VStromClub

geniusz · Motocyklista

Zastanawiam się co będzie.

Z ego co słyszałem to 1000-ke skasowali ze wzlędu na ekologię zastanawiam się czym tą lukę zapełnią ponieważ testowałem kilka dużych enduro BMW KTM i inne i niestety DL jest rewelacyjny pod względem wagi jak i komfortu jest leki poręczny a za razem dynamiczny i wygodny. Chciałem zostać przy tym modelu na kilka lat a potem odmłodzić go ale teraz jest rebus co zrobi Suzuki.
Macie jakieś wiści co dalej???

V-Told · Maniak motocyklowy

Z tego, co wiem, to wieści nie ma. Planów Suzuki chyba na razie nie ujawnia, swego czasu też się tym bardzo interesowałem, bo jestem pewien, że następca DL'a będzie pozbawiony dzisiejszych wad i w związku z tym oczywiście jeszcze lepszy. Ja nie widzę dla siebie kolejnego motocykla poza DL'em, chyba, że jakieś BMW, ale na pewno nie GS, bo silnik typu boxer już przerabiałem i kompletnie nie jest to moja charakterystyka. Właściwie to dziwię się tym wszystkim, którzy zamieniają V-Stromy na GS'y. Tzn. dziwię się o tyle, że taka zmiana specjalnie nie daje wiele więcej, rozumiem DL na K1300 GT, ale na jakiegoś boxera?! Ten silnik naprawdę średnio przypadł mi do gustu.

A swoją drogą, to DL1000 jest nadal produkowany, sprzedawany jest m.in. w USA Smile

. Mają nawet wzbudzający we mnie uwielbienie taki delikatny śliwkowy kolor Smile

Pozdrawiam i sam jestem ciekaw, może ktoś coś więcej wie.

micek · Motocyklista

1000 jest sprzedawany wszedzie poza europa, nie tylko w usa.... ciekawostka: w Australii mozesz kupic nie tylko dl1000, ale nawet DR650 RSE(!)...

pozdro
micek

jakubdl1000 · Motonita

szkoda że nie produkują DR BIGA, to jest dopiero motocykl! ahhh jak mi teraz brakuje odrobiny off-u

ANDRZEJ · Maniak motocyklowy

Dl 650 jest jak i DL1000 jest dobrze sprzedajacym sie moto w gamie suzuki , wiec napewno bedzie nastepca

jakubdl1000 · Motonita

tylko zeby nie bylo tak jak z Honda kiedyś model Africa Twin zastąpiona Varadero o wiele cięższym

Jak sie boje że z Suzuki DL może byc podobnie, że pójdą w bardziej szosowy motocykl, zamiast kierować sie w kierynku czegoś podobnego do GS1200 ze szprychowanymi kołami albo KTMAdventure.
Faktem jest że każdy kto wybiera DL do turystyki chciałby większy psześwit i koła szprychowane, troche inne plastiki bardziej uniwersalne, nie lakierowane ale np surowe.
DL nie jest sprzętem dla Globtrotterów, jak GS 1200, a szkoda.
Powinien być motocyklem tak zbudowanym żeby można nim było objechac Świat wszystkimi typami dróg, od mongolskich bezdroży (i tu pojawia sie brak możliwosci pracy silnika na paliwie mniej niz 92 oktany), po amerykańskie highwaye.

bibop · Maniak motocyklowy

jak cos jest do wszystkiego to jest do niczego... nie ma zlotego srodka. zawsze ktos na cos bedzie narzekal. DL sprzedaje sie dobrze i raczej suzuki nie bedzie sluchalo garstki ludzi, ktorzy by chcieli ktma dla ubogich... w nowosciach 2010 na stronie suzuki nie ma nic zwiazanego z DLem i mysle, ze raczej nie bedzie.
nie sadze zeby zrobili szprychy, wiekszy przeswit itd.

edit: jak chcesz objechac swiat to kup gsa algo ktma. nikt przeciez nie trzyma Cie przy DLu. to tak jak by wlasciciel lanosa powiedzial... w sumie to fajny samochod, ale jak by mu dodali tak ze 100KM i na dzien dobry dolozyli turbine to juz w ogole bym go na nic nie zamienil...
DL jest motocyklem dla Globtroterow, tylko takich, co dobrze planuja trase i niekoniecznie wpier...ja sie w kazde napotkane bloto Twisted Evil

jakubdl1000 · Motonita

DL to wspaniały motocykl za rozsądne pieniądze.
Wystosujmy oficlalne pismo do Suzuki motor Poland, jako oficjalna grupa miłosników DL-a z zapytaniem jakie sa plany dotyczące produkcji DL-a? nawet można do Japonii napisać jeśli by ktoś potrafił takie pismo zredagowac po ang. albo japońsku.

bibop · Maniak motocyklowy

Mozna, zdaje sie jakis czas temu korespondowaliscie z jakas Pania z SMP w sprawie instrukcji. Podobno mila i szybko dziala, moze do niej?
Do Japonii to raczej nie ma sensu chyba pisac. Moze bardziej do Suzuki Europe jezeli cos takiego istnieje...

Szuja · DeTox nie pomoże

napisze bezposrednio do japonii, tylko musze opanowac tych kilka znakow Very Happy

By [link widoczny dla zalogowanych]

bibop · Maniak motocyklowy

nawet jak opanujesz katakane to nie napiszesz nic sensownego. masz jeszcze hiragane i znaki kanji. poza tym cala japonska gramatyka jest zupelnie inna... nie jest lekko Razz

ANDRZEJ · Maniak motocyklowy

W Japonii, Chinach ,Wietnamie , Taywanie - wszyscy szybko pracuja isa mili, taka mentalnisc ludzi.Ja z nimi pracuje .Jesli pisac to tylko do Japoni .Europejski oddział pracuje tak pod dyktando Centrali

jakubdl1000 · Motonita

pisać ale kto potrafi ?

vpawel · Motonita

A kto wam powiedział,że GS1200 nadaje sie na wyprawę dookoła swiata ?To wszystko to tylko dorabianie histori do marketingu.Jak bym miał sponsora,który by wyłożył kasę i kazał mi jechać GSXR-em na Dakar to też bym pojechał.

ologc · Administrator

Biały · Motonita

V-Told · Maniak motocyklowy

Napisane w połowie 2008 roku - może jest jeszcze jakaś nadzieja na ten silnik w przyszłym modelu.

"I have read on other sites that Suzuki has reworked the engine in the 1000 in a prototype stage which actually gets more power and better economy.

I've also read some threads on an '09 model possibly coming out with rerouted exhaust.".
-Nie wiem ile czasu zajmuje zaprojektowanie motocykla i wprowadzenie go do produkcji seryjnej, ale skoro ten gość gdzieś tak przeczytał, to może w przyszłym roku lub za dwa lata zobaczymy młodego tysiąca. Zabawa z silnikiem raczej prowadzi tylko do nowego modelu. Bardzo jestem ciekaw, w którym kierunku stylistycznym będzie szło Suzuki. V-Strom to dla nich jeden z najważniejszych modeli... tak mi się przynajmniej wydaje. Moje oczekiwania po obecnym modelu są tak duże, że raczej na pewno się zawiodę. Obecny design (ale 1000, 650 jakimś cudem mi się nie podoba Smile

- nie, poważnie) jak dla jest niemal idealny, mogliby dać nieco szersze opony i trochę solidniejsze mocowania owiewek i kierownicy - wzorując się choćby na BMW. Obowiązkowo elektrycznie regulowana szyba, tempomat i ABS!! Do tego rozwiercić silnik do jakichś 1200cc i plus 30-40KM. Oryginalnie ten silnik - w TL czy SV1000 ma coś koło 130KM, choć pewnie dół nieco gorszy.

No, jak by nie patrzeć, to już 8 lat zaraz stuknie Smile

micek · Motocyklista

hmmm, na forum naszych zaborcow, chodzi plotka, ze nastepca dl1000 pojawi sie w polowie 2011r. z tym ze zaznaczamm, to tylko plotka a ie oficjalna informacja