VStromClub

Potera

Więc tak: motor stanął w Austrii, tam mnie scholowano do serwisu i niby była walnieta lambda więc ja wymienili, przeczyscili świece i motor zadziałał, po przejechaniu ok 500 km w Chorwacji znowu to samo, tym razem już nie naprawialem tylko motor scholowalem do Polski Sad

diagnoza od mechanika mojego jest taka: lambda była ok i jest ok, z jego analizy wynika ze gdzieś jest coś z prądem czy coś takiego, poprostu albo jakaś kosta ma zwarę albo jest gdzieś upalonu przetarty jakis kabel. I chyba ma racje bo jak mi wymienili ta lambde w Austri motor nadal nie odpalal dopóki nie sciagnelismy baku by dostać sie do świec. Teraz moje pytanie czy miał ktos coś podobnego by wiedzieć gdzie szukać ? Kurna taka głupota a zjebala mi cały wyjazd. Dodam ze moto z uk i już kiedyś mi światła w ten sposób znikły Sad

ale prowadziłem sobie dzięki uprzejmości koledze z forum roadrunner ktory poprowadził mnie krok po kroku Smile

i dziala

Aha to jest dl 650 k7.

Floydoo

Hejka w sztormiaku nie ma zbyt duzo kabli wiwec przegladnac to nie jest problem.
Jezeli odpala, to znaczy ze ladowanie jest oki, ale kiechanie strzelanie to ewidentny zanik pradu na ukladzie zaplonowym i wtrysku, zobacz czy nie rozpiela sie ktoras kostka, ewentualnie gdzies mogla kostka w srodku zawilgotniec i zrobic przerwe.
Moja rada: lec po kablach od aku do przekaznika potem do rozruszniak na modul i dalej, dalej ....

Cos te sztormiaki w tym sezonie nie sluza Very Happy

lasooch

Rok temu miałem podobną historię, przynajmniej symptomy te same. Czasem chodził na dwóch cylindrach, czasem przerywał, przygasał, pracował tylko na jednym, generalnie jechać się nie dało. Byłem święcie przekonany, że to elektryka, ponieważ dosłownie chwilę wcześniej wpakowałem się w taką kałużę, która zalała mi calutki silnik, sądziłem więc że woda coś uszkodziła. No i oczywiście wszystko w przeddzień wyjazdu na wakacje Wink

Rozebrałem pół motocykla, miałem akurat pod ręką dawcę części, więc praktycznie wszystkie czujniki, świece, cewki po kolei szły na wymianę i nic, zero poprawy. Problem ustąpił, ale do dziś nie mam 100% pewności co było powodem. Najprawdopodobniej winna była poluzowana opaska zaciskająca gumowy króciec ssący na korpusie tylnej przepustnicy. W efekcie przepustnica wyskoczyła z króćca i w zależności od wibracji, czasem była w miarę szczelna, czasem zupełnie. To też czasem silnik chodził w miarę poprawnie, a czasem była tragedia.

Potera

Moto zrobione Smile

kostki przy chlodnicy były zasniedziałe, wyczyscil mi wszystkie kostki w moto i nasmarował jakimś preparatem Wink

koszt 150 zł, ku..wa żebym wiedział w tej Austrii sam bym sobie to zrobił. Mechanicy w Austrii nic nie wiedzą, dla nich jest tylko ważny komputer, i książka da ktorej co chwila zerkali z niewiedzy Sad

. Ale jest już ok. Pozdrawiam wszystkich i dziękuje za pomoc.