VStromClub

MAKS-38

witam
mam pewien problem od pewnego czasu motocykl zaczął palić mi więcej mam dl650 z 2004 roku przebieg 40 tys. Mechanik rozebrał go i powiedział ze górne przepustnice przy powolnym dodawaniu gazu nie otwierają się az do 7 tys obrotów i nie pobierają powietrza stąd duze spalanie. gdy gwałtownie ruszy manetką gazu wtedy dopiero się otwierają przepustnice od razu. Czy ma rację? i jaka może byc tego przyczyna. Dodam ze palił do tej poru 5l a teraz 6,5 litra a to przy 15 tys. w roku robi kasę Sad

GrzesiekK

To mechanik nie zna odpowiedzi ????
przepustnic bym sie nie czepiał , skoro działaja .
O jakim spalaniu mowa ???? może trzeba wyregulować wkładając pinezke do rękawiczki ?????
sprawdź błędy

MAKS-38

robił zawory. kasował luzy. i od tej pory tak się stało. mówił ze w niczym innym nie grzebał. a jezdze tak sam:(
pokazał mi te przepustnice jak sie nie otwierają przy spokojnym dodawaniu gazu. Dopiero przy gwałtownym dodaniu gazu przepustnica się otworzyła

GrzesiekK

Jak nie grzebał przy nich , to jest jak było i nie tu tkwi problem .....
Możliwości jest sporo - samo sie nie zepsuło .
Obroty wolne i ssania sa jak dawniej ???? moze nie podpiął jakiej kostki ??
albo podciśnienia ????......
Dlatego sprawdziłbym błędy ..... może to cos podpowie

MAKS-38

Zadnych bledow niestety nie pokazuje

MAKS-38

Obroty na wolnych i ssaniu oki:(

MarioSWD

MAKS-38

Do 7 tys obrotow wogole się nie poruszaja dodajac rownomiernie gazu dopiero nagly ruch manetka sprawia ze sie otwieraja na full. Najgorsze ze mecganik twierdzi ze wogole nic tam nie ruszal. I co ciekawe nie pokazuhe zadbego bledu ani nic. Wlosyl go w tryb serwisowy i jakies C001 bylo na srodku wuec mowi ze ok. Teraz przez telefon mowil mi ze to moze czujnik temp silnika tez jest wakniety. Kurcze, bylo ok to zachcialo mi sie korekty przerw na zaworach i dupa. Dziwna rzecz ze dalej jezdzi normalnie, przspiesza odpala. Tylko to pieprzone spalanie:( sorki za pismo ale pisze na telefonie

MarioSWD

Czujnik temperatury silnika można bardzo łatwo sprawdzić to nie jest żaden problem chyba najprostsza diagnoza w całym tym układzie. Ja bym proponował zmienić po pierwsze mechanika, pojechać do kogoś innego, zasięgnąć innej opinii. A po za tym sprawdzić to co wyżej napisałem na pewno nie zaszkodzi a nie wiadomo czy mechanik przypadkiem czegoś nie przestawił.

U-boot · Wysłany: Pon 21:48, 06 Mar 2017 Temat postu:

Mam ten sam problem. Po regulacji przepustnic i luzów zaworowych mój DL650 pali 5,2 / 100km Robotę wykonało Suzuki Piaseczno i po rozmowie telefonicznej poinformowali mnie, że te czynności nie miały wpływu na wzrost zużycia paliwa. Normalnie zawsze palił 4,2 / 100 km. Paliwo jest ok. Tankowałem na jednej pompie z kumplem, który ma takiego samego DLa. Jeździliśmy razem przez dwa dni i jego motocykl spalił 4,2L, a mój 5,2 L. Macie jakieś pomysły co się zesrało?

jargus2 · Wysłany: Pon 22:07, 06 Mar 2017 Temat postu:

Tak zapytam ,jak z filtrem powietrza ,kiedy wymieniałeś ?

CATE · Wysłany: Wto 8:36, 07 Mar 2017 Temat postu:

a sondy lambda sprawdziliście? (jeśli występuje w tym roczniku),
prowadzenie linek?