VStromClub

Otzi

Witam,
mam nadzieję, że nie zostanę zlinczowany za zdradę. Na swoje usprawiedliwienie mam to, że literek zostaje w rodzinie.

Od jakiegoś czasu dojrzewała we mnie decyzja o zmianie moto. Nie wiedziałem na co się zdecydować: Honda Crosstourer, Super Tenere czy może GS albo nowy tysiąc? Byłem już zdecydowany na nowego DL-1000 od kolegi Kojota gdy postanowiłem kompletnie zmienić kierunek. Koniec z łańcuchem! Koniec z V-ką! Koniec z enduro-tourer!

Oto moje moto.

Kawasaki GTR 1400 ABS z 2007 roku.
Sprzęt zakupiony w UK przez żołnierza z placówki w Luksemburgu długo na wyspach nie zabawił. W Luksemburgu zmieniona lampa na wersję EU i odsprzedany polskiemu żołnierzowi, który sprzęt przywiózł do Polski.
Przebieg to 20500km i wydaje się być oryginalny na co wskazują faktury.

Co ma GTR w standardzie,
- elektrycznie regulowana szyba z modelu 2010 (wyższa)
- bezkluczykowy system dostępu
- fabryczne gniazdo 12v
- stopka centralna
- komputer pokładowy
- czujniki ciśnienia w oponach
- nawigacja TomTom + oryginalny adapter Kawasaki

Janusz W

Piękna maszyna , pogratulować .

jamiol87

Kto ten komin projektował Smile

Zaper

Petarda !

gratulacje

Kojot85

Fajny lotniskowiec Smile

Otzi

Komin mi się podoba, podobno jestem wyjątkiem. Ciche mruczenie rzędowej czwórki też mi odpowiada - miła odmiana.

jamiol87

I o to chodzi, swiat byłby nudny gdyby wszystkim podobało się to samo.

mast

No ładne cacko. Dasz pogazować w miejscu? Very Happy

antyks

Śliczne... dasz potestować na zlocie? Smile

Otzi

Niestety nie będę na zlocie, przegapiłem temat.

express

Zlinczowany nie, ale temat wyjdzie z "Mój DL", bo cóż to za dziwny DL na zdjęciach.

Na Zlot chyba wciąż są miejsca niezajęte bo sporo osób nie zapłaciło.

j23j23j23

Marzenie

GRATULACJE.

stasiek

no i znowu mój post zniknął w tym temacie ;(
Tak więc teraz w skrócie z pamieci Wink

Fajna maszynka - miałem przyjemnosć pomacać ten sam model mojego znajomego - piękny kanapomot Smile

p.s. - zajebiaszczy tłumior!

kalinago

Super!. Bałbym się tylko, czy w razie parkingówki byłbym w stanie to podnieść, czy trzeba wezwać asistance Wink

biblo

Kawał fury! Gratulacje Smile

To teraz na weekend możesz wyskoczyć na Gibraltar Wink

luzikseba

też przez chwilę chodziło mi po głowie takie coś, myślałem o BMW R1200RT, ale póki co pozostałem wierny DL'owi Smile

GryzliGT

Gratuluje, monstrualny!! Z czasem może coś napiszesz jak się sprawuje! Smile

mRadek

Gratulacje!

Widzę, że taki trochę kościelny model. Jest gdzie uklęknąć Wink

RysiekN

ekstra moto, rewelacyjny jest ten patent z wysuwaniem szyby Smile

jędrek30

Otzi ładny "potwór", elektrycznie regulowana szyba to jest dopiero szpan Shocked

Przymierzałem się w sobotę do tego motocykla i wcale nie jest niższy niż mój DL 650 a myślałem, że będę miał bliżej do podłoża.

U-boot

Bardzo fajny motocykl! Może kiedyś, jak znudzi mi się DL? Nawet na pewno!

Otzi

Mogę już powiedzieć co i jak.

Prowadzenie
Prowadzi się wyśmienicie, rzekłbym, że lepiej niż DL 1000. Najgorsze są manewry przy niskich prędkościach - trzeba coś tam kumać w temacie techniki jazdy bo przy max skręconej kierze sprzęt się wali jak wieże WTC. Jak już jedzie to bajka, bardzo łatwo poddaje się woli kierowcy, ładnie się składa. 330 kg przestaje mieć znaczenie. W korkach już nie jest tak kolorowo. Generalnie jak lusterka przejdą, przejdzie i reszta z kuframi włącznie - jest szerooooko. Widoczność we wspomnianych lusterkach świetna. Z założonymi kuframi widać je w lusterku włącznie z całym pasem obok - super. Tak szeroko w DL-u nie widać.

Pozycja
Siedzi się wysoko, niskim osobom będzie ciężko. Pozycja za kierownicą wymaga przyzwyczajenia, mimo wszystko siedzi się podobnie tylko ręce trochę niżej. Dzięki owiewkom nie wieje po kolanach - w deszczu o dziwo spodnie suche. Jak zmokną szybko się wysuszą - tu minus. Grzeje od silnika nieźle, przy obecnych temperaturach spoko (wracam o północy z roboty w samych jeansach), zobaczymy jak będzie w lato. Szyba - przy wzroście 185cm musiałem dołożyć deflektor. Niby łbem nie telepało, było ok ale lubię ciszę w kasku - przyzwyczajenie z DL.

Silnik
Silnik rewelacja - rzędowa czwórka, skrzynia 6-tka plus kardan to jest to co Otzi lubi najbardziej. Elastyczność wymiata - 60 km/h na szóstym biegu (właściwie nadbiegu) to żaden wyczyn, spróbujcie tego na litrowym V Stromie. Przyspieszenie? Jeszcze się boję Very Happy

155 KM robi robotę. Chwilowo nie szaleję bo opony "na dotarciu" ale jest banan.

Hamulce
W porównaniu do GTR 1400 litrowy DL hamulców nie ma. Jeden palec na klamce wystarczy z powodzeniem. Dwa to już nadto a cała łapa to skok przez kierę gwarantowany.

Podsumowując.
Po 5 sezonach jazdy DL 650 i 1000 zaczęło wiać nudą. Zacząłem myśleć o zmianie, chciałem zostać przy V-ce ale trafił się GTR 1400. Jestem zadowolony, podoba mi się jedwabistość pracy silnika w porównaniu do ciagłego szarpania i telepania dużego DL-a. Bałem się, że nie dam rady z tak wielkim sprzętem ale stopniowo się "wjeżdżam", jest ok. Brałem pod uwagę wiele motocykli ale trafiłem na ten odpowiedni. Jeżeli ktoś myśli o zmianie, polecam całym sercem.

malybidon

Świetny sprzęt, może kiedyś uda mi się nabyć coś tego typu (oczywiście oprócz DL-a Wink

)

Ps. Otzi a nie sądzisz, że temat lepiej by pasował do działu motocykle (nie)słuszne?

Szuja

Otzi

stasiek

z tego co opisujesz to podobne wrazenia miałem z PanEuropy
Kwestia szerokości jak się juz przyzwyczaisz to przeciskasz się równie zwawo jak innymi motkami. Wielokrotnie na Wisłostradzie sprawniej miedzy autkami jechałem PanEuropą niż niektórzy normalnymi nakedami.
ale zasada ta sama - przejdzie czacha to wszystko pojdzie Smile

W PanEuropie nie było jednak tak kolorowo z lusterkami - widocznośc była taka sobie
smiesznie wygladalo ze nieraz lusterkami przejezdzalem ponizej lusterek auta a kierka była na wysokosci lub troche wyzej Smile

express

jakubol

Fajny,ale....Dla mnie mikrej budowy w opcji powinien być system wysuwanych kółek bocznych poniżej 10 km/h.Położyłem ostatnio 650-tkę na przejściu i podniosłem , ale 100 kg więcej?

express

Otzi

Musisz jeść dużo mięsa Very Happy