VStromClub

Ern

Cześć,

Dzisiaj rano zauważyłem małą plamę oleju w garażu. Po oględzinach wyszło mi, że kapie z gmola!!! - skąd może się tam brać olej - pomóżcie.

wygląda na to, że cieknie gdzieś zza śruby mocującej gmol (na czerwono) - nigdzie indziej nie widzę śladów oleju.

W poniedziałek wymieniałem olej + filtr - we wtorek nic w garażu nie było
Wczoraj wymieniałem filtr powietrza na KN.

Od samego początku mam problem z 'braniem' oleju - między przeglądami muszę w sumie dolewać ok 1l - co to może być???

konra.dzik

Z tym braniem oliwy to nie przesadzaj, litr między wymianami czyli co zalecane 6000 km to raptem 166.66666666666666666...67 ml/1000 km czyli w normie. Tak też producent zastrzega że może być zużycie oleju na poziomie 150-180 ml/1000km.
U mnie jest to samo.
W zasadzie przychodzi mi do głowy że przy wymianie mogli przelać i nadmiar wywaliło do airboxa a z niego gdzieś sobie ukapało i może trafiło akurat na gmol. Ale szukaj dalej może dojdziesz. A zobacz czy nie masz odkręconej tej śruby, bo może jak to jest szpilka która przechodzi przez silnik to może tamtędy leci?

Ern

No wiem, że to 'branie' jest w normie. Na początku się tym trochę martwiłem, ale po 35 kkm 'branie' się nie zwiększyło.
Olej nie jest przelany - sam wymieniałem i nalałem 'idealnie' - dokładnie pośrodku min i max.
Odkręcę to dzisiaj i poszperam bo strasznie mnie drażnią takie rzeczy...

konra.dzik

Ja jak zauważyłem to po kilku wizytach w serwisie rozpętałem wojne w suzuki MP czego skutkiem było to że zaglądali mi do cylindrów przez otwór w świecy takią fajną kamerką i ślau zużycia nie znaleźli. To mnie uspokoiło. I też mi się nie zwiększyło od tamtej pory wciąganie oliwy. W "trasie" dolewam 100ml a normalnym ruchu 150-180ml/1000km.
Kontrolka mi się nigdy nie zaświeciła.

roadrunner

Moim zdaniem trochę dziwne to "branie"... Litr dolewek miedzy wymianami? Trochę dużo jak na mój gust... Mój DL nie brał ani kropli! Zrobiłem nim ponad 30tys. jak łatwo policzyć 6 wymian i nigdy nie ubyło nawet milimetr! Oczywiście ubytki są dopuszczalne, ale litr??
Jeżeli chodzi o wyciek, to albo wali Ci olej odmą do airbox-a, albo cieknie z pod pokrywy rozrządu i leci na ramę, nic innego nie przychodzi mi do głowy...
Jeżeli pod moto zdobiła się plama, to spory wyciek i chyba cieknie bez względu na to czy silnik pracuje czy nie...

Ern

Wczoraj odkręciłem gmole. Na śrubie mocującej gmole i silnik do ramy widać było ślady oleju i kurka nigdzie indziej. Skąd on się tam bierze???. Sprawdziłem airbox i okolice - wszędzie suchutko. Przeczyściłem, pochuchałem, poskręcałem, wymieniłem klocki z tyłu i... dzisiaj ani śladu oleju Wink

Może trzeba było wcześniej wymienić klocki? Smile

kaszub · Gość

Witam
Masz scottoilera?
U mnie ostatnio zaczął kapać z niego olej. nie wiem jak sobie z tym poradzić. sprawdziłem wężyki i chyba jednak ze zbiorniczka leci w miejscu pokrętła :-/
Olej spływa po owiewce od wewnątrz i potem albo kapie z owiewki albo po stopce pasażera jeśli moto stoi na centralce.

No i mam jeszcze drugi wyciek ale już poważniejszy:
Kupiłem moto rok temu i nie widziałem tego miejsca - moto było suchutkie cały czas ale ostatnio zobaczyłem olej na silniku. Umyłem ale za jakiś czas znów się pokazał.
poszperałem no i znalałem cholera :/

[link widoczny dla zalogowanych]

Jak to zatamować?
To jakiś klej jest. Co polecacie??

roadrunner

Kaszanka... Moto jest po dzwonie i to poważnym, albo silnik jest ze sprzęta po dzwonie. Jeżeli zaczeło ciec miejsce pęknięcia to można spróbować odłupać stary klej i skleić jeszcze raz, ale to metoda "na chwilę". Najlepiej rozebrać silnik i dać lewy karter do zaspawania...

kaszub · Gość

Moto jeździ prosto cholera. Silnik pracuje ok. Wszystko było ok.
Jakie to mogą być koszta?
I ile to może potrwać?
Muszę coś zrobić na szybcika bo Rumunia za 2 tygasy :-/
Spuścić olej i jeszcze raz zakleić? Jaki klej użyć?

roadrunner

mradom

Przed taka dluga wyciaczka tylko pewne rozwiazania, czyli spawanie karteru.

/mr/

gregorio

spawanie i tylko spawanie moim zdaniem przed taką podróżą, prowizorka się zemści zgodnie z prawem Murphiego. Nawet jeśli nie będzie uszczelek to do 4 dni roboczych sklep Ci ściągnie od przedstawiciela Suzuki. Robocizna to jak napisał roadrunner, 1-2 dni jeśli będzie miał kto zespawać.

roadrunner

Kpl. uszczelek całego silnika kupisz w Larssonie w rozsądnej kasie...
[link widoczny dla zalogowanych]
Uszczelki w ASO niczym się nie różnią a będą 3x droższe...

kaszub · Gość

A z jakiego materiału jest wykonany silnik? jakiś stop? da się to normalnie pospawać?
Jakie moga być koszty ??
Uszczelki 590PLN,
olej, filtr - 150PLN
Wyjęcie rozkręcenie, silnika i pospwawnie?

roadrunner

Kartery są ze zwykłego duralu, każdy spawacz który robi w aluminum Ci to pospawa. Chłopaki gdzieś w Wa-wie nosili alu do spawania, koszt 50-100zł. max
Rozebranie i złożenie silnika "po znajomości" pewnie koło 500, to jest bity dzień roboty...

magrafb

Otzi

magrafb nikt Ci nie pospawa tego na motocyklu z takim dojściem. Nie wiem po co opowiadasz takie rzeczy. Niestety demontaż krateru jest niezbędny w tej sytuacji.

magrafb

roadrunner

magrafb

Kolega kaszub przelatał rok na klejeniu (pewnie takim na sztuke pod sprzedarz). Jak jakis "magik" pospawa z głową na motorze to wszyscy beda zadowoleni, najbardziej kieszen kaszuba. To nie moto za 100tys i wyprawa dookola swiata, mozna troche improwizowac. Pewnie dlatego jakis niemiec pozbyl sie moto (bo nie bylo warto naprawiac).
Jak moto poleży na boczku to olej ladnie scieknie . Uszczelniaczy w bezposrednim otoczeniu spawu nie ma. Miejsce to cienkoscienny material i nie ma sensu wygrzewanie i "inne bajery".
Szczerze to wolałbym zakleić to samemu dobrym klejem niz jechac gdziekolwiek dalej na swieżo złożonym silniku.

kaszub · Gość

Narazie postanowiłem, że kleję i jeżdżę intensywnie jak wytrzyma to będzie ok.
Jak wytrzyma 2 tygodnie to trzeci intensywny też powinienem. Ten klej co był do tej pory wytrzymał zeszłoroczną wyprawę na Litwę, Łotwę Estonię - Łotewskie szutry też były.
Wykupię też assistance Smile

Tego spawania i wyciągania silnika bardziej się boję. U Mechaników terminy są długie, mają zapierdal, często przez to są niesumienni i bardzo niesłowni
Kolejnego mechanika właśnie skreśliliśmy z kolegą po wykonanej lubnie wykonanej pracy. :-/
Ciężko znaleźć dobrego mechanika w Poznaniu.
Kupiłem w Liroju tzw. metal w płynie takie:
[link widoczny dla zalogowanych]
oraz
[link widoczny dla zalogowanych]

Miał ktoś styczność z takimi klejami?

kaszub · Gość

No i skleiłem.
Spusciłem olej, wydłubałem resztę starego kleju no i odtłuściłem solidnie.

Najpierw poszła ta pasta Permatex. Po związaniu powierzchnia spoiny wydawała mi się taka porowata więc w razie niemca co by olej nie przeszedł dołożyłem tego drugiego kleju - dwyskładnikowego.
Calość zakolorowałem cynkiem w sprayu - innego srebrzyka nie miałem.
Wygląda to powiedzmy tak sobie ale trzymać powinno.
Silnik olejem zalany, testy pierwsze były - pozytywne więc zobaczymy co dalej.
Rysa mogła powstać rzeczywiście od uderzenia jakimś kamlotem od spodu albo korzeniem. Jak kupowałem sprzęt to płyty nie było - dozbroiłem go.
Nigdzie indziej na silniku ani w innych komponentach motocykla nie ma śladu dzwonu - więc taką tezę przyjmuję i tej będę się trzymać.
Smile

Na wyjazd klej sobię wezmę dla spokojności - ale przydać się może do wszystkiego bo mocne dziadostwo Smile