VStromClub

Remigiusz

Witam.Czy ktoś ma lub gdzieś jest na forum info na temat jak wygląda exup w przekroju (?) Czy to jest ułożyskowane??Jak to wygląda w środku mechanicznie ..Dokładnie mi chodzi o exhaust exup valve inside.

Remigiusz

Ok….brak odpowiedzi tak więc zacznę od nowa z innej beczki ..- po przesmarowaniu sprężyny od Exupa zaczęły występować różne problemy z F1 (czyli przepustnica nie działa lub się zawiesza) smary które używałem były smarami odpornymi na wysoki temperatury było ich sporo (6-7) i za każdym razem było tak samo czyli wyskakiwał błąd F1 dalem sobie spokój i czyściłem WD40 - to POMAGA!! Teraz kupiłem ESE i mam zamiar zainstalować .Ktoś miał z tym doczynienia ? Wady ?Zalety ?A może ktoś miał problemy podobne z Exupem ?Dzieki za pomoc.

chrzanek

Cześć Remigiusz.

Też miałem problem z EXUP, też doraźnie "naprawiałem" różnymi cudownymi środkami jak np WD40.
Pomagało ale na krótko. Problem wracał. Tzn motocykl działał normalnie ale błąd FI na wyświetlaczu irytował.
Sama przepustnica się przycina bo pracuje w temperaturze spalin + niekorzystny skład spalin których tez nie pomaga. Przepustnica sterowana jest silnikiem który umieszczony jest obok sprężyny tylnego zawieszenia i też ma niełatwe warunki pracy. Piach i woda z tylnego koła atakują i silnik i cięgna. To sie z czasem zaciera.

Reasumując:
Rozwiązanie to emulator zaworu EXUP produkowany przez firmę HealTech, model ESE-S05.
Błąd FI znika na zawsze.
Mi dodatkowo przeszkadzało że mam w wydechu przepustnice która i tak nie działa więc zastosowałem dekat firmy Dominator.
Motocykl jeżdzi tak samo dobrze jak stary DL jak i nowszy DL 1050. Oba wspomniane nie mają zaworu EXUP i jak widać nawet sam producent stwierdził że to nie jest potrzebne skoro w następcy 1000 już tego elementu nie ma.

Struna

Może nie ma dlatego, że mieli mnóstwo zgłoszeń gwarancyjnych, co tez kosztuje Wink

staszek_s

Potwierdzam, emulator rozwiązuje sprawę definitywnie, szkoda nerwów.

Remigiusz

Oooooo to mi chodziło - WIELKIE dzięki i pozdrawiam !!👋