VStromClub

roadrunner

Koledzy, mam problem ze stacyjką a dokładnie blokuje się. Cieżko jest włożyć kluczyk, a jak już się włoży, przekręcić, zwłaszcza z pozycji zablokowanej kierownicy lub wyjąć.
Czy ktoś miał podobne problemy? Co z tym zrobić?

konra.dzik

psiknąć wazeline techniczną albo delikatnie WD-40 ale bardzo delikatnie.

roadrunner

Napewno? Słyszałem że stacyjki nie wolno niczym psikać. Może jakoś rozebrać i wyczyścić? Ale z tego co widziałem, to stacyjka jest na stałe do dolnej półki.

cyryl DL1000

Miałem podobnie w NTV deauville akurat jak kupiec przyjechał Sad

Sam mi poradził co zrobić.
Zamocz kluczyk w płynie hamulcowym, włóż do stacyjki i pokręć. Powtórz kilka razy. U mnie zadziałało idealnie. Ja robiłem DOT 4 bo akurat miałem pod ręką.

roadrunner

Muszę to przetestowć, dzięki!

ladzior

PETER

do półki jest przykręcana gdybyś chciał rozebrać WD-40 odradzam i t.p. środki DOT-4 ujdzie w tłoku najlepszym wyjściem rozebrać oczyścić przesmarować smarem stałym

roadrunner

Dzięki za rady! Spróbuję jutro płyn hamulcowy i WD zobaczymy co z tego wyjdzie. Ciekawe tylko co się z tą cholerną stacyjką stało??
Boję się że jak ją rozbiorę to się rozneci i święty Boże nie pomorze...

mradom

Ponoc stacyjki to slaby punkt sztormiaka.
Plyn hamulcowy chyba moze zaszkodzic, nie jest obojetny dla metalu. Ja bym probowal ze smarem silikonowym w spray.
/mr/

Grzesiek

o matko, pierwsze słyszę, dot do stacyjki ?? powodzenia Very Happy

roadrunner

He he! Ilu forumowiczów tyle opinii!

DLuk

najstarszy sposób na blokujace się (i zamarznięte) zamki - zeskrobany grafit z ołówka Smile

pozdrawiam

cyryl DL1000

roadrunner

Cyryl, a może ją wymontować i spróbować tej akcji z DOT-em, bo jak mi ten towar zaleje lakierowane elementy, to mnie krew zaleje...
DOT jest żrący więc wydaje się być dobrym sposobem lub nie w zależności od rodzaju zanieczyszczenia w środku.

Grzesiek

Odi

Czolem braci DeeLowej!

Juz pisalem o tym Roadrunnerowi via gg ale moze napisze jeszcze na forum, zostanie dla potomnych.
Problemy ze stacyjkami mialem zarowno w moim obecnym DL jak i poprzedniej BMW. Na pl.rec.motocykle a moze jakims forum wyczytalem, ze najlepiej uzyc cos a'la WD40. Wszystkie te specyfiki skladają sie glownie z nafty, ktora jest "sucha" w odroznieniu od oleju, towotu, wazeliny itp a co za tym idzie nie przyciąga/zatrzymuje kurzu i innego syfu. U mnie w DL doszlo do tego stanu, ze podczas przekrecania musialem "pracowac" kluczem gora-dol aby cokolwiek osiągnąć.
Nie neguje sposobu z plynem hamulcowym bo nie stosowalem i nie mam doswiadczenia ale balbym sie tego bo jednak DOT4 jest nieprzyjazny dla plasikow i lakierow. Wystarczy chwila nieuwagi i z lakieru zrobi sie galaretka.

Ja co jakis czas profilaktycznie aplikuje do stacyjki Penetrusa (tanszy od WD40). Szczegolnie po deszczu. Mam spokoj i dlatego polecam to rozwiazanie.

Ktos wspomnial wczesniej o graficie i to wydaje sie byc dobry pomysl pod warunkiem, ze jest dobrze rozdrobniony.

Pozdrawiam,
Odi

roadrunner

Wiesz, Grzesiek, właśnie mechanior odradzał mi tego rodzaju zabiegi bo podobno łapie kurz potem na potęgę i już nie da się nic zrobić, a jak stacyjka nierozbieralna to całkiem mogiła.

Grzesiek

Z racją jak z dupą, każdy ma swoją Wink

roadrunner

Zastosowałem patent z DOT-em zadziałało idealnie, stacyjka chodzi jak nowa. Zobaczymy z czasem jak się będzie sprawowała, w każdym razie dzięki Cyryl.

cyryl DL1000

Mówiłem, że DOT działa. A gadanie, że szkodzi na lakier to już przesada bo wystarczy trochę uwagi albo jak już macie parkinsona i ręce wam się trzęsą to rozłóżcie sobie szmatę i po sprawie. Niektórzy z Was widzę lubią utrudniać sobie życie:)

roadrunner - nie ma za co:)

Odi

thekamil

miałem podobny problem, jednak u mnie do wymiany poszedł kluczyk. nie wiem jak wasze, ale mój jest bardzo podatny za zgięcia i odkształcenia. dorobiłem kluczyk za 20 zeta i działa bez problemow.
a stacyjke swoja drogą zalewam co jakis czas WD40.

Brzo

Ja kiedyś użyłem tego dziadostwa WD40 i miałem tylko problem. Więc doświadczalnie wiem, że ten specyfik nie nadaje się do smarowania czegokolwiek hmmm zastanawiam się poco właściwie jest Wink

Jak ktoś napisał łapie skubany kurz jak opętany i wszystko z czasem się lepi na maxa.
No ale z DOT nie próbowałem dajcie znać jak będzie za 2-3 miechy Very Happy

p. Brzo

roadrunner

Nie omieszkam, ale jak narazie b. mi się podoba. Nie przypominam sobie żeby ta stacyjka chodziła kiedykolwiek lepiej niż teraz.

Pawluk

No i mnie dziś rano dopadł podobny problem Sad

Sprawdzę ten patent z płynem hamulcowym.

p.

Adamar

Absolutnie żaden olej czy WD40 tylko DOT na kluczyk tak ja pisał Cyryl DL1000 lub PETER, wszelkie smary są po prostu tłuste i kurz z brudem zrobi pastę ścierną natomiast DOT to rozpuści, oczywiście najlepiej zanieść do serwisu oni wyczyszczą przesmarują i po sprawie, tylko uważaj na lakier to tyle Smile

też miałem ten problem w nowym DL650, jest to najczęściej jak jest gorąco, delikatnie poruszam i działa, to prawda że stacyjka to słaby punkt Smile

bibop

dobrze wiedziec... ja jak mi sie cos "przycinalo" to troche wd40 na kluczyk i dzialalo, ale teraz potraktuje DOTem (tylko musze kupic Razz

)

ATCQ

u mnie jest lepiej, po odpaleniu mogę wyciągać i wkładać kluczyk bez ograniczeń, co Wy na to ?

roadrunner

Yyyyyp???

Szuja

ATCQ rozumiem, ze zazwyczaj masz przy sobie pek zapasowych kluczykow, bo po jakiejs offroad'owej jezdzie znika slad po tym co bylo w stacyjce? Very Happy

Pawluk

Niestety, DOT zupełnie się nie sprawdził ;(
nie wiem zresztą czy nie zaszkodzi.

Poskutkowało ostukanie stacyjki z boku.
Za chwilę ponownie zaciąłem i znów
dwa delikatne puknięcia pomogły.
Przeczyściłem okolice blokady kierownicy - na razie jest OK.

Znane hasło reklamowe Suzuki... okazało się trafione Wink

p.

ATCQ

nie no tak źle nie jest, ale np. nie gasząc silnika mogę kufry otworzyć, a kluczyki mam spięte razem Smile

pozdrawiam

zlociutki

Ja tak miałem w xj 600s. Na wszelka wszelkośc przy kluczyku miałem breloczek z karabinczykiem i przypinałem go do linki sprzęgła - w razie gdyby wypadł ze stacyjki ....

Zulus

Pewnie spadną na mnie gromy ze strony przeciwników tej metody ale ja wpuściłem do stacyjki smar w sprayu motula (oczywiście penetrujący a nie do łańcuchów) i stacyjka "nówka sztuka" Smile

miałem niestety już tak, że musiałem dobre killkanaście minut walczyć z moto o zwrot kluczyków ze stacyjki Smile

. Na bazie własnych doświadczeń polecam tę metodę.

konra.dzik

ja zawsze ma przy sobie drugi komplet kluczyków, tak na wypadek "W".
a ostatnio psiknąłem sobie do stacyjki odmrażacz do zamków na bazie teflonu, firmy która produkuje płyn hamulcowy, i gra Smile

nie wiem jak długo zobaczymy

m_lew · Wysłany: Pon 23:21, 11 Mar 2013 Temat postu:

Odświeżam temat, bo jako nowy posiadacz DL650 od razu spotkałem się z tym problemem - a precyzując, oryginalny kluczyk daje się bez problemu włożyć, wyjąć, odblokować ster i zablokować, ale np. maszyny nie uruchomie Smile

Kluczyk zas zapasowy - nieoryginalny- dorabiany niegdyś przez poprzedniego właściciela, pracuje idealnie.
Wydaje się więc zdrowszym rozwiązaniem stosowanie nowego kluczyka, dorobionego w ASO bądź poza nim, niż aplikowanie substancji. Stacyjka jest najwyraźniej mocno wrażliwa na wyrobiony kluczyk, może więc po prostu baaardzo precyzyjna?

lukaszt2 · Wysłany: Pon 23:42, 11 Mar 2013 Temat postu:

moj to K9 i tez problem wystepuje, WD40 co jakis czas i czesciowo pomaga ale nie eliminuje problemu do konca. nie wystepuje u mnie na tak duza sklae jak u innych, czasami zeby odblokowac kiere trzeba z 15 sekund pomajdrolic

nelson_20 · Wysłany: Wto 7:24, 12 Mar 2013 Temat postu:

Oj tam trzeba z wyczuciem i cierpliwością. Raz mi się zdarzyło tak, że ten ruchoma plastikowa obudowa stacyjki tak się obróciła że nie mogłem włożyć kluczyka do stacyjki. Udało się. Trochę łaciny się posypało w trakcie.

Creed · Wysłany: Wto 15:53, 12 Mar 2013 Temat postu:

ja raz miałem też podobny problem ale kolega mi psikną jakiś środek do potencjometrów o podziało Smile

Gość · Wysłany: Czw 14:06, 14 Mar 2013 Temat postu:

ja niestety tez od czasu do czasu muszę pomajdrolić przy stacyjce; trochę w lewo parę razy, trochę w prawo i rusza

chmarnik · Wysłany: Nie 16:21, 17 Mar 2013 Temat postu:

Moja od nowości moto nie działała płynnie. Trochę mnie to dziwiło. Ale okazuje się, że ten typ tak ma.
A kluczyk jest faktycznie miękki i trzeba uważać. Załatwiłbym go nie na stacyjce, a na korku wlewu paliwa.

czupakabra

Mnie dziś też spotkała rano niespodzianka Evil or Very Mad

Moto bez problemu udało się odblokować ale przekreć w pozycję zapłonu już nie Evil or Very Mad

Po jakiś dziesięciu minutach jakoś udało się odpalić.
Stacyjkę umyłem płynem do mycia gaźników ( kiedyś przetestowałem na włączniku od kierunków w trasie, jak mi znikły ) , a następnie wpuściłm dwie krople oliwki technicznej.
Na chwilę obecną pomogło Wink

Kriss

a ja mam inny problem - bo za cholerę nie mogę przekręcić kluczyka na "pozycję" Sad

dusze nie duszę kręce i dupa - kluczyk nie chce przeskoczyć na pozycję pozycji PE Sad

firefighter

Miałem ten sam problem w tym roku na początku sezonu nie pomagały wszelkie wstrzyknięte płyny typu dot, wd i inne specyfiki. Całkiem przypadkiem złamałem jeden kluczyk i zapobiegawczo dorobiłem zapasowy który okazał sie idealny stacyjka działa jak nowa. Polecam sobie dorobić kluczyk pewnie pomoże.

dch

Odświeże temat, bo uważam, że użycie DOT-u jest do bani. Miałem problem z przekręceniem kluczyka na pozycję ON. Chciałem użyć WD 40 lub jakiegoś smaru silikonowego ale po przeczytaniu tematu zdecydowałem się na DOT. Efekt! Ani w prawo, ani w lewo. Kluczyk zapasowy, nowy, to samo. Ostatecznie napuściłem WD i stacyjka jak nowa, kręce bez oporów. Nie wiem na jak długo, ale i tak w zimie rozkręce, wyczyszcze i nasmaruje.

k0nrad

Ja również miałem ostatnio problem z przekręceniem kluczyka w stacyjce. Szczególnie z położenia blokady kierownicy. O ile samo smarowanie stacyjki nic nie dało, to użycie zapasowego kluczyka całkowicie rozwiązało sprawę. Więc jeżeli macie zapasowy kluczyk to zacznijcie najpierw od niego Smile

Dorobiłem jeszcze jeden kluczyk na bazie zapasowego i wszystko działa jak nowe!

Szuja

a moze cos takiego by pomoglo? stosowal juz to ktos?

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Top Gun

Zakręt

U mnie również po zakupie VStroma dany problem występuje. Próbowałew DOT nie pomogło. Próbowałem preparatem z silikonem - troche udało się wyciągnąć syfu na kluczyku i niby zaczęło lepiej pracować ale nie do końca. Następnie spirytus - również dużej różnicy nie ma. Pozostały jeszcze 3 opcje: WD, olej maszynowy do zamków no i ewentualnie dorobienie kluczyka. Jak się uda poinformuje o postępach

Kondzio

Jeśli chodzi o stacyjkę to u mnie również się zacina i gdzieś w necie przeczytałem, żeby wypłukać ją naftą. Zrobiłem tak i teraz działa dużo lepiej. Jednak, żeby przekręcić kluczyk trzeba poruszać kluczykiem góra-dół. Pewnie w zimę ją zaniosę do serwisu z zamkami. Teraz trochę szkoda czasu. Zastanawiam się też nad zastosowaniem płynu hamulcowego, bo część osób pisała, że pomaga. Doradzicie coś? Polecacie jakiś serwis do stacyjek w Warszawie?
pozdrawiam