VStromClub

patryk

Cześć wszystkim. Zaglądam na forum od kilku miesięcy, bo od lutego dosiadam DL 1000. To dla mnie kopalnia wiedzy technicznej i właśnie tak będę je głównie traktował. Lubię niektóre tematy przy swoim V-Stromie załatwić sam jak wielu tutaj.
Po słowach wstępu czas na ważne pytanie. Kupiłem gmole i żeby je zamontować musiałem odkręcić crash pady. Po ich zdemontowaniu okazało się, że centralna śruba mocująca silnik, na której były zamontowane, teraz jest za długa, żeby ją na nowo założyć. Domyślam się, że oryginalna śruba jest nieco krótsza. Da się to gdzieś dokupić za uczciwe pieniądze?

Pietia

jak nie zakupisz takiej to po prostu weź ją obetnij po dwóch stronach aby się "schowały" , gdyby się okazało że brakuje gwintu to byle zakład ślusarski lub tokarz Ci ja nagwintuje na wymagany wymiar. Oryginalnie jest tam śruba nie szpilka i to cała róznica

patryk

jak rozumiem ta szpilka, którą wyjąłem jest elementem zestawu razem z crash padami. Do tego 2 dystanse aluminiowe, podkładki i nakrętki. Tak na marginesie, jakby ktoś chciał odkupić ten zestaw, to wrzucę zdjęcia na email.
Oczywiście pod warunkiem, że uda mi się dokupić oryginalną śrubę i tej szpilki nie będę musiał ucinać i gwintować.
Zatem dzisiaj wizyta w serwisie Suzuki, bo na rynku wtórnym pewnie będzie ciężko

MaG

Czemu ciężko - masz szpilkę to wiesz jaki ma być gwint, przymierzysz z gmolem to będziesz wiedział jaka długość - wymiar, gwint, długość i chyba w sklepie żelaznym ze śrubami dobierzesz odpowiednią.

Pietia

tam jest śruba z gwintem M12 jedynie należy zwrócić uwagę na twardość aby było co najmniej 8,8

patryk

jakie podkładki i nakrętki powinienem dokupić? Czy istotny jest moment dokręcania, czy dociągnąć na siłę? A może wtedy będą się przenosić jakieś drgania?

MaG

Proponuję zacząć od działu Linki i pobrać manual serwisowy do Twojego modelu, widać że Ci się przyda.

patryk

niestety wszystkie linki do 1000 są nieaktualne. Pobrałem manualkę do 650, ale tam może być inna śruba i inne momenty. Dlatego dopytuję. Zresztą może komuś jeszcze się przydadzą te info

Pietia

ale to nie jest prom kosmiczny,jeżeli posiadasz podstawowa wiedz z zakresu mechaniki to weź to po prostu do kupy skręć i tyle. Jeżeli nie masz takiej wiedzy do daj to komuś do skręcenia bo później będzie lament że "... moment na kluczu był właściwy a gwint zerwało,co teraz....." . Sorrka za lekką szyderę Wink

patryk

za oryginalną śrubę od Suzi wołają sobie 100 zł plus 20 nakrętka Smile

Ostatecznie zdemontowaną szpilkę wręczyłem ślusarzowi. Uciął ją o 8 cm i nagwintował. Jutro montaż i jazda próbna Wink

Cyknę zdjęcia nowych gmoli Heed do galerii forum

patryk

A tak wygląda ucięta i zamontowana na nowo śruba, a w roli głównej moje nowe gmole Heed
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

j23a

Trochę odgrzeję temat i zadam kilka pytań, licząc na rzeczową odpowiedź.
Jeżeli poniższe pytania wydadzą się idiotyczne, to proszę o wzięcie poprawki - humanista jestem Smile

.

Czy zbyt mocne dokręcenie śruby centralnej (ponad 93 Nm - zaglądnąłem do Service Manual Smile

) może spowodować przenoszenie drgań z silnika na ramę i dalej do najdalszych zakątków motocykla Smile

?

Czy ta śruba mocująca silnik współpracuje z jakimś elementem amortyzującym typu tuleja metalowo - gumowa?

W Service Manual nic o tym nie ma (przynajmniej ja nie znalazłem).

Chwilę później ......... Smile

Czytam dalej serwisówkę i zaczynam się niepokoić.
Stoi tam jak wół, że nakrętki do śrub mocowania silnika są samohamowne i po ich usunięciu (odkręceniu jak rozumiem) nie mogą być ponownie użyte. Dalej oczywiście jest kilka innych zaklęć, że nowe (w domyśle - Idź do ASO?), że właściwy moment itd.

Niepokoję się, ponieważ przy demontażu gmoli musiałem odkręcić nakrętkę na centralnej śrubie. Poskręcałem wszystko do kupy (oczywiście przy zastosowaniu klucza dynamometrycznego znajdującego się w moim ramieniu Smile

- tak, wiem, źle to zrobiłem), nadal mam i śrubę, i nakrętkę, ale teraz nasuwa mi się inne pytanie, odmienne od poprzedniego.

Czy zbyt słabe skręcenie tej śruby może spowodować przenoszenie drgań z silnika na ramę i dalej do najdalszych zakątków motocykla Smile

?

Czy rzeczywiście powinienem się zaopatrzyć w nową nakrętkę, samohamowną? Jak tak to: tylko ASO, czy też można taką zanabyć w każdym sklepie ze śrubami?

Według mnie nakrętka to nakrętka, czy ze sklepu, czy z ASO, ale ......... różnie to bywa.

No i jeszcze jedno - czy pozostawienie tej śruby w pierwotnej długości (nie uwaliłem jej na długość) nie ma wpływu na wyważenie silnika? W końcu teraz z jednej strony główka śruby schowała mi się w tym elemencie mocującym a z drugiej strony wystaje ze 3 cm poza obrys tego elementu - znaczy się niesymetrycznie jest Smile

.

Wolę się zapytać bo, a nuż to ma jakieś znaczenie.

novy

j23 - to nie technologia kosmiczna - kontroluj tą śrubę od czasu do czasu czy się nie rozkręca i tyle ew. kup w zwykłym sklepie "metalowym" nakrętkę samohamowną i zakręć Wink

j23a

Dzięki za odpowiedź. Podoba mi się Smile

chmarnik

Też zmieniłem gmole z SW-motech na Heed. Zostawiłem tę dłuższą szpilkę. Nie wystaje poza gmol. Może to nie jest zbyt estetyczne, ale mi nie przeszkadza. Nakrętka nie odkręca się.
Na zdrowy rozum, drgania na skręconych elementach będą przenosić się tak samo pomimo skręcenia przy użyciu różnych momentów siły. Ewentualne "efekty" mogą wystąpić jeśli części nie będą skręcone.

Baz

To teraz ja odkopie troszkę temat... Mam problem z wyjęciem tej śruby, ani drgnie, jest na nią jakiś sposób? Czy na chama, na siłę?