VStromClub

Bandit

Jak w temacie koledzy: łańcuch, łańcuszki rozrządu kiedy wymieniać po jakim przebiegu? Po wyprawie do Instanbulu i objechaniu Bałkan znacząco przybyło km w sumie KLV (duży DL1000) ma już ok 45tyś i zastanawiam się kiedy należało by wymienić te łańcuszki. Dodam, że ich wcale nie słychać i niema żadnych symptomów zużycia (dźwiękowych).
PS. Mam nadziej że nie powtórzyłem się z tematem, przewertowałem parę stron do tyłu i nic nie znalazłem na ten temat Sad

bibop

tez mnie interesuje ten temat bo mam teraz prawie 47k zrobione i nie wiem czy na koniec sezonu nie robic wymiany.
dodam, ze u mnie slychac tak jak by przeskakujacy lancuch jak przestawiam moto... nie wiem za bardzo czego sluchac po odkreceniu manetki.

magrafb

Lancuchy napewno trzeba wymienic kiedy napinacz idzie juz ostatnim zebem. Ja przy przebiegu 64 tys mialem jeszcze cztery klikniecia. W varadero wiem ze lancuchy spokojnie 100 tys wytrzymuja. Jak sprawdzic ile napinacz "wchodzi"? Odkrecamy najpierw tą dużą srube na czubku chyba 12mm. Potem te dwie z bokow na imbusy. wyjmujemy napinacz(wyleci nam z 30 gram oleju). Wkladamy wysuniety z powrtem w glowice do pierwszego oporu. Różnica miedzy krawedzia glowicy a krawedzia napinacza to ta odleglosc ktora nam mowi ile jeszcze zostalo tolerancji.
Inna opcja to scisniecie napinacza, wkreceie od tylu sruby szostki, wlozenie go zpowrotem, powolne "popuszczanie sruby liczac klikniecia.
PS. przed zdieciem napinacza warto ustawic silnik na znaki (krzywkami do gory), ponoc inaczej moze lancuch przestawic na zebach.

Bandit

Ymm dzięki chodź myślałem że dostane prostsza odpowiedz wymienić przy 50000, 60000, 80000, 100000... Sad

Reasumując mogę to spr przy okazji regulacji luzów zaworowych co wypada przy 50000km. A tak przy okazji co radzilibyście spr. i ew. wymienić przy przeglądzie przy 50.000km??

konra.dzik

Bibop obejrzyj sobie przednią zębatke bo u mnie takie trykanie było a okazało się że przód położył zęby w stronę przodu moto. Wymieniłem i jest ok.

ologc

Bandit

wujekbongos

Ponad 83 tys i przy przegladzie kazalem mechanikom zwrocic uwage za rozrzad. Odpowiedz byla taka za jest zdrowy i nic nie trzeba robic
dl 650

magrafb

Jak ma sie motor uzywany z niewiadomego zrodla to dla spokojnosci mozna sprawdzic. Raz ze nasze licznikowe 50 tys to moze byc juz 100tys. Duzo tez zalezy od stylu jazdy, jak ktos ostro meczy sprzeta(stawianie na kolo, strzelanie ze sprzegla itd) to niestety silnik strasznie dostaje i lancuchy rowniez.

PETER

(stawianie na kolo, strzelanie ze sprzegla itd) to niestety silnik strasznie dostaje i lancuchy rowniez.
z czystej ciekawości uzasadnij technicznie dlaczego łańcuchy rozrzadu ,bo o nich mowa ,tez dostają w kośc

vpawel

No to ucieszę właścicieli 1000-ców.W konstrukcji tego silnika zastosowano krótkie łańcuszki,które nie ulegają rozciągnięciu.

magrafb

Prawa fizyki. Wyobraz sobie bezwlad rozzadu krecący sie na 10 tys obrotow, gdzie w ciagu 0,1 sekundy shamowywujesz go do 2 tys.
Kazde ostre traktowanie silnika zle wplywa na jego zywotnosc.
Dlaczego jak ktos ostro z wydechow strzela to urywa zawory?

GrzesiekK

To jak z tym rozrządem ????
wymieniać - nie wymieniać ????
Vpawel to pewne info ????

magrafb

Cincian

No to ja się wypowiem na ten temat.
Moto: DL 1000 K3
Zakupiłem moto od 1 właściciela, krajowy, dostałem od Niego wszystkie faktury włącznie z fakturą zakupu moto, książkę serwisową i sporo części, które były wymienione po drodze - m.in. kosz sprzęgła, tarcze sprzęgłowe i właśnie łańcuszki.
Moto teraz ma 70KKm.
Łańcuszki były zmieniane przy 48KKM - tyle wytrzymały od nowości po czym ASO Suzuki stwierdziło, że trzeba je wymienić (oczywiście w ASO na oryginalnych częściach).
Oddałem moto na przedsezonowy serwis i okazało się, że łańcuszki znów trzeba wymienić - dziwne prawda?
No nic - jak trzeba to trzeba. Wymieniłem na DID'a.
Z ciekawości, w domu porównałem długość łańcuszków, które były wymienione przy 48KKM i teraz przy 70KKM. Okazało się, że faktycznie mają taką samą długość. Dodatkowo sprawdziłem jak bardzo wydłużyły się te łańcuszki względem długości fabrycznego łańcucha - obliczyłem z długości pojedynczego ogniwa. Teraz nie pamiętam ale wydaje mi się, że na ok 40% długości całego łańcucha różnica była na poziomie 5mm.

To mnie przekonało do słuszności wykonania całej operacji.
Więc jednak się wydłużają i należy to kontrolować.

leszek4x4

Witam żeby nie zakładać nowego tematu zapytam tutaj.
zdjąłem dziś pokrywy zaworów zobaczyć co mi tam jeszcze zostało pod deklami Smile

zawory mam przyciasne ale jeszcze jakieś luzy są.
bardziej zmartwiły mnie zaworki w pokrywach na kanale odmy silnika.
ogólnie można powiedzieć że przelotu przez nie to już raczej nie było moto licznikowo ma 45tysi nakręcone, ale tych zaworków to napewno nikt przede mną nie ruszał.
pytanie o ile wyczyścić to co w pokrywach to nie problem to jak wyczyścić to co w głowicach i gdzie to biegnie dalej, ma może który przekrój takiego silnika?
jutro wieczorkiem jest plan poukładać zawory i poskładać to do kupy z powrotem bo wiosna coraz bliżej Laughing

magrafb

leszek4x4

moto przeglądnięte zawory ustawione, zastanawia mnie tylko jakie najcieńsze płytki można zastosować bo u mnie wyszło na jednym zaworze 1,55.

magrafb

leszek4x4

u mnie najgrubsza miała 1,72

masin719

U mnie w 650 ostatnio robiłem regulacje to 2 płytki na wydechowych były bodajże oryginalne i miały 1,28.

Wiktor

Jaki jest koszt wymiany lancuszkow w servisie? Czy wyciagaja przy tym silnik, czy da sie bez wyciagania? Ja mam nalatane 75 tys. I lancuszki mi dzwonia. Tak wiec wymiana w najblizszym czasie bedzie konieczna.

Cincian

Koszty:
łańcuszki DID ok 330 zł
łańcuszki w ASO poniżej 500 zł
Robocizna poza ASO: ok 700 zł.
Nie da się bez wyciągnięcia silnika (w tym jest też ściąganie sprzęgła, koła magnesowego itd).

Mati!

Witam. Pacjent dl650 k7. Przebieg 48 tys km. Mechanik zasugerowal potrzebe wymiany lancuszkow rozrzadu. Po jakims czasie przypomnial sobie i zadzwonil, ze przy 650 razem z lancuchami wymienia sie napinacze. Jak to jest z tymi napinaczami?

bronek

Mati!

Wracajac do mojego pytania, jak to jest z tymi napinaczami. Wymieniac z lancuszkami?

Otzi

To zależy od stanu napinaczy. Ja przy 110kkm w litrze nie wymieniałem.

Mati!

Kilka innych osob to potwierdzilo.

Hermes

U mnie po 65kkm był wymieniany, jeśli dobrze z książki serwisowej pamiętam.

sowator

A co ze ślizgami? też je trzeba wymieniać przy przebiegu "powiedzmy" 80 tys.?

Suszny

Irek1970

Ja w Drag Starze tak właśnie wymieniałem dwa razy.
Wciągnięcie nowego starym, to chyba najprostsza metoda.
Nakręciłem film instruktażowy jak to zrobić krok, po kroku.
Niestety to nie V Strom, ale zasada taka sama.
Może komuś to pomoże w razie samodzielnej wymiany.

https://youtu.be/igSTridqJ5E

Mario-Awario

bravo Suszny!!!
w razie co dobrze wiedzieć Very Happy

dam CI zarobić kiedy juz przyjdzie czas Razz

Jurand

No to lipa. Mam moto na serwisie i mają obejrzeć w jakim stanie są łańcuchy. Widzę, że większość wymieniła je w okolicy 60 - 70k km. Mój ma ok. 80 k wiec pewnie usłyszę, że do wymiany Sad

Derk89

Witam!
Jestem właśnie po dużym serwisie DL650, 2004r. Stan licznika to 52 tys. z groszem i Pan Piotr z serwisu wymienił mi rozrząd. Z tego co mówił, były już bardzo zużyte. Rozmawiałem z nim na ten temat i mówił mi, że przeważnie przy takim przebiegu trzeba robić taką wymianę. U mnie koszt łańcuszków wzmacnianych wyszedł ponad 170 zł za sztukę( cena oczywiście po rabacie, bo tak mi je policzył, plus robocizna) a gdybym chciał je kupić sam to koszt ponad 230 złotych.

Suszny

Wiktor · Wysłany: Sob 22:25, 11 Mar 2017 Temat postu:

1000 to nie 650.Lancuszki sa krotsze niz w 650 i napedzaja kola posrednie rozrzadu. Zgodnie z ksiazka serwisowa trzeba wyjac silnik, gdyz w tylnym cylindrze nie ma mozliwosci odkrecenia kola posredniego rozrzadu. Rama zaslania dojscie do kola posredniego. Tak wiec wyjac, lub opuscic silnik na tyle ,aby udalo sie odkrecic kolo posrednie.Jezeli chcemy wymienic lancuszki zakute fabrycznie. Ale mozna wymienc nie zgodnie z tym co pisza w ksiazce i zakupic lancuszki rozkute. A nastepnie za pomoca starego lancucha przeciagnac je i zakuc. Z tym ,ze zadna zakuwarka do rozrzadu tam nie podejdzie.Czy to z gory czy z dolu. Nie ma miejsca, gdyz lancuchy sa gleboko osadzone. W 650 lancuchy sa jak na dloni i zakuwarka podejdzie bez problemu. Nie polecam wiazania starego i nowego lancucha za pomoca druta,gdyz przeciagajac lancuch na dolnym kole. Moze sie zaczepic i zerwac.A wtedy, trzeba zdjac pokrywe.. Lepiej uzyc zlaczki ze starego lub nowego lancucha nie zakuwajac jej oczywiscie. Ja w moim litrze wymienialem lancuchy przy 80 tys. Roznica miedzy nowym a starym lancuchem wynosila okolo 5mm przedni i 4 mm tylny cylinder. Slizgi byly ok.

bronek · Wysłany: Czw 21:49, 16 Mar 2017 Temat postu:

Suszny · Wysłany: Pią 0:16, 17 Mar 2017 Temat postu:

Coliniak

jak sprawdzic stan napinacza/y w 650tce może to ktoś opisać dla potomnych?

Tomek_J

Pytanko przy okazji: jak często stajecie przed koniecznością naciągania łańcucha ? Mam wrażenie, że u mnie taka konieczność pojawia się zbyt często...

odyniec

Tomek_J

odyniec