Road 4 i chyba Anakee 3 - ale tych drugich nie jestem pewien.

[jotes]

[mRadek]

[KSD]

[mRadek]

To może Anakee 3, bo to głównie na asfalt ma być.

[darkobat]

Do końca maja jest promocja,otrzymasz zwrot 85 PLN przelewem bankowym, od dwóch opon MICHELIN zakupionych z segmentu: MICHELIN Power RS, MICHELIN Pilot Road 4 (Standard, GT, Trail), MICHELIN Anakee III lub MICHELIN Anakee Wild.

[mRadek]

Super, dzięki za info!

[mRadek]

Dziękuję wszystkim za pomoc.

Opony zakupione, padło na Anakee 3.
Zobaczymy ile wytrzymają

[dawidek]

Podepnę się z trochę lamerskim pytaniem: czy jest sens zmieniać takie opony przed ~6k km po Norwegii?
Te mają przejechane 17k km, w moim odczuciu jeszcze lekko z dychę zrobią, natomiast wszyscy straszą, że w Skandynawii guma znika w oczach.
Będę wdzięczny za opinię od tych, co zrobili podobne odległości w tamtych terenach.

[express]

[gzub]

Polecam anakee 3. Dobra trwałość i świetne trzymanie na mokrym. Wsam raz na norweski klimat. I cena niezła. Teraz nawet jest jakiś zwrot lub był za zakup tych opon.

[biblo]

[jotes]

[express]

[dawidek]

[mRadek]

[dawidek]

[mRadek]

Nie, no spoko Luz, nie oceniam

Osobiście lubię jazdę + zwiedzanie. A to zajmuje dużo więcej czasu i wymaga zapuszczania się w mniej uczęszczane zakątki

Tzn. gdzieniegdzie ludzie na moto faktycznie dojeżdżają, ale dalej nie idą...

Np. takie
[link widoczny dla zalogowanych]

Do tego Lysebotnveien Fv500 parę razy w 2 strony i już calutki dzień spędzony.

[link widoczny dla zalogowanych]

[dawidek]

[mRadek]

Droga 45 na odcinku Ålgård jest nieprzejezdna do początku roku szkolnego, 20 sierpnia.
Trzeba do niej dojechać przez Vikeså (piękna trasa, po drodze miejscówka z olbrzymimi głazami) do Byrkjedal i dalej 45, Fv975, Fv986

Dzięki temu, że zamknęli pierwszy odcinek 45-tki prawie cała trasa jest teraz przepiękna. Można się jednak załapać na konwój i wtedy trzeba niestety czekać w grupie na pilota - wąska droga z mijankami.

Na Kjerag idzie się dość ciężko. Szczególnie pierwsza górka (są 3).
Wraca się szybciej, szczególnie jak się ma jakieś stare rękawice, można prawie zbiegać trzymając się łańcuchów. Nietety najpierw trzeba znowu wdreptać pod górkę

Myślę, że 5 godzin to jest optymalny czas przejścia.
Do tego jeszcze pobyt na górze, a warto tam połazić, nie tylko stanąć na Kjeragbolten.

My spędziliśmy u góry ponad 2 godziny, ale czekaliśmy aż się Francuzi ze sprzętem rozłożą do końca, ten linoskoczek.

Ważna rzecz, niestety przegapiona przez nas.
Krem do opalania z mocnym filtrem!
To jest kilometr nad poziomem morza, otwarty teren, odbicia od śniegu.
W przypadku ładnej pogody słońce robi swoje.
Po czterech dniach od wycieczki przechodzę w fazę linienia

Warto jechać na kołach, nie promem.

[KolegaPL]

[mRadek]

W Dirdal nie ma przejazdu.
Zamknięty tunel do połowy sierpnia.

[link widoczny dla zalogowanych]

[KolegaPL]

[mRadek]

3,5 h zależy od kondycji. Plus pobyt na górze.
Kjeragu i Preike w jeden dzień nie zrobisz.

Jadąc 45 z Kjeragu masz jeszcze Månafossen, kwestia czy dasz radę wejść po wycieczce na Kjerag.

[link widoczny dla zalogowanych]

Jadąc na Månafossen możesz też wjechać sobie najpierw na starą górską drogę, aż do szlabanu na szczycie. Dalej trzeba podejść może ze 100 metrów. Fajne miejsce na ewentualnego grilla i super widok z góry na Frafjord.

[link widoczny dla zalogowanych]

[jotes]

[dawidek]

[mRadek]

Tak tę drogę z Kjeragu na Preikestolen dobrze ogarnąłeś.

W Byrkjedal proponuje odbić na Gilja, tunelem do Frafjord i dalej na Monafoossen. Potem spowrotem przez Byrkjedal.

Napisz kiedy się wybierasz.