VStromClub

Romper

Cześć, odświeżam temat.
Jakiś czas temu "zwichnąłem dzwignię", część została ułamana/ zeszlifowana, został wystający "dzyndzel". Nie miałem pomysłu jak to zrobić, a z zamiennikiem wszyscy wiemy jak jest. Przeszukalem forum, trafiłem na ten temat, który dał mi częściową odpowiedź na pytanie, jak sobie pomoc z kwestią ułamanej dzwigni zmiany biegów.
Pierwszy patent był biedny, ale "spelniał oczekiwania" - na "dzyndzel" nałożyłem gumowy odbojnik (3zl -/+) na Poxilinie (10zł -/+) I docisnałem dwiema trytytkami I owinąłem dla pewności czarną taśmą. Efekt - dzwinia dzialala, but nie dotykal "dzyndzla" (nie niszczył się), technicznie ok, estetycznie - dramat.
Przeczytalem kilka wskazowek o wierceniu, gwintowaniu I śrubie. Wrzucam dokumentację fotograficzną, po zastosowaniu tego patentu. Sprawa jest niedokończona, bo chce wrzucić nakrętki kontrujące na calą długość śruby, żeby to miało ład I skład (myślę nad nakrętkami alu w czarnym lub w chromie).
Kolega polecił mi podlanie wszystkiego klejem do śrub.
Na zdjeciu 1 I 2 widać "patent na trytytke", później krok po kroku jak przebiegał process, szlifowania, nawiercania, I później widok po operacji. Dzwignia działa, lepiej niż na odbojniku do drzwi. Przepraszam miejscami za ostrość.