VStromClub

DRUID

Witam mam problem z moim Dl-1000 rok 2003 właśnie zmieniłem filtry i zrobiłem synchronizację wtrysków bo wcześniej szarpał i strzelał w airboxa. Teraz z tym nie ma tego problemu, ale moto jest ogólnie strasznie zamulone i nie jedzie :(Podczas jazdy np. na 3 biegu przy 4-5 tyś odkręcam gaz i praktycznie nic się nie dzieje (wcześniej wyrywał jak dziki) a teraz po 2-3 sekundach dostaje dopiero właściwej mocy i przyspiesza . Wcześniej nie było tego problemu.
Moto najprawdopodobniej pójdzie z powrotem do mechanika....ale może ktoś miał podobny problem ?

DLuk

wg. mnie to jest problem filtra - albo źle zamontowny (nie wiem czy to możliwe) albo coś blokuje dopływ powietrza (szmatka zostawiona w airbox-ie?) albo źle zaomontowane mocowanie filtra lub dolotów i łapie lewe powietrze.

DRUID

no i już wiem w czym problem....zbiornik podrdzewiał i niestety rdza zapchała wtryski...

roadrunner

DRUID

pompa paliwa sprawdzona i ....niestety też zabrudzona. Także może i dalej coś poszło, ale faktycznie zacznę od filtrów. Chociaż inny bak z inną pompa był założony i niestety nie pomogło....a dalej już tylko układ wtryskowy niestety Smile

Basmanek

Rozumiem ze FI sie nie świeci?

DRUID

no nie świeci....sonda na kompie pokazuje za mało paliwa w mieszance.....ale dziś została założony układ paliwowy (kompletny bak, pomba i wtryski z przepustnicami) od innego DL i wszystko cyka. Moto faktycznie bardzo dużo stało to 2003 rok i ma 18 tyś przebiegu....pewnie stał bez paliwa. Finał wszystkiego jest taki, bak, pompa i wtryski do zmiany, a jak zobaczyłem ile syfu było w pompie paliwa to już się nie dziwie, że wtryski też uszkodziło. Dobrze, że moto teraz zaprowadziłem na przegląd bo na wiosnę to bym się zdziwił.....części używane już znalazłem....ale bak najdroższy

bibop

a baku nie dalo rady zrobic? sa jakies metody na pozbycie sie rdzy ze srodka... sa jakies plyny i srodki mechaniczne (kulki jakies czy cos).

roadrunner

Pompę rozbierz, wymyj i przepłucz świerzym paliwem, filtry wymyj albo wymień. Powinna być sprawna, skoro pracuje do tej pory, nie zatarła się i nie zablokowała.
Do baku 3 garście kulek z łożysk, szklanka fosolu i pół dnia grzechotania, będzie jak nowy. Można też wypiaskować od wewnątrz, jeżeli masz dojście do jakiegoś warsztatu.
Wtryski wykręć, podłącz pod zasilanie i potraktuj sprężonym powietrzem z obydwu stron, powinno pomóc. Nie ma sensu wymieniać wszystkiego na hura, to nie są tanie rzeczy, więc lepiej nie robić tak jak autoryzowane serwisy-wymieniacze.
W najgorszym wypadku będziesz musiał wymienić tylko wtryskiwacze, całą resztę da się uratować!

Kriszo

Ja w motocyklu JAWA 350 czyściłem zbiornik drobnymi ale ostrymi kamyszkami (dostałem je od kamieniarza który robi lastryko) oraz żwirem drobno ziarnistym i wodą.Taką mieszankę zakręciłem korkiem wlewu i wstawiłem stary kranik(w Twoim przypadku zaślepka tymczasowa zamiast pompy). To wszystko zamocowałem w małej betoniarce na 230V oczywiście owinołem zbornik oraz poblokowałem go styropianem tak aby sie nie ruszł. Poczekałem 30 min i już były pierwsze efekty, wymieniłem zawartośc (była brunatna) i jescze raz 30 min. Potem pozostało płukanie zbiornika ropą oraz bezyną i gotowe.

Floydoo

Potwirdzam betoniarka to najleprzy sposob na czyszczenie baku, a do srodka mozna nasypac pare garsci nakretek np M6, bo sa najlatwiej chyba dostepne Very Happy

roadrunner

spyder

roadrunner

DRUID

Niby wszystko proste, ale czy wsadziłbyś bak od swojego motocykla do betoniarki, po czym zamontował go na motor i liczyła na to że cudownie przestanie rdzewieć. Tankowanie do pełna tu też nic nie pomoże korozja jest jak stonka ziemniaczana...nie do wytępienia Smile

Jest też inna sprawa wtryski tylko w pewnym zakresie można przeczyścić, ale generalnie to część nie rozbieralna. Już czyszczone wiem, że są do wymiany. Kupując inne nawet nie nowe...szkoda całą robotę ponawiać za jakiś czas skoro wszystko zaczyna się od zbiornika. Co najdziwniejsze używane wtryski wraz z pompą to koszt 400 zł. bo co się okazuje to się w ogóle nie psuje...i ciężko to sprzedać. Tylko ceny zbiorników paliwa powalają na kolana......dobrze że zima przyszła to jest czas coś poszukać......no i najważniejsze nie będę musiał betoniarki kupować.....bo z budowlanką to u mnie kiepsko Smile

bibop

imho przesadzasz z tym rdzewieniem zbiornika... zamiast wydawac 300-600 pln na "nowy" zbiornik, tez nie wiadomo w jakim stanie, to lepiej juz go chyba tymi nakretkami/kulkami potraktowac. Nie musisz od razu kupowac betoniarki, wystarczy wlasna sila rak, a jak masz slabe raczki to przy okazji troche Ci urosna Wink

oszukaj w sieci bo ja gdzies czytalem jak usunac rdze. Tam tez sie pojawial ten fosol wspomniany przez roadrunnera. Poza tym to jak sie boisz to daj do jakiegos lakiernika pozniej, moze sa jakies metody na zabezpieczenie antykorozyjne.

Jak boisz sie kolejnego rdzewienia to przy okazji mozesz sprobowac jakis filtr dodatkowy zainstalowac w zbiorniku. Koles z Shoei mi mowil, ze jadac na wschod to do baku wlozyl jakas gabke czy cos takiego zeby troche ochronic pompe przed "smieciami". Nie pamietam juz co on tam wkladal, ale podobno sporo ludzi tak robi zeby wtryskow nie pozapychac.

roadrunner

Jeżeli "wybetorniarkowany" i/lub wypiaskowany, normalnie używany zbiornik, zardzewieje Ci znowu, to stawiam kratę piwa i odrdzewiam go jeszcze raz sam!
Przy okazji, widziałem dyszę-samoróbkę do piaskowania, nakładaną na myjkę ciśnieniową. Takim "patetntem" szybko by poszło...