VStromClub

Marynarz

Czy możecie pomóc mi w wyborze łańcucha i zębatek ?
Ważna jest wysoka jakosć i trwałosć, nie chcę zaoszczędzić 100zł, a potem szybko kupowac drugi zestaw.

konra.dzik

DiD 525 VM2 złoty. jakieś 600pln z zębatkami. Larsson.pl

buli

we wspomnianym larssonie masz konfigurator zestawów napędowych:
[link widoczny dla zalogowanych]
podpowiada fabryczne przełożenie - nie ma co zmieniać
jak przejdziesz do zakładki "łańcuch" będziesz mógł sobie dobrać taki jak tobie pasuje.
od razu podliczy cenę
w/g mnie wystarczy rk xsoe , ale możesz też wziąć did'a zvmx, mocniejszy, ale droższy
larsson sprzedaje zębatki jt, jakościowo porównywalne z sunstar - obie firmy są bardzo dobre

złoty nie znaczy lepszy a droższy, tylko droższy

konra.dzik

RK się ciągnie jak gumka od majtek, ja osobiście nie polecam. Ale to moja opinia.

lasooch

Jak nie zamierzasz zmieniać motocykla w najbliższym czasie, to zainwestuj raz a dobrze. Na najmocniejszym łańcuchu super hiper turbo wzmocnionym DIDa i zębatkach sunstar robiłem po 10tys. km bez dotykania naciągu, moim zdaniem zestaw był wart swojej ceny.
Teraz mam właśnie RK i jakoś szału nie ma... Wink

PETER

Właściwie to nikt nic konkretnego nie napisał, jak cena rk jak cena did , ile km na rk przejechane do wymiany a ile na did jeżeli różnica 500 czy 1000km to kupiłbym tańszy jeździłem na rk i nie narzekałem

konra.dzik

GrzesiekK

W zestawach napędowych smarowanie jest najważniejsze
Nie inwestowałem w super uszczelnienia , tylko kupiłem zwykły o-ringowy RK + motooiler - 18 tysi nakręcone i jeszcze nie naciągałem ..

V-Told

Oryginalny łańcuch to O-ring?!
[link widoczny dla zalogowanych]

Wyniki ankiety nt. żywotności łańcuchów w V-Stromach:
[link widoczny dla zalogowanych]

Ja ciągle nie mogę się zdecydować czy brać VM czy ZVM... Różnica w cenie między złotym Very Happy

VM, a srebrnym ZVM to jakieś 30-50 zł i zastanawiam się czy jest sens brać ten mocniejszy.

Tutaj sprzedają łańcuch z oznaczeniem 118. To pomyłka, czy do dużego DL'a można sobie ot tak zamontować 118 ogniw zamiast 112? [link widoczny dla zalogowanych]

Zestawy z zębatkami Sunstar są o ok. 50-100 zł droższe niż te z JT. Z tego co wyczytałem, nie ma raczej sensu dopłacać.

Pietia

To ja się pochwalę że mam Japoński zestaw AFAM XHR . Moto kupiłem 2 lata temu przy przebiegu 22 tys. teraz mam 43 tys i przez ten cały okres naciągałem go dopiero raz o 1 (jedną) kreskę na znaczniku. Ile zrobił poprzedni właściciel nie wiem, od początku używam automatycznego smarowania i jestem z tego zestawu mega zadowolony. Tak łańcuch jak i zębatki są w dobrej formie.

Jacq · Wysłany: Śro 16:56, 13 Mar 2013 Temat postu:

Odgrzebię trochę temat, bo powoli przymierzam się do zakupu nowego zestawu napędowego.
Ostatnio w pisemkach motocyklowych widziałem newsa, że JT produkujące do tej pory
zębatki motocyklowe, wypusza na rynek swoje łańcuchy.
Piszą, że już powinny być w sprzedaży w Intermotors.
Tam ich nie znalazłem, za to znalazłem już jakąś aukcję:
[link widoczny dla zalogowanych]

Co o tym myślicie? Cena całkiem fajna jak za zestaw.

update:

tu o tych łańcuchach też piszą:
[link widoczny dla zalogowanych]

update2:
zamówiłem... zobaczymy jak się sprawdzi

Challenger · Wysłany: Sob 17:25, 16 Mar 2013 Temat postu:

czy można wierzyć komuś kto pisze ze n/w element jest do ,cytuje,"honda dl 1000...."??

Odgrzebię trochę temat, bo powoli przymierzam się do zakupu nowego zestawu napędowego.
Ostatnio w pisemkach motocyklowych widziałem newsa, że JT produkujące do tej pory
zębatki motocyklowe, wypusza na rynek swoje łańcuchy.
Piszą, że już powinny być w sprzedaży w Intermotors.
Tam ich nie znalazłem, za to znalazłem już jakąś aukcję:
[link widoczny dla zalogowanych]

Co o tym myślicie? Cena całkiem fajna jak za zestaw.

Jacq · Wysłany: Sob 17:32, 16 Mar 2013 Temat postu:

W tytule aukcji błędu nie ma, więc nie ma się co literówek czepiać Wink

Najważniejsze że parametry łańcucha i zębatek się zgadzają.

maro · Wysłany: Sob 17:47, 16 Mar 2013 Temat postu:

A ja zapytam czy nowy łańcuch zakładamy od razu czy czyścimy np naftą z tego tłustego smaru którym jest zabezpieczony i smarujemy smarem do łańcuchów.

maro · Wysłany: Sob 0:50, 23 Mar 2013 Temat postu:

Nikt nic nie doradzi?.

Jacq · Wysłany: Sob 6:19, 23 Mar 2013 Temat postu:

Maro... a po co go szyścić??
Przecież to co na nim jest za chwilę samo zniknie, a też jest smarem Wink

Z chwilę to się "zużyje" i posmarujesz swoim ulubionym smarowidłem.

Jacq

Ok. Przymierzam się do kolejnej zmiany napędu.
Łańcuch JT wystarczył na 16 tysięcy, z czego jakieś 6 obciążony z pasażerką.
Nie wiem na ile dobry jest to wynik, bo nie mam porównania.

Postanowiłem jednak, że następnym łańcuchem będzie ZVMX lub RK.

GryzliGT

Z tego co mi mówił mój mechanik z Larsona DID powinien wytrzymać 2 pary zębatek, sam jest czynnym motocyklistą a zakłada jednak RK, jest dobry i jest różnica w cenie, polecił mi go i nie narzekam zrobiłem ponad 5tyś i tylko raz go podciągnąłem i to może tylko 2-3 obroty imbusa! Droższe nie znaczy lepsze!
Pzdr. Smile

Jacq

Dziś byłem w sklepie. Różnica w cenie między wzmocnionym RK a DID ZVMX to różnica rzędu 30pln.
RK akurat nie mieli więc wybór był prosty.

Natomiast z tym, że droższe nie znaczy lepsze generalnie zgadzam się, ale...
Jak pokazał przykład łańcucha JT... zdecydowanie warto dopłacić.

nieprosty

Jeżdżę na RK od jakiś 60000 km i różnicy między nim a DID nie zauważyłem.
Jedyne co to RK jest trochę tańszy. To jest ta sama klasa łańcuchów.

W Polsce jakoś się utarło, że tylko DID. Oczywiście każdy podaje, że ma złoty. Wink

Złoty kolor w DID nic nie znaczy. Srebrny DID z tym samym oznaczeniem jest tak samo wytrzymały.

Jacq

rozumiem ze te 60K to nie na jednym napędzie ? Wink

A co do DID/RK i złoty/czarny to jestem tego samego zdania.

lasooch

U mnie w litrze napęd zrobił 24tys... i sprzedałem motocykl, a łańcuch dalej był w bardzo dobrym stanie. Podciągałem go w tym czasie może 2-3 razy? I pisząc "podciągałem", mam na myśli powiedzmy 1/4-1/2 obrotu śruby regulacyjnej. Myślę, że u nowego właściciela bez problemu powinien wytrzymać do 40tys, może i więcej, zależy jak był smarowany, czy naciąg był prawidłowy itd.

nieprosty

lucek79

Trochę odgrzeję kotleta co by nie smarzyć nowego. Mam napęd niewiadomego pochodzenia, którego jeszcze nie wymieniałem i nie mam pojęcia ile ten napęd ma przejechanych km. Osobiście przejechałem na nim ponad 6000km. Poprzedni właściciel mało jeździł (jakieś 4000km. w 2 lata) i nic nie wspominał o wymianie napędu. Tak więc zakładam, że ma co najmniej 10000km. Łańcucha nie naciągałem bo ma luz około 3cm na całej długości i ładnie trzyma się zębatki. Zastanawiam się teraz kiedy go zmieniać. W tym sezonie już pewnie tego nie zrobię bo może jeszcze 1000km dołożę ale w przyszłym na wiosnę czeka mnie dłuższa wycieczka (jakieś 4000km). Czy wymieniać napęd na wiosnę?

Szuja

jesli masz lancuch rowno wyciagniety i masz zapas do jego naciagania oraz zeby sa prawidlowego ksztaltu (polecam manual) to raczej nie ma potrzeby wymiany.

Dla przykladu moje moto ma ok. 30 tys km i oryginalny naped, rowno wyciagniety i jeszcze 3 kreski do naciagniecia, wiec przy zrownowazonym uzywaniu moto i odpowiedniej konserwacji moze sluzyc i sluzyc.

lucek79

Szuja

mam meska wersje v-stroma Smile

1k

lucek79

Szuja

jak pokuta to i spowiedz - uczciwie wypelnij

[link widoczny dla zalogowanych]

]:--)>

lucek79

Pisze, że mam żałować za grzechy a ja ich nie żałuje bo fajne były Smile

Np. pijaństwo i sex z gumką yeeaah. O przepraszam, nieumiarkowanie w jedzeniu i piciu i o zgrozo antykoncepcja.

Szuja

daj wszystko na 'tak' i zobacz co bedzie sie dzialo Very Happy

lucek79

No tak. Przelałem z góry 600 zł za 10 lat grzeszenia. W sumie się opłaca. Mam spokój na 10 lat a w razie czego królestwo niebieskie będzie mi otwarte stało.

Szuja

hehe, to chyba jakis abonament wziales Very Happy

Oki, koniec spamowania w rozanco..., tfu lancuchowym temacie

Pietia

To ja się pochwalę że mam Japoński zestaw AFAM XHR . Moto kupiłem w 2009 r z przebiegiem 22 tys k. Ile zrobił poprzedni właściciel nie wiem, od początku używam automatycznego smarowania i wymieniałem łańcuch przy ok 40 tys.km

Tommix

Witam Kolegów
Kolejny raz odgrzewam temat ponieważ widzę, ostatni wpis z 2017, a jest 2020 i trochę technika poszła naprzód. Tak więc jaki obecnie zestaw napędowy do V-stroma 1000 polecacie.

scyzor_2007

Miałem polecam - [link widoczny dla zalogowanych]

Tommix

Nie wątpię, że jest super zestaw, ale nie mój budżet Wink

Czy ktoś poleci jakiś tańszy zestaw?

biblo

To może określ, jaki masz budżet, bo trudno się tego domyślać... Rolling Eyes

Tommix

Co sądzicie o tym
[link widoczny dla zalogowanych]
ZESTAW NAPĘDOWY PASUJE DO:
SUZUKI DL 1000 V-Strom 2002-2009
W skład zestawu wchodzą:
łańcuch: DID 525 VX 112 ogniw (w komplecie zakuwka)
zębatka napędowa: SUNSTAR 17 zębów
zębatka napędzana: SUNSTAR 42 zębów

Struna

Jak nie dziczysz spod każdych świateł to będzie ok.

Pepo

Mechanik 1,5 roku temu założył mi RK GWXG 525.
Polecam.
Nic się nie wyciąga i nie zmienia a łapę mam raczej ciężką i lubię ostro ruszyć.
20 tysia ponad na nim już przejechałem.
Wywaliłem scottoiler'a bo mnie wnerwiał i syfił motor.
Pryskam sporadycznie jak mi się przypomni.
Dobrze zainwestowane pieniądze.

Struna

RK niby na pierwszy montaż idzie

Tommix

o ten RK chodzi?
[link widoczny dla zalogowanych]

Tommix

Zdecydowałem się na taki zestaw

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Myślę że to rozsądny wybór i odpowiedni stosunek jakości do ceny

lumenn

siemanko, a ile zębatek wam pada na jeden łańcuch? bo w moim literku naciąg nie jest jeszcze w połowie a tylna zębatka już pada.

Struna

Serio? Tylna pada? A przednia jak wygląda?
Zazwyczaj idą dwie przednie na jedną tylną i łańcuch.

lumenn

Dobrałem się do przedniej i też już zaczyna się deformować , pomierzę łańcuch bo pewnie jest nierówno wyciągnięty a w takim przypadku wymiana zębatek chyba na długo nie pomoże.

mirek_smok

A do literka po 2014 to inny łańcuch jest ? Wszystkie mają opis do 2010.

Struna

może mieć inną ilość ogniw