VStromClub

Inspektor

Zainteresowały mnie dość dobre opinie w sieci na temat nowego modelu R 1200R i zamierzam odbyć jazdę testową.

Link do strony BMW:

[link widoczny dla zalogowanych]

A ponieważ poszukuję motocykla niższego od V Stroma ale z nie gorszym zawieszeniem mogę takie BMW rozważać nawet chociaż to naked.
Jeżeli ktoś ma doświadczenie z tym modelem proszę o opinię.

MarioSWD

Ostrzegam, istnieje ryzyko że jak się przejedziesz to nie spojrzysz już w stronę suzuki:)

A tak na poważnie to polecam, szczególnie zawieszenie wybierz do jazdy testowej z systemem esa i po testuj sobie wszystko. Nie mam co prawda akurat tej wersji motocykla ale jeździłem na RT, sam mam K12GT i myślę że powinieneś być pozytywnie zaskoczony. Tylko do charakterystyki boxera musisz się przyzwyczaić.

Staszek

Mam r1200r ale poprzednią wersję - tzn. jeszcze olejak - zależało mi na bardziej klasycznym wyglądzie i wygodzie pasażerki a ten nowszy jest taki jakiś "mniejszy".
Silnik na plus w stosunku do vstroma, zawieszenie też, prowadzenie i hamulce też, na minus ochrona przed wiatrem (a zdążyłem już zakupić 5 szyb i żadna nie jest ok) i do turystyki zauważalnie mniejsze oryginalne kufry.
Pojutrze wyjeżdżam na wycieczkę na południe Europy, po powrocie napiszę Ci czy to dobry pomysł na dłuższe jednodniowe przeloty.
pzdr Staszek

Coliniak

MarioSWD

Jeździłem przed zakupem swojej aktualnej maszyny Vstomem 1000 i szczerze to nie ma szału. Wiadomo charakterystyka V'ki jest super ale jeśli chodzi o moc to brakuje mu trochę kucyków szczególnie jeśli we dwoje i z bagażem chce się jeździć. Podobno w najnowszej odsłonie tysiączki poprawili nieco charakterystykę, ale tą akurat nie miałem okazji jeździć.

Wracając do R12r to jak chcesz kupić nówkę to postaraj się o jazdę próbną wersją z pełnym wyposażeniem. Będziesz mógł przetestować sobie oprócz aktywnego zawieszenia to tempomat i może jakiś fajny wydech na akrapie. Widziałem taką maszynę na dniach otwartych w Gliwicach fajny sprzęt. Dźwięk mega warto dopłacić do konkretnego komina,.

Warto też pokłonić się ku nowemu R12RS super maszyna a niedoceniana. Widziałem ją całą opakowaną przygotowaną do dalekiej turystyki. Bardzo fajny sprzęt.

Staszek

Tak, nie zwróciłem uwagi że kolega ma 1000DL, tu nie porównam bo 1000 nie znam.

Inspektor

To fakt że bardziej podoba mi się R 1200 RS i pewnie ochrona przed wiatrem lepsza ale niestety inaczej już jest ukształtowana sylwetka kierowcy - bardziej sportowo tj. bardziej nachylona. A to mi nie odpowiada Sad

MarioSWD

Przymierz się i porównaj. Mi też mówili że w K12GT jest bardziej sportowa sylwetka niż w R12RT a jest to nieprawdą. Akurat miałem swego czasu oba w garażu i dokładnie to porównałem i nawet opisałem. Czasami pozory płatają figle.

Staszek

Właśnie wróciłem, dzisiaj przejechałem odcinek z Alp do Gdańska.
Wygodny jest również na długich odcinkach, jak trzeba wystarczająco dynamiczny, wracając po autostradzie trzymałem licznikowe 160km/h i nie czułem dyskomfortu że silnik się męczy (gdyby nie ta szybka mógłbym trzymać większą przelotową), spokojnie można przyspieszyć jeszcze przy wyprzedzaniu, nieźle sprawuje się na krętych alpejskich serpentynach, potrzeba jednak wstrzelić się w dobrą szybkę (założona MRA z deflektorem kompletnie nie sprawdziła się, turbulencje od deflektora skutecznie psuły komfort podróżowania). Naprawdę super sprawdza się na bocznych, krętych drogach, zawieszenie doskonale radzi sobie z nierównościami.
Jak dopasuję w końcu jakąś szybę pod siebie uznam zakup za w 100% trafiony, jeżeli nie znajdę - poszukam jednak innego motocykla do dalszej turystyki...
Aha, załadowany na maksa jest oszczędniejszy od 650dl przy wyższych prędkościach.

rafput

Z powodów o których piszesz ludzie przesiadają się z R na GS Wink

Staszek

GS odpadł, dla mnie z pasażerką i kompletem bagażu jest zdecydowanie mniej poręczny w manewrach od eRki, poza tym pewniej czuję się na szutrach na niewysokie eRce.
Miałem varadero, miałem deela, nie chcę już podróżnego enduro...

MarioSWD

Staszek

Oj tak, zwłaszcza jadąc autostradami w tamtą stronę w upiornym wietrze marzyłem o RT. Ale jak wjechałem w ostre, strome serpentyny to mi przeszło. Z powodów jak wyżej.

P.S. Jedzie do mnie kolejna szyba, tym razem Ztechnik (National Cycle). Mam nadzieję że ta mi podpasuje, bo powoli kończą mi się pomysły (i kasa) Sad

luthorhuss

To podsunę nowy, niestety kosztowny jednak na 100% załatwi temat.
[link widoczny dla zalogowanych]
Mam ich szybę w małym dl'u i jest super, wysokość możesz dobrać pod siebie.

Top Gun

Inspektor

Miałem okazję pojeździć nową R1200R. Moto zrobiło na mnie bardzo dobre wrażenie. Oczywiście dużo niższy od DL i może dlatego. U mnie to ważne bo nie powoduje stresu przez słabe podparcie. Zmiana biegów o niebo lepsza niż w DL 1000. Zwinność, a testowałem w Warszawie której nie znam zbyt dobrze, dużo lepsza od DL 1000 (przepychanie w korkach, szybkie nawroty, itp). Przyspieszenie lepsze niż w DL 1000 ale to nie ma dużego znaczenia bo wystarcza to z DL 1000.
Jedynie jakie mam obiekcje to; ochrona przed wiatrem ale mam nadzieję, że dobra szyba pomoże chociaż tak jak w DL to chyba już nie będzie dobrze i druga sprawa to musiałbym przybliżyć kierownicę do kierowcy, gdyż jednak dobrze wyprostowana sylwetka w DL jest dla mnie wygodniejsza a na R1200R już jest lekko pochylona. Myślę, że to są sprawy do opanowania. Grubo się zastanawiam nad zmianą. Motocykl pozostawił bardzo dobre wrażenie jednak zastanawia mnie dlaczego nie jest bardziej popularny. Być może niewielka dopłata do GS 1200 powoduje wybór tego drugiego legendarnego już motocykla. Bo faktycznie nie jest tani jak na nakeda który tak naprawdę nie daje wyjątkowości.

MarioSWD

Staszek

Powody te same które zdecydowały że nie kupiłem GS - ogólna wielkość i masa. Naprawdę czuję różnicę a miałem okazje do porównań.
Tryb ESA sport przetestowałem w moim nakedzie...