VStromClub

emfed

Witam kolegów,

Borykam się obecnie z takim problemem, że przy ostrzejszym hamowaniu (w szczególności do zera) gaśnie mi motocykl, z zastrzeżeniem że występuje to tylko przy niskim stanie paliwa. Przejrzałem kilka tematów jednak nie znalazłem identycznego przypadku - czy macie pomysł od czego można by zacząć?

mikee86

Może filtr pompy paliwa brudny? Jak masz mało paliwa i ostro zahamujesz to resztki paliwa przemieszczają się do przodu i pompa chodzi na sucho

Zolw_Danziger

Mikee!
Ale może taki symptom wystąpić, tylko i wyłącznie przy znikomej ilości paliwa w zbiorniku! Po drodze mamy węże doprowadzające paliwo do pompy i potrzeba trochę czasu aby je "spalić"!

emfed

Dodam, że jak ostatnio znowu pojawił mi się ten problem to wlałem "pod korek" 15 litrów, także w zbiorniku trochę paliwa jeszcze było - problem ustał od ręki przy pełnym zbiorniku.

darekmarciniak1

Sprawdź czujnik położenia przepustnicy.Podobny problem miałem z SV.

emfed

darekmarciniak1

SPRAWDŹ .Moto rozgrzane ,, zwora''w gniazdo diagnostyczne (tak jak przy sprawdzaniu błędów) i sprawdź czy kreska przy C (na wyświetlaczu) jest na środku.Jeżeli nie to luzujesz wkręty przy czujniku i lekko obracając ustawiasz kreskę na środek.

konra.dzik

Silnik pompy paliwa do wymiany, filtr niskiego ciśnienia do czyszczenia, bo wysokiego ciśnienia nie wydłubiesz. Przerabiałem, nie maiało znaczenia czy pełno czy pusto. mnie to trafiło na dzień przed wyjazdem w góry, fakt miałem pusto, dotankowałem i jakby przeszło. Na drodze dojazdowej do Pragi max 4500obr/min bo inaczej dusił się. Na krótko pomogło dolanie czyścika do wtrysków w ilości ze trzy razy tyle na zbiornik. Przed wymianą silnika pompa podawała ok 200ml/min, po wymianie c.a. 700ml/min i znowu zamykam budzik.

emfed

Suszny

Złap kawałek autostrady czy innego szybkiego odcinka i odwiń na maxa. Ostatnio kupowaliśmy koledze motocykl i dopiero na powrocie do domu ogarnąłem że coś jest nie tak z pompą. Motocykl dusił się przy ostatnich 2-1,5tys obrotów. Z takimi prędkościami rzadko się jeździ ale to był już jakiś sygnał do dalszych problemów.

emfed · Wysłany: Pią 13:13, 15 Mar 2019 Temat postu:

griba · Wysłany: Sob 13:37, 16 Mar 2019 Temat postu: Sitko za silniczkiem pompy

Czy Ty masz pompę "nowego" typu - taką jak na zdjęciu poniżej? Chyba takie były już od K7?

Jeśli tak to jest tam zminiaturyzowany (w stosunku do pomp "starego" typu) filtr za silniczkiem pompy, który ma postać metalowego sitka. To cudo spłatało mi figla i mimo wymiany "smoka" pompa nadal szwankowała.

Jeśli tak będzie u Ciebie to sitko trzeba przebić drutem i założyć dodatkowy filtr za pompą.

To magiczne sitko po przedmuchaniu starczało na kolejne 200-500 km jazdy i znów się zapychało! Zanim do tego doszedłem parę razy rozbierałem bak dlatego piszę - może się Tobie lub komuś innemu przyda ta informacja. Wink

BTW - w pompie starego typu w przypadku zapchanego filtra za silniczkiem trzeba wykonać bypass tak jak opisali to bodajże na forum V-Strom Riders.