VStromClub

lukaszt2 · Wysłany: Sob 22:54, 02 Mar 2013 Temat postu: pytanie do uzytkownikow filtra K&N

zmienilem dzis papierzaka na K&N i na stronach firmy jak i opakowaniu filtra czytam, ze jezdzac po drogach asfaltowych czyscic i pryskac co 80 kkm. Na forach roznie ludziska mowia, ze czyszcza co 6, 12 ,24, 50kkm

Bez kolejnej nowej debaty czy zakladac czy nie, co lepsze a co nie (bo juz taka tu byla) chcialbym zapytac jak czesto czyscicie i smarujecie swoje? Question

V-Told · Wysłany: Sob 23:33, 02 Mar 2013 Temat postu:

Można to robić tak często, jak przebiegałaby zalecana wymiana filtra. Myć i nasączać można co 12, 18 lub i 24 kkm, zależnie od warunków - wedle uznania. Czyścić z owadów warto po każdym lecie.
Ja bym całą operację wykonywał co 12 kkm, ale póki co znany na tym forum Michał Szrama robi to u mnie co przegląd, nie sprzeciwiam się specjalnie, ale wydaje mi się, że 12 kkm będzie optymalne.

maro · Wysłany: Nie 9:55, 03 Mar 2013 Temat postu:

Też mm KN i w sumie mogę się zgodzić z V told odnośnie czyszczenia z robali co sezon lecz bez jakiegoś specjalnego limitu km. Po prostu na jesieni zajrzeć i tyle. Ale czyścić co 6 tyś to chyba jakieś zboczenie.

Kriszo · Wysłany: Nie 11:37, 03 Mar 2013 Temat postu:

Myję i nasączam filtr co 6 tysięcy czyli co wymianę oleju.
Pewnie bym tego nie robił gdyby te małe robale nie siedziały w zagłębieniach filtra.

Adamar · Wysłany: Nie 12:44, 03 Mar 2013 Temat postu:

Robię podobnie jak Kriszo, w moim o dziwo też siedzą robale Smile

czasami małe liście, co szkodzi umyć i nasączyć ?? może i to lekka przesada Smile

Żeby nikomu nie było żal to można to robić przy okazji wymiany świec, tak czy tak trzeba zdjąć zbiornik więc przy okazji można wyczyścić filtr.

Kondziu · Wysłany: Nie 14:36, 03 Mar 2013 Temat postu:

dokładnie zawsze co 6 kkm to mnie nic nie kosztuje a potem sama radość z jazdy w końcu silnik musi sobie czystym powietrzem oddychać Smile

lukaszt2 · Wysłany: Pon 21:56, 04 Mar 2013 Temat postu:

skad producent wzial te 80 tys km i jak sie nie boi brac odpowiedzialnosci to ja sie zastanawiam...

OptimisticSailor · Wysłany: Pon 23:18, 04 Mar 2013 Temat postu:

Po 80kkm nic się nie stanie...

No może poza zasysaniem oleju z odmy w ilości 1l/250km
+ max obrotów na 6000 ze spalaniem 20l/100km Very Happy

A apropo głównego pytania to osobiście także czyszczę co 6kkm, a co mi szkodzi... Cool

maro · Wysłany: Pon 23:20, 04 Mar 2013 Temat postu:

Bo producent dokładnie wie co pisze. Od tego masz sztab inżynierów, konstruktorów itd. Tylko nam się wydaje, że jesteśmy mądrzejści i wszystko wiemy lepiej. Polak to już taki typ. Ale cóż każdy może robić jak chce.

lukaszt2 · Wysłany: Pon 23:52, 04 Mar 2013 Temat postu:

po tym co mowicie i czytam tez na zagranicznych forach mysle ze sam zajrze do swojego pierwszy raz przy nast wymianie swiec czyli za ok 9k a pozniej co kazda wymiane swiec a ze zmienial bede na irydowki to wypadnie co 24k
jak juz bedzie bak zdejmowany to bede piekl dwie pieczenie na jednym ogniu.
zaufam producentowi filtra choc troche. skoro oni mowia 80k w warunkach asfaltowych to moje 24k w mieszanych nie moze zaszkodzic.
jak sie rozleci to sie pierwsi dowiecie Wink

ps. nie pije do nikogo bron Boze ale mysle, ze jak bym mial czyscic go i smarowac co 6k to raczej bylby 'downgrade' a nie 'upgrade'... Mr. Green

tomek zych · Gość

nie będę pisał czy czyścić co 6 czy co 12 tysi ale ja używałem KN w sv-ce i moto wyżej sie kreciło bylo super.......... do czasu kiedy nie zerknąłem ile pali. Decyzję o zmianie na nowy filtr zwykły podjąłem po tym jak nie dojechałem do pracy bo zabrakło wachy....... spalanie wzrosło do 8L

lukaszt2 · Wysłany: Wto 9:32, 05 Mar 2013 Temat postu:

Wiem dokladnie ile mi palil na starym w kazdych warunkach sprawdze wiec teraz z KaeNem i podziele sie na forum. Zobaczymy

maro · Wysłany: Wto 10:28, 05 Mar 2013 Temat postu:

Mi pali w trasie przelotowo 120-140 km/h ok 5,8 l. W mieście nigdy nie mierzyłem bo mam to gdzieś.

OptimisticSailor · Wysłany: Wto 13:06, 05 Mar 2013 Temat postu:

nieprosty · Wysłany: Wto 15:47, 05 Mar 2013 Temat postu:

lukaszt2 · Wysłany: Wto 16:02, 05 Mar 2013 Temat postu:

Downgrade poniewaz producent motocykla mowiac 6k mysli o filtrze seryjnym papierowym.
Producent filtra akcesoryjnego tu K&N mowi o 80k

nieprosty · Wysłany: Wto 16:10, 05 Mar 2013 Temat postu:

lukaszt2 · Wysłany: Wto 16:15, 05 Mar 2013 Temat postu:

Nie chce sie klocic nieprosty ale moja filozofia jest taka ze producent zakladajac pewne przebiegi bazuje na pewnych parametrach w tym przypadku sie one zmieniaja gdy zmieniamy rodzaj filtra (inna budowa i uzyte materialy)

Tak zapewniam ze to nie literowka na opakowaniu filtra bylo napisane 80000km
Sprawdzalem pozniej tez na glownej stronie producenta i to samo bylo 50000mil\80000km

V-Told · Wysłany: Wto 16:20, 05 Mar 2013 Temat postu:

gregdobrynin · Wysłany: Wto 21:42, 05 Mar 2013 Temat postu:

Wziete ze strony producenta:

[link widoczny dla zalogowanych]

Service Interval

A K&N Filtercharger is a high-performance air filter, both in terms of air flow and filtration. However, the service interval can vary widely depending on the severity of the driving conditions. The service interval can be from 100 miles in a desert-racing environment to 50,000 miles for normal street use. The proper way to determine when an air filter needs service is with an air restriction gauge. Such a device is commonly used on heavy duty trucks and construction equipment. A restriction gauge, measures the pressure differential inside and outside the filter and gives the information in different forms of measurement. As the filter collects more and more dirt, the restriction value increases. At a predetermined point or rate of restriction, the filter is serviced. The maximum allowable restriction for a K&N Filtercharger is 15" of vacuum (water). If the restriction is allowed to go higher, the filter media might become so restricted that the element could distort allowing dirty air to bypass the filter and enter the engine. Conversely, cleaning a filter too often will shorten its serviceable life expectancy. Installing a restriction gauge will optimize service intervals and take the guess work out of your maintenance schedule.

Service Life

K&N air filters are washable and reusable. They are easily cleaned and oiled using a K&N Recharger kit. They can be cleaned and oiled as many times as reasonably necessary. In our testing laboratory, we have washed and re-oiled a K&N Air Filter more than 100 times and it still performed up to specification.

OptimisticSailor · Wysłany: Wto 21:45, 05 Mar 2013 Temat postu:

K&N ma gwarancje na

+ A-propo czyszczenia, to chwalą się iż
[link widoczny dla zalogowanych]

Ja bym takiego czarnego nie zdzierżył...

geniusz · Wysłany: Śro 21:24, 06 Mar 2013 Temat postu:

Mechanik obejrzał filtr po 12 tyś. był załamany powiedział mi, że powinno się go czyścić co najmniej dwa razy w sezonie mój po tym przebiegu wyglądał opłakanie. Zacznę go czyścić razem z wymianą oleju co 6 tyś.

Kriszo · Wysłany: Śro 21:30, 06 Mar 2013 Temat postu:

80 000 km o których piszecie - to może dotyczy wytrzymałości materiałowej filtra - który bez bieżącej eksploatacji nie wytrzyma tych km.

lukaszt2 · Wysłany: Śro 21:32, 06 Mar 2013 Temat postu:

dzieki za opinie geniusz, fajnie ze to napisales.

zastanawiam sie teraz: przeciez zwyklego papierowego tez nie wyjmuje co 6, wymienialem go po 12 tysiacach, do smietnika i nowy dlaczego wiec KNa mialbym ogladac co 6?
nie watpie, ze Twoj wygladal jak wygladal, masz oczy i opisales co widziales ale sam do siebie mowie, ze jezdze turystycznym enduro gdzie ja bede do tego filtra zagladal co 6 tys....? wyprawe w tym roku planuje do Szkocji, zrobie z 7k nie mam czasu ani mozliwosci...

to jak filtr jest zabrudzony jest chyba sprawa BARDZO indywidualna w takim razie, jak te kilka dni temu wymienialem papierzaka na KNa to stary byl przyczerniony fakt ale czysty do tego stopnia, ze z czystym sumieniem zrobilbym bez zagladania kolejne 6 tysiecy! doslownie siedzial jeden owad i dwa malutkie liscie

(takie moje wlasne dywagacje)
Smile

@ Kriszo
nie, producent podaje wytrzymalosc filtra jako rowna wytrzymalosci calego motocykla. daja do tego 'lifetime warranty'
seriws i czyszczenie filtra co 80 tys (warunki typowo asfaltowe) wg KaeNowcow

geniusz · Wysłany: Śro 22:00, 06 Mar 2013 Temat postu:

Mam skromną teorię ale chyba jest wytłumaczalna.
Papier jest suchy, a K&N jest tłusty olejem i chwyta każdy kurz.
Motocykle enduro mają gąbki nasączane i są myte po każdych zawodach.
Druga sprawa co mi mechanik powiedział to, że do fabrycznego wydechu to wyrzucony pieniądz. Ja planuję zamontować wydechy RM Motor i wtedy powinno się czuć zaletę filtra K&N.

lukaszt2 · Wysłany: Śro 22:03, 06 Mar 2013 Temat postu:

ja osobiscie nie kupilem go ze wzledu na tuning a mniejsze koszty utrzymania bo mam zamiar DLa potrzymac.
KN kupiony raz a pozniej tylko chemia wiec obliczylem sobie, ze w moim przypadku wyjdzie taniej

choc na poprawe osiagow nie liczylem to powiem szczerze, ze ja zauwazylem. milo dostac cos w gratisie czego sie nie spodziewalo Smile

latwiej, lzej wchodzi na obroty jak dla mnie zauwazalne.
niemniej jednak pewnie przez pierwsze jazdy gdy jest jeszcze swierze porownianie do papieru, pozniej sie juz zatrze

V-Told · Wysłany: Śro 22:25, 06 Mar 2013 Temat postu:

express · Wysłany: Śro 22:58, 06 Mar 2013 Temat postu:

duzers · Wysłany: Śro 23:26, 06 Mar 2013 Temat postu:

Producenci piszą co chcą bo marketingowo fajnie brzmi i sprzedaż dobra....a jeżeli coś się
Dzieje to i tak jest zawsze wina użytkownika tzw."eksploatacja niezgodna z przeznaczeniem" wiem z doświadczenia... lecz to nie regułą

maro · Wysłany: Śro 23:32, 06 Mar 2013 Temat postu:

lukaszt2 · Wysłany: Śro 23:35, 06 Mar 2013 Temat postu:

sladek · Wysłany: Czw 0:01, 07 Mar 2013 Temat postu:

Wystarczy rzut oka do instrukcji i wiadomo że papierowy filtr wymieniamy co 18.000.
Kontrolujemy co 6.000.

K&N też pewnie warto obadać co serwis - ale obadać nie znaczy czyścić.
U jednego po 6.000 będzie wymagał czyszczenia a u innego po 60.000 tak trudno w to uwierzyć ? Naprawdę trzeba szukać tutaj jakieś nieuczciwości producenta ?
eh......

V-Told · Wysłany: Czw 18:37, 07 Mar 2013 Temat postu:

express · Wysłany: Czw 19:01, 07 Mar 2013 Temat postu:

V-Told · Wysłany: Czw 20:15, 07 Mar 2013 Temat postu:

express · Wysłany: Czw 20:53, 07 Mar 2013 Temat postu:

Coliniak · Wysłany: Pią 14:14, 08 Mar 2013 Temat postu:

myje i nasaczam co 12tys lub raz w roku niezaleznie od km, te 80 tys to chyba sterylne laboratorium wiec bym sie nie sugerowal Wink