VStromClub

Berni

Suzuki dl 650 2006 rok
Z problemem borykam się od zeszłego roku, objaw był taki że przy dużym obciążeniu silnika ( wysoki bieg duża prędkość ) motocykl zaczynał się dławić i później nie chciał już przestać. Jak jechałem do prędkości ok 120 km/h wszystko było ok.
Oddałem do serwisu. Okazało się że w baku było zardzewiałe bagno. Chłopaki wyczyścili bak, przewód paliwowy, wtryskiwacze, wyregulowali przepustnice a na końcu doszli że pompa paliwa ledwo zipała także wstawili zamiennik.
DL praktycznie przestał dławić się przy ostrym pałowaniu, sporadycznie zdarzy się krótka odcinka i jedzie dalej, natomiast jedzie mi teraz nierówno przy jednolitym trzymaniu manetki ( uczucie jakby moto się bujał bądź jechał po nierównej drodze), potrafi też mocniej się zdławić po redukcji biegów i ponownym odkręceniu manetki. Czuć też od niego paliwem. Jako że mechanik nie miał teraz dla mnie dużo czasu zdążył jedynie podpiąć sprzęt do komputera, który wskazał że sonda lambda przy niskich obrotach ( tak do 2,5 -3 k ) nie działa w ogóle, później słabo a przy ok 6 k jest ok. Niestety tu się moja wiedza kończy ale wyniki " V " różniły się w zależności od obrotów bardziej lub mniej na dwóch ( czymśtam gdzie to się mierzy ).
Pytanko do Was, czy sonda może powodować takiego rodzaju problemy, czy jak już ją wymienię to prawdopodobnie popsute jest coś innego ?

Z innej beczki po podłączeniu komputera wyskoczyły nam błędy w pozycji past. Wiele z nich jest pewnie nieaktualnych i chciałbym je zresetować żeby pokazywał tylko te aktualne. Nie udało mi się znaleźć jak to zrobić.

Struna

odepnij aku na noc - powinny się skasować.

Co do sondy - jeśli w jakimś zakresie działa poprawnie, to raczej jest sprawna a problem jest w dawkowaniu paliwa.

Rodzer90

Czy doszedłeś końca z szarpaniem motocykla ( chodzi mi o to bujanie przy jednostajnym trzymaniu manetki ) ? Bo mam to samo u siebie i drąże temat , bo argumenty ze ten typ tak ma do mnie nie przemawiają i jest to dla mnie totalną bzdurą .

Zolw_Danziger

MAREK WASNIEWSKI

To jest pompa paliwa coś z nią jest nie tak ...zawór trzymający ciśnienie w przewodach paliwowych może uszkodzony ...cześć w pompie nr 1...sprawdź to ...zmierz ciśnienie paliwa...

Struna

czujnik położenia przepustnic(y) też może dawać podobne objawy