VStromClub

jotes

ciezko stwierdzic na odlegosc o jak glosny "stuk" Ci chodzi , tym bardtiej ze nie piszesz o przebiegu. Generalnie skrzynia w Dlu do cichych nie nalezy.

http://www.vstromclub.fora.pl/motocykle-v-strom,32/glosna-skrzynia-biegow,4816.html

edit; znowu cos sie pomieszalo, moja odpowiedz jest przed pytaniem zalozyciela tematu a post pisalem w niedziele o 3 rano

Stryju

Panowie i Panie jak w temacie. Co prawda jestem świeżakiem i dopiero uczę się zmieniać biegi ale moja skrzynia nieco mnie martwi (moze i bezpodstawnie) otóż przy zmianie biegu w górę stosując oczywiście odpuszczanie gazu czasem stuk słychać a czasem nie, tu podejrzewam kwestia praktyki, natomiast przy zmianie w dół stukot słychać zawsze, niezależnie czy się ze tak powiem "wstrzele" czy nie. I tu pytanko czy to normalne i ja mam jakieś schizy i warto technikę jazdy dalej szkolić czy należy się temu przyjrzeć? Oraz pytanie nr 2 czy szybko sie zajedzie skrzynia jak bedzie tak stukać?

Edit: Moto z 2011 , przebieg 26 tys.

Luke

Szuja

przed zmiana biegow nalezy stope lekko oprzec o dzwignie, potem dopiero sprzeglo - nizszy bieg powinien sam wskoczyc, juz bez dodatkowych efektow. Mozna na chwile podkrecic obroty manetka, zeby przy duzej predkosci i redukcji biegu nie doszlo do zablokowania i uslizgu tylnego kola (brak sprzegla antyhoppingowego).

Jesli taka technika redukcji biegow nie zadziala to dopiero wtedy szukalbym mankamentow w samej regulacji lub usterce sprzetu

Luke

Coliniak

Stryju,,,a miałeś może okazję porównać z jakimś innym DLem? Moze ten typ tak ma tylko nogę i rękę trzeba poćwiczyć Smile

merc

Kiedy zmieniłeś olej?
To te z ma znaczenie .

Pepo

Stryju, umów się z kimś z dzielnicy (w Twoim przypadku Trójmiasto). V-stromowców jest tam kilku i porównajcie. Nie napisałeś czym jeździłeś wcześniej. Skrzynia biegów w Suzuki chodzi dość specyficznie i może coś się dzieje niedobrego a może to tylko taki typ. Jechałem ostatnio na Harleyu FatBoy i to dopiero "snopowiązałka" jest ... Dniepr chodzi płynniej.

Marulin

a ja myślę, że stuki mogą mieć coś wspólnego z ilością postów kolegi Stryju.
Mi na początku wydawało się, że coś jest nie tak z silnikiem, a tak po prostu chodzi V-ka DLa.

jotes

Szuja

[link widoczny dla zalogowanych]

na stronach 23 i 24 (Dzwignia zmiany biegow) opisane jest w jaki sposob producent zaleca zmieniac bieg, zarowno w gore jak i w dol.

jotes

"po zredukowaniu biegu nalezy przed puszczeniem sprzegla zwiekszyc obroty silnika. dzieki temu zapobiegnie sie zuzyciu elementow przeniesienia napedu.."

to jest dobre dla nauki jazdy gdy mysla nad kolejnoscia -manetka-klamka-.dzwignia.i potrzebuja na redukcje albo szukanie biegu tyle czasu az obroty spadna do poziomu biegu jalowego.
jak pisalem wyzej, zrzucajac biegi po kolei nie ma szans aby obroty spadly az tak nisko aby potrzeba bylo je zwiekszac.
Przejechalem juz troche km i napedy wytrzymywaly mi zawsze duzo dluzej jak przecietna.

Szuja

olac zuzycie napedu i opony, trudno. Gorzej, ze jesli dostatecznie nie spowolni sie obrotow i przy redukcji biegow ich lekko nie podkreci to w DL1000 potrafi ladnie przyblokowac tylne kolo. Po zaliczonych kilku uslizgach tylnego kola z tego powodu dbam o swoje bezpieczenstwo, wlasnie przez podkrecenie obrotow. Dotyczy to glownie dynamiczniejszej jazdy, bo podczas emeryckiego zamulania pewnie takich efektow nie uswiadczy sie.

Coliniak

Szuja,,,650 nie hamuje silnikiem wcale,,,wiec nie ma ryzyka uślizgu koła ;P

jotes

szuja, mozna mi zarzucic nieprzestrzeganie przykazan i przepisow drogowych ale nie emeryckie zamulanie Wink

Wlasnie jezdzac dynamicznie , redukujac tez "dynamicznie" bieg po biegu nie zdarzalo mi sie blokowanie. . Moge to sobie naturalnie przypomniec ale wtedy jeszcze to zarzucenie dupy zaliczalem do funu z jazdy Wink

Szuja

@Coliniak, moze to byc sedno sprawy, w sumie 'damka' nigdy nie jezdzilem Smile

@jotes, jw, a przykazan prosze bron Bobrze nie przestrzegac ]:--)>

Top Gun

A zaczęło się od tego że coś stuka...przecież to Suzuki, to musi mieć stuki...

Luke

@jotes: sorki, ale jeśli czegoś nie rozumiesz to pytaj, nie krytykuj. Chcesz powiedzieć, że w ogóle nie używasz przegazówki przy redukcji biegów?