VStromClub

Jarrson

W nowych Versysyach swiatla swieca osobno. Mijania jako jeden reflektor - dlugie jako drugi, ale uwaga - wtedy z pierwszego jest wlaczone rownolegle swiatlo mijania. Wiec efekt jest dobry.

Co do Versysa 1000 - byl material w SM ale bede oczywiscie mial go do testu. Poniewaz sam mam 650 wiec go porownam z malym i zobaczymy.

Hondka w poj. 800 ccm kosztuje 50 tysi. Przegieli kompletnie cenowo - to na marginesie. Kawasaki ma mega dobre ceny - widac ze im zalezy.

Vorenus

Zobaczymy jakie będą ceny jak się pojawi w salonach. Na razie nikt go nie ma Smile

biblo

W najnowszym Świecie Motocykli napisali, że "golas" ma kosztować 48900 zł, a wersja z wyposażeniem (kufry, handbary, osłona silnika, halogeny) 55900 zł.

tdm

Jarrson

TDM - wg mnie mam lepsze światła niz w starym DL-u. Jak włącze długie to mam wtedy razem włączone długie i mijania. Ale to oczywiście subiektywna moja opinia.

Co do szyby - Ty porównujesz akcesoryjną za która dałeś set złotych z fabryczną. W Kawie też założysz Givi Airflow - tylko że nie widzę potrzeby wyskakiwania z paru setek. Fabryczna daje spokojnie radę, a przestawienie zajmuje tyle co zejscie z moto, poluzowanie reką dwóch pokręteł i przesuniecie ich na szynie. To się w 60 sekund z ziewaniem robi. Smile

jak się uprzesz i jesteś leń to bez zsiadania z motocykla nawet to zrobisz.

Tak na marginiesie - ja jak ustawię pod siebie optymalnie szybę w dowolnym moto raz, to nie zmieniam tego przez całą eksploatację bo po co skoro jest mi dobrze.

mar111cin

Wcześniej to ja powiedziałem ogólnie o v-stromie, że jak będą robili nowego, to niech zrobią podwójnie świecącą lampę, jak w starym. Mnie się to wydaje dziwne, mamy dwa klosze, motocykle turystyczne, do dlaczego tego nie wykorzystywać? V-strom to ma fajnie zrobione, dwie żarówki z przodu, dwie z tyłu, jak się jedna przepali gdzieś na wyprawie, to mamy jeszcze drugą.

Jarrson

Tyż prawda. Wyglądałby lepiej. Zgadzam się. Ale ponieważ każdy reflektor ma inny odblysnik połączenie ich razem dałoby w efekcie świetny efekt oślepiajacy Wink

Jak znam życie pewnie za rok zmodyfikują...
A z tyłu Versys ma lampę ledową wiec problemu z żarówkami nie ma.

Dober

mar111cin

w nowym v-stromie to w ogóle paluchy maczał jakiś ekonomista homoseksualista Wink

Dalej twierdzę, że ludzie lubią symetrię i podwójne agresywne lampy - widać to po sukcesie wielu motocykli (choćby v-strom Wink

) i to różnych typów - skąd ta popularność dres R1? z racji wyglądu który mu zrobiły lampy. fjr1300, fazery, stary versys nie przyciągał uwagi, a nowy? Dziwi mnie trochę to, że producenci nie do końca to zauważają....

Jarrson

Myślę że chodziło o to aby elektrowni za bardzo nie obciążać bo do Versysa jest sporo dodatków obciążajacych elektrykę. Ale byłoby fajniej jakby razem świeciły - zgadzam się.W tysiącu też świeci jeden.

mar111cin

to już wolę bmw Wink

przynajmniej nie ma efektu wizualnego przepalonej żarówki Wink

totencham

tdm

czy do versysa pasuje jakiś zestaw opon o w miarę terenowym przeznaczeniu, a'la heidenau k60 scout czy coś podobnego?

MaG

Pewnie będzie ciężko o bardziej terenowe ze względu na rozmoar. Dualne to jeszcze znajdziesz np. z salonu kolega brał Versysa 1000 na Pirelli Scorpion Trail...

tdm

skoro tak, to chyba mamy pierwszą istotną różnicę konstrukcyjną w stosunku do DL-i. W teście na ścigacz.pl autor podsumował ten model: "Plusy ujemne - zerowe właściwości terenowe". Być może chodziło właśnie o małe, szerokie koła (szersze o 1cm niż w DL) i brak możliwości założenia opon innych niż szosowe. [link widoczny dla zalogowanych]

baltex

Opony terenowe to na każdy rozmiar kupisz. Po sutrze to każdy pojedzie. W teren to trzeba mieć z przodu 21 call-i i ważyć poniżej 200 kg. Zresztą o czym my mówimy o jeździe po bezdrożach Afryki czy o normalnych wyprawach gdzie na 1000 km asfaltu przypada 20 km dojazdów-ki wiejską drogą. Śmiać mi się chce ja czytam o właściwościach terenowych DL-a. Teren to nie droga wiejska tylko tor motocrossowy.
Jakiś rok temu czytałem że jakiś gość na hayabusa-ie razem z synem pojechał gdzieś na kraniec Rosji pojęcie zdolności terenowych to naprawdę każdego indywidualne odczucie.

tdm

skoto to takie proste to może wyszukasz coś w stylu opony k60 scout (50%on+50%off) pasujące na koła versysa?

baltex

Co to znaczy 50% on 50%off albo kostki czyli off albo tylko on. Jedno wyklucza drugie. Zresztą ja się nie znam. Jeśli opona ma byc do wszystkiego to ani na asfalcie ani w terenie sobie nie poszalejesz. Zresztą ja się nie znam. Przyznaję rację tym co twierdzą że nasz DL jest terenowy a versys nie.

biblo

Parametry typu XX% on/YY% off występują przy wielu rodzajach opon. Można kupić opony dedykowane wyłącznie nawierzchniom szosowym, wyłącznie użytkowaniu w terenie, ale są też opony pośrednie - i nie służą one "szaleństwom" na szosie i w terenie - do tego są te pierwsze.

A w ogóle, to trudno zrozumieć o co Ci chodzi...

baltex

To sarkazm jest z mojej strony.

Dober

Czy niektorzy z Was kazdym motocyklem, bez wzgledu na jego przeznaczenie, chca wjezdzac w teren?! Kupcie sobie terenowke!
Versys to motocykl szosowy o zacieciu sportowym. koniec. Kropka.

jotes

Dober, problem w tym ze ludzie roznie rozumieja pojecie " teren" Smile

Dlatego co niektorzy na 100 metrow capingowego szutru musza miec trenowy motocykl i tacy co Devilka do Teth dojezdzja.
ale coz..advenczerowy mit zyje.

ps.
jak sklasyfikowac ETZ 250 ? dawala rade na gownianych oponach na torze crosowym w Sopocie...

Staszek

Bo lekka była...

jotes

ok, byla duzo lzejsza.
ale dzisiejszy redaktorek ze scigacza biorac pod uwage skoki zawieszenia i opony stwierdzilby :
" zerowe mozliwosci terenowe "
tylko mysmy tego nie wiedzieli...i jezdzili.

A jak by tak Versysa ubrac w Tourance ( mozna ) to jak ktos bedzie chcial to tez daleko zajedzie.

Ulegamy demagogi, presji medialnej, mody czy trendow i kupujemy wszystko pokrywajace 300 % naszych potrzeb.

Dober

W sumie do Hayabusy tez uda sie zalozyc kostki i wjechac w "teren". Toz to super motocykl ADV!

MaG

Znajdziesz tourance w rozmiarze Versysya...?

Jarrson

Versys to motocykl szosowy i pytanie o kostke do niego mnie ...powaliło. Smile

Ze skokami zawieszeń i prześwitem Dl-a (mniej więcej) , który... też jest szosowy. Versys niczego nie udaje. V-strom jest SUV-em. A Versys takim turysytykiem klasy super-moto.
To prostu jest nowoczesne wydanie UJM.

Do Verysya mietków tourance nie ma ale nexty są. Nexty to 90% szosa 10% teren. Tylko po co? Fabrycznie są sportmaxy - bo to ostry motorek jest.

Versys ma krótszy rozstaw osi pokona o wiele wyższy krawężnik, czy co tam w "terenie" się spotka.

Tak naprawdę oba motocykle w prawdziwym terenie spokojnie pogodzi taka MZ ETZ 150 Smile

albo WSK 175 Smile

. Bez najmniejszego problemu. Kto jeździł ten wie Smile

No i jeszcze wartość dodana za free: za Versysem laski sie mocno oglądają Smile

)))))))))))))))))))))))))))))

Dober

Mozliwe,ze sie ogladaja...ale jak kierownik sciagnie kask,to czar pryska Wink

)))

Jarrson

I wtedy mdleją Smile

A przed Tobą uciekają Smile

))))))))))

novy

czy mi się zdaje czy wy się macie ku sobie chłopaki ... ? Very Happy

Jarrson

jak miller z kwasniewskim Smile

lukaszb

Odnośnie świateł: jest to wymóg prawa europejskiego, motocykl nie może mieć dwóch świecących świateł z przodu, prawdopodobnie aby łatwiej odróżnić go od samochodu... Tak usłyszałem na przeglądzie, diagnosta "nakazał" mi odpięcie jednego ze świateł bo w takiej konfiguracji moto jest niezgodny z homologacją. To już chyba od dawna działa bo mój jest z 2008 i diagnosta dziwił się, że świecą oba bo w tym roczniku już nie powinny.

luka_m

skalar

plus

już widzę jak mi odpina światło bo tak sobie wymyślił... brawo...

baltex

Widziałem versys-a 1000 siedziałem na nim dotykałem na prawdę podoba mi się.
Według mnie to będzie hit. Chyba powstaje nowa klasa motocykli turystycznych enduro szosowe pierwsi członkowie tej klasy już są : Kawasaki Versys, Triumph Tiger sport Ducati Multistrada, Yamaha mt09 tracer. Ci dla których turystyka motocyklowa kojarzy się tylko z kostkowatymi oponami nie będą nim zachwyceni. Ci którzy chcą sprawnie i wygodnie dostać się z punktu A do punktu B pokochają go. Za kawasaki będzie przemawiać wyposażenie, osiągi, cena, pozycja za sterami, super dizajn itp zresztą nich każdy sam oceni.

Staszek

Ja wiem czy taka nowa? A np. TDM - kupę lat już na rynku a zastosowanie podobne.

tdm

Matt

baltex

Chodzi o pozycję jeźdźca i skok zawieszenia a TDM na pewno był prekursorem choć w Polsce nie doceniony. Zresztą wynik sprzedaży na koniec roku to będzie prawdziwa recenzja.

DLuk

Wracając do tematu... znacie jakieś inne opony "dualowe" oprócz Pirelli Scorpion Trail do małego versysa?

Jarrson

metzeler next. poza tym versysy nie sa podroznym enduro tylko turystykami o wlascwosciach jezdnych klasy super moto. zzastosowane dunlopy spirtmax bez problemu radza sobie na deszczu

lukaszb

Jarrson

lukaszb - prosze..... nie siej zametu. diagnosta byl glupi.motocykl moze miec dwa swiatla z przodu tak samo jak i halogeny. tak jest homologwany dl.

Vorenus

Top Gun

Byłem dzisiaj w kawasaki i oglądałem to nowe cudo (650). Jak wyszedł dl 2012 to od pierwszej minuty chciałem go mieć a dzisiaj się nie zakochałem. Ot taki poprawiony fazer i moto dla amazonki. Macie naprawdę fajne motocykle a chwalicie inne...

baltex

W filmie Top Gun występuje chyba Kawasaki GPz 900r
Chodź mój v-strom k8 jest wręcz cudowny i jestem z niego megggga zadowolony. Muszę powiedzieć ze nowy k12 jak dla mnie jest za bardzo gładki i opływowy za mało męski, co do nowego 1000 to się nawet nie wypowiadam. Kawa się na prawdę przyłożyła zobaczymy jaka będzie sprzedasz.

Top Gun

No to racja że trochę zaoszczędzili przez co stał się trochę mniej wyrazisty. W Top Gun rajcuje mnie tylko F14 Tomcat.

Jarrson

Ponieważ instalowałem do Versysa właśnie sporo dodatków wiec musiałem go rozebrać łącznie ze zdjęciem zbiornika paliwa. W związku z tym bardzo dokładnie obejrzałem sobie gdzie co jest i przede wszystkim jak jest położona cała elektryka. I to jest zrobione o dwie klasy lepiej niż w DL-u. Od strony zabezpieczeń końcówek, osłonięcia przewodów, bezpieczników, -pompy ABS-u - najwyższa półka. Tak samo dostępy serwisowe są fajne - jeżeli coś jest zasłonięte jakaś owiewką czy osłoną to ona jest mocowana tak, żeby uzyskać dostęp w 30 sekund. Sam przód motocykla z zegarami rozbiera się w 3-4 minuty.
Mnie akurat to interesuje bo motocykl serwisuje sobie sam, a że jeżdżę sporo i ma służyć kilka lat więc strona serwisowa jest dla mnie b. istotna.