VStromClub

Tomek_J

Panowie, ja nie jestem fachowcem i mam dwie lewe ręce do mechaniki, ale po lekturze wątku mam takie pytanie: skoro z ostatnich postów wynika, że układ chłodzenia jest ok, to czy problem nie leży gdzie indziej ? Np. w sprawach związanych z olejem ?

A może ta chłodnica jest czymś przesłonięta i dlatego działa nieefektywnie ?

I przy okazji: gdyby (odpukać !) przyszło mi przepłukać chłodnicę - to czym najlepiej ?

Pepo

Zanim cokolwiek będziesz płukał chemią lub zwykłym octem (działa jeśli ktoś kiedyś używał wody i zakamienił układ). Pożycz pirometr (termometr na podczerwień taki w pistolecie) lub kamerę termowizyjną i zobacz jak się rozchodzi temperatura po silniku i chłodnicy etc. To naprawdę działa. Takie przyrządy mają np. szpece od izolacji domów, okien itd. Można to za parę złotych pożyczyć. Jak byś nie znalazł to daj znać a coś wymyślę choć to będzie kłopotliwe bo w tygodniu w godzinach porannych w poniedziałki w Chorzowie.

Tomek1976

Update
Dziś wymieniłem termostat. Niestety nadal się przegrzewa... zastanawiam się nad wentylatorem, czy podczas pracy wentylatora da się wyczuć w pobliżu chłodnicy jakieś zawirowania powietrza? Bo u mnie wentylator wyje ale przykładając tam rękę nic nie czuc... Może to durne pytanie ale nic już mi nie przychodzi do głowy

Zolw_Danziger

Tomek!
Ostatnio właśnie przed zbliżającą się podróżą, przetestowałem system chłodzenia!
W garażu doprowadziłem do rozgrzania silnika (posiadam DL 1000), po zapaleniu się trzeciej kreski, włączył się w silniku wentylator i od razu poczułem buchające ciepło znad silnika, przykładając w nie dużej odległości rękę (około 10 cm), poczułem charakterystyczny podmuch ciepłego powietrza i mimo pracy silnika, był słyszalny szum wentylatora!
Po około 40 sekundach, trzecia kreska została zbita do drugiej i momentalnie się wiatraczek wyłączył, ot wszystko!
Pzdr Żółw Razz

Tomek1976

No i właśnie... U mnie zanim zbije z czwartej na trzecią to mija około 2minut... Ale przeważnie z czwartej robi się piąta i koniec... Wentylator słychać po wyłączeniu silnika i nie czuc tego podmuchu od wentylatora...

Struna

może ktoś polaryzację zmienił i wentyl "do tyłu" chodzi

Zolw_Danziger

reeich · A1 Dołączył: 23 Mar 2018 Posty: 13 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2

Widac czy w dobrą strone się kręci wystarczy sie przyjrzęć

Tomek1976

Witam kolegów. Mój motocykl nadal nie naprawiony. Mechanik zauważył że po osiągnięciu temperatury układ się zapowietrzony i napełnia się zbiornik wyrównawczy, w tym momencie temperatura rośnie do niebezpiecznego poziomu. Podejrzewa albo zakamieniona chłodnice, albo uszczelkę pod głowicą lub pęknięcie głowicy... Myślę że przed następnym sezonem powiadomie zainteresowanych jaka była przyczyna przegrzewania się i zapowietrzenia układu.

Struna

A termostat sprawny?

krzysiek 162

Sprawdż korek chłodnicy ,ewentualnie wymień . Łopaty wentylatora też potrafią się uszkodzić

Tomek1976

Termostat nowy... Dzięki za podpowiedź z tym korkiem...

Struna

Nowy też może być wadliwy - zdarza się.
Może spróbujcie puścić bez termostatu dla testu.

Tomek1976

Witajcie... Diagnoza niemal pewna...objawy wskazuja na to ze Nie otwiera sie termostat. W tamtym roku Kupilem nowy, wymienilem a jednak cos jest nie tak. Kolega mechanik twierdzi ze nie otwiera sie duzy obieg i maszyna sie przegrzewa. Wymienie termostat z obudowa i dam znac czy to koniec

Tomek1976 · Wysłany: Pią 11:32, 22 Mar 2019 Temat postu:

Witam. Wymiana termostatu pomogła na tyle że przy czwartej kresce włącza się wentylator i piąta kreska się nie zapala. Termostat wymieniłem kompletny, z obudową i wezami. Najprawdopodobniej czeka mnie jeszcze wymiana chłodnicy, szczerze powiem że mam już tego dosyć... Mam nadzieję że jak znajdę chlodnice w dobrej cenie to już się skończy ten problem...

LukaszReda · Wysłany: Pią 15:36, 22 Mar 2019 Temat postu:

Przy założeniu że przy 4 kresce u Ciebie jest temperatura jak podaje producent to wentylator załącza się za późno. Druga opcja może być walnięty czujnik temperatury i zamiast 3 pokazuje 4kreskę (np). Jest jeszcze jedna sprawa którą bym sprawdził jeżeli jeszcze tego nie zrobiłeś. Musisz mieć bystrego mechanika skoro potrafi diagnozować prawdopodobieństwo uszkodzenia głowicy lub uszczelki, dlatego też wierzę, że sprawdził w moto wszystko co może mieć wpływ na powyższe objawy? Pompa wody sprawdzona? Pozdrawiam i powodzenia.

Tomek1976 · Wysłany: Pią 15:44, 22 Mar 2019 Temat postu:

Tak, pompa sprawdzona, chula jak trzeba. Dolna część chłodnicy jest uszkodzona więc nie pracuje tak jak powinna i tu najprawdopodobniej jest pies pogrzebany... A w kwestii czujnika, sprawdzę to.. Dzięki za radę

Struna · Wysłany: Pią 15:55, 22 Mar 2019 Temat postu:

Tomek1976 · Wysłany: Pią 16:04, 22 Mar 2019 Temat postu:

Od wczoraj. Kanaliki są zatkane w dolnej części, niewielka powierzchnia a jednak robi różnicę

Struna · Wysłany: Pią 16:07, 22 Mar 2019 Temat postu:

To albo płukanie konkretne, albo wymiana chłodnicy na sprawną/drożną.

Tomek1976 · Wysłany: Pią 16:10, 22 Mar 2019 Temat postu:

Zgadza się

Pepo · Wysłany: Pią 18:05, 22 Mar 2019 Temat postu:

Podejrzewam że poprzedni jeździec wlał do układu jakiś hiper-super-mega klajster bo miał gdzieś wyciek.
To samo złoooooo.
Czasem płukanie acetonem i ostrą chemią nie pomaga na te "uszczelniacze".
Dlatego pewnie pozatykał wszystko i wszędzie.
Pewnie nalał lub nasypał tego (bo są i w proszku) jak do obiegu samochodowego.
Czeka Cię chyba rozbiórka silnika bo jeśli nastąpiło to co pisałem wyżej to w reszcie silnika też będzie tego od cholery.
Miałem taką zabawę z pewną Omegą.... współczuję.

Tomek1976 · Wysłany: Pią 18:12, 22 Mar 2019 Temat postu:

Miejmy nadzieję że nie będzie aż tak źle, haha. Na razie jestem na etapie szukania chłodnicy w dobrym stanie

Tomek1976

Witam. Po wymianie kompletnej i uzywanej chlodnicy motocykl dochodzi do 3 kreski wzkaznika temparatury, obylo sie bez rozkrecania i czyszczenia silnika. Dziekuje wszystkim za pomoc i rady

Zolw_Danziger