VStromClub

Brzo

Slajder a może by tak cały układ wydechowy a nie tylko końcówke wydechu.
Wtedy jest większy sens. No i oczywiście mapy zapłonu zmienić i mamy parę kucy więcej i wygładzona charakterystyka silnika. No cóż ale koszta lecą do góry wtedy. Natomiast jak bedzie dobrze spaw zrobiony to nie bedzie go aż widać i będzie cacy. Co do azbestu to... to jeździj wtedy za mną a nie przedemną Wink

ja tam tego dziadostwa niechcę wdychać (to tak na marginesie).

Gość

letko

No to w końcu doczekałem się mojego wydechu
Tutaj wygląd ogólny i jakość wykonania puszki tłumika

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Dorobiony wieszak z nierdzewki

[link widoczny dla zalogowanych]

Widok z tyłu

[link widoczny dla zalogowanych]

Tu widać połączenie z oryginalnym(fabrycznym) układem wydechowym.
Przewężenie widoczne po lewej stronie pręta stelaża kufrów to miejsce spawu zapolerowane(niewidoczne gołym okiem)

[link widoczny dla zalogowanych]

Piękny przelotowy otwór o średnicy 50mm

[link widoczny dla zalogowanych]

Gość dołożył mi oryginalny dyfuzor wytłumiający dzwięk który powoduje że brzmienie jest bardzo przyjemne basowe ale niesłyszalne (niemęczące) w czasie jazdy tak jak na oryginalnym wydechu.

[link widoczny dla zalogowanych]

Tak to wygląda przykręcone jedną małą śrubką od dołu.

[link widoczny dla zalogowanych]

Dżwięk wydobywający się z tłumika (podróbka LeoVinca) jest piękny basowy i dość głośny aczkolwiek niemęczący. Najwięcej frajdy jest przy schodzeniu z obrotów. Ten bulgot pieści słuch aż miło.
Nie zamieszczam żadnego filmiku ponieważ nie odda on tego co naprawdę wydobywa się z końcówki wydechu
Całość wraz z montażem kosztowała mnie 550 zł (tłumik 400zł a montaż 150) Dodam że nie musiałem nawet kiwnąć palcem przy montażu.
Zainteresowanym podaję telefon do gościa u którego kupiłem tłumik:
Rafał kom 693 348 690.
Pozdrawiam

letko

Zmniejszyłem foty myślę że teraz się otwierają.

Wojtala

Pięknie się prezentuje, a pewnie jeszcze piekniej gada. Gratulacje letko

marcin2

całkiem całkiem ten wydech, a tak z innej beczki zapytam ranty na felgach malowane są na niebiesko czy to naklejka?

letko

ladzior

No pięęęęęęęękny Smile

Skąd ten wykonawca jest ? Czy jeśli by mu zlecić telefonicznie wykonanie identycznego wydechu jak Tobie, to poradziłby sobie bez przymiarek ?

pzdr,
ladzior

letko

ladzior

letko

KD

Panowie,
czy ktoś może coś wie na ten temat
[link widoczny dla zalogowanych]

znalazłem w Niemcach kompletny Leo za niecałe 2 tys. w sklepie kosztuje prawie 3. Może ktoś tam coś kupował lub ma doświadczenie z montażem tegoż tzn. czy to kompletny układ (nie znam niemieckiego).
Pozdr
KD

letko

Komplettanlage (kompletny zestaw)
Na zdjęciu widać że to komplet razem z rurami przekręcanymi do cylindrów. Cena też wskazuje na to że to cały komplet.
Jednak za tą kasę można wyposażyć 5 motocykli w tłumiki takie jaki ja zamontowałem Wink

Pozdr.

Pawluk

letko

Ha !!
Ja mam tylko jeden, a i tak muszę kombinować jak koń pod górkę Mad

Dlatego wybrałem opcję za dużo mniejsze pieniądze, a osiągi (oprócz dźwiękowych) ani się nie poprawiły ani pogorszyły (przynajmniej ja tak to odbieram)
Pozdrówki

roadrunner

A nie ma przypadkiem w ofercie którejś firmy końcówki wydechu dedykowanej do DL-a? Nie to żebym się czepiał, ale zastanawia mnie ta "rzeźba" ze spawaniem jakiejś końcówki do orginalnego układu wydechowego, bo gdyby chcieć powrócić do orginalnego tłumika to dupa zbita. Widziałem w SV 650 kakiś akcesoryjny tłumik, niestety nie pamiętam jaki. Wrażenia akustyczne przy odkręcaniu rolgazu były nie do opisania, jak z jakiejś dobrej litrówki a nie 650, aż w bebechach mrowiło!!!

roadrunner

P.S. To chyba był DEVIL, a jak wiadomo SV ma ten sam silnik co DL.

kolodziejskim

Tak z czystej ciekawości... no może i zazdrości Smile

porozglądałem się dzisiaj za oficjalnymi tłumikami... ceny - Leo 2600 - 2900, Sebring 1400 - 1600... i też trzeba ciąć i dostosowywać... a tłumiki są dedykowane... no i kicha... powrotu nie ma...

roadrunner

No to ładnie... Pozostaje ciąć i spawać, ale wydaje mi się to trochę niezgodne z ogólnie pojętą sztuką wojenną. Dlaczego nie może być tak jak w "szlifierkach" - ściągasz jedną końcówkę i zakładasz drugą??!

krzychuu_ktm

witam, na ebay.de znalazłem takie coś..

[link widoczny dla zalogowanych]

550 Euro (wraz z wysyłką), przy kursie 3.30 PLN daje nam 1815 PLN za kompletny wydech do DL650.

Dla ciekawości nówki końcówki Leovince na ebay do DL1000 kosztują w granicach 400 Euro.
Mam zamiar zamówić takowe do mojego 1.0 ale nie wiem czy trzeba przeregulować wtrysk?
pozdr

roadrunner

Dzięki! Ciekawe tylko czy jest tam gdzie sondę lambda wkręcić!

konra.dzik

jesli jest to faktycznie produkt leo vince to jest miejsce na wkrecenie sondy. zdjecie jest male a srednica sondy jakies 10mm moze sie myle, wiec ciezko dostrzec to miejsce.

roadrunner

Pewnie tak jest, ale pozostaje jeszcze kwestia przestrojenia wtrysku, obawiam się że to może się okazać konieczne przy wymianie całego układu wydechowego. Przy okazji, ciekawe jak wygląda sprawa np. filtra K&N. Wiadomo że na mniejsze opory ssania i większą przepustowość, więc też pewnie nie obędzie się bez grzebania w mapach zapłonu. Ktoś coś wie na ten temat?

krzychuu_ktm

dołączam się do pytania odnośnie filtra K&N, interesuje mnie też to czy przy zmianie końcówek w litrze konieczna będzie zmiana mapy zapłonu? czy ktoś zmieniał, jakie są efekty po zmianie końcówek ? pozdr

konra.dzik

generalnie jesli zmienia sie sama koncowke wydechu na przelot to zazwyczaj nie trzeba grzebac przy wtrysku(!) nie przy mapach. chodzi o ustawianie mieszanki paliwa z powietrzem a nie zmiana czestosci oraz objetosci i czasu wtrysku.
ale do rzeczy, jak wyzej, sama koncowka zazwyczaj nie wymusza zmiany mieszanki, cały uklad- raczej zawsze trzeba sie bawic a juz wogole zmiana dolotu i wydech wiaze sie z dostrajaniem mieszanki. do tego jest jeszcze smieszna rzecz w postaci tych cholernych airboxow ktore powoduja ze moto jedzie zajebiscie lub jakos dziwnie, w zaleznosci od temperatury i wilgotnosci powietrza.
Ale juz jak sie bawic to moze przy tego typu modyfikacjach warto pomyslec nad power-commanderem zawsze to okolo 7-12% mocy wiecej, a tak przy okazji kompletny uklad wydechowy leo vince'a dodaje 4 koniki(dl650k7), pare misiecy temu znajomy załozył leorure kpl i pojechalismy na hamownie. oczywiscie wtrysk zostal wyregulowany, po zmianie calego ukladu

krzychuu_ktm

A gdzie znajomy regulował wtrysk? w serwisie suzuki? pozdr

roadrunner

Dzięki! Jednym słowem lepiej sobie odpuścić bo na przyroście mocy mi nie zależy a wydać kupę kasy na sam układ wydechowy, power commander i potem jeszcze na hamownię, dla samych doznań akustycznych nie ma sensu.

konra.dzik

tak w polandzie robil synchro i regulacje, a co do przyrostu mocy to fakt ze duzo nie dostal ale czuje sie troszke nizej moment i dalej pali nieduzo.

roadrunner

konra.dzik

nie pamietam ale ogolnie za przeglad po 10 czy 12kkm z synchro plus reg i inne pierdoly zaplacil 530peelenów. Hamownia w VTG 200pln i tez chyba bo niepamietam;)

roadrunner

Ok, dzięx!!

Gość

Witam
Ja w swoim Dlu 650, 2 miesiące temu wymieniłem układ wydechowy na nowy cały układ sebringa z tłumikiem twister. Później wymieniłem seryjny filtr na filtr K&N.
Układ mam bez katalizatora.
Moto na każdym biegu jedzie nie porównywalnie ze standardowym wydechem. Jesli chodzi o dzwięk to jest naprawdę mega zaje*isty, zwłaszcza jak się wyjmie końcówkę.
Zanim kupiłem ten wydech chodziłem sporo czasu za tymi wydechami i porównywałem Sebringa z Leo Vinci i Devilem (podkreślam że były to całe układy wydechowe i miałem okazję posłuchać każdego) i muszę powiedzieć że Sebring najbardziej przypadł mi do gustu dlaczego:
1. fajnie wygląda układ z tym tłumikiem porównując go z Leo i Devil. Sam tłumik jest idealnie dopasowany nie za duży nie za mały. Leo Vinci generalnie trochę nie pasuje wielkością do Dla 650 zresztą to nie jest tylko moja opinia ale wielu innych osób,
2. Dzwięk Sebringa jest moim zdaniem najfajnieszy porównujac go z Leo i z Devilem (gruby basowy)
3. Sebring gwarantuje przyrost mocy (wykresy itd) , Leo też gwarantuje ale jeśli chodzi o Devila to nigdzie nie dostanie się wykresu ile ewentualnie ta moc wzrośnie, nawet od producenta - rozmawiałem.
Naprawdę polecam wydech Sebringa. Na początku długo się zastanawiałem nad jego kupnem bo jest to spory wydatek ale teraz nie żałuję. Zawsze jak odpalam moto jest ogromny banan na mojej twarzy. Jak ktoś zamierza jeździć moto klika lat warto wymienić seryjny układ. Podkreślę jeszcze raz iż przyśpieszenie na każdym biegu jest nie porównywalne z seryjnym układem. Mój układ jest jeszcze bez katalizatora (był tańszy) także ma jeszcze większa wikse.
pozdrawiam
Sed

Pawluk

Gość

Hej

Jesli nic mi nie wyskoczy to postaram się wpaść w przyszłą środe do szóstek.

tymczasem
Sed

greszio

Odświeżam temat wydechu niehomologowanego.
Blisko mamy w Konstancinie speca od wydechów:
[link widoczny dla zalogowanych]
Taka przyjemnośc w DL 650 kosztuje 650zł czyli puszka owalna z wkręcaną zatyczką plus rura do miejsca w którym się łączy za pomocą obejmy, czyli w razie potrzeby stary można założyć.. Sonde Lambda bez problemu przekłada.
Pytanie czy coś trzeba podregulować a może z wtryskiem nie będzie problemów? za takie pieniądze warto? z drogówką może być problem?
mocno się zastanawiam... doradźcie coś....

KD

greszio, jak masz K8 to masz ten problem co ja, musisz wymienić cały układ albo będziesz kombinował z cięciem i spasowaniem rury bo zauważ że rurę masz zarąbiście grubą i pierwsze łączenie masz pod silnikiem do tego rura jest z lekka owalna
cały układ widziałem za ponad 3 tys co w relacji do wartości moto jest kwotą absurdalną

daj znać jak coś wykombinujesz, sam jestem ciekaw bo ja mam K7

polsky

KD to i jak Ty cos wykombinujesz to tez daj znac Smile

Moj tez jest K7. Na dodatek najbardziej obawiam sie o sonde,moj bedzie przechodzil rowniez przez testy czystosci spalin i test decybeli, wiec nie moge miec zadnej amatorszczyzny... i jesli sada bedzie w zlym miejscu silnik bedzie pracowal wlasnym zyciem.

konra.dzik

To jest wydech zrobiony w konstancinie u Roberta (motowydech)
na mojej poczciwej XTZcie, kompletny uklad wydechowy od kolektorów do końcówki.
Zapłaciłem 950 PLN ale jest jedno ale zrobił go zdecydowanie za głośny i później jezdziłem go wyciszać, wiec jak ktoś chce u niego robić wydech to należy mu powiedzieć zeby nie był ryczący tylko ciut głośniejszy. a tak to polecam bo człowiek słowny i uczciwy.
zdjęcie zrobione przed polerowaniem, bo mi sie potem zachciało żeby był błyszczący.
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

greszio

jak z nim gadałem to byłem Octavią, muszę podlecieć DLem to sobie zerknie co i jak żeby potem nie było niespodzianek. Po wstępnych rozmowach to ma zrobić puszke owalną z rurami do tego łączenia pod silnikiem a sondę ma wstawić w swoją już rurkę.
PS w K8 jest inny wydech niż np w K4?

tomo203

Ja zakupiłem Leo na allegro, pasował po małej przeróbce pod oryginalne rury, wygląda to tak:

[/img]

Wydech z DBkillerem jest ok, bardzo przyjemny dla ucha a zarazem rasowy gang, bez DBkillera troche jak dla mnie za głośny ale czuć odrazu ze mocy przybywa Smile

KD

greszio - wydech w K4 i K7 lub K8 to zupełnie inna bajka, jakbyś miał K4 to wymiana trwa chwilę, zważ że w tzw. międzyczasie weszła na moto norma EURO 3 która sporo namieszała

tomo nie wiem z którego masz rocznika moto ale po układzie wydechowym wnioskuję że co najwyżej K6 - mylę się? (chociaż masz oryginalne opony chyba jeszcze - sam nie wiem), jeżeli masz K7 lub wyższy napisz jak to przerobiłeś

polsky - ostatecznie zdecydowałem że na razie nie będę nic przerabiał, kaski brak, a poza tym w trasie musi to być trochę uciążliwe

greszio

Wróciłem z Konstancina...i tak:
- faktycznie wydech jest skomplikowany- z silnika 2 rury, potem robią się z tego 3 rury i potem 1 rura na której jest sonda lambda i potem tłumik owalny poszerzany, dziwny trochę.
- zrobić się da, jak najbardziej - 650zł
- sonda lambda do przełożenia, no problemo
- montaż na zawsze czyli bez obejmy w razie chęci podmiany na seryjny dupa zbita, taki posrany system jest w K8
- koniecznie trzeba przełożyć plastikową osłonę wydechu bo bucik będzie się smażył

I teraz pytanie - czy warto bo jak za granicę będę leciał to co? Jak pały zabiorą dowód to poźniej z seryjnym trza jeździć na badanie i też lipa.
Moto chcę pojeździć kilka ładnych lat (po to kupiłem nowy).
...eeech już nie wiem sam...

A ile ten Sebring kompletny teraz stoi, ew. Leoś?

KD

kompletny jakoś tak 3000 - 3200 ale jak kurs euro był niski, teraz może być więcej, ja stwierdziłem że nie warto
kumpel w Fazerze F6S wymienił 2 tłumiki za niecałe 2 tysie więc cały układ za ponad 3 to zdzierstwo

tomo203

greszio

Raz kozie śmierć. Umówiłem sie na 16-07 (trochę długo ale mają w międzyczasie wakacje). Wstawiamy owalny ale chyba ten większy (jest trochę cichszy) plus dB killer. Jak będzie gotów to wrzucę fotki lub jakoś tak.
Pzdr. Greszio

konra.dzik

to sie u goscia spotkamy, bo i ja sie z nim umowiłem na 17.07 Wink

polsky

Ja bede czekal z niecierpliwoscia na efekt koncowy, w razie czego powiedz im,ze jak dobrze wyjdzie to beda mieli nastepne zlecenie ode mnie,dlatego niech zapamietuja wymiary,ksztalty itd.
Latwiej jest robic wszystko na motocyklu a ja jak jestem w Polsce to bardzo ogranicza mnie czas.Wiec w razie czego mogli by go wykonac i pozostala by tylko kwestia zamontowania i dopieszczenia.

greszio

konra.dzik a to Ty wczoraj dzwoniłeś do niego ok 16.00? Umawiał się z kimś na 17-07 Very Happy

no to wpadnij jak będę moto odbierał, posłuchasz obejrzysz i w razie czego ....zrezygnujesz, ha ha.
Będę naciskał że forumowicze chętni są na przeróbki to się chłopak postara choć i bez tego jest dobrym fachowcem.
Oblukałem na Allegro naklejke Akrapovic za 6 zł, będzie jak oryginał Cool

Bajo