VStromClub

M4ciek

Cześć. Mam pytanie o możliwe nastawy wysokości szyby w małym DLu.
Instrukcja podaje że są 3 możliwe ustawienia wysokości szyby, jednak podstawę szyby da się zamocować jeszcze wyżej (4te możliwe położenie), nie wiem tylko na ile takie mocowanie jest bezpieczne, bo o ile w ustawieniu tym podstawa szyby zamocowana jest tak samo na 4 śrubach, o tyle jednak jest mniejszy rozstaw między nimi.
Chciałbym się w tym temacie dowiedzieć, czy może ktoś z Was jeździ z takim ustawieniem? Nie wygląda ono zbyt ładnie, przyznaję, ale miałoby to być tymczasowe rozwiązanie na podniesienie szyby na pół sezonu, bo później planuję kupić i założyć deflektor. Szczegóły na zdjęciach...

Tak miałoby wyglądać to czwarte (najwyższe) mocowanie o które pytam. 1-2-3-4 to numery otworów w podstawie szyby, A-B-C-D to nagwintowane otwory w czaszy motocykla. Tutaj mocowanie na 3->A oraz 4->B. Podstawa szyby przylega ładnie do płaszczyzny "czaszy", jedyne co to zmniejszony jest rozstaw śrub mocujących, bo w tym wypadku podstawa szyby trzyma się na sąsiednich otworach.

To samo co wyżej - widok od tyłu:
Tak sobie teraz myślę, że nie sprawdziłem na ile to wyższe mocowanie podstawy szyby zasłania drogę.

To samo z założoną szybą - powstała szpara wygląda dość paskudnie:

Jak rozumiem te 3 nastawy, o które chodzi producentowi to:
1) Najwyżej:

2) W środku:

3) Najniżej:

Dotychczas jeździłem na ustawieniu nr 1) i na razie tak zostawię, chyba że ktoś mi powie, że jeździ na tym ustawieniu które opisałem i jest ok, to sobie to ustawienie przetestuję w trasie, a jak będzie mała różnica, to wrócę do normalnego.
A tak poza tym, to jest fabryczna szyba, czy akcesoryjna?

Pozdrawiam
Maciek

PS. Chyba trochę przeginam, też macie takie wrażenie?

jotes

mocowanie szyby ( to co trzymasz w reku ) powino byc przykrecone na 4 sruby.
Z tego co pamietam nie tego zrobic w 4 pozycjach.
ustwienie musisz dobrac do siebie a nie do tego co ktos Ci powie. Smile

sa tacy co jezdza z mala sportowa szyba i tacy co maja wielka turystyczna.
przejedz sie w kazdej pozycji i uwentualnie jak dalej bedzie Ci wialo, turbulencje to zmienisz na inna / ew dolozysz deflektor.

M4ciek

pietryna

Moim zdaniem jeśli trzyma się na wszystkich śrubach to powinno być OK, ale jak patrzę na twoje zdjęcie z tą pozycją 4, najwyższą to wygląda jakby tylko dwie śruby się dało złapać bo otwór 4 który niby ma trafić w B wygląda jakby był nie na otworze tylko na jakimś białym elemencie.

psikor

Książe

1. Szyba wygląda na oryginał.
2. Według instrukcji dopuszczalne są 3 pierwsze pokazane przez Ciebie położenia.
3. Z moich eksperymentów wynika, że czy położenie jest środkowe czy najwyższe (3) różnicy nie ma wielkiej (mam 184 cm), dużo zmieniło się dopiero po dodaniu deflektora.
4. Patrzenie przez szybę to nie jest dobry pomysł, według różnych mądrych ludzi, górna krawędź szyby (deflektora) powinna być mniej więcej na wysokości brody kierownika.

express

A po co się tak mordować z tym mocowaniem?

Zamiennik Madstada - regulator wysokości i kąta pochylenia w jednym:
[link widoczny dla zalogowanych]

lub z uchwytem do navi:
[link widoczny dla zalogowanych]

I wcale nie jest tak, że szyba w najwyższym położeniu chroni najlepiej.

M4ciek

express

[quote="M4ciek"]

M4ciek

Dzięki @express za wytłumaczenie, zrozumiałem.
Faktycznie, jak piszecie, będzie trzeba poeksperymentować z ustawieniami. Czy to z Madstadem czy z jakimś fajnym deflektorem (np. od Darkojaka). Póki co sobie odpuszczę to mocowanie szyby w niestandardowy sposób, a za jakiś czas się będę zastanawiał czy lepszy deflektor, czy Madstad, czy też może będzie konieczne jedno i drugie. Muszę więcej pojeździć, bo dopiero jeden weekend z V-Stromem za mną i marne* 200km wspólnej przygody, więc jeszcze się szyba nie zdążyła ubrudzić. Smile

*marne - czyt. za mało kilometrów

Książe

Po założeniu deflektora (Darkojak) szybę założyłem w położeniu najniższym, pojeździłem trochę - efektywność układu bardzo dobra. Z ciekawości przestawiłem szybę w środkowe położenie - gorzej, głośniej....
Szyba powędrowała w dół, jestem z tego zadowolony bo patrzę nad deflektorem to, że jest to dobre rozwiązanie - widać w deszczu lub jeżdżąc w terenie (teren to u mnie szutry przez las... Wink

)
Z szybami jest tak, że trudno znaleźć kompromis, założysz dużą - masz cicho i zero turbulencji na kasku, za to jak zawieje to warto mieć kurs żeglarstwa skończony. Dodatkowo w upalne dni brak przewiewu może wykończyć, nic do kasku Ci nie wpada i zaczynasz się gotować.
Dobrym rozwiązaniem są szyby Air Flow, niestety cena jest dość wysoka.
Generalnie każdy chwali to co ma Smile

express

Książe

Ładnie to ująłeś Smile

staszek_s

de gustibus non est disputandum ...

M4ciek

czarli

Ostatnio przekręciłem szybę na takowe 4 ustawienie. Podczas jazdy nie odczuwam jakiejś kolosalnej różnicy, a szyba faktycznie trochę przeszkadza, dodaj do tego kilka chrząszczy, komarów i innych latających stworów, które rozbryzną się z przodu, to będziesz musiał na stojąco jechać żeby omijać piękne polskie dziurwy w drodze. Dodam jeszcze, że mam 190cm wzrostu.

Mati!

Ja postawilem na deflektor. Poki co dojrzewa na polce. Zalozony i przetestowany bedzie jak tylko pewnie stane na nogi. Po intensywnych przemysleniach postanowilem tez kask wywalic (powyzej 100/h jazda staje sie uciazliwa) bo obecny przez slabe wyciszenie jest do dupy.

M4ciek

Znalazłem na tym forum pytanie o to samo, podlinkuję dla potomnych bo są tam dodatkowe opinie: http://www.vstromclub.fora.pl/motocykle-dl,32/regulacja-polozenia-owiewki,8800.html <- to samo pytanie na forum.

Dzięki @czarli za test.
Ja też postawiłem na deflektor. Właśnie za chwilę "zanabywam" darkojaka z regulacją wysokości.