VStromClub

Mowso

ALo
Taki mały problem mam i nie wiem szczerze powiedziawszy co jest, jak hamuje tylnym hamulcem nie zmieniając biegu to wszystko jest ok - nielicząc, że hamulec ma jakieś 5mm luzu i strasznie ciężko nim płynnie dozować siłę hamowania, natomiast jak hamuje zrzucając biegi w dół to pod prawą nogą mam wrażenie jak by mi jakaś zębatka przeskakiwała - odbija mi nogę przy zrzucaniu biegu w dół - model ak8 - nigdy nie miałem moto z abs-em i bladego pojęcia nie mam co to może być. Ogólnie się nie stresuje - gwarancja, i w sumie sporadyczne używanie tyłu sprawia, że sobie beztrosko śmigam ale od czasu do czasu mnie to irytuje Very Happy

Bratek DL1000

tak działa ABS Wink

nie używaj tyłu jak zmieniasz biegi, ponieważ blokujesz tylne koło na ułamek sekundy, a to wystarcza że zadziała ABS.
Jak masz auto z ABSem to sobie zobacz w bezpieczniejszych warunkach jakie jest uczucie jak "odbija" pedał hamulca przy załączeniu ABSu

michalkaflowski

W moim DL 650 k8 nówka tylny to prawie wcale nie działa Sad

Przejechałem dopiero 100 km, ale ten tylny hamulec trochę mnie martwi.
Ja już pisałem na wstępie prawie wcale nie hamuje - takie mam odczucie - możne tylko odczucie.
Przy pełnym wciśnięciu nie ma szansy aby zablokować kolo i opóźnienie bardzo kiepskie!
Czy jest jednak jakiś sposób regulacji?

Mowso

u mnie się wyrobił po 2tys Smile

ologc

thekamil

u mnie w litrze tylny hamulec dziala wzorowo Smile

to kolejny dowód wyższości litra nad 650 Razz

Brzo

Daj parę razy po heblach (tył) to klocek się ułoży do tarczy i problem zniknie.
Natomiast nigdy nie dawaj jeden czy dwa w dół na wciśniętym hamulcu bo zablokujesz koło i nawet ABS nie pomoże. Zasada jest jedna jak redukyjesz biegi to odpuszvzasz hamulec z tyłu na moment. Tak jak już ktoś napisał "bije" Ci ABS w noge bo blokujesz koło biegami.

Zulus

A kolejna dobra rada jest taka, że tylnego hamulca staraj się nie używać. Przy ABS śmiało możesz cisnąć przedni na maxa i hamuje wzorcowo a i skuteczność zatrzymania moto zdecydowanie większa. Ja osobiście tylnego używam tylko przy wolnym dojeździe do świateł lub przy awaryjnym hamowaniu (w połączeniu z przednim).
Na początku też cisnąłem tylny i miałem wrażenie, że nie hamuje. Dlatego zacząłem używać przedniego Very Happy

Brzo

Jak to powiedział Krzysiek hamujesz tyłem od 40 - 30 km/h w dół.
NAtomiast tył dobrze stabilizuje motocykl przy jednoczesnym hamowaniu przodem (zasadniczym hamulcem). Prawda jest taka jakby tył nie był potrzebny to by go nie było. Wiec przyzwaczajcie sie do hamowania jednoczesnie przodem i tyłem.

Krzysiek mam prośbę opisz chłopakom technike hamowania po szkoleniu jakie odbyłeś.

Brzo

Mowso