VStromClub

Konio

Właśnie umówiłem się w salonie na zkup mojego wymarzonego moto. Very Happy

Jest nowy, a różnica w cenie między modelem z ABS i bez to jedynie 1500 zł więc przy całkowitej cenie moto to niewielka różnica. Moje doświadczenia z dwoma kółkami są właściwie żadne Embarassed

, więc liczę na wasze opnie. 1500 zł zawsze jest na co zagospodarować... a ABS w motocyklu to nie to samo co w puszce.
Question

Artur 8K8

Ja co prawda mam bez ABS, ale uważam że lepiej mieć motor z ABS.
A filmik na pewno pomoże podjąć Ci właściwą decyzję:
http://www.youtube.com/watch?v=-Zv3Sacl7JQ

marlon777

Konio

poszukaj dobrze na forum - było to wałkowane wielokrotnie.
Ja mam bez ABS ale dałbym wiele aby bez jakichkolwiek obaw naciskać kiedy trzeba do bólu - nawet i 3000 pln

Jajka miałbym niej spocone Wink

sądzę że temat do usunięcia Smile

np
http://www.vstromclub.fora.pl/motocykle-dl,32/hamulce,1519.html

Konio

Wiem że było wałkowane, ale już jakiś czas temu a doświadczenia się nabrało i pare osóz zminiło z ABS na moto bez i odwrotnie. W zasadzie tylko takie opinie są wiarygodne, bo typu "ja mam to a to ale wolałbym tamto lecz nie wiem bo nie jeździłem" to można od razu w kosz...

A mi pare dni zostało bo chce jechać w poniedziałek i zaliczkować...

Ps.

No, film wiele wyjaśnia w tej kwestii. To był ten sam model moto czy dwa inne?

Mlody

Weź z ABS. Jeżeli będzie Ci przeszkadzać to wyciągniesz bezpiecznik i będziesz jeździł bez ABSu. Ja nie mam tego dodatku u siebie ale czasem by mi się przydał. Podobnie jak Marlon - wiele bym dał, żeby mój DL posiadał ABS.

bibop

w polskim salonie chyba nie kupisz sprzęta bez abs... chyba, że nie jest nowy.

słyszałem, że nasza kochana UE planuje wprowadzić obowiązek instalowania abs we wszystkich motocyklach :S.

Jeżeli chodzi o sam system to moje zdanie jest takie, że żaden system nie zwalnia od myślenia. Wydaje mi się, że wiele osób sądzi, że jak ma abs to zatrzyma się w miejscu po naciśnięciu klamki. Lepiej mieć niż nie mieć.

Konio

czyli wszystko jasne. Dzięki - bezpiecznik rozwiązuje problem. Temat zamknięty, chyba że ktoś ma jakieś "szczególne doświadczenia"

Pozdro

nieprosty

Ja mam z ABS i jestem z tego faktu zadowolony.
Ponieważ codziennie dojeżdżam do pracy przy pomocy motocykla to gadżet ten jest mocno przydatny, bo właśnie wtedy zdarzają mi się najczęściej sytuację kiedy coś mnie nagle zaskoczy ze względu na myślenie podczas jazdy o czymś zupełnie innym.

Za ABS przemawiał u mnie fakt że w klasie turystycznych motocykli w Austrii motocykl z ABS jest dużo łatwiej sprzedać.

Zastanów się również czy następny motocykl będzie nowy czy używany. O ile przy nowym nie ma z ABS żadnego problemu to przy wyborze używanego może to być bardziej problematyczne, co się wiąże z nauką hamowania od podstaw (mam na myśli wyrobienie sobie odruchów w podbramkowej sytuacji)

Jeżeli chodzi o wyłączenie ABS to jak poszukasz na zachodnich forach to znajdziesz lepszy sposób wyłączania ABS niż poprzez wyjęcie bezpiecznika.
Są dokładne instrukcje jak sobie wyprowadzić przełącznik na kierownicę.

Marcin.BB

nieprosty

grabol

A ja mam DL'a bez ABSu. Przed zakupem też miałem dylemat, czy kupić z ABSem czy bez. Dopłata za moto z ABS nie powaliłaby mnie finansowo, a jednak stwierdziłem, że wolę tą kasę przeznaczyć na dobre ciuchy Smile

A poza tym wyszedłem z założenia, że mając moto bez ABSu człowiek więcej wyniesie z codziennej nauki techniki hamowania.

Marcin.BB

nieprosty - dziękuję za link Smile

nieprosty

Konio

Co do techniki hamowania z ABS to się zgodzę. Nigdy nie odpuszczać jak się załączy, chyba że jest już bezpiecznie. W tym względzie niewiele różni się to między moto a puszką.
Mam prawo jazdy na auto przeszło 15 lat i od 10 auto z ABS. Jakoś w tym roku udało się pojechać okazyjnie na tor ADAC pod Berlinem na jeden dzień i pod okiem instruktora jazdy poszaleć golfem po torze, łukach, sztucznym deszczu, kałużach i innych dziwnych urządzeniach zarzucających ci np: tył pojazdu. Człowiek mysli że jak 10 lat z ABS jeździ to już wszystko wie. Nawet sobie nie zdawałem sprawy jaki gupi jestem jeśli chodzi o technikę jazdy. I jedno co zapamiętam do końca życia - Jak ABS się załączy - NIE ODPUSZCZAĆ. Nawyk już wyrobiony Smile

ps.
No, chyb że bede chciał wyminąć coś na skrzyżowaniu, to odpuścić i gas!

Gość

Hej
Bierz z Abs-em, mam polecam, bezpieczniej jest.
pozdrawiam

Konio

thx! Juz zdecydowane!

polsky

Odświeżam dla tych wszystkich którzy wciąż nie są ''zdecydowani''
Osobiście uważam, że nie ma się nad czym zastanawiać, ABS ratuje skórę i zapewne życie!

Ci co mają to już nie chcą motocykla bez ABS-u a Ci co nie mają to myślą, że i tak go nie potrzebują...

Ja hamując motocyklem z ABS-em nie starałem się za wszelką cenę nie dopuścić do załączenia układu, przecież po to jest żeby działał!

Dzięki temu mój komfort psychiczny podczas jazdy był wyśmienity, w każdych warunkach pogodowych.

Kolejna sprawa to różnego rodzaju nawierzchnia. W Polsce to w ogóle poligon doświadczalny, na każdej ulicy inaczej. I nawet na suchej nawierzchni, proszę się więc nie sugerować, że ABS pomaga tylko na mokrym asfalcie.

ABS to fantastyczna rzecz i bardzo poprawia bezpieczeństwo!

http://www.youtube.com/watch?v=dJ_UkAFW6cA&feature=related

Floydoo

nie ma nic do ABSu, ale zastanawia mnie ten film.

Dlaczego przy hamowaniu bez ABS koles od razu po zablokowaniu kola skreca kierownica w prawo Question

Co ciekawe fajnie widac potem jak motocykl sie chce sprostowac tyle ze kierowca juz mu nie pomaga bo leci bezwladnie na bocznych kolkach.
Osobiscie po zablokowaniu kola przelecialem ponad 5m (sznit na asfalcie) i kierownice utrzymalem prosto i nic sie nie stalo Idea

no ale sa kierowcy i kierowcy Very Happy

To takie male OT, a do samego ABSu nie mam nic, choc w moim motocyklu brak Very Happy

Mlody

Swoją drogą - kto jeżdżąc bez ABS'u hamując na mokrym wciska hamulec od razu do oporu?

greg650.ie

ja w swoim mam ABS i powiem szczerze ze jestem bardzo zadowolony i wydaje mi sie ze jest wart tych 1500 zl.

j23j23j23

ABS - fajnie jak jest, ale jego brak to nie koniec świata. Jakoś do tej pory motocykle bez tego jeździły i było OK.

Topinka

j23j23j23

Nie zrozumcie mnie źle. ABS to super sprawa, ale jak go nie ma to nie da się jeździć? ABS to też tylko dodatek do rozumu kierowcy, przykład: może płatać figla wydłużając drogę hamowania na poprzecznych nierównościach jezdni.

pawel257

ABS jedyna opcja wyposazenia DLa której nie zamontujesz sobie sam juz po kupnie
No chyba ze Letko cos wymysli Very Happy

Floydoo

MaG

ABS w motocyklu torowym? Nieporozumienie. ABS w SuperMoto? nieporozumienie.
Brak ABS-u w motocyklu turystycznym? NIEPOROZUMIENIE...

nieprosty

MaG

W przyszłości może się zdarzyć wszystko, ale na chwilę obecną na poziomie zawodniczym ABS w mokrym wyścigu oznaczałby stratę cennych setnych sekundy - kiedyś na worldsbk.com był reportaż z testowania motocykli z ABS i bez przez zawodników i rezultat był jednoznaczny, że na razie w sporcie się system nie sprawdzi.
Tylko, że jaki procent użytkowników motocykli turystycznych ma zawodnicze umiejętności jazdy motocyklem? 0,001% ? Smile

nieprosty

Zgadzam się całkowicie. Myślałem, że chodzi Ci o ogólną zasadę, że ABS dla zawodników jest be. Wiadomo, że aktualnie można zahamować lepiej bez ale system ten jest wciąż udoskonalany i podejrzewam, że w pewnym momencie będzie lepszy od zawodnika podobnie jak kontrola trakcji.

SRafal

jeszcze jeden filmik pokazujący wyższość ABS, ale wykonany przez profesjonalistę, który hamuje a nie wciska hebel i kładzie moto.

http://www.youtube.com/watch?v=Z_qC0m3qHwQ&feature=related

Ciekawe jak wygląda nowy abs w v-stromie?
Jeżeli macie filmik pokazujący działanie ABSu na zakręcie to chętnie obejrzę.

nieprosty

V-Told

Konio

Jako założyciel tego tematu, po przejechaniu 7kkm uznaję pełną wyższość motocykla z ABS nad takim który nie ma! Co najmniej 2 razy mi dupę uratowało na mokrym...

Edit: A temu Panu z filmu powyżej jakoś dziwnie się ominęła w pokazywaniu uszkodzeń pokrywa silnika... Smile

Topinka

Konio

A już tłumaczę, bo mi Topinka niesamowicie chce udowodnić jakim to lamerem motocyklowym jestem. To znaczy jestem - i szczerze się do tego przyznaję i dlatego nie trzeba mi tego udowadniać ! Smile

A więc z odrobiną humoru wyjaśniam: Chodzi mi o to że miałem dwa razy na mokrym sytuację że dusiłem hamulec do oporu a potem tuż przed dupką pojazdu udało i się go wyminąć. Gdybym nie miał ABS, to z moim nędznym motocyklowym doświadczeniem, co Topinka już wyżej podkreślił Smile

, leżałbym z moto ... gdzieś, ale na pewno nie pojechałbym dalej. Do tych doświadczeń nie potrzeba jazdy bez ABS.

Co do filmu to zatrzymaj w 2 min 02s. Po lewej stronie ekranu na okrągłej pokrywie (czegoś, bo laik jestem Smile

może silnik?) są obtarcia o których Pan nic nie wspomniał. I raczej nie jest to "cień", bo w innych miejscach tego cienia nie ma.

Smile

jasio

Już kiedyś pisałem w tym temacie... Powtórzę.

Zrobiłem bez ABS ok 20.000 km (hornet i fazer).
Zrobiłem z ABS ok 18.000 km (Dl 650).

Następne moto tylko z ABS.

W czasie jazdy bez ABS miałem kilka razy podbramkową sytuację - np. przed światłami (żółte i chciałem się zatrzymać ale nie udało mi się - uślizg koła, puszczam klamkę, jadę dalej), przed przejściem dla pieszych - ktoś wszedł bez rozejrzenia się i musiałem hamować - uślizg koła, puszczam klamkę, jadę dalej - dobrze, że zszedł z linii strzału...

Gdybym nie był pierwszy przed tymi światłami albo gdybym dalej próbował się zatrzymać przed przejściem dla pieszych, co było generalnie nierealne bym się rozwalił. Sporo szczęścia było!

Jeżdżąc z ABS też miałem różne sytuacje ale jednak pewność, że mi koło nie odjedzie gdzieś na bok pozwalała się skupić na tym, żeby maksymalnie wyhamować a potem zrobić jakiś unik - na szczęści zawsze udało się wyhamować do 0. Bez ABS byłyby straty...

Latam czasem crossem - tu ABS nie ma i nie powinno być Smile

!

Mimo przejechaniu prawie 40.000 km po drogach i kliku off nie uważam się za eksperta ale mam wrażenie, że jakaś sensowna podbudowa do wyrażenia miarodajnej opinii jest:)

roadrunner

Moim zdaniem, z całą pewnością nie są to otarcia spowodeowane glebą, bo poniżej jest dźwignia biegów która wystaje dużo bardziej niż ta pokrywa przekładni zdawczej wału napędowego...
Gdyby to asfalt zostawił te otarcia to dźwignia biegów przestała by istnieć...

Apropo samej wywrotki, to widziałem na własne oczy jak gościo BMK-ą R1200R zrobił taki "manewr" przy ok. 100km/h i wylądował w rowie. Dlatego właśnie ja nie ufam ABS-owi i jestem zdania że może on pomóc, ale wcale nie musi. Śmiem nawet twierdzić, że takie "dziabnięcie" po klamce na mokrym musi zakończyć się glebą.

V-Told

Spokojnie Topinka, nie oburzaj się, tu nie chodzi o to, że to akurat Yamaha się wywaliła Wink

Roadrunner napisał bardzo mądrą rzecz - ABS na pewno pomaga, ale mając coraz więcej systamów, jeździ się coraz bliżej tej - tym razem już przesuniętej - granicy bezpieczeństwa. Hamując w zakręcia na śliskiej nawierzchni, ABS może nie dać rady zapobiec glebie. Wiele nie trzeba, aby koło się na ułamek sekundy zblokowało i skręciło - później ratunku już nie ma. Na prostej ABS raczej nie zawiedzie, ale na zakręcie sam się przekonałem na BMW, że różnie to bywa. To nie taki ABS jak w samochodzie, że umożliwia hamowanie i bezstresowa wykonywanie manewrów, przy 2 kołach to nierealne Wink

Topinka

Spokojnie nie chodziło mi tu zupełnie o rodzaj motocykla Smile

a o co dokładnie, to już napisałem (może nastąpił u mnie mały przesyt jednego avatara Wink

) A co do ABSu, to już coś w temacie od siebie napisałem. A dodam tylko, że dobrze jest, tak myślę, opanować trudną sztukę hamowania, zwłaszcza jeśli ktoś nie posiada ABS-u. A jak go ktoś ma, to żeby tego faktu nie przeceniał, bo fizyki nikt nie oszukać. I obyśmy tylko zdrowi byli Smile

nieprosty

qrs

jednak z ABS, to nie jest bajer, który został wymyślony jako chwyt marketingowy...

roadrunner

Iron

nieprosty

roadrunner

Wszystko się zgadza, chodzi mi tylko o to że niektórzy za bardzo wierzą w zbawienne działanie ABS...
Jeżeli chodzi o moje "testy" to odbywały się one autem. Specjalnie i zrozmysłem wciskałem pedał w podłogę i próbowałem ominąć wyimaginowaną przeszkodę, co zrobił by każdy chyba kierowca gdyby mu np. dziecko z sankami wypadło przed samochód... I co? Ano nic, a właściwie bardzo wiele... Samochód jechał tam gdzie chciał, czy też tam, gdzie go siła bezwładności niosła i wcale nie chamował a cudowny system abs robił tylko wrrrrrr pompą i zaworem.
Może jestem tłukiem i się na tym nie znam, ale chyba idea systemu abs polega właśnie na nie dopuszczeniu do zablokowania kół żeby nie stracić kontroli nad pojazdem! Czy abs skraca drogę hamowania? Bez wątpienia tak! Czy jest pomocny? Z całą pewnością! Jest jednak małe "ale", nie zawsze zachowa się tak jakbyśmy tego oczekiwali... Odnoszę wrażenie że niektórzy z kolegów myslą że jak kupią motocykl z abs to on wszystko za nich zrobi... Otórz bardzo mi przykro, on tylko trochę pomoże i to też nie zawsze i nie zawsze tak jak byśmy chcieli.
Nawiązując jeszcze do wspomnianych przeze mnie opadów śniegu w stolicy 2 tyg. temu... Zdecydowana większość aut ma teraz abs. W takim razie skąd się wzieło setki dzwonów na ulicach i aut "zaparkowanych" w różnych dziwnych miejscach? Gdzie wtedy były te wszystkie ABS-y wolne sobie wzieły czy zaspały?
Żeby nie było że całkowicie neguję dobroczynne działanie ABS... W lecie miałem okazję pojeździć R1200RT, rewelacyjny motocykl, ale nie o to chodzi... Na S8 przy prędkości prawie 180km/h wcisnąłem klamkę prawie z całej siły i po 5s. jechałem już 40... Mało nie przeleciałem przez kierownicę! Gdybym coś takiego zrobił motocyklem bez ABS z całą pewnością bym się zabił! Zrobiłem to na prostej, suchej i czystej drodze, specjalnie, z rozmysłem i byłem pod ogromnym wrażeniem. Zdarzało mi się hamować ostro, ale nigdy tak! Na mokrej nawierzchni i niskiej temperaturze miałbym jednak bardzo poważne obawy żeby tak zrobić i napewno nie zmieniałbym toru jazdy w tym czasie...

nieprosty

roadrunner

Konio

Kurde chłopy że ja nie śpię to normalne bo tak mam (i nie pracuję aktualnie), ale że wam się chce o tej porze... Oby ten sezon się w końcu zaczął Very Happy

ABS zawsze zatrzyma pojazd na dłuższym odcinku niż hamowanie bez niego wykonane w sposób bliski idealnemu hamowaniu. Sam system został pomyślany celem zapobieżenia zablokowania kół podczas hamowania i umożliwieniu w ten sposób wykonania manewru omijania z zachowaniem kontroli nad kierunkiem jazdy pojazdu (poprzez właśnie niedopuszczenie do zablokowania kół).

Iron

roadrunner

Napewno sporo w tym racji, ale ja nie do końca wierzył ślepo temu co piszą w czasopismach typu Motocykl, świat motocykli itp.
Penumerowałem te czasopisma od 97r. czyli "od początku" ŚM i od 02r. Motocykl. Przestałem jednak bo kilka razy natknąłem się na takie bzdury w takich "poważnych" pismach że szkoda gadać. Pomijam że stały się to wielkie reklamy - dużo, ładnie, kolorowo, mało treści...
Odnośnie testów w nich zawartych...
Nie wiadomo kto je organizuje i przeprowadza, jak je organizuje i kto za nie płaci...