VStromClub

tdm

czy są wśród nas już jacyś posiadacze nowej wersji DL, ew. osoby które już jeździły i w najbliższym czasie zamierzają się przesiąść? Na tzw. zachodzie przez ostatnie pół roku sprzedano trochę sztuk tego modelu, więc tam można je już spotkać na drogach.

Jeśli ktoś już ma wyrobione zdanie, może podzieli się wrażeniami i np. opinią czy warto.
Żeby uniknąć bezsensownych kłótni z kolegami, którzy nowego "nie widzieli, nie jeździli, ale swoje wiedzą" zapraszam do wypowiedzi tylko tych, którzy mieli osobiście możliwość przekonania się ile jest warta nowa konstrukcja.

Do głosowania w ankiecie zapraszam wszystkich.

konra.dzik

Nie zamierzam zmieniać, co najwyżej zmienię silnik Smile

Mam kilka pomysłów na vstroma jakby mi sie nudziło np teraz trwają prace (co prawda bardziej w głowie) nad zmianą zawieszenia, w razie W tfuu, też wiem co zrobię. Mój ma chyba u mnie dożywocie.

kbaran

Ja mam nowego DL ale ponieważ moje doświadczenia ze "starym" sprowadzają się do przejażdżki 300 km (zresztą nowym tez zrobiłem tylko niecałe 600 km - bo kupiony w listopadzie), to trudno coś powiedzieć... na pewno na plus w stosunku do "starego" oceniam wskaźniki.

Ewentualnie więcej odczuć jak pogoda pozwoli pojeździć ....

tdm

no to według ankiety za 2 latka już co trzeci DL na tym forum będzie nowy...
Przy okazji - w marcowym Motocyklu ma się ukazać porównanie DL650 vs Transalp vs BMW650.

MaciejW

Właśnie się przymierzam do zamiany na nowy model... po prostu ma to, czego mi brakuje w modelu 2008. Szczególnie liczniki i wskaźniki.. komputer pokładowy. Przeczytałem chyba wszystko, co napisali, obejrzałem wszystkie porównania... więc nawet nie będę czekał na możliwość pojeżdżenia... no chyba, że zdecyduję się dorzucić znacznie więcej i zmienić na coś z zupełnie innej pułki... ale DL jest taki fajny, że chyba nie..

Remigiusz

Liczniki bardzo rozbudowane razem ze wskaźnikiem zużycia paliwa,silnik ma zwiększoną moc oraz zmiany map wtryskowych wszystko na plusy oraz lepsza konstrukcja biegów dla mnie na najbliższe lata DL pozostanie nieodzownym przyjacielem dróg.Nic dodać nic ująć .

Dober

PiotrekS

Witam,

Ja mam nowego DL'a Przed zakupem zaliczyłem ponad 1000km na starym, nowego kupiłem we wrześniu i też mam na koncie ponad 1000km w tym wycieczkę 2 x 5h ciągłej jazdy. Jestem zadowolony, moim zdaniem jest lepszy. Jeśli interesują Cię różnice w moim odczuciu, to chętnie się podzielę Very Happy

konra.dzik

MaciejW

kurcze... nie jestem za mocny w czekaniu... ale jeszcze musze sprzedac poprzednika .. a zabieranie idzie mi opornie bo lubie moją Suzi, a do tego ona ma dopiero rok... więc moze dotrwam. jak sie nie znajdzie nabywca nagle.

letko

ANDRZEJ

Do Kolegi Letko - opracuj jeszcze tube na dodatkowe pierdoły montowane po lewej stronie kufra . Chętni napewno sie znajdą , a to może być przydatny gadżet .

PiotrekS

Ja do swojego kupiłem kufry H+B zaoszczędziłem 2 tysiaki. Są identyczne jak Suzuki różnią się logo na kufrach H+B zamiast S Smile

. Teraz już chyba wszyscy dziergają akcesoria do nowego DL'a GUIVI, SHAD ....
Ale rzeczywiście, w zeszłym roku była kicha bo H+B rozpoczęło produkcję od 15.12.2011 Mój kumpel z którym zamówiliśmy razem jeszcze czeka na pojedyncze graty. On zamówił "alusy", ja mam Juniora. Teraz jeszcze nie mogę do niego kupić szyby - deflektora. Tyle że chyba nie będzie potrzebna w ogóle. Zapomniałem już jak wieje, nie siadałem od listopada. Pi****na zima Very Happy

tdm

ANDRZEJ

Trzeba zmotywować kolege Letko . on ma w tym temacie pojęcie .

tdm

no i mamy już wyniki marcowego testu Motorrad - w kolejnym zestawieniu DL650 vs BMW650GS vs Transalp700 wygrał...... nowy DL.
cytat: "Zwycięstwo za doskonałe przystosowanie do dalszych podróży, wygodną kanapę i dobrą ochronę przed pędem powietrza. Do tego silnik o ognistym temperamencie i umiarkowanym zużyciu paliwa" - może ktoś bardziej obeznany wstawi skan artykułu.

W teście podali spalanie DL jako 3,6L/100 aż nie chce mi się wierzyć.

MaciejW

Czy ktos wie. Ktore alementy osprzetu starego DLa pasuja do nowego? Mozna cos przelozyc przy zamianie?
Pozdrawiam.

Remigiusz · Wysłany: Nie 10:53, 11 Mar 2012 Temat postu:

No i nic,nie ma odpowiedzi to ja zadam ponownie to samo pytanie co MaciejW czy ktoś wie jakie części pasują od starego modelu no nowego.Na 100% pasuje ENGINE GUARDS GIVI CRASHBARS ENGIN... ale to wszystko a czy bedzie pasowalo HAND GUARD albo ENGINE SPOILER/BELLYPAN

hobby · Wysłany: Nie 11:48, 11 Mar 2012 Temat postu:

Przejechałem kilka kilometrów nowym w salonie - demonstracyjny egz. Moje odczucie na zdecydowany plus. Wydaje się on sporo lżejszy i zwrotniejszy niż wersja wszystkim znana. Bardziej "wyrywny" też sie wydaje, co się oczywiście wiąże z wagą i podniesioną mocą. Z tego jednak co wiem zbiornik ma nieco mniejszy (chyba 20l.) co trochę mnie zdziwiło. Fabrycznie ma immobiliser co umożliwia od razu zawarcie umowy w zakresie AC. Z zegarów komputer oraz wskaźnik biegu zasługują na wielką pochwałę. A wygląd każdy widzi - mnie bardziej podoba się stary DL. ocena moja jest subiektywna Wink

MaciejW · Wysłany: Nie 20:32, 11 Mar 2012 Temat postu:

Mam nowego... od zeszłego czwartku. Zrobiłem nim 350 km. Przesiadłem się wprost z poprzedniego, którym już w tym sezonie jeździłem... subiektywnie: jest zrywniejszy, lepiej się prowadzi, silniejsze światła trochę, komputer pokładowy i zegary są bardzo OK, ma chyba mniejszy promień skrętu, na kanapie więcej miejsca dla pasażera, pewniej się prowadzi na zakrętach, nie jechałem powyżej 5000 obr. bo na dotarciu, więc brak wrażeń z wiekszych szybkości... dużym minusem jest sterowanie komputerem w miejscu sygnału długimi... i przełącznik awaryjnych.. bardzo słabe rozwiązanie, nie sposób szybko dać sygnału długimi lub podziękować światłami awaryjnymi... porażka.

Dober · Wysłany: Nie 20:45, 11 Mar 2012 Temat postu:

Gratuluje. Dopiales swego Wink

MaciejW · Wysłany: Nie 22:50, 11 Mar 2012 Temat postu:

dzięki, noo... trochę zaszalałem na wystawie... i jeszcze Suzi 1 poszla w dobre jak sądzę ręce.

tdm · Wysłany: Pon 9:59, 12 Mar 2012 Temat postu:

MaciejW · Wysłany: Pon 10:31, 12 Mar 2012 Temat postu:

W sumie sprzedałem mojego i kupiłem nowego.. ale nic nie przekłądałem oprócz kufrów, bo nabywca wziął wszystko w pakiecie... podobno płyta pod silnik się różni (mówię o aluminiowej, stelaże też boczne... reszty nie wiem, bo zamawiałem nowe w salonie. Hanbary na moje pasują, podstawka centralna raczej nie, bo jest jakas inna, Temponat pasuje Smile

.

Fredi · Wysłany: Pon 21:21, 12 Mar 2012 Temat postu:

http://www.youtube.com/watch?v=2kJxXi5xvDY&feature=relmfu

Testował ktoś tak?

konra.dzik · Wysłany: Pon 21:54, 12 Mar 2012 Temat postu:

Raany było już setki razy wałkowane :/ ale swoja drogą dobry rider Smile

romans · Wysłany: Pon 19:52, 19 Mar 2012 Temat postu:

stary 30 tyś nowy 36 tyś Sad

MotorKat · Wysłany: Pią 6:33, 23 Mar 2012 Temat postu:

Fajna autoreklama Smile

Partyzant Uć · Wysłany: Pią 16:46, 30 Mar 2012 Temat postu:

Witam
Oto krótka o nowym DL 650 wg. Francuzów

http://www.youtube.com/watch?v=2kJxXi5xvDY&feature=plcp&context=C4e8ae1aVDvjVQa1PpcFMUPfAwfVPBzPAfQf7rAaFmdD3kmMG4fEU=

Iron · Wysłany: Pią 17:37, 30 Mar 2012 Temat postu:

No , w tym roku chyba jeszcze nikt nie podawał linka do tego video Wink

Ale w zeszłym było chociażby tutaj - http://www.vstromclub.fora.pl/na-wesolo,3/nowy-v-strom,7009.html .

konra.dzik · Wysłany: Pią 19:07, 30 Mar 2012 Temat postu:

O ludu..

Ja już język francuski znienawidziłem za ten filmik...

MotorKat · Wysłany: Pią 21:35, 30 Mar 2012 Temat postu:

Mogę przetłumaczyć Smile

KD

Jeżeli już ktoś ma to niech szybko do warsztatu gna na akcję serwisową.

[link widoczny dla zalogowanych]

Przedsiębiorca Suzuki Motor Poland sp. z o.o. powiadomił Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że niektóre motocykle Suzuki DL650AL2 wyprodukowane w Japonii, mogą stwarzać zagrożenie dla użytkowników.

Przedsiębiorca poinformował, że w pewnej partii motocykli DL650AL2 mógł być zamontowany wadliwie wyprodukowany włącznik światła STOP-u. W ściśle określonych warunkach, podczas częstego operowania dźwignią hamulca przedniego, na skutek nieprawidłowego przepływu prądu przez wadliwie wyprodukowany włącznik, mogą występować problemy z uruchomieniem silnika oraz nieprawidłowym działaniem światła STOP–u.

W załączniku na stronie numery VIN feralnych maszyn.

Nie ma to jak stara poczciwa DL-ka 650 Smile

konra.dzik

było

dcv

Czołem, nowy jestem tutaj Smile

Moje pierwsze moto.. Kupiłem tydzień temu / około/ i jeszcze kiepsko jeżdżę więc niewiele moge powiedzieć na temat tego czy jest lepszy od innych czy nie. Nawet zakręty nie bardzo mi wychodzą przy trochę większych prędkościach niż 60km/h Smile

Na razie przejechane 298 km wszystko poniżej 5000 obrotów / zgodnie z instrukcją/ spalanie za cały okres 4.3 l /100 . W tej chwili stoi prawie zasypany śniegiem w Beskidach / nie spodziewałem sie takiej aury Sad

/. Jutro ma być ładnie wię pewnie nawinę trochę kaemów Smile

Nigdy nie jeździłem z pasażerem ale jak moja kobitka wsiadła to nie zauważyłem zadnej różnicy w prowadzeniu.
Zanim kupiłem deela2 rozważałem gs , versysa i klr'a , rankingi i opinie / zwłaszcza z usa/ przeważyły szalę.. Na dziś pobiegłbym kupić jeszcze raz Smile

pzdr

acha, chciałem wkleić fotke ale coś nie idzie:(

MotorKat

Da radę po kilku postach. Polecam szkolenia Suzuki Smile

express

dcv

Nie wiedziałem że jest 'przywitalnia' Smile

Mam nadzieje ze mi to jakoś wybaczycie..
pzdr

dcv

Dzisiaj nawinąłem 140km i tym samym mam już ponad 400-sta Smile

Spalanie podskoczyło do 4.4 i dzisiaj odkreciłem do 6000..Uważam że spalanie jest rewelacyjne. Teraz korzystam z wolnego łącza więc tylko jedna fotka z moją marną posturą ale potem wrzucę jeszcze pare. Dzisiaj był piękny dzień na jazdę - dla mnie bomba jak jest słonce i ok 5st C Smile

Świetnie chroni przed wiatrem , nogi w ogóle nie zmarzły a przy 97km/h miałem w kasku uniesioną 'przyłbice' i zero wiatru! Ekstara, mimo że mam 191cm wzrostu /szyba max w górze/. To zdjęcie jest z przed paru dni..

[link widoczny dla zalogowanych]

MotorKat

To ciekawe. Mi co prawda nie rwie łba tak jak w starym vstromie ale jest daleko od ideału. Mam tylko 1 cm więcej. Na jakiej pozycji masz szybę?

Remigiusz

A ja zrobiłem 1700 mil i co mogę powiedzieć na razie:
-biegi wchodzą jednak strasznie głośno
-przy zatrzymaniu się na światłach ciężko jest zbijać biegi z 5-go do neutrala
-nie mogę się przyzwyczaić do wibracji a na tylnym siedzeniu trzymając się rączek czuje się po kilku milach mrówki (oj ma on vibre)
-odpalanie silnika przy wbitym sprzęgle hmmm przypomina mi to modele japońskich motocykli na amerykański rynek(dla tych co im to nie przeszkadza-na zlotach trza by było odłożyć piwo a to jest nie bezpieczne... Wink

no to teraz plusy Smile

)
-pojemny zbiornik paliwa
-pozycja kierującego jak i pasażera
-bardzo dobra widoczność w lusterkach
-łatwa konstrukcja pozwalająca na łatwy dostęp do jakich kolwiek zmian w domowym warsztacie (świece,zmiana oleju i filtra,wyciągnięcie silnika z ramy)
-koszta eksploatacyjne
-zużycie paliwa,mi dało się uzyskać 75 mil/galon SUPER..
To są moje pierwsze doświadczenia z nowym DL 650

MotorKat

Co znaczy 3,8 l/100. Ciekawe. Mi się na dl demo z Suzuki nie udało zejść poniżej 5 a dowilem nawet do 5,9 przy dużym wietrze. Ciekawe czy to jest związane z okresem docierania. Rękę mam raczej lekką a i nie przekraczałem nigdy 6000 rpm żeby im tej demówki nie zarżnąc zawczasu.

Remigiusz

Tylko do 5000 tysi zmiana biegu jazda na 6 biegu przy 50-55milach na godzinę i taki wynik.

MotorKat

Aj to nie wiem jak to działa. Ja przy 6000 rpm miałem ponad 130 na liczniku... ?

dcv

Witam ponownie Smile

Już mam dostęp do lepszego łącza więc wkleję dla rozrywki parę fotek z zeszłego świątecznego week-endu. Przywaliło śniegiem, potem było pięknie a na koniec musiałem wciągnąć moto wysoko pod górkę żeby zaparkować w chałupie na skarpie / to był wyczyn , z racji kiepskiego doświadczenia Smile

/. Załączyłem przebieg i spalanie. Ponieważ w instrukcji jest żeby nie jeździć na dotarciu z ciągłymi niskimi obrotami więc zmieniałem biegi dosyć często ale tak na prawdę to wystarczy zapiąć szóstkę i moto ciągnie w nieskończoność Smile

Jak dotrę silnik to tak będę jeździł, wtedy spalanie na pewno jeszcze spadnie choć jak widać nie jest złe.. Hamuje się i wysprzegla jednym palcem, biegi w moim chodzą bezbłędnie , uwielbiam je wrzucać / czasem grube buty przeszkadzają ale to kwestia przyzwyczajenia/. Żadnych wibracji nie stwierdziłem ale czytałem ze sporadycznie się zdażają ..Super wyświetlacz jest, elegancko widać zapięty bieg ..Co do wysprzeglania do zera po zatrzymaniu na piątce - tego nikt nie robi ..Stram się hamowac silnikiem - czyli 5,4,3,2 i stop i nie ma problemu. Sam stanąłem pare razy na 4 i był problem z redukcją na postoju / wszyscy tak mają/ ale spoko:)
Szyba - mam w najwyższym położeniu . Przestawiłem sobie - trzeba to robić delikatnie i z wyczuciem bo te ' nakładki' czy jak im tam, lubią wpadać do środka.
Zakręty idą mi coraz lepiej i tym samym przyjemność z jazdy coraz większa:)
Praktycznie nie chce się schodzić . Kanapa jak dla mnie superwygodna / ale jak mówie nie mam porównania/. Raz przycisnąłem lekko powyżej 6000 i wyraźnie widać że dopiero tam zaczyna się zabawa:)
Jeszcze jedno - zaskoczyła mnie nieprawdopodobna stabilność na dziurach! Niesamowite, nigdy nie przypuszczałem że moto może byc takie stabilne na dziurach -kompletnie żadnego zagrożenia , coś niesamowitego - co zachęca mnie do jazdy nocą / jeszcze nie jeździłem/. Zawsze sie bałem dziur - a tu NIC, zero destabilności. Jednym słowem - genialna maszyna:)
Zima w kwietniu.

[link widoczny dla zalogowanych]

Nazajutrz lato.

[link widoczny dla zalogowanych]

Szczyrk. Wybaczcie ponurą fizys:)

[link widoczny dla zalogowanych]

Buczkowice nad rzeczką.

[link widoczny dla zalogowanych]

Tam gdzie go wciągnąłem,uff /stres/..

[link widoczny dla zalogowanych]

Przebieg.

[link widoczny dla zalogowanych]

Spalanie.

[link widoczny dla zalogowanych]

Pzdr.

New-v

Narobiłeś mi smaku... Smile

Też rozglądam się za swoim pierwszym moto i z kilku różnych, którymi jeździłem, wiem że to ma być DL, myślałem u używanym, bo zawsze to mniej żal jak się go położy przypadkiem w ramach nauki, ale jak widzę model z 2012 czuję, że pójdę w Twoje ślady.

Bardzo ładne moto - gratuluję wyboru !

dcv

Czołem ponownie Smile

Dwa tygodnie nie jeździłem i od wczoraj nastukałem 409km / od pełnego baku/, dzisiaj nalałem na Shellu 13.97L więc spalanie spadło do ok 3.5l na setke Smile

) Coś niesamowitego / komp pokazywał 3.8/. Mam w tej chwili 1022km na liczniku i powinienem jechać na przegląd ale w długi weekend nie dam rady..Zastanawiam się czy jak pojadę o te 2 setki później to czy przepadnie mi gwarancja Question

Ponieważ moto ma za sobą pierwsze 800 km gdzie można zwiększać obroty do 7500 więc utrzymywałem silnik już nieco wyżej niż zwykle i byłem pewien że zużucie wachy podskoczy a tu taka miła niespodzianka..
Dzisiaj też udało mi się go rozpędzić do 157km/h z kobitką z tyłu i się wystraszyłem Smile

W pewnym momencie jechałem z gostkiem który jechał gs1200 i próbował mi odjechać , chłe,chłe.. Nic z tego.. Maszyna jest NIESAMOWITA !! Zakręty idą mi trochę lepiej ale dalej daleko od tego jak inni śmigają..Swiatła też są super / jazda wieczorem jest niesamowicie przyjemna Smile

Pzdr.
Pzdr.

chmarnik

A ja swojego DL-a się nie pozbędę, Jak się wytłucze i poobija, to zacznę się bawić w przebudowę. Marzy mi się ratbike w klimacie MadMaxa.

predatorship

Ja także mam L2.
Co do biegów to faktycznie ciężko się zbija z 5 do N na światłach.
W starym DLu wydaje mi się, że skrzynia chodziła ciszej i lepiej się nią operowało.
Co do spalania to przy mieszanej jeździe między 70-140 na stacji wyszło 4,2.

konra.dzik