VStromClub

cyryl DL1000

Witam, może od początku.
Po przejechaniu na spokojnie bałkanów opłukałem myjką ciśnieniową moto z grubszego syfu i wstawiłem do garażu na 3 tygodnie.
Po tym czasie napotkałem na problem z uruchomieniem moto. Musiałem kręcić około minuty zanim załapał.
Wtryski uzbroił się poprawnie i po chwili standardowego dla każdego DL pisku z okolic przepustnic zaczęło dochodzić głośne terkotanie.
Pogrzebałem ręką pod bakiem na tyle na ile dałem radę sięgnąć i ruszając górnym prętem przepustnic dało się zauważyć wzrost lub uciszenie do zera tego terkotania.
Dzisiaj rozebrałem moto, zdjąłem airboxa i okazało się, że terkocze ten element zaznaczony na zdjęciu a opisany nr części 324.
Co to za element? Jest osiągalny jako osobna część czy trzeba kupować całe przepustnice? Ewentualnie co mogło się z nim stać?
Ktoś coś wie w temacie?
Z góry dzięki za podpowiedzi.

cyryl DL1000

Halo forumowi mechanicy.... nikt nie wie co to za element?

MAREK WASNIEWSKI

Na tym forum są tylko pasjonaci ,mechaników tu nie znajdziesz. Napisz na FAT.Forum africa twin

jakubdl1000

Cyryl trzeba bedzie zmienić nasz nicki na cyryldl650i jakubdl650 Bo wszyscy mylą nas z właścicielami litrów a my sobie pokupowalismy motorynki 650. Za mocno myles ta myjkąmyjką

mikee86

Skoro jest tam wtyczka z przewodami, to chyba będzie to jakiś czujnik. A skoro obok są cięgna do przepustnic, to może to będzie czujnik położenia przepustnicy, albo coś podobnego.

cyryl DL1000

Jak ktoś przypuszcza to niech nie pisze.
Czujnik jest w innym miejscu.
Za FAT podziekuje ....

mikee86

To jak ci się nie podobają podpowiedzi (niekoniecznie trafne bo nie jestem mechanikiem motocyklowym) to nie zawracaj dupy z pytaniami na forum tylko jedź od razu do specjalisty.

cyryl DL1000

Jaka obraza majestatu.
Luzzz kolego.
Jestem na tym forum od 2008 roku i nie mialem i nie mam ochoty na spiny.
Zasmiecanie forum czyms co sie komus chyba wydaje jest bez sensu i nic nie mozna później poszukac.

Pozdrawiam i gdyby ktos wiedzial czy mozna ten element kupic osobno nowy lub podmienic na inny to poprosze info.
Jak nikt nie odpisze to w weekend sam potwierdze bo idzie używka na próby.

jakubdl1000

Takie to już czasy Cyryl. Że na fb pytają się jako jaki olej wlać do silnika a jak masz pytanie konkret to nikt nic nie wie.

Vorenus

VStroma mam w miarę świeżego i dzięki Bogu nic się nie sypie, ale mam inną starą zabawkę (Jeep Cherokee) i tam bardzo podobnie wygląda czujnik położenia przepustnicy (TPS). Obawiam się, że to jednak nie jest TPS bo z filmików na YT wynika, że w moto wygląda on trochę inaczej.
Jeżeli znasz angielski to poszperaj na tym forum [link widoczny dla zalogowanych] Myślę, że tam na pewno będą wiedzieli.

Struna

TPS ma co najmniej trzy przewody, to ma dwa, więc to nie to.

Wg mnie to zawór bocznikujący ( w samochodach bardzo często zwany silniczkiem krokowym, choć najczęściej niema z nim nic wspólnego Smile

) służy do pracy silnika na jałowych obrotach, kiedy przepustnica jest zamknięta - wtedy zawór ten jest aktywowany i powinien przepuszczać niewielką ilość powietrza potrzebną do pracy silnika na biegu jałowym.

Pepo

Tutaj masz rozpiskę ...https://www.motorcyclespareparts.eu/en/suzuki-parts/2009-dl1000-v-strom-motorcycles
Wygląda ewidentnie jak zawór z silnikiem krokowym do ustalania obrotów biegu jałowego.

cyryl DL1000

Pany temat rozwiązany.
Potwierdzam, to jest silnik sterujacy górnymi przepustnicami.
Omawiany silnik łączy się z metalową obudową przepustnic za pomocą zespołu zębatek i niewiedziec dlaczego coś sie u mnie tam przestawilo i w związku z nieprawidłowym połozeniem przepustnicy silnik elektryczny caly czas "mielił" aby wszystko dobrze ustawic.
Zębatki wyczyszczone, przesmarowane i poskladane.
Jutro dokoncze i wolne obroty jeszcze musze ustawić bo teraz mam w granicach 2200.
Podsumowujac gdyby ktoś miał problem z terkotaniem i halasami z okolic przepustnic po zaladowaniu wtrysków to wina leży po stronie silnika elektrycznego sterujacego przepustnicami lub w zespole malych zębatek przy tym silniku.
Pozdrawiam