VStromClub

dareka15

Witam. Mam DL1000 z 2002r. i potrzebuje mechanika ze sprzętem do diagnostyki elektroniki najlepiej z Wawy. Mój problem polega na tym że motor wchodzi w tryb serwisowy nawet po wykasowaniu problem sie powtarza, i przez to pali 10L na setke. Wszelka pomoc mile widziana.

Otzi

Brzo wspominał, że ma kompa.

GrzesiekK

Próbowałeś z pstryczkiem elektryczkiem z użyciem którego moto pokazuje co go boli ???? Kody błędów można zczytać bez podpinania pod komputer ..... Wink

dareka15

Patrzyłem, i pokazuje dwa zera. Sad

Problem polega na tym ze jest dostępny sprzęt do diagnostyki tego motoru ale dopiero po 2004r. a ja mam 2002r.

bibop

jak dwa zera to chyba nic go nie boli?

Basmanek

Kiedy pokazuje zera? FI świeci sie wtedy? Listę kodow umiesciłem na forum

MaG

Napisz do naszego admin brzo - - ma kompa do diagnostyki DL-a podłączanego do kości serwisowej. 650 sczytuje na pewno to 1000 chyba też.

Basmanek

stare tysiące mają inną wtyczkę, ale powinna wystarczyc auto diagnostyka. Oczywiście pod warunkiem ze aktualnie wyświetlane jest FI inaczej bedzie C00

magrafb

przed C00 musi byc jeszcze kreseczka polozenia przepustnicy.
-C00 wlasciwie.
Jak kreseczka jest u gory lub u dolu trzeba regulowac. Czy to powoduje zapalenie Fi to nie wiem, wzrost spalanie chyba moze. Fi jak zapala sie na stale to nie mozna uruchomic silnika. Jak pulsuje to uklad dziala w trybie awaryjnym i mozna jechac. Wez serwisowke wypinaj czujniki sprawdzaj kody bledow czy sie zgadzaja. Jak wykluczysz wszystkie czujniki to pewnie modul padl

dareka15

Dzięki za pomoc.Kreseczka przy zerach jest na środku. FI zapal sie nie raz w czasie jazdy i to tylko na chwile. Ale może spróbuje to jakoś sprowokować.No właśnie diagnoza jest możliwa przy nowszych modelach. Od 2004r. A apropo modułu to czy może jakiś klubowicz z Wawy był by skłonny wypożyczyć mi moduł od 1000 na chwile do sprawdzenia?

roadrunner

Napisałeś kolego że komp wchodzi Ci "sam" w tryb serwisowy a to jest właśnie tryb autodiagnozy(wyświetla się "-C" i kod błędu lub "00" jeżeli błędów brak)! Nie bardzo rozumiem co się dzieje w twoim przypadku, bo jeżeli zapala Ci się tylko "FI" i to na krótko, to oznacza że któryś z czujników ma zły kontakt, lub coś z nim jest nie w porządku, ale nie jest uszkodzony (stawiam na zaśniedziałą lub lekko rozpiętą kostkę. Jeżeli tak jest, to rzeczywiście, komp, nie dostając danych z któregoś czujnika, optymalizuje dawkę paliwa i mapę zapłonu, tak, aby nie wystąpiło spalanie stukowe lub przeciążenie silnika, przez co tracimy na osiągach i spalanie wzrasta. Wykluczam raczej uszkodzenie kompa, bo wtedy "wariacje" są reguły dużo poważniejsze. Jeżeli natomiast, faktycznie masz włączony tryb serwisowy, to najprawdopodobniej jest jakieś zwarcie w instalacji lub masz włożoną zworkę w złączkę diagnostyczną.

dareka15

No właśnie ja też nie bardzo rozumiem co się dzieje. Wszystko jest przeregulowane, synchronizacja przepustnic, i wszystko co tylko jest możliwe. Robiłem to u mechanika.Sprawdził wszystkie czujniki i nic nie znalazł. Trzymał motor 1,5miesąca i się poddał. Sad

A FI sie i tak zapala, i pali dychacza bez względu czy sie jeździ wolno czy szybko.Byłem nawet w serwisie suzuki, i pan mechanik powiedział że one tyle pałą. Smile

Motor kupiłem na wiosne i podejrzewam że już nabyłem go z taką usterką. I teraz jestem bez radny. Wszyscy tylko ręce rozkładają.

Floydoo

PETER

nie wiem dlaczego ale najczęściej szukamy jakiś poważnych awarii i kosztownych napraw a zazwyczaj sa to minimalne awarie, zacznij od sprawdzenia połączeń wszystkich mas i wszystkich złącz elektrycznych a jeśli grzebałeś coś pod bakiem sprawdź ułożenie wiązek elektrycznych wokół wtrysków ,zdarzył mi się spotkać z taką awaria że wiązka czujnika temperatury przechodziła zbyt blisko cięgiel pierwszych przepustnic i silniczek krokowy nie dawał rady regulować a co za tym idzie komputer wywalał błąd regulacji obrotów i składu mieszanki więc sonda lambda niby do wymiany proste uszkodzenia a ile błędów na ecu a i ważna informacja elektronika nie daje sobie rady z mechaniką więc warto sprawdzić czy nie ma uszkodzeń mechanicznych zanim będziemy wymieniali drogie elementy elektroniczne

bibop

dobrze gada Smile

dareka15

Chciałbym ponowić pytanie, Smile

czy któryś z klubowiczów był by skłonny pożyczyć moduł, lub udostępnił motor żebym mógł podpiąć swój moduł i sprawdzić czy to przypadkiem nie on szwankuje.