VStromClub

[szuwarek]

Witam. Czy ktoś ma, używa olejarki jak w tytule? Prostota w budowie i funkcjonowaniu wprost porażająca.

[Paweł W]

Mam i używam od 4 lat w różnych moto.W sumie to już druga . Pytaj śmiało , jeżeli coś bliżej chcesz wiedzieć .

[szuwarek]

W polskim opisie podano że "żywotność olejarki to 5 000 km". Domyślam się, że to niefortunne tłumaczenie i chodzi raczej o maksymalny przebieg przy pełnym zbiorniczku oleju a nie żywotność. Czy przed użyciem tej olejarki miałeś doświadczenie z innymi? Jak są za i przeciw co tego produktu?

[Paweł W]

Tak , chodzi o przebieg , ale te 5000 tys jest przesadzone.Realnie przejechałem 3000 tys na jednym zbiorniczku.Miałem scootoilera kiedyś i nie chce do niego wracać .Wady musisz pamiętać by przekręcić smarowanie przed jazdą i zamknąć po, zalety to każdy rodzaj oleju , niezależne od prądu , ładne.

[szuwarek]

Wydsje mi się, że stałe smarowanie łańcucha nie jest konieczne. Przy krótkich przebiegach można sobie chyba odpuścić. To powinno wydłużyć przebieg. Ale i tak 3000 km to sporo. Gdzie zamontowałeś zbiorniczek, na kierownicy?

[Paweł W]

Tak , na kierownicy .zdjęcia są w moim poście .”mój sprzęt dostał gwiazdora”.

[szuwarek]

Możesz podać, o ile to wiesz, jaki jest interwał czasowy pomiędzy podawaniem oleju, to jest kroplami, w trybie wolnej pracy? Czy ta olejarka paskudzi tylne koło?

[Paweł W]

Tam nie ma trybów pracy do wyboru.Ilosc kropli na minutę jest uzależniona od ciśnienia jakie wytworzysz w układzie czyli o ile stopni przekręcisz nakrętkę zbiorniczka.kazde 15 stopni wystarcza na kolejne tankowanie , vstrom ma duży bak i jest ekonomiczny więc mniej więcej w połowie kolejne 15 stopni.U mnie podaje 2-3 krople na minutę .Ilu użytkowników tyle opini , nie muszę w każdym razie czyścić moto częściej jak bez olejarki.

[fels_poz]

Witam, ja posiadam również oliwiarke Nemo 2 od około 1300 km - montaż przed długim weekendem. Jeżeli chodzi o obsługę, to jest to bajecznie proste, tylko ze ja robię inaczej niż Paweł: co tankowanie obracam o 90 stopni lub co 200 km o 45 stopni (tak gdzieś wyczytałem). Pierwsze zalanie było Hipolem teraz na próbę kupiłem jeszcze niebieskiego scottoilera. Pamiętaj, ze po każdym przekręceniu, należy jechać wolno, tak żeby olej się nie rozchlapal, ja przez 3 minuty jeżdżę tempem niemalże pieszego. Montaż bajecznie prosty, przewód starczyło mi na styk, przylepce mające trzymać przewód można od razu wyrzucić do kosza. Montaż zbiornika u mnie na kierownicy metalowa opaska Norma, jakoś daje radę Jeżeli chodzi o chlapanie, to oczywiście, ze chlapie, ale jest to bardzo znikome chlapanie - zobaczę jak scottoiler niebieski będzie się zachowywał, może hipol mniej trzyma się łańcucha Tym chlapaniem w ogóle nie ma co się przejmować, przy czyszczeniu tylnej felgi miałem więcej syfu po smarze w sprayu S100. Jak na razie to prymitywnie proste rozwiązanie Słowaków jest dla mnie fenomenalne. Na niemieckim forum jest kilka fajnych recenzji oraz przykładowych możliwości montażu. Jak coś pytaj! Z Pawlem, to chętnie spotkałbym się w Poznaniu i porównał montaż, chlapanie, łańcuch.... pozdrawiam Waldek

[fels_poz]

Nic nie jest podawane w kroplach. Olej leci ciurkiem przez określony czas, dopóki ciśnienie się nie wyrówna. To działa na tej samej zasadzie co strzykawka, tylko zamiast naciskać tłok strzykawki z określona siła, przekręcasz zbiorniczek i wytwarzasz ciśnienie.

[szuwarek]

Jak ustawić minimalną ilość oleju? Jak duży obrót wykonać?

[fels_poz]

Na niemieckim forum zalecają obrót 45 stopni co ok. 200 km. Tym nie masz się co przejmować, gdyż przy suchym łańcuchu, albo przy jeździe w deszczu możesz zwiększyć częstotliwość. I nie kupuj w Polsce, w Niemczech dostaniesz za 100 Eur w Polo albo Louisie.

Szkoda, ze tak daleko mieszkasz, bo pokazałbym Tobie jak to funkcjonuje. Może kiedyś podjade moto, to sam zobaczysz, hehe.

[szuwarek]

Mam z Louisa, hehe. Wczoraj robiłem tam ostatnie zakupy A do Poznania na pewno kiedyś wpadnę, bo od dawna mam to miasto i okolice w planie.

[fels_poz]

Szuwarem, ale Ty masz oliwiarke wilkuj? Chcesz zmienić na coś innego? Sorrki, ze taka inwigilacja, ale przed decyzja Nemo, Scottoiler czy np. Q-Man przewertowałem setki stron forum

[szuwarek]

Miałem. Sprzedałem małego DL-a. Zaplanowałem zakup nowego, kupiłem też olejarkę. Ale na razie zakup nowego się przedłuża i końca sprawy nie widać.

[fels_poz]

A kupiłeś tez dedykowany uchwyt? Dla mnie trochę drogo było wydać 30 Eur. Jak zamontujesz, to porównamy nasze doświadczenia jak dla mnie super patent.

Ja kupiłem w tym roku małą Suze z 2012 i już ją kocham

[szuwarek]

Nie mam żadnego uchwytu. Mam zamiar zamocować jak pokazano na poglądowym zdjęciu. Tylko z lewej strony mam zamocowany panel sterowania grzanych manetek. Mam nadzieję, że z prawej strony się zmieści. A tym jak zamocowałeś u siebie?

[kalinago]

Na angielskim forum facet pisze, że zakupił bezpośrednio ze Słowacji.
(After reading your Post, I ordered a Cobrra Nemo-2 Chain Oiler direct from the Factory in Slovakia as they do not have a UK Agent. The kit of parts arrived this morning ....) i podana strona internetowa producenta.
[link widoczny dla zalogowanych]
Producent ma siedzibę w Koszycach, więc może by się znalazł ktoś chętny mieszkający w bieszczadzkim regionie i rozeznał, czy nie mają tam na miejscu jakiegoś sklepu fabrycznego albo jest możliwość zakupu na miejscu w atrakcyjniejszej cenie ?

[fels_poz]

Ja mam zainstalowane na stalowej opasce o szerokości ok. 2 cm, pod opaska guma. Mam zdjęcie, ale nie wiem jak tu załączyć.

Kalinago: Louis albo Polo robią czasami akcje 20% taniej na całe zakupy. Można wówczas kupić Nemo za 80 Eur. Nie sadze, żeby Słowacy taniej sprzedali produkt, który u nich w kraju sprzedawany jest bodajże za 129 Eur.

[szuwarek]

fels_poz, posłałem ci na PW adres email. Pchnij fotę mocowania, bo ma u siebie z tym problem. W przeciwnym wypadku albo zakup ichniego mocowania za 30 E albo nieco taniej, tej blaszki płaskiej dłuższej o 1,5 cm od oryginału. Zbiorniczki wyrównawcze po obu stronach mocowań przy manetkach są za blisko. Trzeba zbiorniczek olejarki jakoś oddalić od punktu mocowania.

[fels_poz]

Hej, wysłałem zdjęcia jakie miałem na priv - samo mocowanie. Jak będziesz chciał cała perspektywę kierownicy, to daj znać, przy najbliższej okazji zrobię zdjęcia. Ja generalnie nic nie przesuwałem. Przy okazji małe spostrzeżenie: wydaje mi się, ze olej Scottoilera lepiej ‚trzyma’ się łańcucha niż hipol.

Pozdrawiam

[szuwarek]

Otrzymałem, dzięki. Zrobię tak samo.

[Samson1983]

olej hipol do olejarek sie nie nadaje, sprawdziłem z autopsji, dużo lepiej sprawdza się olej silnikowy choć by ten co lejecie do swojego motocykla

[fels_poz]

Ja do Nemo mogę polecić Hipol, chociaż nie znoszę jego zapachu, jak napełniam olejarke Po testach Hipola i Scottoiler nie stwierdzam większych różnic w smarowaniu, za to w cenie owszem Co do skuteczności olejarki będę w stanie wypowiedzieć się przy najbliższej wizycie w serwisie, gdyż sezon zacząłem z zupełnie nowym napędem. Wizualnie łańcuch jest pięknie naoliwiony, a chlapanie jest mniejsze niż przy sprayu, także pierwsze wrażenia po ca. 3000 km są jak najbardziej pozytywne. Pozdrawiam

[kalinago]

Prostota działanie tej olejarki faktycznie jest zaskakująca.
Mam olejarkę zbudowaną na pompce i sterowaniu podawaniem oleju ale zastanawiam się, czy nie prościej byłoby sterować pompką za pomocą przycisku na kierownicy.
Np. X kliknięć przyciskiem i X kropel poszło na łańcuch czyli dokładnie tak jak w Nemo.
Ktoś z was zaobserwował, ile mniej więcej oleju podaje Nemo po obrocie o te 45 stopni ?

[fels_poz]

Ok. 3 min

[DINO]

[link widoczny dla zalogowanych]

[lppbgn]

[DINO]

własnie zamontowałem na moto, zalałem olej, popłynęło na łańcuch i teraz cisza do następnego przekręcenia

[szuwarek]

DINO, możesz wrzucić fotę jak masz ułożone dyszę względem zębatki?

[DINO]

zawsze mam problem aby wstawić tu zdjęcie, jeżeli nie masz nic przeciw, to na drugim forum jest wszystko opisane
[link widoczny dla zalogowanych]

[szuwarek]

Spoko. Dzięki. Zalukałem. Mam troszkę wyżej może podciągnę wężyk kapinkę dalej. Widziałeś jak novy sprytnie zamontował zbiorniczek? Nie ma ryzyka, że będzie haczył o coś?

[DINO]

widziałem, ale ja mam tam półkę a @novy nie to mógł tam włożyć, ja mam koło zbiorniczka hamulca i też jest spoko

[novy]

o nic nie haczy - posprawdzałem przy skręcie kierownicy - dla mnie to idealne miejsce. Musisz dorobić tylko kawałek blaszki i przesunąć z cm w prawo względem tej ori śrubki. Blaszkę można też odrobinę skrzywić żeby olejarka była bardziej prosto w sensie w poziomie.

[szuwarek]

No to fajnie, że tak się udało ją schować.

[bankier]

Ja kopiłem tą podróbę z Ali , zamontowałem, napełniłem zbiorniczek i zastanawiam się co robię źle . Po napełnieniu zbiorniczka i dokręceniu zakrętki po pewnym czasie olej sam zaczyna lecieć z końcówki - caly czas. Nie tylko przy obrocie ale kapie i kapie aż cały zbiorniczek po jakimś czasie się opróżni. Dziwne i nie mam za bardzo pomysłu o co chodzi, Miał może ktoś podobnie ?

[DINO]

nieszczelne, dostałeś dwa oringi?? może zmień

[bankier]

Oring jest jeden, pod pokrywą, umieszczony w rowku na części , którą się wkręca. 2 mm .

[DINO]

jak dostałeś jeden to dokup sobie grubszy wymień i sprawdź czy będzie lecieć, bo wygląda na to, że nie uszczelnia i grawitacja działa

[bankier]

Dzięki Dino, na logikę to chyba tak to chyba jest.

[DINO]

u mnie trzyma bez problemu, może skośny przez przypadek włozył prawidłowy oring bo dostałem dwa

[bankier]

Farciarz

[bankier]

Dino, a oring jest jeden , w rowku w części ruchomej czy jest też jakieś uszczelnienie na pokrywce od środka ? Znalazłem u siebie oring 3mm ale chyba za gruby, nie wchodzi caly do rowka i znowu cieknie

[DINO]

a muszę zerknąć, sprawdź jeszcze wyjście, czy tekalan siedzi sztywno i czy tam nie podbiera powietrza

[bankier]

Zamówiłem jeszcze oring 2,5 mm , założę, zobaczymy. Faktycznie sprawdzę jeszcze wejście rurki do zbiorniczka. Dziękuję

[novy]

Przyjechał dzisiaj do mnie kumpel co zakupił też tą olejarkę i mimo że wymienił ten oring na dole na ten drugi co chińczyk dodał to i tak dalej mu ciekło. Jako że działa to jak zwykła strzykawka to musi być szczelne. Myślałem że puszcza przez zakrętkę ale nie, ten oring trzyma dobrze. Okazało się że ten na dole ma delikatny luz i powstaje nieszczelność. Można to łatwo sprawdzić - wystarczy przytrzymać palcem dziurkę wylotową, nalać wody, zakręcić, puścić dziurkę i nie ma prawa nic kapać. Jak kapie to mamy nieszczelność. Ale do rzeczy bo się rozpisałem. Nie miałem pod ręka grubszego oringa więc przyszło mi do głowy że wrzucę tam dodatkowo gumkę recepturkę i dopiero oring. Po całej operacji szczelność jest ok , nic nie cieknie. Można zamiast gumki recepturki dociąć ze 2mm dętki od roweru i na to oring. W wersji dla bogatych można zakupić grubszy oring ;P

[bankier]

No chyba też muszę rozebrać tą olejarkę i coś z tym zrobić bo u mnie dalej cieknie .

[bankier]

Dziś wykąpałem w nafcie, poczyściłem, wysuszyłem, poskładałem a gwintowany zaworek uszczelniłem taśmą solidnie. Testuje się teraz , minęła godzina i nic nie cieknie. W końcu problem rozwiązany. Wyglądało na to , że nieszczelne było połączenie zaworka z podstawą.