VStromClub Forum Miłośników Motocykli Suzuki DL V-Strom    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  Siodło żelowe do DL 650          Forum VStromClub Strona Główna -> Akcesoria dla V-Stroma Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Wojtala A2 Dołączył: 17 Lut 2008 Posty: 90 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Gdańsk Wysłany: Nie 19:45, 17 Lut 2008    Temat postu: Siodło żelowe do DL 650 Witam Wszystkich, a post jest moim pierwszym na tym forum. Od stycznia jestem szczęśliwym posiadaczem DL-a. Postanowiłem kupic żelowe siodło. Są niestety sprzedawane tylko w USA i Anglii, ale jako oryginalne akcesoria Suzuki Cena w stosunku do Bagstera wydaje sie atrakcyjna. Siodło ma dla mnie tą zaletę, ze jest o cal niższe, a ja jestem "nikczemnej" postury Czy ktoś posiada takie siodło i mogłby podzielić się wrażeniami? Czy to dobry pomysł? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Scorpio74 Gość Wysłany: Pon 14:07, 25 Lut 2008    Temat postu: Hej Wojtala. Daj jakis namiar na Siebie. Jestem z Gdańska i mam SUZUKI DL 650 od grudnia Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Wojtala A2 Dołączył: 17 Lut 2008 Posty: 90 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Gdańsk Wysłany: Pon 20:53, 25 Lut 2008    Temat postu: Zaloguj się Skorpio74 na stronie, to wysle Ci PW z namiarami. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Scorpio Gość Wysłany: Śro 15:09, 27 Lut 2008    Temat postu: zarejestrowałme sie ale czekam teraz aż mnie administrator wpśści na do logowania. Wtedy od razu napiszę i i dlaczego jak piszę użytkownik Scorpio74 to pokazuje że nazwa jest zajęta?? a zalogowac sie nie mogę. POMOCY !!!!! Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Wojtala A2 Dołączył: 17 Lut 2008 Posty: 90 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Gdańsk Wysłany: Pią 17:07, 29 Lut 2008    Temat postu: No i kupiłem siodło żelowe Siodło jest sprzedawane i produkowane tylko w Stanach. Kupiłem je za pośrednictwem sklepu w Anglii i dobrych ludzi. Zobaczymy jak się sprawdzi, bo jest to dla mnie alternatywa ingerencji w zawieszenie. Jest o cal niższe. Mam do sprzedania siodło oryginalne od mojej DL 650. Stan idealny. Z tego co wiem pasuje do DL 1000 i jest o 2 cm niższe. Gdyby ktoś był zainteresowany, to zapraszam na PW. pozdrawiam Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość mały A Dołączył: 14 Lut 2008 Posty: 134 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Jabłonna Wysłany: Pon 8:44, 03 Mar 2008    Temat postu: Jest różnica z tym siodłem? Gdybyś np. był w kwietniu na Bemowie, chętnie bym usiadł, może też bym zainwestował, bo odnóża strasznie krótkie.... Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość ladzior A Dołączył: 18 Paź 2007 Posty: 110 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Kraków Wysłany: Pon 9:01, 03 Mar 2008    Temat postu: mały napisał: Jest różnica z tym siodłem? Gdybyś np. był w kwietniu na Bemowie, chętnie bym usiadł, może też bym zainwestował, bo odnóża strasznie krótkie.... Cześć. Jest kilka patentów, które polepszaja kontakt z podłożem bez inwestycji Poczytaj tutaj: [link widoczny dla zalogowanych] Ja też jestem niski i mi wystarczylo wyciągnięcie tych gumowych podkładek pod siodło. Zeszło jakies 15mm w dół. Wprawdzie teraz troche lata, ale to nie przeszkadza. pzdr, ladzior Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość mały A Dołączył: 14 Lut 2008 Posty: 134 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Jabłonna Wysłany: Pon 10:43, 03 Mar 2008    Temat postu: Dzięki. W sumie masz rację, spróbuję na początek z tymi gumami i... grubszymi podeszwami... Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość ladzior A Dołączył: 18 Paź 2007 Posty: 110 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Kraków Wysłany: Pon 12:27, 03 Mar 2008    Temat postu: mały napisał: Dzięki. W sumie masz rację, spróbuję na początek z tymi gumami i... grubszymi podeszwami... Dokladnie, nic nie bedzie kosztowalo więc warto sprawdzić. Zapomniałem jeszcze dopisać, że mam dodatkowo zmiękczony tylny amortyzator - siada też troche niżej niż na standartowym nastawie. Dla mnie kombinacja tych 2 rzeczy jest całkowicie wystarczająca. A mierze marne 172cm pzdr, ladzior Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość mały A Dołączył: 14 Lut 2008 Posty: 134 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Jabłonna Wysłany: Pon 13:22, 03 Mar 2008    Temat postu: Ja jeszcze marniejsze 170... Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość letko Maniak motocyklowy Dołączył: 28 Cze 2007 Posty: 1545 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 13 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Ustroń Wysłany: Pon 20:35, 03 Mar 2008    Temat postu: No no to sie licytujemy ja 169 Próbowałem z tymi gumkami ale nie zauwazyłem żadnej poprawy. Co ja zrobiłem? popuściłem na lagach z przodu o ok 3cm w dół a z tyłu zobacz tutaj [link widoczny dla zalogowanych] nastepnie w Produkte wybierz Tieferlegung i później wybierasz model Ja kupiłem bez TUV-u za niecałe 30Euro. Obniżyło się do max 3cm w zależności od ustawienia napięcia sprężyny tylnej. Załatwiłem kumplowi ale ten stwierdził że nie potrzebuje i miał do sprzedania (nie wiem czy jeszcze aktualne ale moge zapytać jak będziesz zainteresowany) Mały głowa do góry Post został pochwalony 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Wojtala A2 Dołączył: 17 Lut 2008 Posty: 90 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Gdańsk Wysłany: Pon 22:34, 03 Mar 2008    Temat postu: Dziś odebrałem siodło. Pierwsze wrażenie jest bardzo pozytywne. Siodło zrobione jest na oryginalnym stelażu od DL-a i wykonane jest perfekcyjnie. Wizualnie jest rzeczywiście niższe, tyle, że ten cal o którym piszą w reklamówce ginie gdzieś w kłębie niestety. Po prostu jest szersze od standardu, czyli w konsekwencji odległość do ziemi mam taką samą niestety, bo bardziej nogi trzeba rozstawiać. Zakupu jednak nie żałuję, bo już pierwsza przymiarka wypadła pomyślnie. Siedzi się jak w wygodnym fotelu. Profil siedzenia kierowcy jest podobny do siodeł Bagstera ( a cena to 1/3 Bagstera) z wyraźnym podparciem pod kręgosłup. Lepiej wyprofilowane jest też miejsce pasażera. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość ladzior A Dołączył: 18 Paź 2007 Posty: 110 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Kraków Wysłany: Wto 9:28, 04 Mar 2008    Temat postu: Zawsze jeszcze pozostaje inwestycja np. w coś takiego: pzdr, ladzior Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Pawluk Administrator Dołączył: 11 Cze 2007 Posty: 207 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa Wysłany: Wto 11:53, 04 Mar 2008    Temat postu: Wojtala napisał: Dziś odebrałem siodło. Pierwsze wrażenie jest bardzo pozytywne. Siodło zrobione jest na oryginalnym stelażu od DL-a i wykonane jest perfekcyjnie. Wizualnie jest rzeczywiście niższe, tyle, że ten cal o którym piszą w reklamówce ginie gdzieś w kłębie niestety. Po prostu jest szersze od standardu, czyli w konsekwencji odległość do ziemi mam taką samą niestety, bo bardziej nogi trzeba rozstawiać. No właśnie, niektórzy oddają do tapicera żeby im trochę gąbki wybrał z siodła, ale to nie daje wiele dobrego. Tutaj nie jest problemem wysokość siodła, ale jego szerokość - z "wybraną" gąbka wcale nie będzie lepiej, będzie za to mniej wygodnie bo krawędzie siodła wpijają w uda. Siedzisz głębiej, ale nogi muszą być szerzej. Siadałem na DL z przerabianym siodłem i bym się nie zamienił pozdro Pawluk Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez Pawluk dnia Wto 12:10, 04 Mar 2008, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość letko Maniak motocyklowy Dołączył: 28 Cze 2007 Posty: 1545 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 13 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Ustroń Wysłany: Wto 12:16, 04 Mar 2008    Temat postu: ladzior ale jak ustawić wajchę od zmiany biegów i pedał hamulca? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość ladzior A Dołączył: 18 Paź 2007 Posty: 110 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Kraków Wysłany: Wto 12:49, 04 Mar 2008    Temat postu: letko napisał: ladzior ale jak ustawić wajchę od zmiany biegów i pedał hamulca? No jakto to jak ? Hamulec po ludzku, zmiana biegów w dół po ludzku a przy zmianie w góre trzebaby chyba tym rogiem operować A tak na poważnie: wszystkim, którym doskwiera kiepski konktakt z podłożem polecam sie w dobrych warunkach po prostu przejechac. Po xx km może się okazać, że zmiany i ingerencje nie będą potrzebne. Ja sam nawet po opuszczeniu siodła i amora nadal podpieram sie samymi palcami obu stóp i też panikowałem, że będzie źle. Po krótkim czasie okazało się, że jest idealnie (bez i z pasażerem), daje rade i jest OK. Powoli zastanawiam się nawet czy by nie wsadzić tych gum z powrotem. pzdr, ladzior Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Wojtala A2 Dołączył: 17 Lut 2008 Posty: 90 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Gdańsk Wysłany: Śro 9:27, 05 Mar 2008    Temat postu: Z jednej strony masz rację, bo jazda po asfalcie nie stanowi żadnego problemu. Problemy pojawiają się przy manewrowaniu w nierównym terenie. Wtedy tych paluszków moze zabraknać i gleba murowana, a to czasem boli. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość letko Maniak motocyklowy Dołączył: 28 Cze 2007 Posty: 1545 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 13 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Ustroń Wysłany: Śro 11:32, 05 Mar 2008    Temat postu: ladzior napisał: A tak na poważnie: wszystkim, którym doskwiera kiepski konktakt z podłożem polecam sie w dobrych warunkach po prostu przejechac. Po xx km może się okazać, że zmiany i ingerencje nie będą potrzebne. .ladzior Masz rację ja na początku jak "skróciłem" klamki po obu stronach to przed jazdą brałem Validol. Teraz już sie wjeździłem, ale moto i tak mam obniżone. Myślałem też o przeróbce siedzenia ale jak siadłem bez siedzenia i nogi mi się rozeszły na boki to stwierdziłem że i tak mi to dużo nie pomoże (tak jak Wojtali.) Pozdr. Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez letko dnia Śro 11:34, 05 Mar 2008, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość ologc Administrator Dołączył: 10 Sty 2008 Posty: 1620 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Monachium/Gdańsk Wysłany: Śro 21:31, 05 Mar 2008    Temat postu: Wojtala napisał: Z jednej strony masz rację, bo jazda po asfalcie nie stanowi żadnego problemu. Problemy pojawiają się przy manewrowaniu w nierównym terenie. Wtedy tych paluszków moze zabraknać i gleba murowana, a to czasem boli. widze, ze nie tylko ja mam takie problemy. oba migacze przednie stracilem juz na glebach bo mi paluszki w powietrzu zamerdaly dolaczam sie do licytacji, czyli 174, to chyba jestem na razie najwyzszy nie zmienia to faktu, ze palcami podpieram sie na plaskim i zdecydowanie wole jechac niz stac, bo mniejszego stresa mam, ze glebe zalicze Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Wojtala A2 Dołączył: 17 Lut 2008 Posty: 90 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Gdańsk Wysłany: Sob 9:13, 08 Mar 2008    Temat postu: ladzior napisał: .....mam dodatkowo zmiękczony tylny amortyzator - siada też troche niżej niż na standartowym nastawie. W manualu pokazują mała śrubka do wstępnego naciągu śprężyny w tylnym amorku. Czy o niej piszesz, czy o zewnętrznej regulacji? pozdrawiam Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość ladzior A Dołączył: 18 Paź 2007 Posty: 110 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Kraków Wysłany: Sob 10:49, 08 Mar 2008    Temat postu: Wojtala napisał: W manualu pokazują mała śrubka do wstępnego naciągu śprężyny w tylnym amorku. Czy o niej piszesz, czy o zewnętrznej regulacji? Nie nie, regulowałem tym wielkim pokrętłem obok podnóżka pasażera. Ta mała śrubka to z tego co pamiętam jest do regulacji tłumienia. Kręcąc tym obserwujesz (o ile pamiętam - sprawdź w instrukcji ) ilość widocznych pierścieni/podkładek na amorze. Chyba u góry, czyli między sprężyną a górnym mocowaniem. pozdr, ladzior Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Wojtala A2 Dołączył: 17 Lut 2008 Posty: 90 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Gdańsk Wysłany: Sob 11:38, 08 Mar 2008    Temat postu: Dzięki za info Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Pawluk Administrator Dołączył: 11 Cze 2007 Posty: 207 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa Wysłany: Sob 18:49, 08 Mar 2008    Temat postu: Wojtala napisał: ladzior napisał: .....mam dodatkowo zmiękczony tylny amortyzator - siada też troche niżej niż na standartowym nastawie. W manualu pokazują mała śrubka do wstępnego naciągu śprężyny w tylnym amorku. Czy o niej piszesz, czy o zewnętrznej regulacji? pozdrawiam Do napięcia wstępnego sprężyny jest to duże pokrętło, mała śrubka jest od regulacji tłumienia odbicia. p. Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez Pawluk dnia Wto 14:10, 11 Mar 2008, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość mały A Dołączył: 14 Lut 2008 Posty: 134 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Jabłonna Wysłany: Nie 13:47, 09 Mar 2008    Temat postu: w zasadzie zaczynam się przyzwyczajaś i chyba zostawię tak jak jest... widzę, że tu jest więcej takich dryblasów jak ja... Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Gość Wysłany: Wto 22:00, 11 Mar 2008    Temat postu: Pawluk napisał: Tutaj nie jest problemem wysokość siodła, ale jego szerokość - z "wybraną" gąbka wcale nie będzie lepiej, będzie za to mniej wygodnie bo krawędzie siodła wpijają w uda. Siedzisz głębiej, ale nogi muszą być szerzej. Mi nawet oryginalne siodlo jest za szerokie. Moze trzeba wybierac gabke z bokow a nie na grubosc? A wysokosc DLa moze nieprzyjemnie zaskoczyc, jak np mnie kiedy wyjezdzajac z waskiej i zabudowanej bramy lekkim zjazdem musialem sie nagle zatrzymac bo pieszy lazl chodnikiem (no mial prawo :]) i akurat nogi wypadly mi na przejsciu pochylosci w chodnik. Przednie kolo na chodniku, tylne na zjezdzie no i zabraklo tych paru cm zeby moto utrzymac w pionie. Skonczylo sie na odrapaniu handbara i nieco gmola. Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość żeberko A1 Dołączył: 04 Cze 2006 Posty: 33 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa Wysłany: Czw 13:35, 13 Mar 2008    Temat postu: Witam Kolegów "SŁUSZNEGO" wzrostu. Mam 171 cm wzrostu, zrobilem 18.000 km przez dwa sezony. Na początku też mialem problem z wysokością moto. Z perspektywy czasu twierdzę, że to kwestia przyzwyczajenia i problem się minimalizuje po przejechaniu paru tys. km. Mi zupelnie wystarcza ustawienie pokrętla z tylu na środkową pozycję. Jak jadę z pasażerem albo z dużym bagażem, to ustawiam pekrętalko na maks. wysokość, bo i tak ciężar obniża mi moto, no i dupa wtedy nie plywa. Obniżanie siedziska u tapicera to zabieg ryzykowny, drogi i moim zdaniem zbędny. Paru kolegów to zrobilo i efekt byl taki że albo realnie nic nie zyskali na wysokości, albo siodlo zrobilo się niewygodne. Na temat żelowego się nie wypowiadam, bo nie testowalem. Osobiście uważam, że bardzo duże znaczenie ma przyczepność spodów butów motocyklowych. W moich dlugich glanach Diadory przyczepność jest zaje...ista. W krótkich Probike, za 80 zyla, fatalna-na drogach Chorwacji po prostu się w nich ślizgalem. Nie oszukujmy się. Na naszych drogach centymetr czy dwa i tak gów...o da, zwlaszcza jak noga wpadnie w koleinę 10 cm. Pozdrawiam P.S. Wszystkim "wysokim inaczej", radzę postawic wlosy na żel i się nie garbić. Ewentualnie kupić za duże buty i wsadzić gazetę Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość beno A1 Dołączył: 05 Mar 2008 Posty: 12 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Puck Wysłany: Nie 21:50, 30 Mar 2008    Temat postu: Firma nazywa się mariomoto i zajmuje się produkcją wysyłkową solidnych kanap do większości modeli i robi jakie kto sobie wymyśli . Proszę wpisac nazwę w google i napewno znajdziecie ich stronkę. [link widoczny dla zalogowanych] Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Wojtala A2 Dołączył: 17 Lut 2008 Posty: 90 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Gdańsk Wysłany: Pon 16:34, 31 Mar 2008    Temat postu: A ja zastosowałem patent z obniżeniem zawieszenia i jestem zachwycony efektem. Cała stopa na ziemi!!! Dzięki Letko za pomysł! Teraz mogę nawet regulować tylną sprężynę, a nie jak poprzednio skręcona. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Gość Wysłany: Pią 22:15, 04 Kwi 2008    Temat postu: Re: Siodło żelowe do DL 650 [quote="Wojtala"]Od stycznia jestem szczęśliwym posiadaczem DL-a. :D Postanowiłem kupic żelowe siodło. Są niestety sprzedawane tylko w USA i Anglii, ale jako oryginalne akcesoria Suzuki Cena w stosunku do Bagstera wydaje sie atrakcyjna. Siodło ma dla mnie tą zaletę, ze jest o cal niższe, [/quote] Strzalka nie wiem czy wypada sie pytac :( ale ile takie poddupie kosztuje? dzieki arek Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość dwilu A Dołączył: 06 Paź 2007 Posty: 113 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Lubań Wysłany: Pon 21:37, 02 Cze 2008    Temat postu: Wojtala, testowałeś już to siodło żelowe ? chciałbym coś więcej wiedzieć, czy faktycznie jest wygodniutkie ? pozdrawiam Dwilu Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Wojtala A2 Dołączył: 17 Lut 2008 Posty: 90 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Gdańsk Wysłany: Śro 18:05, 04 Cze 2008    Temat postu: Generalnie jeżdżę na zmianę. Na żelowym w dalsze trasy, bo dupa nie boli. Jednak pierwsze wrażenia wszystkich są takie, że jest podobnie twarde jak oryginalne. Na seryjnym wybieram się, gdy wiem, że będzie jazda w terenie. Problem jest ciągle ten sam. Za krótkie nóżki Siodło żelowe jest zdecydowanie szersze, a na seryjnym obie stopy na ziemi. Osoby pow. 175 cm nie powinny mieć z tym problemów. W USA kosztuje teraz pomiędzy 150-200 USD, ale nie za bardzo chcą wysyłać do Polski. Ja je kupiłem za pośrednictwem angielskiej firmy wysyłkowej, a znajomy wsadził je do rejsowego autobusu. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość roadrunner Administrator Dołączył: 04 Cze 2008 Posty: 3011 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Lubartów, Warszawa Wysłany: Czw 19:39, 05 Cze 2008    Temat postu: Ja mam natomiast jedyne 195 wzrostu, w związku z tym, czy ktoś ma "pomysł" na wyższe siodło?? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość tomi A1 Dołączył: 31 Maj 2011 Posty: 22 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Kraków Wysłany: Śro 11:18, 02 Maj 2012    Temat postu: trosze odświeżę... Wojtala... lub ktoś kto ma... czy to żelowe siodło z USA jest wygodne ? Szersze wiem, nawet ciut twardsze od oryginału przy pierwszym zetknięciu, też wiem. Jak ma się sprawa po 10h jazdy ? Właśnie wróciłem z 3 dniowego objazdu, gdzie 1 dzień 10h w siodle w różnym terenie, 2 i 3 dzień po 8h. Oprócz bólu prawej ręki od trzymania manetki, to kość ogonowa dostała po dupie Czy warto zmienić siodło na żelowe.... ?? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość roadrunner Administrator Dołączył: 04 Cze 2008 Posty: 3011 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Lubartów, Warszawa Wysłany: Śro 11:39, 02 Maj 2012    Temat postu: Uuu kolego... Ale żeś temat z przed 4 lat odkopał... Ja właśnie czekam aż moje siodło z wkładkami żelowymi wróci z Mariomoto. 4 lata się z tym nosiłem... Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość tomi A1 Dołączył: 31 Maj 2011 Posty: 22 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Kraków Wysłany: Śro 11:50, 02 Maj 2012    Temat postu: oj tam oj tam Zastanawiam się właśnie czy warto Czeka mnie wypad do Pragi i bynajmniej nie po autostradach. Jeżeli komfort polepszy się powiedzmy o 30% to wydaje mi się warto się zastanowić. Tylko czy ktoś to potwierdzi. Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez tomi dnia Śro 12:28, 02 Maj 2012, w całości zmieniany 2 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość roadrunner Administrator Dołączył: 04 Cze 2008 Posty: 3011 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Lubartów, Warszawa Wysłany: Śro 13:18, 02 Maj 2012    Temat postu: Bez przesady... Z Krakowa do Pragi to można nawet bez siodła z przystankami na tankowanie... Jak robisz przeloty rzędu 1000km czy więcej jednym ciągiem, to można się zastanowić nad jakimś ulepszeniem siodła... Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez roadrunner dnia Śro 13:19, 02 Maj 2012, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość tomi A1 Dołączył: 31 Maj 2011 Posty: 22 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Kraków Wysłany: Pią 7:24, 04 Maj 2012    Temat postu: roadrunner napisał: Bez przesady... Z Krakowa do Pragi to można nawet bez siodła z przystankami na tankowanie... Jak robisz przeloty rzędu 1000km czy więcej jednym ciągiem, to można się zastanowić nad jakimś ulepszeniem siodła... Można i motorynką świat objechać, nie o to chodzi. Bardziej istotna jest ilość godzin w siodle, niż ilość kilometrów. Jak mówiłem omijam szerokim łukiem autostrady. Kwestia o której mowa, to czy opłaca się wymieniać siodło na żelowe i ew. jaka jest różnica w komforcie. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość roadrunner Administrator Dołączył: 04 Cze 2008 Posty: 3011 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Lubartów, Warszawa Wysłany: Pią 12:03, 04 Maj 2012    Temat postu: tomi napisał: roadrunner napisał: Bez przesady... Z Krakowa do Pragi to można nawet bez siodła z przystankami na tankowanie... Jak robisz przeloty rzędu 1000km czy więcej jednym ciągiem, to można się zastanowić nad jakimś ulepszeniem siodła... Można i motorynką świat objechać, nie o to chodzi. Bardziej istotna jest ilość godzin w siodle, niż ilość kilometrów. Jak mówiłem omijam szerokim łukiem autostrady. Kwestia o której mowa, to czy opłaca się wymieniać siodło na żelowe i ew. jaka jest różnica w komforcie. No więc właśnie o to chodzi... Jak masz w zwyczaju spędzać "w siodle" 8-10h+ to jest sens modyfikacji i szukania "wygodniejszych rozwiązań", jeżeli natomiast od przypadku do przypadku jedziesz gdzieś dalej, to lepiej tą kasę przeznaczyć na paliwo... Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum VStromClub Strona Główna -> Akcesoria dla V-Stroma Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Strona 1 z 1   Skocz do: Wybierz forum Przeczytaj zanim coś napiszesz - czyli co każdy forumowicz powinien wiedzieć----------------Zasady i regulamin forumFAQ czyli Często Zadawane Pytania DLA ODWIEDZAJĄCYCH----------------WiadomościMotocykle V-StromAkcesoria dla V-StromaAkcesoria dla motocyklistyPatenty i usprawnieniaOpony, kołaBagażCiuchyAkcesoria elektroniczne i elektryczneUsterki i awarieOświetleniePatenty elektryczneSprzedam: MotocykleWARSZTATGPSHardwareSoftwareMotocykle "niesłuszne" (czyli nie V-Strom) DLA KLUBOWICZÓW----------------PrzywitalniaSpotkaniaZlotySprawy kluboweKalendarzZ perspektywy PlecaczkaMój DLMapa klubowiczówLinkiSprzedam: Wszystko dla motocyklaCo na forum?Sprzedam: Wszystko dla motocyklistySprzedam: Dostawcy i producenci - części i akcesoria PODRÓŻE małe i DUŻE----------------Relacje z podróżyPropozycje wyjazdówInformacje dla podróżników Z innej beczki----------------Akcje charytatywneRing wolnyNa wesoło :) GIEŁDA----------------KUPIĘMotocykl z ogłoszenia - prośby o ocenęSPRZEDAMDostawcy, producenci części i akcesoriów (SPRZEDAM)Inne - niemotocyklowe (Kupię, sprzedam) Archiwum----------------Tematy do usunięcia  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:Przeczytaj zanim coś napiszesz - czyli co każdy forumowicz powinien wiedziećDLA ODWIEDZAJĄCYCHZ innej beczkiMotocykle V-StromAkcesoria dla V-StromaWiadomościAkcesoria dla motocyklistyPatenty i usprawnieniaUsterki i awarieWARSZTATNa wesoło :)CiuchyMotocykle "niesłuszne" (czyli nie V-Strom)Akcesoria elektroniczne i elektryczneOpony, kołaBagażPatenty elektryczneOświetlenieGPSHardwareAkcje charytatywneSoftwareFAQ czyli Często Zadawane PytaniaZasady i regulamin forum