VStromClub Forum Miłośników Motocykli Suzuki DL V-Strom    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  vstrom 1000 napiecie na akumlatorze 10,3          Forum VStromClub Strona Główna -> Motocykle V-Strom / Usterki i awarie Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość johnny24 A1 Dołączył: 01 Cze 2018 Posty: 5 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Śro 16:52, 13 Cze 2018    Temat postu: vstrom 1000 napiecie na akumlatorze 10,3 Witam mam problem z dl100 dzisiaj mój sprzet nie odpalił,po podłaczeniu do samochodu odpalil bez problemów ale zgasł po 3 min .Napiecie na akumlatorze10.3v.Co moge zrobic, sprawdzic? [/list] Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Zolw_Danziger Maniak motocyklowy Dołączył: 03 Lut 2015 Posty: 1346 Przeczytał: 2 tematy Pomógł: 6 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Gdańsk Wysłany: Śro 20:36, 13 Cze 2018    Temat postu: Hej! W zeszłym sezonie miałem podobny problem z aku... Skończyło się to podczas zeszłorocznej majówki ściąganiem moto z trasy do domu! Przyczyna: padnięty aku oraz jak zawsze w DL 1000 (ja akurat mam K-7) awaryjnie pracujący alternator!!! Po tym wydarzeniu zakupiłem nowy Akumulator żelowy 12V 14AM/h, oraz wstawiłem cały nowy ulepszony alternator!!! Skutek: rok minął wszystko działa jak trzeba, a po zimie odpalił bez dodatkowego ładowania!!! Nadmienię, iż mam trochę podłączonych gadżetów i ładowanie jest w przedziale 14,4-15,00 V! Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość magrafb Motocyklista Dołączył: 26 Mar 2010 Posty: 456 Przeczytał: 2 tematy Pomógł: 6 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Olsztyn Wysłany: Śro 21:27, 13 Cze 2018    Temat postu: Musisz wymienić aku na nowy. Przy tak głębokim rozladowaniu to nic z niego nie będzie Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość geniusz Motocyklista Dołączył: 05 Wrz 2009 Posty: 473 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Poznań Wysłany: Pią 7:57, 15 Cze 2018    Temat postu: Nic nie będzie bo pewnie jedna cela padła w aku. jak masz takie napięcię. Kup markowy żelowy i będziesz mieć spokój przez kilka lat np: Yuasa Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość johnny24 A1 Dołączył: 01 Cze 2018 Posty: 5 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Pią 14:59, 15 Cze 2018    Temat postu: kupilem nowy aku,napiecie po odpalenu moto 12,8v ,mam pytanie czy wiecie jak sprawdzic regulator napiecia, bo mysle ze w nim jest problem Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Zolw_Danziger Maniak motocyklowy Dołączył: 03 Lut 2015 Posty: 1346 Przeczytał: 2 tematy Pomógł: 6 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Gdańsk Wysłany: Sob 7:53, 16 Cze 2018    Temat postu: W/g mnie możesz mieć problem również z altetnatorem! Pokolei, są specjalne mierniki i rozumiem, że ładowanie z alternatora wyszło Tobie 12.8 V, to na pewno za mało. Powinno być minium 14.0 V tak do 14.5 V. Natomiast regulator napięcia trzeba podpiąć pod kostkę dochodzącą a następnie na wyjściu. Tyle wiem, bo to mi sprawdzał spec elektryk! I z regulatora wyjście najbardziej optymalne jest 13.8- 14.3 V Tyle pamiętam z teorii.... PS. Oczywiście wszystko przy włączonym silniku, rozgrzanym i sprawdzanie przy obrotach 1500 do 4000 o/min. Życzę sukcesów 😛😎 Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez Zolw_Danziger dnia Sob 9:08, 16 Cze 2018, w całości zmieniany 2 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość dawid285 A2 Dołączył: 22 Lut 2016 Posty: 62 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Sob 8:27, 16 Cze 2018    Temat postu: ja bym szybkich diagnoz jednak nie dokonywał, pytanie czy dałeś popracować sprzętowi czy napięcie od razu mierzyłeś po podłączeniu nowego aku, musisz trochę pogazować, zmierzyć podczas jazdy lub po jeździe na 5tyś obrotów i wtedy. Ja po odpaleniu mam 11,5V a podczas dłuższej jazdy 14V i jeźdzę tak 2 lata chociaż wiem że aku zaraz padnie ale wierzę w firmę Yuasa Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość geniusz Motocyklista Dołączył: 05 Wrz 2009 Posty: 473 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Poznań Wysłany: Sob 8:30, 16 Cze 2018    Temat postu: Pierwsze pytanie to napięcie miałeś na włączonym silniku? Jeśli tak to alternator nie ładuje bo powinieneś mieć ponad 14 V W takim przypadku masz uszkodzony regulator dodatkowo bo raczej stojan jest dobry trudno go wykończyć. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Zolw_Danziger Maniak motocyklowy Dołączył: 03 Lut 2015 Posty: 1346 Przeczytał: 2 tematy Pomógł: 6 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Gdańsk Wysłany: Sob 8:58, 16 Cze 2018    Temat postu: Pozwolę sobie dopisać tutaj swą przypadłość w DL 1000. Mianowicie byłem zmuszony do odkręcenia lewej pokrywy, aby wykręcić "raczej siłowo" gniazdo na imbus, które po prostu było rozwalone od samego początku! I okazało się, że mam odklejoną jedną kostkę a druga była nadłamana. Kosz alternatora do wymiany... I tak tez zrobiłem! Modele DL SV oraz KL do 2008 roku mialy montowane kosze z 6 kostkami i one często się ułamują czy odklejają! Nowsze mają zmodyfikowany alternator i tam są 4 kości (taki sobie wstawiłem) i jest nie zawodny! Warto to wiedzieć i sprawdzić stan kosza sprzęgłowego! Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez Zolw_Danziger dnia Sob 9:02, 16 Cze 2018, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość johnny24 A1 Dołączył: 01 Cze 2018 Posty: 5 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Nie 14:00, 17 Cze 2018    Temat postu: "Pierwsze pytanie to napięcie miałeś na włączonym silniku? Jeśli tak to alternator nie ładuje bo powinieneś mieć ponad 14 V W takim przypadku masz uszkodzony regulator dodatkowo bo raczej stojan jest dobry trudno go wykończyć." Napiecie mierzylem oczywiscie na wlaczonym silniku,sprawdzilem napiecia na wyjsciu z alternatora (kazdy z kazdym)na wolnych obrotach pokazuje 24v a na 3k 60v ,na wyjsciu z regulatora mam 12,6v i nie wiem czy tak to powinno byc ale strasznie sie rozgrzewa ten regulator. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość magrafb Motocyklista Dołączył: 26 Mar 2010 Posty: 456 Przeczytał: 2 tematy Pomógł: 6 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Olsztyn Wysłany: Nie 15:14, 17 Cze 2018    Temat postu: Zolw_Danziger napisał: Pozwolę sobie dopisać tutaj swą przypadłość w DL 1000. Mianowicie byłem zmuszony do odkręcenia lewej pokrywy, aby wykręcić "raczej siłowo" gniazdo na imbus, które po prostu było rozwalone od samego początku! I okazało się, że mam odklejoną jedną kostkę a druga była nadłamana. Kosz alternatora do wymiany... I tak tez zrobiłem! Modele DL SV oraz KL do 2008 roku mialy montowane kosze z 6 kostkami i one często się ułamują czy odklejają! Nowsze mają zmodyfikowany alternator i tam są 4 kości (taki sobie wstawiłem) i jest nie zawodny! Warto to wiedzieć i sprawdzić stan kosza sprzęgłowego! Nie kostki tylko magnesy i nie wiem co do ładowania ma kosz sprzęgła. Pewnie chodzi koledze o koło magnesowe. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Zolw_Danziger Maniak motocyklowy Dołączył: 03 Lut 2015 Posty: 1346 Przeczytał: 2 tematy Pomógł: 6 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Gdańsk Wysłany: Nie 16:15, 17 Cze 2018    Temat postu: Cytat: Nie kostki tylko magnesy i nie wiem co do ładowania ma kosz sprzęgła. Pewnie chodzi koledze o koło magnesowe. Najprawdopodobniej przejęzyczyłem się... w tekście napisałem ... kosz alternatora do wymiany... ale z tego co wiem to koło magnesowe = kosz alternatora! O magnes się nie będę czepiał Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez Zolw_Danziger dnia Nie 16:16, 17 Cze 2018, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość johnny24 A1 Dołączył: 01 Cze 2018 Posty: 5 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Czw 20:13, 21 Cze 2018    Temat postu: Wymieniłem regulator napięcia myśle ze teraz jest wszystko Ok , napięcie przy włączonym silniku 4000 obrotów 14v . Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum VStromClub Strona Główna -> Motocykle V-Strom / Usterki i awarie Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Strona 1 z 1   Skocz do: Wybierz forum Przeczytaj zanim coś napiszesz - czyli co każdy forumowicz powinien wiedzieć----------------Zasady i regulamin forumFAQ czyli Często Zadawane Pytania DLA ODWIEDZAJĄCYCH----------------WiadomościMotocykle V-StromAkcesoria dla V-StromaAkcesoria dla motocyklistyPatenty i usprawnieniaOpony, kołaBagażCiuchyAkcesoria elektroniczne i elektryczneUsterki i awarieOświetleniePatenty elektryczneSprzedam: MotocykleWARSZTATGPSHardwareSoftwareMotocykle "niesłuszne" (czyli nie V-Strom) DLA KLUBOWICZÓW----------------PrzywitalniaSpotkaniaZlotySprawy kluboweKalendarzZ perspektywy PlecaczkaMój DLMapa klubowiczówLinkiSprzedam: Wszystko dla motocyklaCo na forum?Sprzedam: Wszystko dla motocyklistySprzedam: Dostawcy i producenci - części i akcesoria PODRÓŻE małe i DUŻE----------------Relacje z podróżyPropozycje wyjazdówInformacje dla podróżników Z innej beczki----------------Akcje charytatywneRing wolnyNa wesoło :) GIEŁDA----------------KUPIĘMotocykl z ogłoszenia - prośby o ocenęSPRZEDAMDostawcy, producenci części i akcesoriów (SPRZEDAM)Inne - niemotocyklowe (Kupię, sprzedam) Archiwum----------------Tematy do usunięcia  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:Przeczytaj zanim coś napiszesz - czyli co każdy forumowicz powinien wiedziećDLA ODWIEDZAJĄCYCHZ innej beczkiMotocykle V-StromAkcesoria dla V-StromaWiadomościAkcesoria dla motocyklistyPatenty i usprawnieniaUsterki i awarieWARSZTATNa wesoło :)CiuchyMotocykle "niesłuszne" (czyli nie V-Strom)Akcesoria elektroniczne i elektryczneOpony, kołaBagażPatenty elektryczneOświetlenieGPSHardwareAkcje charytatywneSoftwareFAQ czyli Często Zadawane PytaniaZasady i regulamin forum