VStromClub

zimny

Hej,

Pytanie do tych co jeździli starszym (do 2011) i nowszym (od 2012) VStromem. Mieliście coś takiego że ten starszy subiektywnie bardziej wam pasował? Nie mówię o wyglądzie ale o ergonomii.

Miałem K5 którym zrobiłem 10kkm. Pokochałem ten motocykl od pierwszych kilometrów. Odległość do kierownicy idealna (miałem akcesoryjna TRW Offroad z podwyższeniem 25mm), wygodna pozycja na stojąco (czasem szutry), nisko kanapa (mam ledwo 172cm). Silnik charakterny. No i wygląd który budził respekt - po prostu mi się podobał Smile

Sprzedałem bo chciałem w teren...i miałem WR450 - jednak aż takich ambicji nie mam. W międzyczasie szukałem VStroma z lat 07-11. Na moim osiedlu trafił się idealny z 2012 z nalotem 5600km. Ideał z PL salonu. Zakupiłem i od zeszłego lata zrobiłem 2000km ledwo z braku czasu. Szerzeg kwestii jest na plus ale... kierownica jakoś daleko (kombinowałem z podwyższeniem), kanapa wyżej (wiem że można obniżyć), ogólna ergonomia nie jest lepsza jak dla mnie od starszego. Może to subiektywne odczucie i da się poprawić akcesoryjna kierownica, kanapą itp.

Silnik ma minimalnie więcej mocy i lepsza kulturę pracy niż w starszym ale w sumie jest podobnie.

Aha, nowy model niby bardziej terenowy ale tym starszym na szutrach jeździło mi się lepiej - trzymanie kolanami pewniejsze i kierownica robiła robotę.

O wyglądzie nie rozmawiamy, zrobiłem co mogłem aby wyglądał poważniej acz zabudowa starszego VStroma bardziej mi się podobała, zdecydowanie. Szczególnie przód motocykla.

Podsumowując - mam maksymalnie wyposażoną prawie salonowa nówkę (aktualnie 7700km) i zastanawiam się nawet czy dać mu dalsze szanse czy (o zgrozo) zrobić „downgrade” do starszego i tańszego przy okazji modelu (mało jeżdżę). Pewnie chętni na taka zamianę z dopłata dla mnie by się znaleźli.

Wszyscy jednak na ogół chwalili nowy model wiec jestem ciekaw opinii tych co mieli podobnie jak ja pojeździć jednym i drugim?

Pozdrawiam
Zimny

biblo

Nie Ty pierwszy, i pewnie nie ostatni masz takie spostrzeżenia... Smile

Nie odniosę się do Twoich konkretnych zastrzeżeń, bo jeździłem tylko V-Stromem pierwszej generacji... A tylko pierwszej, bo wolałem go zmienić na coś całkiem innego, gdyż po jeździe próbnej tym nowszym DL-em stwierdziłem, że nie ma co się w niego pakować i to jeszcze za dopłatą Wink

Co do zastrzeżeń n/t odległości do kierownicy, to możesz pokombinować stosując adaptery Rox. One trochę ją podnoszą i pozwalają na przybliżenie dzięki ruchowi po łuku. Są takie w dziale Sprzedam w ogłoszeniu bacaoca (poz. 10).

http://www.vstromclub.fora.pl/sprzedam-wszystko-dla-motocykla,69/wyprzedaz-u-bacy-super-klamoty-w-super-cenach,31485.html

tuumk

Jeśli tylko o ergonomii piszemy to jak dla mnie ten po lifcie był bardziej zwrotny w mieście, jazda nim to bajka czulem sie tak jak kiedys na mz251 Smile

.

chrzanek

Ja też jeżdżę "starym" KLV , zadecydowały względy ekonomiczne, i przeglądając ogłoszenia cały czas uważam że za te $$$ nic bardziej uniwersalnego bym nie kupił.

Nowy mi sie podoba, nie jestem wytrawnym jeźdźcem zaprawionym w "offie" więc nie wypowiem się nt jazdy w terenie itp. Bardziej od względów estetycznych czy nawet ergonomii przemawia do mnie to że nowy ma:
-ABS
-Kontrolę trakcji
-Hamulce adekwatne do osiągów
W starym 1000 próżno szukać takich bajerów... a hamulce niestety w prawie każdym motocyklu są znacznie lepsze. W nowym "tysiu" sporo zmieniono w tym temacie.

biblo

chrzanek:: stary i nowy tysiąc, to zupełnie inna bajka i całkiem nowy motocykl Smile

Koledze chodzi o 650-tkę...

cynek

650 to też inny motocykl. Miałem okazję pojeździć obydwoma (przed i po liftingu) i zdecydowanie postawiłbym na tego nowego. Zresztą np. koła szprychowe w starym w ogóle nie były dostępne, podobnie jak kilka innych oczywistych rozwiązań. Moim zdaniem nowa 650 jest duuuużo lepsza Very Happy

Kamil.Olkusz

Ja na swoim V-Stromie z 2009 roku zrobiłem ponad 50 tyś. Uważam go dalej za bardzo dobry, nawet idealny motocykl w tej klasie, w tej cenie. Jeździłem również modelem po lifcie, czyli po 2011 roku i według mnie jest sporo lepszy. Może nie jest między nimi jakaś wielka i znacząca różnica, ale wiele rzeczy ma poprawionych. Jedyne co mi w nim przeszkadzało, to zrobił się wizualnie jakiś taki mniejszy Very Happy

To za pewne z powodu mniejszych owiewek bocznych. Pamiętam że w modelu po lifcie dużo lepiej pracowała skrzynia biegów. Motocykl był bardziej zwinny, w mieście różnica między nimi była zauważalna. Silnik ten sporo elastyczniejszy. Ostatnio tak rozmyślałem intensywnie jaki motocykl wybrać w kwocie do 30 tyś zł... Oczywiście używany, z miarę małym przebiegiem i młodym rocznikiem. I szczerze, to nie ma nic ciekawego... Motocykle z przebiegiem 100 tyś znanej marki mnie raczej nie interesują. I doszedłem do wniosku że chyba z powrotem wybrałbym V-Stroma rocznik 2015-2016 w wersji XT Very Happy

Ewentualnie ten najnowszy model, ale też lekko używany, myślę że w przyszłym roku poniżej zakładanej przeze mnie kwoty będzie można kupić coś na spokojnie. Niby wybranie tego samego motocykla ponownie nie ma sensu, ale dla mnie to idealne rozwiązanie. W starym V-Stromie niczego mi nie brakowało, może trochę mocy w 2 osoby z kuframi, ale obecnie będę jeździł raczej sam więc nie będzie to wielkim problemem. Ale koszty eksploatacji, utrzymania jak i niezawodność sprawiają że taki bym wybrał motocykl na następny Very Happy

MaG

Kamil, w kwocie do 30 000 pln już pomału pojawiają się "nowe" dl1000, a w następnym sezonie będą na pewno (może nawet będzie mój Smile

). Myślę, że by Ci przypasował ten model, niby podobnie jak na dl650 ale jednak różnice na + byś odczuł.

Kamil.Olkusz

zimny

Dzięki wszystkim za zainteresowanie tematem. Sporo myślałem i jednak powrót do starszego DLa chyba nie byłby sensownym posunięciem. Zimą dołożyłem ok 4,5 tys pln w doposażenie sprzętu i to jest nie do odzyskania praktycznie. A kupienie tak samo wyposażonego starszego też może być trudne.

Podsumowując - damy sobie czas i kolejne kilka tys km. Na początek pojutrze pojadę solo w Tatry i na Słowację na 4 dni. W końcu tym motocyklem nie zrobiłem na raz więcej jak 200km. A poprzeniego V-Stroma doceniłem robiąc po 700-800km dziennie i nie padając totalnie po takich trasach Very Happy

Faktycznie - skrzynia, silnik (moment od niższych obrotów) i dużo lepsza poręczność maszyny to spore plusy. Ostudzę głowę i pojeżdżę Smile

Pozdrawiam
Marcin

Spolski

Być może sprawa ergonomii bardziej jest zależna od parametrów kierownika niż motocykla. Mi bardziej pasował stary.
[/img]

Filip_DW

Miałem 650 z 2006 roku, którą zamieniłem na 650XT z 2015 roku i miałem podobne odczucia co autor wątku. W moim przypadku rozwiała wątpliwości przejażdżka moim poprzednim DL-em ( kupił go mój kumpel). Kiedyś dał mi się przejechać i mając opcję jazdy nowszym i od razu starszym i z powrotem nowszym wyleczyłem się z pomysłu zmiany na stary model.

zimny

Dzięki Panowie za opinie i dyskusję.

Zrobiłem wypad w Tatry, objechałem nasze piękne góry, pojeździłem po Słowacji. W sumie 1400km.

Wnioski są takie że po prostu za mało jeżdżę Smile

W trasie wszystko było ok, tak jak w starym K5. Dodatkowo chyba silnik i inna skrzynia zwiększyły dynamikę choć to dla mnie mało istotna sprawa.

Napewno zmienię sobie kierownicę na taką jak miałem w starym (TRW offroad high) - chodzi o to aby nie była tak wygięta w stronę kierowcy (to się chyba pullback nazywa) , pomyślę o drobnej modyfikacji kanapy. Po 200km kanapa jest super, ale po 500 jednego dnia miałem jej trochę dość. Ta w K5 była dla mnie lepsza.

Nowy chyba chętniej jeździ po zakrętach, jest poręczniejszy i jest w nim lepszy kąt kolan + większy prześwit.

Zatem doceniłem plusy nowszego, ale dopiero po dłuższej trasie.

Pozdrawiam
Marcin

pc78ns

Jeżeli nie szkoda Ci kasy na nowy model - warto. Zrobiłem 25 tys. km DL650 2005r. (I generacja) i kupiłem nowego VSTROMA 650 2018. Przejechałem dopiero 7 tysięcy, ale różnica jest duża. Nowy jest poręczniejszy, łatwiejszy przy manewrowaniu, pewniejszy w zakrętach i generalnie wszystko ma lepsze Smile

W standardzie masz ABS, kontrolę trakcji. Świetny wyświetlacz : dwa przebiegi, godzina, temperatura powietrza, wyświetlacz biegów, ładowanie akumulatora. Jedynie dla pasażerki masz z tyłu troszkę mniej miejsca (węższa kanapa). Dalej- kultura pracy silnika, precyzja skrzyni biegów, praca zawieszenia - wszystko nieporównywalnie lepsze w nowym!
Jedyna przewaga "starego" to spory schowek pod siodłem. Brakuje mi tej przestrzeni. Ale, nie można mieć wszystkiego Smile

tdm

miałem oba i również wolę nowego, co by nie mówić ulepszono sporo rzeczy.
Nowy ma też dostępnych więcej ciekawych akcesoriów. Co do wyglądu - nowy znacznie zyskuje na wyglądzie po doposażeniu.

Aczkolwiek rozumiem chęć posiadania taniego motocykla jak się mało jeździ. Tak czy inaczej nie schodziłbym poniżej modelu z abs, czyli AK7, cenowo pewnie będzie na podobnym poziomie co model z tych samych roczników bez abs.

zimny

Generalnie to poszedłem w temat radykalnie i wczoraj kupiłem DL1000 K4 Smile