VStromClub

andi.nb

Jak w temacie-czy łożyska stożkowe do dl 650 to55.30.17
Z góry dziękuje

Artur 8K8

Zgadza się, to jest ten rozmiar. jeśli dobrze kojarzę to komplety łożysk główki składa się z dwóch łożysk stożkowych i dwóch uszczelniaczy przeciwpyłowych Wink

Średnica zew. A [mm] 55
Średnica wew.A [mm] 30
Wysokość A [mm] 17
Średnica zew. B [mm] 55
Średnica wew. B [mm] 30
Wysokość B [mm] 17

andi.nb

Dzięki Artur Laughing

Mlody

A czy wiecie gdzie można kupić lub jakie mają oznaczenia te uszczelniacze? Bo łożyska można kupić za dość przyzwoite pieniądze (ok 30zł) Czyli za 2 łożyska 60zł. A komplet 2 łożysk+2 uszczelniaczy kosztuje w Larssonie 160zł - trochę za dużą różnica, prawda?

roadrunner

Nie chcę krakać, ale może się okazać że to nie są "standardowe" rozmiary i takie uszczelniacze ciężko dostać. Ja miałem podobną sytuację z simmeringami do tylnego koła. Żeby nie przepłacać za komplet łożysk z uszczelniaczami z Larssona, dobrałem łożyska z oferty NTN. Nawiasem mówiąc Honda orginalnie stosuje właśnie te łożyska, tylko u nich kosztują one 10x drożej. Simmeringów natomiast nie mogłem znaleść i musiałem kupić w Larrsonie przepłacając słono, ale i tak o ponad połowę taniej niż w hondzie.

Jeszcze apro-po łożysk, to warto dobrać je z oferty FAG-a. To chyba najlepsze łożyska na rynku i wcale nie są drogie.

lasooch

Niestety uszczelniaczy łożysk główki ramy nie udało mi się jeszcze zlokalizować poza larssonem czy aso. A łożysk w larssonie nie kupię za cholerę, bo tak jak Młody napisał - komplet firmowych kosztuje od 30 do 60zł. I mówię tu o firmach takich jak FAG, SKF czy Nachi. W larssonie mają za to allballs czyli chińskie łożyska w amerykańskim kartoniku Wink

Jak do tej pory, z powodzeniem odzyskuję więc stare uszczelniacze.

roadrunner

lasooch

O jakich sprężynkach piszesz? W główce ramy nie ma simmeringów, są płaskie blaszane podkładki z gumą na zewnętrznej krawędzi.

roadrunner

A to sorry... Smile

Wydawało mi się że są simmeringi jak w hondzie...

maro

Wszyscy piszecie o łożyskach stozkowych a ja własnie dzisiaj kontrolnie rozkręciłem swoje stery w DL 1000 i są kulkowe. Czy to mógł ktoś wstawić jakieś niewłaściwe?.

lasooch

Suzuki fabrycznie wstawia kulkowe, jednak przy wymianie warto już włożyć stożkowe, ponieważ są trwalsze Smile

maro

Dzięki za odpowiedź wychodzi pewnie na to , że mam jeszcze fabryczne.

lasooch

Bardzo możliwe. U siebie fabryczne łożyska wywaliłem przy ok. 45tys km. W sumie to mogły dalej jeździć, ale zostały wymienione głównie dlatego, że robiłem duży przegląd całego zawieszenia - wszystkie łożyska, uszczelniacze, olej itd. Więc wolałem profilaktycznie wstawić nowe i mieć spokój na długo, niż za chwilę znowu rozkręcać przód Wink

apollo4forti · Wysłany: Pon 13:27, 05 Mar 2012 Temat postu:

Odświeżę temat. bo szykuję się do wymiany i mam pytanie:
1 czy do wersji z USA będzie to samo czy może słyszeliście o jakiejś różnicy?? niby made in Japan ale licho nie śpi.
2 czy polecacie coś szczególnie (firma) czy po prostu łożysko/a stożkowe o odpowiednich wymiarach???
3 Jeżeli coś polecacie, możecie dać jakieś sugestie i spis co powinienem kupić żeby wymienić wszystko co potrzeba i nagle po rozkręceni nie okazało się że mam zamówić jakieś uszczelki i czekać na to kolejne 2 tygodnie....
4 Poczytałem też w postach o wymianie sprężyn na progrsywne....czy warto wymieniać to razem??

roadrunner · Wysłany: Pon 15:03, 05 Mar 2012 Temat postu:

Każde łożysko stożkowe będzie lepsze od orginalnego. Dobrze jest kupić nowe osłonki z łozyskami bo często się niszczy przy zciąganiu starej bieżni ze sztycy dolnej półki.
W sprężyny progresywne zawsze warto zainwestować.