VStromClub

[Gość]

Witam serdecznie klubowiczów

Mam na imię Mirek, jestem młodym biker'em (stażem nie wiekiem )
Przez 2 lata ćwiczyłem się na Suzi 500F aby w styczniu tego roku dosiąść wymarzoną SUZI DL650 K7 Black-Mat.
Etap docierania moto ( zakaz przekraczania 5000 obr/min) był trudny ale teraz po przjechaniu 5000 km ( majowa trasa przez Bałkany) już wiem, że to jest właśnie to ...
Choć nie byłbym sobą gdybym nie próbował ulepszyć rzeczy doskonałej.

W tej chwili jestem na etapie poszukiwania nieseryjnego wydechu i najbliżej jestem do zakupu SEBRING'a u p. Jaskłowskiego.

Czy ktoś z kolegów ma jakieś doświadczenia w tym temacie ?

pozdrawiam,
mirko

[Brzo]

OOooo tak tak wydech... niestety nie mam doświadczeń w tej materii ale... daj znać jak coś znajdziesz Sam bym sobie wymienił bo seryjny jakiś taki nijaki jest (ale to wiedzą wszyscy)...
Może zrobisz opis z wypadu jaki miałeś na DLu, zdjęcia i text.
Jak ruszy porządna stronka to zamieścimy Twój artykuł na jej łamach.

Pozdrawiam,
Brzo

[Gość]

Chętnie, podzielę się wrażeniami z trasy (muszę tylko znaleźć nieco dłuższą chwilkę wolnego czasu ...)

Jeśli chodzi o wydech, to SEBRING'a można posłuchać tutaj:
www kropka mizu.de/50_sebring/de/soundfiles/Sebring-MC/suzuki/dl650_rac.htm

pozdrawiam,
mirko

[Gość]

[letko]

Ostatnio dogadałem sie z gościem z tej aukcji: [link widoczny dla zalogowanych]
Odpisał mi że robiony tłumik do DL650 karbon 600zł, a metalowyb 400zł.
Zamówiłem metalowy bo w DL-u będzie lepiej wyglądał.
Trzeba tylko odciąć stary i dospawać LeoVince .
Sprawdzałem i orginalny LeoVince jest tylko z całym układem rur za prawie 3 tys zł.

[Zulus]

Letko, jak już to wszystko spasujesz w jedną całość to daj proszę znać jak to brzmi i wygląda. A jak by Ci się udało wysłać linka z dźwiękiem to by była rewelacja

[letko]

Jak tylko to sfinalizuję.
Mam nadzieję że kultura pracy silnika na tym nie ucierpi

[Brzo]

Czekamy z niecierpliwościa

[Gość]

też jestem mocno zainteresowany
rozmawiałem z tym gościem
[link widoczny dla zalogowanych]

ale koleś jakiś nijaki taki, ogólna olewka, najlepiej to kupić i o nic nie pytać ,wiec go olałem.
Koniecznie daj znać co i jak !!!!!!!!!

[letko]

Tłumik mam już w domu . Az miło spojżeć w ten otwór ok 50 mm którym mają wylatywać spaliny. Dostałem też oryginalną naklejkę Leovince. Kupiłem sam tłumik z nierdzewki z wypuszczonym króćcem którego trzeba dospawać do istniejących rurek zamiast oryginału. Trochę pracy, ale i tak będzie dużo taniej niz prawie 3 tys za oryginał Leosia.
Muszę przyznać że wykonanie jest naprewdę na wysokim poziomie i to samo stwierdził moj kolega który kupił oryginalnego Remusa twierdząc że jakośc wykonania jest rewelacyjna.
Jak będzie gadał to juz chyba się dowiem dopiero na wiosnę
Nie kupowałem karbonu bo nie podobał mi się, a gośc od którego kupiłem tez mi odradził twierdząc że V-ki maja wyższą temperaturę spalin i nie służy to karbonowi ( to jego opinia).

[Buber dl 1000]

muszę wam powiedzieć że też mnie kusi otwrty wydech, chociaż jakoś w tysiącu te rurki które są wyglądają całkiem fajnie i chodzą też niczego sobie (czym więcej kilometrów tym lepiej), cena oczywiście jest odstraszająca ale w tym wypadku nawet nie o to chodzi, jakieś przymałe są te wydech do tysiąca co o tym sądzicie?

[Michał]

Przymałe? hmmm... bo ja wiem? Akrapy ładnie grają i to się liczy, poza tym parę kilo mniej. M

[ladzior]

[Buber dl 1000]

ja tylko dywaguję i pytam o waszą opinię, bo grają b. fajnie i pare kilo mniej a po założeniu kuferków to i tak nic nie widać. ale jak to zwykle bywa człowiek siedzi patrzy na swą miołość i może by coś i ulepszył a spiepszyć nie chce siedzi i gdyba no wiesz jak jest

[Gość]

[letko]

[Gość]

[Brzo]

Slajder a może by tak cały układ wydechowy a nie tylko końcówke wydechu.
Wtedy jest większy sens. No i oczywiście mapy zapłonu zmienić i mamy parę kucy więcej i wygładzona charakterystyka silnika. No cóż ale koszta lecą do góry wtedy. Natomiast jak bedzie dobrze spaw zrobiony to nie bedzie go aż widać i będzie cacy. Co do azbestu to... to jeździj wtedy za mną a nie przedemną ja tam tego dziadostwa niechcę wdychać (to tak na marginesie).

[Gość]

[letko]

No to w końcu doczekałem się mojego wydechu
Tutaj wygląd ogólny i jakość wykonania puszki tłumika

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Dorobiony wieszak z nierdzewki

[link widoczny dla zalogowanych]

Widok z tyłu

[link widoczny dla zalogowanych]

Tu widać połączenie z oryginalnym(fabrycznym) układem wydechowym.
Przewężenie widoczne po lewej stronie pręta stelaża kufrów to miejsce spawu zapolerowane(niewidoczne gołym okiem)

[link widoczny dla zalogowanych]

Piękny przelotowy otwór o średnicy 50mm

[link widoczny dla zalogowanych]

Gość dołożył mi oryginalny dyfuzor wytłumiający dzwięk który powoduje że brzmienie jest bardzo przyjemne basowe ale niesłyszalne (niemęczące) w czasie jazdy tak jak na oryginalnym wydechu.

[link widoczny dla zalogowanych]

Tak to wygląda przykręcone jedną małą śrubką od dołu.

[link widoczny dla zalogowanych]

Dżwięk wydobywający się z tłumika (podróbka LeoVinca) jest piękny basowy i dość głośny aczkolwiek niemęczący. Najwięcej frajdy jest przy schodzeniu z obrotów. Ten bulgot pieści słuch aż miło.
Nie zamieszczam żadnego filmiku ponieważ nie odda on tego co naprawdę wydobywa się z końcówki wydechu
Całość wraz z montażem kosztowała mnie 550 zł (tłumik 400zł a montaż 150) Dodam że nie musiałem nawet kiwnąć palcem przy montażu.
Zainteresowanym podaję telefon do gościa u którego kupiłem tłumik:
Rafał kom 693 348 690.
Pozdrawiam

[letko]

Zmniejszyłem foty myślę że teraz się otwierają.

[Wojtala]

Pięknie się prezentuje, a pewnie jeszcze piekniej gada. Gratulacje letko

[marcin2]

całkiem całkiem ten wydech, a tak z innej beczki zapytam ranty na felgach malowane są na niebiesko czy to naklejka?

[letko]

[ladzior]

No pięęęęęęęękny
Skąd ten wykonawca jest ? Czy jeśli by mu zlecić telefonicznie wykonanie identycznego wydechu jak Tobie, to poradziłby sobie bez przymiarek ?

pzdr,
ladzior

[letko]

[ladzior]

[letko]

[KD]

Panowie,
czy ktoś może coś wie na ten temat
[link widoczny dla zalogowanych]

znalazłem w Niemcach kompletny Leo za niecałe 2 tys. w sklepie kosztuje prawie 3. Może ktoś tam coś kupował lub ma doświadczenie z montażem tegoż tzn. czy to kompletny układ (nie znam niemieckiego).
Pozdr
KD

[letko]

Komplettanlage (kompletny zestaw)
Na zdjęciu widać że to komplet razem z rurami przekręcanymi do cylindrów. Cena też wskazuje na to że to cały komplet.
Jednak za tą kasę można wyposażyć 5 motocykli w tłumiki takie jaki ja zamontowałem
Pozdr.

[Pawluk]

[letko]

Ha !!
Ja mam tylko jeden, a i tak muszę kombinować jak koń pod górkę
Dlatego wybrałem opcję za dużo mniejsze pieniądze, a osiągi (oprócz dźwiękowych) ani się nie poprawiły ani pogorszyły (przynajmniej ja tak to odbieram)
Pozdrówki

[roadrunner]

A nie ma przypadkiem w ofercie którejś firmy końcówki wydechu dedykowanej do DL-a? Nie to żebym się czepiał, ale zastanawia mnie ta "rzeźba" ze spawaniem jakiejś końcówki do orginalnego układu wydechowego, bo gdyby chcieć powrócić do orginalnego tłumika to dupa zbita. Widziałem w SV 650 kakiś akcesoryjny tłumik, niestety nie pamiętam jaki. Wrażenia akustyczne przy odkręcaniu rolgazu były nie do opisania, jak z jakiejś dobrej litrówki a nie 650, aż w bebechach mrowiło!!!

[roadrunner]

P.S. To chyba był DEVIL, a jak wiadomo SV ma ten sam silnik co DL.

[kolodziejskim]

Tak z czystej ciekawości... no może i zazdrości porozglądałem się dzisiaj za oficjalnymi tłumikami... ceny - Leo 2600 - 2900, Sebring 1400 - 1600... i też trzeba ciąć i dostosowywać... a tłumiki są dedykowane... no i kicha... powrotu nie ma...

[roadrunner]

No to ładnie... Pozostaje ciąć i spawać, ale wydaje mi się to trochę niezgodne z ogólnie pojętą sztuką wojenną. Dlaczego nie może być tak jak w "szlifierkach" - ściągasz jedną końcówkę i zakładasz drugą??!

[krzychuu_ktm]

witam, na ebay.de znalazłem takie coś..

[link widoczny dla zalogowanych]

550 Euro (wraz z wysyłką), przy kursie 3.30 PLN daje nam 1815 PLN za kompletny wydech do DL650.

Dla ciekawości nówki końcówki Leovince na ebay do DL1000 kosztują w granicach 400 Euro.
Mam zamiar zamówić takowe do mojego 1.0 ale nie wiem czy trzeba przeregulować wtrysk?
pozdr

[roadrunner]

Dzięki! Ciekawe tylko czy jest tam gdzie sondę lambda wkręcić!

[konra.dzik]

jesli jest to faktycznie produkt leo vince to jest miejsce na wkrecenie sondy. zdjecie jest male a srednica sondy jakies 10mm moze sie myle, wiec ciezko dostrzec to miejsce.

[roadrunner]

Pewnie tak jest, ale pozostaje jeszcze kwestia przestrojenia wtrysku, obawiam się że to może się okazać konieczne przy wymianie całego układu wydechowego. Przy okazji, ciekawe jak wygląda sprawa np. filtra K&N. Wiadomo że na mniejsze opory ssania i większą przepustowość, więc też pewnie nie obędzie się bez grzebania w mapach zapłonu. Ktoś coś wie na ten temat?

[krzychuu_ktm]

dołączam się do pytania odnośnie filtra K&N, interesuje mnie też to czy przy zmianie końcówek w litrze konieczna będzie zmiana mapy zapłonu? czy ktoś zmieniał, jakie są efekty po zmianie końcówek ? pozdr

[konra.dzik]

generalnie jesli zmienia sie sama koncowke wydechu na przelot to zazwyczaj nie trzeba grzebac przy wtrysku(!) nie przy mapach. chodzi o ustawianie mieszanki paliwa z powietrzem a nie zmiana czestosci oraz objetosci i czasu wtrysku.
ale do rzeczy, jak wyzej, sama koncowka zazwyczaj nie wymusza zmiany mieszanki, cały uklad- raczej zawsze trzeba sie bawic a juz wogole zmiana dolotu i wydech wiaze sie z dostrajaniem mieszanki. do tego jest jeszcze smieszna rzecz w postaci tych cholernych airboxow ktore powoduja ze moto jedzie zajebiscie lub jakos dziwnie, w zaleznosci od temperatury i wilgotnosci powietrza.
Ale juz jak sie bawic to moze przy tego typu modyfikacjach warto pomyslec nad power-commanderem zawsze to okolo 7-12% mocy wiecej, a tak przy okazji kompletny uklad wydechowy leo vince'a dodaje 4 koniki(dl650k7), pare misiecy temu znajomy załozył leorure kpl i pojechalismy na hamownie. oczywiscie wtrysk zostal wyregulowany, po zmianie calego ukladu

[krzychuu_ktm]

A gdzie znajomy regulował wtrysk? w serwisie suzuki? pozdr

[roadrunner]

Dzięki! Jednym słowem lepiej sobie odpuścić bo na przyroście mocy mi nie zależy a wydać kupę kasy na sam układ wydechowy, power commander i potem jeszcze na hamownię, dla samych doznań akustycznych nie ma sensu.

[konra.dzik]

tak w polandzie robil synchro i regulacje, a co do przyrostu mocy to fakt ze duzo nie dostal ale czuje sie troszke nizej moment i dalej pali nieduzo.

[roadrunner]

[konra.dzik]

nie pamietam ale ogolnie za przeglad po 10 czy 12kkm z synchro plus reg i inne pierdoly zaplacil 530peelenów. Hamownia w VTG 200pln i tez chyba bo niepamietam;)

[roadrunner]

Ok, dzięx!!

[Gość]

Witam
Ja w swoim Dlu 650, 2 miesiące temu wymieniłem układ wydechowy na nowy cały układ sebringa z tłumikiem twister. Później wymieniłem seryjny filtr na filtr K&N.
Układ mam bez katalizatora.
Moto na każdym biegu jedzie nie porównywalnie ze standardowym wydechem. Jesli chodzi o dzwięk to jest naprawdę mega zaje*isty, zwłaszcza jak się wyjmie końcówkę.
Zanim kupiłem ten wydech chodziłem sporo czasu za tymi wydechami i porównywałem Sebringa z Leo Vinci i Devilem (podkreślam że były to całe układy wydechowe i miałem okazję posłuchać każdego) i muszę powiedzieć że Sebring najbardziej przypadł mi do gustu dlaczego:
1. fajnie wygląda układ z tym tłumikiem porównując go z Leo i Devil. Sam tłumik jest idealnie dopasowany nie za duży nie za mały. Leo Vinci generalnie trochę nie pasuje wielkością do Dla 650 zresztą to nie jest tylko moja opinia ale wielu innych osób,
2. Dzwięk Sebringa jest moim zdaniem najfajnieszy porównujac go z Leo i z Devilem (gruby basowy)
3. Sebring gwarantuje przyrost mocy (wykresy itd) , Leo też gwarantuje ale jeśli chodzi o Devila to nigdzie nie dostanie się wykresu ile ewentualnie ta moc wzrośnie, nawet od producenta - rozmawiałem.
Naprawdę polecam wydech Sebringa. Na początku długo się zastanawiałem nad jego kupnem bo jest to spory wydatek ale teraz nie żałuję. Zawsze jak odpalam moto jest ogromny banan na mojej twarzy. Jak ktoś zamierza jeździć moto klika lat warto wymienić seryjny układ. Podkreślę jeszcze raz iż przyśpieszenie na każdym biegu jest nie porównywalne z seryjnym układem. Mój układ jest jeszcze bez katalizatora (był tańszy) także ma jeszcze większa wikse.
pozdrawiam
Sed

[Pawluk]