VStromClub

polsky

Witam,
wiem, ze temat PowerCommandera juz byl ale jak juz zamierzam robic tyle zmian to i sie z wami moimi doswiadczeniami podziele.
Przygotowania do Infernalrace powolutku do przodu. Pare gratow juz jest u mojego sponsora i rzeczy, ktore przez zime nabraly rudego koloru zostana wypiaskowane i pomalowane proszkowo.
Nie chodzi juz o sam ''race'' ale zaoszczedzilem pare zloty na aucie to i postanowilem, ze te grosiki wsadze w moto, takze PowerCommander juz zakupiony (dedykowany pod model K7 2007-2008) Dzis moze uda mi sie podjechac do sklepu DynoJet po O2 eliminator (zaslepke sondy lambda, ktora oszukuje komputer i wskazuje optymalne odczyty dzieki temu PowerCommander moze dzialac tak jak powinien)
Wczoraj zainstalowalem PC i nie wierzcie gdy ktos mowi, ze to trwa 10minut.. w sumie z jakis 4,5godz
Po szybkim tescie ogolnie stwierdzam, ze motocykl jezdzi. Obroty mu jakby nie spadaja tak jak powinny ale sie toczy jak wczesniej. Nie wiem jaka mapa jest w srodku i wciaz mam podlaczona oryginalna sonde. Wiec musze wsadzic Eliminator i zaladowac mape pod standardowy wydech, wtedy bedzie mozna powiedziec o jakichs zmiana z zakupu PC.
Wydech dopiero bedzie zmieniony 17 maja i 18 maja moto bedzie strojone na hamowni w PP w Piasecznie. Dopiero wykaz pokaze co to wszystko dalo.

Moto dostaje nowe gumy, ktore zapewnia mi sponsor i on rowniez dopieszcza mi sprzeta pod wzgledem wizualnym. Poki co wyglada tragicznie Very Happy

Wczoraj gdy odkrecalem gmole (Givi) urwalem jedna ze srub, ktore trzymaja gorne mocowanie gmola z prawej strony ale sie ja wykreci Wink

Szukam ochotnika, ktory wkleji zdjecia. Moge podeslac na mail.

polsky

Udalo sie i zakupilem dzis PowerCommander Oxygen Sensor Eliminator. W gruncie rzeczy to tylko jeden oporniczek.. jakby czlowiek wiedzial jaki to bym zaoszczedzil 20Ł
Zdjecia beda juz niebawem.
A teraz najwazniejsze-jazda.
Wciaz nie wiem jaka mam mape lub jakiej nie mam..
Ale z pewnoscia moto dostalo oddechu. Nie to, ze od razu wyrywa na kolo z gazu na pierwszym biegu ale odczowalnie silnik lepiej pracuje, mam wrazenie jakby zyskal na kulturze pracy, jest wrazliwszy na gaz i ma wiecej ''ciagu'' Zdecydowanie zbiera sie lepiej do 90mph. Jezdzilem tylko miedzy wioskami wiec nie bylo gdzie go pogonic a i tez nie ma takiej potrzeby. Wciaz odnosze wrazenie, ze obroty nie schodza tak jak wczesniej gdy jedziemy na dosc niskim zakresie, jest to malutka roznica ale dla mnie jest odczowalna zwlaszcza gdy jestesmy w zlozeniu na duzym rondzie, odpuszczamy gaz a moto przez sekunde przytrzyma na obrotach i ta sekunda na owym rondzie moze miec radykalne znaczenie. To wystepuje do 3.000rpm i nizej, powyzej tego zakresu problemu nie ma.
Poki co jestem zadowolony a to dopiero poczatek zabawy z PC Wink

I jeszcze jedna sprawa.. nie wiem teraz czy to sie poprawilo dzieki PC czy dzieki O2 Eliminatorowi bo o ile dobrze kojaze to wlasnie zaslepiajac sonde owym opornikiem DynoJeta odblokowywujemy pierwsze 4biegi tak samo jak ma to miejsce w TRE z wyswietlaczem biegow. Z drugiej jednak strony, kazdy bieg ma swoja mape w ECU, sonda zostala tylko oszukana ale jest podlaczony PC wiec i mapa jest inna... tak czy siak fura zlapala oddech. Musze teraz pokombinowac jak wgrac mape na seryjny uklad wydechowy bo laptop mnie sie popsul i ekran nie dziala Very Happy

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

polsky

Dzieki Ologc za fotki ale nikt o nic nie pyta czyli kazda fota jasna wiec nie trzeba tlumaczyc co na nich jest Wink

Zdjecia samego PC zrobie juz jutro.

jscoolg

Polsky and All
Czy zmiana map (korzystając z PC lub w oryginalnym kompie) zawsze wiaze sie z oszukiwaniem sondy ? PC nie potwafi korzystać z sygnału sondy ?

polsky

Oryginalna sonda bedzie psuc prace PC dlatego zalecane jest jej odlaczenie lub zastosowanie zatyczki, ktora da PC staly odczyt, dzieki temu mozna dopasowac optymalna mape czyli odpowiednia ilosc paliwa czy kat zaplonu. PC daje wieksze mozliwosci nizeli robienie zmian przy pomocy podpiecia sie do glownego kompa motocykla.

jakubdl1000

to ja zapytam - co to za wtyczka na 1 i 5 zdjeciu i co to jest to zielone "coś"
czy to jest zaślepiona sonda?

polsky

Tak dokladnie to jest owa zaslepka sondy ( Oxygen sensor eliminator kit) A tak wogole to ta sama zatyczka jest do wielu motocykli, na opakowaniu bylo napisane CBR1000 RR Very Happy

A juz tak szczegolowo, to zielone to jest maly oporniczek w jakiejs takiej zielonej oprawce Wink

polsky

Jestem panowie, motocykl shamowany. Moto zyskalo tylko 3KM i 3Nm. Panowie mi powiedzieli, ze moj tlumik jest za bardzo przelotowy i dlatego tak cieniutko, podobno na seryjnym tlumiku mozna uzyskac wiecej mocy Smile

hehe ale ciesze sie, bo mam bardzo ladna linie momentu obrotowego. Panowie zrobili mi indywidualna mape.
Natomiast bardzo jestem zadowolony z nowego wydechu ale to juz w innym temacie Wink

V-Told

Polsky, dziwna sprawa, że z przelotowym tłumikiem i PC (nie wiem co tam jeszcze masz) udało się uzyskać tylko 3KM więcej.

Chociaż może 650 tak ma - mniej mocy, to i mniejsze pole do manewru. Niemniej jednak w 1000 przy zmianie tłumików na Two Brothers przy 9 tyś. obr/min udaje się uzyskać +4KM (ale motocykl traci nieco poniżej 3000 obr/min, chociaż o 5 tyś z kolei dostaje lepszego tchu). Wiem także, że z tłumikami Leo Vince, KN'em i inną mapą zapłonu (ale nie z PC, tylko wgrywaną przez jakąś firmę tuningową) z 1000 można wyciągnąć 12% więcej mocy, czyli około 110KM. Notebene ten silnik w SV ma jakieś 120 czy 130KM, więc może dlatego jest bardziej podatny na zmiany.

Ogólnie fajny temat, zmiany krok po kroku.

PS. Polsky, jedno nie daje mi spokoju od dosyć dawna... Czy to twoja twarz na avatarze? Very Happy

Dla zwiększenia wiarygodności wykres od Two Brothers Smile

:

Teraz widzę, że to z 2002 roku, nowsze tłumiki na pewno wyciągają jeszcze więcej. Ponoć różnica w reakcji na gaz jest zauważalna Smile

maciejza

konra.dzik

dziwne to, coś nie tak zostało zrobione. Sorry ale nie widzę innej możliwości. Ja mam tylko pełen układ Leo Vince + K&N i żadnej dodatkowej elektroniki. Hamowałem w PP i potem w VTG. Z wynikiem 72,7KM i momentu chyba 71Nm

polsky

Panowie wydech jest za bardzo przelotowy a to jednak ma znaczenie,co prawda w dwotakcie duzo bardziej ale 4t tez jest na to wrazliwy. I wlasnie to psuje sprawe. Poprawie to w przyszlosci ale juz teraz nie mam kiedy. panowie, ktorzy mi dorabiali tlumik mowili mi, ze to nie najlepszy pomysl ale sie uparlem na glosniejszy Smile

myslalem, ze PowerCommander wyciagnie go i dostroi.Jak sie jednak okazuje nie jest to takie oczywiste hehehe.
Przynajmniej wszyscy uciekaja z drogi Wink

konra.dzik

To tak trochę na odprężenie silnika wyszło Wink

polsky

Jestem.
Teraz dokladnie wszystko napisze:
Po zmianie wydechu na mocno przelotowy i przed shamowaniem motocykl mial 60KM i 52Nm po regulacji w PP moto uzyskalo 63KM i 53Nm takze ogolnie wydech znacznie pogorszyl sprawe.

Udalo mi sie dzis dorobic drugi tlumik o mniejszym przelocie i dzieki cierpliwosci i uprzejmosci Tomka Kedziora mialem drugie hamowanie w Free and Fun.
Tomek sam stroil moje moto i na nowym (znow dosztukowanym w Moto-wydech) tlumiku wynik troszke ponad 70KM i 60Nm.
Dodatkowo mam mozliwosc w kazdej chwili zamontowania oryginalnego wydechu.
Troche mnie to kosztowalo wiec niech nie pojdzie na marne i uczcie sie na moich bledach Wink

Teraz jestem bardzo zadowolony Very Happy

Dodatkowo Tomek Kedzior nauczyl mnie jak uzywac PC czyli moge sam regulowac dawke paliwa w niskim,srednim i wysokim zakresie obrotow.

V-Told

Polsky, ale przecież właśnie po to masz PC, abyś sobie mógł ściągnąć i załadować mapy samemu. Poszperaj na strontrooperze czy forum adv.

Z samej strony [link widoczny dla zalogowanych] możesz mapy do DL650 pościągać. Rzecz w tym, że nie masz "markowego" tłumika, np. Leo Vince - do którego mają mapę... Tak więc będziesz się sam musiał bawić. No ale po to się wykłada kupę kasy na PC, aby można się było samemu bawić i robić jak się chce. Wiem, że parę osób tutaj ma PC, niech oni coś doradzą Very Happy

EDIT: Ale 70KM to już coś Smile

(tutaj widzę różne mapy dla różnych roczników)

Gdyby ktoś szukał map do 1000: [link widoczny dla zalogowanych]

Przy 650 nie ma już takiego wyboru zestawów, niemniej jednak troszkę jest: [link widoczny dla zalogowanych] (nie wiem który masz rocznik Polsky, toteż w razie czego zmień sobie, ten link jest dla 2006)

polsky

V-Told bez hamowni cokolwiek sam zrobisz to nie bedziesz wiedzial jaki Ci to dalo efekt Wink

takze zaladowanie mapy jednej czy drugiej mija sie z celem bez zhamowania moto.
Wiem, ze sa rozne mapy ale nic nie da Ci tak dobrego efektu jak strojenie na dyno.

I sam tlumik to jedna sprawa ale i tez kolektory i reszta by sie przydalo zmienic. Markowe uklady wydechowe sa bardzo drogie ale one sa poobliczane i jest gwarancja przyrostu mocy.Za to wlasnie sie placi. Nie mniej jednak dzwiek i moc jaka mam na rzemieslniczym wyrobie daje mi satysfakcje Wink

ice

Tak śledzę twoje poczynanie troche i się po części dziwie ...
Generalnie swój z ciebie chlop i masz zamiłowanie do tego motocykla ale mnie zastanawia parę rzeczy :
-Sonda Lambda czyli ja na przykład z tego cudu techniki raczej nie zrezygnuje i to nie dlatego że jestem proeko bo nie jestem ale to temat na inną rozmowę ale dlatego że właśnie dzięki niej komputer wie z odczytów gazów wydechowych czy mieszanka jest za uboga czy za bogata i wprowadza korekty w czasie rzeczywistym. Nie wiem czy PC ma możliwość korzystania z SL ale jeśli tak to jeszcze lepiej bo możemy wejść w górny rejestr zakresu pracy silnika czyli na tyle bogatą miesznkę żeby moto zyskało na mocy a nie traciło a jednocześnie zeby nie było problemu z epickim spalaniem.
-Ogólnie jestem na 31 jestem też do motowydechu zapisany na dorabianie tłumika też do k7 mojego z możliwością powrotu do oryginału, więc jak możesz się jakimiś spostrzeżeniami podzielić to będę wdzięczny. (o co poprosić, na co im zwrócić uwagę itd itp)
-ile kosztowało cię hamownia i czy może orientujesz się ile kosztuje przestrojenie o ile będzie taka potrzeba fabrycznego komputera ? (bo na pewno nie kupię PC)
pozdrawiam
Mateusz
ICE

jscoolg

Taka mała wrzuta - 70 km i 60 nm to mają fabryczne vstromy (ok 3-4 km bonusu)
Więc po co ta zabawa ?

V-Told

jscoolg

A tu ktos sie chwali ze wycisnał z DLa z leorurą i PC ok 13 km powyzej serii
http://www.vstromclub.fora.pl/motocykle-dl,32/dl-650-vs-yamaha-tdm,543.html
Więc się da Smile

Trzeba tylko pamietac ze nasze DLe w serii mają ok 69 km
(tak wynika z testów) Sam wydech daje pewnie ok 1-3 km (widziałem wykresy na stronie sebringa - gain <2km )

ologc

a tak z innej beczki, Polsky jak Ci poszło:
[link widoczny dla zalogowanych]

polsky

Panowie wczoraj wrocilem do UK wiec musze sie troche ogarnac.
Ogolnie na Infernalu tak zapierdalalem, ze nowy wydech dostal takiej temperatury,ze srodkowa czesc sie wygiela Very Happy

(panowie z Moto-Wydech naprawili w ramach gwarancji i mowili, ze jeszcze tak im sie nie zdazylo)
Moto naprawde jedzie lepiej, jest to znacznie odczowalne. Dostalo takiej lekkosci i znacznie lepiej przyspiesza od 60mph do np.90mph

Strojenie ECU bez PC mozna zrobic przy pomocy YohimuraBox ale to nie ten sam efekt bo tym mozna tylko zestroic w trzech pozycjach gazu a PC klatka po klatce.

Tu mnie chwilke widac na tym filmie ale dzwiek w realu jest calkiem inny:
http://www.youtube.com/watch?v=rDFdI7A4iU4

ICE strojenie w PP pod PC 330zl, we Free and Fun 360zl
A zeslepka sondy podaje PC najbardziej optymalne wskazania i tak zaleca producent PC i jest to w zestawie. Sonda ma sens jak masz katalizator. Bez tego ustrojstwa jest to niepotrzebne.

jascool moze moto nie zyskalo zbyt wiele ale ma inna charakterystyke pracy i podczas jazdy jest wieksza frajda. Chcialem sie spotkac z ludzmi w Wawie to by ktos sie przejechal i sam wyrazil obiektywne zdanie ale nikt do mnie nie zadzwonil wiec teraz nie marudzcie. I nie wnioskujcie ''po co to?'' Jak bys sie przejechal to bys wiedzial..

ice

w międzyczasie zrobiłem małe śledztwo oraz przypomniałem sobie teorie budowy maszyn oraz technologie zjawisk falowych stąd wiem co nieco więcej.

Teraz tak bardziej ku potomności:
-Przy usuwaniu Katalizatora z układu wydechowego naszych DL650 należy przestroić wtrysk !
I tutaj pojawia się problem bo oryginał nie ma takich możliwośc (ma możliwość przestrojenia ale nie na tyle żeby było sens to robić)i a Power Commander z tego co się dowiedziałem ALE JEŚLI SIĘ MYLĘ to proszę o sprostowanie nie posiada opcji korzystania oraz dostrajania sie w ramach zmiennych warunków (temperatura powietrze a co za tym idzie gęstość no i ilość tlenu oraz wilgotność) i nie wie co jest po całym procesie spalania bo nie ma i nie korzysta z żadnego czujnika LAMBDA/AFR/EGT.
I mimo iż przy sondzie niestety przestrojenie nie jest optymalne bo jest ustawione na ECO a nie na moc czy oszczędności to i tak jest lepiej bo dawka jest zmienna nie tylko względem otwarcia przepustnicy i obrotów ale również w/w.
Pewnie że łatwiej jest zaślepić i dać stały odczyt bo wtedy pozbywamy się problemu czyli na moje wylewamy dziecko z kąpielą.
Ja miałem ochotę się spotkać ale za późno się zorientowałem a potem nie miałem czasu.
Generalnie nie odbierz moich wynurzeń jako potępienia i ataku na to co zrobiłeś bo to nie o to idzie ja przedstawiam kontr tok myślenia dlaczego zrezygnowałem z całej operacji.
Jak zaczną produkować PC które jest prawdziwym komputerem wtryskowym a nie protezą to mocno przemyśle temat. Niemniej po kalkulacji kosztów i zysków chyba zmienię na przyszły sezon motocykl albo przyzwyczaję się że nie jest demonem prędkości.
I raz jeszcze chcę żeby było jasne że gdybym nadal mieszkał w anglii i miał bulić chory tax oraz insurance to właśnie zamiast zmieniać motocykl tuningowałbym DL650.
Stąd moje pełne zrozumienie dla ciebie.
Pozdro

polsky

ICE PC posiada opcje regulacji wedlug wlasnych potrzeb Wink

sa na nim trzy przyciski dzieki ktorym regulujemy dawke paliwa w niskim, srednim i wysokim zakresie obrotow. Mozemy to robic caly czas i co razowo wracac do ustawien wgranych na hamowni.
Wlasnie na ewentualnosci zmiennych warunkow Wink

I dobrze, ze robisz sledztwo bo co dwie glowy to nie jedna Wink

I wcale nie trzeba wydawac 1500zl na PC tylko czekac na ebay az sie pokaze za 100f i kupic Wink

Moze nie objezdzilem DLa jakos strasznie duzo bo w poltora roku zrobilem jakies 44tys km ale uwierzcie,ze roznica jest spora w kulturze pracy silnika, mysle ze ktos kto jezdzi juz jakis czas DLem z latwoscia by to wyczul.

ice

tak no właśnie przyciski ... Razz

a ja bym chciał awtomaten Smile

A zadam pytanie takie trochę dziwne :
Czy idzie teraz z gazu na koło ? ;>

konra.dzik

Mlody

roadrunner

Kurde, ładny wynik jak na "małego" DL-a, jestem pod wrażeniem!
Młody, jak to zrobiłeś tzn. co było zmienione względem stanu fabrycznego?

Mlody

Odcięta oryginalna końcówka i zamontowany przelotowy BOS Wink

Jak nie umrę podczas tej sesji to zaktualizuję fotki i dane dot. mojego DL'a bo jest kilka modyfikacji o które pytały także inne osoby.

V-Told

roadrunner

Moja, k4 71 koni, szła ale z pustym zbiornikiem, głową do tyłu i szarpnięciem za kierownicę. A jak się strzeliło ze sprzęgła przy 4tys. obr. pięęęknie szła kołem w niebo Very Happy

Młody, samą końcówką wydechu wyciągnąłeś ponad 5 koni?? Coś mi się nie chce wierzyć...
Straciłeś też chyba na momencie obrotowym...

V-Told

roadrunner

Aaaa, to sorry, myślałem że 65Nm powinno być...

Mlody

61Nm @ 9tys. ale od niecałych 4tys jest ok 56-57Nm.
Mapy zapłonu nie zmieniałem, założona jest tylko końcówka. Bardziej jednak załamał mnie wynik pomiaru głośności przy odcięciu: 120 dB i 100dB przy 5,5tys obrotów. Trzeba będzie pomyśleć o dB-killer.

polsky

Mlody super wynik, ja pod wzgledem halasu mam akurat optymalnie i nie za glosno ale tez cicho nie jest. Natomiast jesli bede mial w przyszlosci dokupowac glosniejszy tlumik wolal bym dolozyc i kupic cos konkretnego a nie wyrob rzemieslniczy jaki mam teraz ale nie jest zle, dzwiek mam taki jaki chcialem Wink

ale wyciagnijcie lekcje z tego mego ''tuningu'' Very Happy

bibop

Mlody ma naklejki mocy, daja +5 hp

Basmanek

Wlasnie wchodze w temat PCIII, trafiłem po taniości od SV1000 i licze na to ze bedzie pasował, mapy mam juz sciagniete oczywiście Wink

Polsky, moze dał bys kilka instrukcji na temat obsługi PC, co tam ciekawego Ci kędzior powiedział? (niestety nic poza użądzeniem nie posiadam) Może sie orientujesz jakiej wartosci jest ten opornik od sondy, ewentualnie jak w najkorzystniejszy sposob stac sie jego posiadaczem? Niestety go nie mam, a z tego co wyczytałem w wątku lepiej go mieć. Jak bys podał jeszcze jakies rady wogole co do uzytkowania i obsługi tego cudeńka to było by świetnie. Oczywiscie wiem ze nic nie zastąpi strojenia na hamowni, ale dobrze wiedziec z czym ma sie doczynienia i jak to obsłużyć Smile

polsky

PC trzeba stroic na hamowni bo samemu nie zestroisz tak jak powinno byc, nawet te sciagniete mapy moga byc nie podchodzace, czyli moto moze sie dusic itp

Zaslepke sondy kupilem w jakims sklepie tuningowym pod Londynem i nie mam najmniejszego pojecia jaki tam jest opornik.. jak bedziesz na zlocie to Ci pokaze lub jak ktos bedzie z miernikiem to moze zmiezyc i bedzie dla wszystkich wiadomo.

Jak mi sie cos przypomni to napisze Wink

Szuja

Basmanek

A to jeszcze sie zapytam czy aby wgrac mape do PC urządzenie musi byc wpięte w moto? Pytam bo własnie lezy sobie na biorku podpiete pod kompa tylko i jak chce dokonac jakiej kolwiek operacji typu wysyłanie ściaganie mapy/tabeli to wywala komunikat błąd wysyłania naprzykład i nie wiem o co cho.

roadrunner

polsky

Basmanek z tego co mi wiadomo to PC musi byc wpiete w moto, instrukcja jest na stronie PC i dobrze opisana zdjeciami, ja sam to zrobilem,tylko w 650 zalecaja sciagniecie airboxa a w rzeczywistosci poprostu MUSISZ go sciagnac i nie sugerowalbym sie tym, ze mooooozna wpiac kostki majac male raczki.. bzdura.

Roadrunner jak dasz rade to wez ten miernik bo ja z elektronika mam tyle wspolnego co z gotowaniem Very Happy

ewentualnie mozesz mi go wyslac do Wro i po imprezie Ci go odesle do domu jak jakis wielki gabaryt, ja dlatego biore auto ( zelazko, prostownica do wlosow, suszarka do wlosow, moje 4 telefony.. podreczny zestaw terrorysty itd. ) Wink

roadrunner

Nieee, no do Wrocka nie będę wysyłał, kompletnie bezsęsu... Dorze że bierzesz zestaw młodego terrorysty Very Happy

;D

Basmanek

Pytanie nr 2 we wiązce kabli oprocz kostek i kabla do masy mam jeszcze taki jeden cienki szary kabelek z powiedzmy czerwona końcowką, Polsky czy Ty też masz cos takiego, co zacz? Gdzie to wetknąć?

polsky

Jak mniemam to tę czerwona koncowke trzeba ''zacisnac'' na danym kabelku a na ktorym to juz szukaj na zdjeciach na stronie PC usa. [link widoczny dla zalogowanych]

Ta czerwona koncowka powinna byc zaciskowa, ze poprzez naciecie izolacji na kabelku wepniesz sie pod niego nie ucinajac go. Maslo maslane mi wychodzi z tym opisem... szukaj zdjec. Jak nie kminisz nic anjelskiego to Ci to moge pozniej znalezc.

roadrunner

hebi

Panowie, mam prosbe - czy moglby ktos popatrzec na zlaczke w PC tą od baterii zasilajacej PC podczas podpiecia do kompa i namierzyc w ktorym styku jest + a w którym " -" , mam PC niestety bez dolaczonych z nim kabelkow ( kupiłem moto z zainstalowanym PC ) a chcialbym coś "poszturac" przy tym .

hebi

Hej Panowie , no znajdzie sie ktoś , kto zagladnie do tej złaczki w PC ? , niedługo zima przyjdzie, motóry w garazach pochowacie a wtedy napewno sie nie bedzie nikomu chcialo tam grzebac Confused