VStromClub

seku

Regulowałem zawory w swoim DL1000 i z uwagi, ze nie moglem odkręcić śruby znajdującej się na środku dekla alternatora, po której odkręceniu mamy możliwość obracania wałem podczas regulacji, odkręciłem i zdjąłem cały dekiel alternatora, po czym kilkukrotnie obróciłem wałem. Lecz nie zauważyłem, że spadła z wałka zębatka znajdująca się z lewej strony koła magnesowego, opisana w serwisówce jako "starter idle gear". Powyższa zębatka obraca inną zębatkę opisaną jako "starter torque limiter" znajdującą się z przodu bloku silnika.

I teraz zastanawiam się czy przez to rozregulowałem coś w silniku co należy ustawić ponownie poprzez znaki na wałkach itp. czy może zębatki te nie mają ściśle określonego położenia względem siebie i nic nie zepsułem. Confused

Niestety nie potrafię załączyć zdjęcia. Sad

Mam nadzieję, że wiadomo o co mi chodzi.

Coliniak

na moje sa to zebatki przenoszace naped z rozrusznika i niespecjalnie istotne beda znaczki, obejrz oba elementy jak maja cechy to pewnie trzeba je zlozyc wg nich, swoja droga jezeli jest to istotne to powinno byc oznaczone jasno w servisowce tak jak jest np opisany rozrzad i ustawienie walkow..

powodzenia

seku

Obejrzałem zębatki, nie posiadały ozankowań, wiec złożyłem wszystko do kupy, odpaliłem motocykl i wszytko jest ok. Więc wniosek taki, że nie muszą być względem siebie ustawione w określony sposób Smile