VStromClub

motokras

... przedstawiają się następująco:

DL250AL8 25500ZŁ

DL650AL7 35500ZŁ
DL650XAL7 37500ZŁ

DL1000AL7 49900ZŁ
DL1000XAL7 51900ZŁ

bzyku

Wiadomości z pierwszej ręki. Teraz będzie bez gdybania. Smile

Grizzly

To teraz pytanie czy 650 AL7 będzie dużo lepszym rozwiązaniem od obecnego AL6 ? Bo może w tej sytuacji warto na niego czekać niż brać końcówkę AL6 (co w sumie planuję ) za stosunkowo dobre pieniądze?

motokras

poczekaj jeszcze chwile i nie będziesz miał dylematu;) DL650 się kończą... i to w szybkim dość tempie... w zeszłym tygodniu były tylko dwa czarne XT i niewielka ilośc zwykłych

Bosman78

Ja wziąłem zwykłego małego starego, jednak to ładnych pare tys. PLN w kielni zostaje Smile

a tez nie lubie eksperymentować z nowosciami mimo, iz wizualnie nowy mi sie podoba.
Ps. Skąd bierzcie te nazy AL 6, K5.... Ja mam w dowodzie wpisane C7 co to oznacza?

tdm

przy różnicy cen 6-7 tys. to chyba lepiej brać starszy model, w nowym nie ma nic takiego co by uzasadniało aż taką różnicę w cenie. To jest ten sam motocykl w trochę innym opakowaniu z dodaną kontrolą trakcji.

Amper

W wersji XT różnica miedzy rocznikiem '16 a '17 różnica w cenie wynosi dokładnie 6 500 PLN-ów. Nowy ma w standardzie osłonę silnika (1 130 PLN) osłony dłoni (370 PLN) gniazdo zapalniczki (370 PLN). To daje 1 870 PLN które do starszego modelu trzeba by dołożyć kupując te elementy, różnica więc topnieje do 4 630 PLN. Trzeba pamiętać że dochodzi kontrola trakcji, której nie miał wcześniejszy model. Jest jeszcze kilka mniej zauważalnych zmian. Dla mnie nie bez znaczenia jest rok produkcji oraz gruntowny lifting, który może mieć znaczenie przy odsprzedaży motocykla.
Przedstawiłem tu tylko moje przemyślenia, oczywiście każdy może to oceniać inaczej. Ja jednak zamówiłem nowy model.

Kamil.Olkusz

Jak na nowy model, cena całkiem przyzwoita. Mam na myśli 650. Myślę że w połowie sezonu spadnie jeszcze o około 2 tyś i będzie naprawdę korzystną ofertą Very Happy

Bosman78

No wiesz, ale to wszystko można kupic akcesoryjne za 25% ceny oryginalnej i znów różnica wzrasta Smile

ale fajnie ze będzie nowy na forum Smile

Ps. Kupując starego też można ponegocjowac Smile

a wtedy roznica jeszcze bardziej rośnie

biblo

MaG

Trochę to szukanie argumentów przeciw na siłę Smile

Z jednej strony "ten nowy to właściwie stary, nie ma nic w nim nowego"
a z drugiej jednocześnie "ten to nowy, to może mieć usterki" Smile

albo rybka albo pipka, zdecydujcie się Smile

IMO dokładając akcesoria do starego modelu nie zbliżysz się z jego ceną do ceny nowego, tu już chodzi nie tylko o rocznik, ale i model - porównajcie ceny na rynku wtórnym DL650 z 2011 - tych w starej i tych w nowej budzie.

Amper

Widzę, że niechcący wywołałem gorącą dyskusję. Ja nie mam zamiaru nikogo przekonywać do swojej racji. Podzieliłem się tylko z Wami swoimi przemyśleniami. Żyjemy jeszcze wciąż w wolnym kraju i każdy robi co chce, zwłaszcza ze swoją kasą Smile

Zmian w odświeżonej wersji małego DeeLa jest sporo więcej niż na pozór daje się zauważyć. Choćby wzrost mocy o dwa kucyki (jest nowe oprogramowanie sinika), automatyczne podniesienie obrotów przy ruszaniu i wsparcie przy powolnej jeździe, easy start, itd... Wiem, że to mogą być dla części z Was niepotrzebne bajery, które mogą się zepsuć ale świat idzie do przodu. Zobaczymy jak bedzie wyglądała rzeczywistość Laughing

Mnie przekonała nowa geometria przodu, która ma wyeliminować turbulencje. Szyba ma podobno całkowicie zmienić strumień powietrza. Czas pokaże czy było warto.

pablo123

jakie choroby wieku dzecięcego- stare dl 650 z 2015 zapraszne sa na akcje serwisowe
czekam na nowego

Bosman78

Wiesz, dodając nowe podzespoły zawsze jest ryzyko, iz będą one niestabilne lub niedopracowane, co nie oznacza, iz tak musi byc. Dzisiaj cykl zycia modelu samochodu i motocykla to srednio 5 lat wiec sila rzeczy ryzyko bledow jest. To nie tak jak kiedyś gdzie produkowalo sie maluch przez 30 lat bez wiekszych modyfikacji Wink

W nowym DL jest trochę zmian i to glownie w osprzecie. Norma euro 4, kontrola trakcji, easy start, dlubniecie w kompie. Do tego dochodzi aspekt czysto praktyczny tj. Dostępność akcesoriów poza-rabrycznch trochę czasu musi upłynąć zanim rzemiosło Smile

podejmie wyzwanie..... Ale tez nie ma co przesadzac i sie spinnac, swiat idzie do przodu i trzeba byc otwartym na nowości no i zawsze fajnie jest byc prekursorem zmiany i skupiać uwagę innych na zlotach bo to masz gwarantowane Smile

tdm

w sumie jedynym poważnym minusem nowego jest 1 reflektor zamiast 2, jak by nie patrzeć to o 50% mniej światła na drodze w nocy a w dzień jest się mniej widocznym dla innych kierowców. Reszta zmian na plus, zmiany mechaniczne są może symboliczne, ale za to wizualnie widać sporo nowego. Także jeżeli dołożenie 6 tys. nie stanowi problemu to czemu nie... ewentualne braki w oświetlenu uzupełni się akcesoryjnymi halogenami (choć szkoda, bo znakomite fabryczne oświetlenie przez długie lata było wyróżnikiem tej serii, mogli jakoś wkomponować to w nową owiewkę).

Wybór dotychczasowego modelu też ma sens, może nawet większy, bo za prawie 20% niższą cenę można nabyć nowoczesny, dopracowany motocykl w 99% identyczny z nowym, jeśli nie liczyć zmian wizualnych. Spory upust z jakim obecnie Suzuki wyprzedaje ostatnie sztuki 2016 prędko się nie powtórzy, pewnie dopiero za 4-5 lat przy kolejnej zmianie modelu.

I mała prośba do osób zorientowanych bliżej odnośnie zmian w modelu 2017 o opisanie dokładnie jakie to są zmiany, oraz czy i jak one wpływają na jazdę. W artykułach promocyjnych jest to opisane bardzo ogólnikowo. Może ktoś z Was miał okazję pojeździć na obu modelach 2012-16 i 2017 i może porównać te detale.

Domin79

Pytanko do kolegi motokras oraz Amper'a.

Piszecie, iż róznica w nowym DL650AL7 35500ZŁ versus DL650XAL7 37500ZŁ, to 2 tys pln.
Z tego co wiem, różnią się osłoną silnika (1 130 PLN) oraz handbarami (370 PLN).
Czyli przy potencjalnym zakupie tych akcesoriów do zwykłej wersji różnica maleje do 500 pln.
Te 500 pln to rozumiem, że tylko koszt dylematu czy chce mieć szprychy czy zwykłe felgi?
Czy są też może jakieś dodatkowe różnice, o których wam wiadomo?

Pozdrawiam,

Amper

Domin79 masz rację pozostaje rożnica w technologii wykonania kół odlew vs. szprychy i ta różnica , którą wyliczyłeś 500 pln'ów reszta jest taka sama. Tyle że w poprzedniej wersji te dwa modele różniły tylko koła a cena XT była około 2000 wyższa. Wydaje się więc, że teraz XT jest tańsze.

czekol

Domin79

Amper dzięki za potwierdzenie!
Tak, dzióbek to istotny element, był tematem długich dyskusji na tym forum Wink

Suzuki postanowiło rozwiązać ten problem i... dzióbek jest teraz elementem obowiązkowym w nowym modelu Laughing

Amper

Przepraszam, rzeczywiście zapomniałem o dzióbku. Jestem jak widać świerzakiem na tym forum, bo jak dotąď ujeżdżam Transalpa. Mam nadzieję, że już nie długo stanę się szczęśliwym posiadaczem małego DL'a. Sporo poczytałem o nowym modelu na stronach zagranicznych, bo w Polsce jest na ten temat bardzo mało informacji. Liczę, że mnie przygarniecie do swojego grona wraz z moim nowym koniem Rolling Eyes

Warto pozaglądać na strony sąsiadów, włączyć tłumacza i poczytać...

[link widoczny dla zalogowanych]

tdm

tak w sumie to "mały" DL650 przestał być w 2017 małym DL-em bo to miano określa teraz DL250.
Model 650 to obecnie "średni" DL, a tak prawdę mówiąc to od "dużego" wizualnie niewiele go już różni - ma praktycznie te same rozmiary i w nowej odłonie wygląda niemal identycznie.

kriso

A czy wiadomo kiedy nowe pojawią się w salonach, żeby im się przyjrzeć dokładnie i kiedy trafią do sprzedaży?

motokras

bezpieczniej będzie jak napiszę ze koniec marca a początek kwietnia...

Irek1970

Gniazdo zapalniczki za 370 zł ?!!
Jaja jakieś.

Bosman78

mar111cin

Dobra dobra, na DLa jest wieczna promocja Wink

Ciekawe czy będzie już od pierwszych miesięcy Wink

i cena w dół o 5k zł Wink

chrzanek

Irek1970

Bosman78

Z lewej strony gdzieś pomiędzy zbiornikiem a boczkiem, jest fotka w którymś wątki. Ja jeszcze sie jie odbierałem do niego, ale widziałem, ze oxford ma nawet dedykowana gniazdo pod to łącze

przemkry

mówisz o gnieździe do oryginalnych grzanych manetek?

Amper

Na polskiej stronie pojawiły się oficjalne informacje na temat zmian w nowych modelach. Zachęcam do lektury Very Happy

[link widoczny dla zalogowanych]

Irek1970

Dzięki za link do opisu.
Trzeba poczekać, aż Kojot zacznie od Niemca przywozić i wymienić sprzęta za kilka lat. Smile

Nie ukrywam, że bardzo mi się podobają niektóre rozwiązania.
Zmniejszenie szerokości w kłębie pozwoli mi pewnie dotykać całymi stopami do podłoża.
Większy zbiornik też jest ok.
Tylko te lampy mi nie leżą.....

Ciekawe kiedy pierwsza akcja serwisowa będzie.
Wiadomo, że teraz producent testuje sprzęt na kliencie.

gruda

Czy ktoś kto zamówił kolego dl może się odezwać do mnie na prv?

Bosman78

misiek76

Czy znane są takie parametry jak moc i moment w nowych 650? Na stronie Suzuki brak info jakaś tajemnica chyba😉

Qrac

[link widoczny dla zalogowanych]

Ze strony:

52kW - 8.800 rpm (71PS)
62 Nm - 6.500 rpm

misiek76

Dzięki

kiku · Wysłany: Wto 13:19, 14 Mar 2017 Temat postu:

Dzwoniłem dzisiaj do dilera z Częstochowy i powiedział źe nowy model 650 tki ma się pojawić za 2 tygodnie. Ciekawi mnie jak te zmiany wpłyną na ten model. Czy ktoś kto ma większe pojęcie o modelu od 2012 r może się odnieść do tych zmian. Ewentualnie o żywotność silnika po zastosowaniu żywicy na tłoki
Sorki za błędy ale pisze z telefonu

tdm · Wysłany: Wto 20:42, 14 Mar 2017 Temat postu:

nie wiem jak długo zamierzasz jeździć tym DL-em, ale istnieje spore prawdopodobieństwo, że o wiele prędzej ci się znudzi niż zużyje Smile

W sprzedaży cały czas sporo jest sztuk z początku produkcji, mimo dużych przebiegów nic specjalnego z ich silnikami się nie dzieje. A to już 15 lat vstroma..

Skryba · Wysłany: Wto 22:07, 14 Mar 2017 Temat postu:

A propos nowej lampy: jeśli wierzyć broszurce, "światło drogowe i mijania reflektora rozmieszczono w zwartym, pionowym układzie, uzyskując jasność odpowiadającą poprzednim podwójnym
reflektorom." (?)

Irek1970 · Wysłany: Śro 5:53, 15 Mar 2017 Temat postu:

Bosman78 · Wysłany: Śro 8:59, 15 Mar 2017 Temat postu:

Podwójne reflektory sa nie do przecenienia, wcześniej jeździłem motocyklami z pojedynczymi i jest różnica. W sumie jak dla mnie w takim układzie to mógłby byc jeden reflektor skoro układ swiecenia jest asymetryczny... Drogowych świateł praktycznie nie używam

Irek1970 · Wysłany: Śro 9:25, 15 Mar 2017 Temat postu:

Wydaje mi się, że to wyłącznie kwestia wyglądu zaważyła na wyborze 2 reflektorów jednego nad drugim.

Bosman78 · Wysłany: Śro 9:42, 15 Mar 2017 Temat postu:

To mogłyby przynajmniej oba świecić w przypadku włączenie swiatel mijania

Irek1970 · Wysłany: Śro 10:05, 15 Mar 2017 Temat postu:

Może firmy od tuningu zrobią jakiś kit do zmiany tego nieporozumienia.
Może inny odbłyśnik i modyfikacja instalacji ?
Ta tylko zgaduję Wink

tdm · Wysłany: Śro 10:55, 15 Mar 2017 Temat postu:

jotes · Wysłany: Śro 11:19, 15 Mar 2017 Temat postu:

Irek1970 · Wysłany: Śro 11:25, 15 Mar 2017 Temat postu:

Zgadzam się z TDM, nie zgadzam się z Jotesem.

Bosman78 · Wysłany: Śro 12:03, 15 Mar 2017 Temat postu:

Może i zabytek, ale nowe nie znaczy lepsze patrz np. Silniki

Irek1970 · Wysłany: Śro 12:11, 15 Mar 2017 Temat postu:

W nowym nie jest zastosowana H4 ?
Jak jest H4, to niczym się nie różni od tej H4 z przed 15 lat.