VStromClub

bibop

wczoraj wrocilem z trasy i dolalem jakies 250-300 ml (tak na oko, bo lalem z baniaka 4L i z 1L spadlo prawie do ostantniej kreski (pint, albo cos takiego, czyli cos kolo 0,6L).
dolalem po ok. 2tys. km, z czego 1,5 tys. to glownie trasa i predkosci 140-170 z pasazerem.
tak patrzylem w tym okienku, to blad moze byc duzy jak sie troszke tylko przechyli moto na jedna ze stron to duze roznice wychodza...

jak nie bede mial co robic w weekend to wymienie olej i filtr i zobacze czy sa jakies "ciala niepozadane" w oleju przepracowanym.
tak na marginesie zapytam, co robicie ze zuzytym olejem? przeciez do kibla go nie wyleje :>

Szuja

ATCQ

trasa Częstochowa - Gdańsk - Częstochowa - 1026 km - 0.4 litra, a zużyty olej do butelki i do pierwszej lepszej wymiany oleju Smile

konra.dzik

bibop

no to moge uznac, ze wszystko jest u mnie w porzadku Razz

wymieniam teraz olej+filtr i wymienie filtr powietrza na k&n i zobaczymy.

Segoy

Po poczytaniu tego wątku zajrzałem w okienko i co widzę? Poziom oleju na dolnej kresce. Trochę się zmartwiłem bo moto ma dopiero nieco ponad 3 tys., a po tysiącu był na przeglądzie zalany półsyntetykiem. No ale cóż - myślę sobie - chłopaki piszą, że bierze, to widać tak musi być - trzeba dolać.

Podjechałem do serwisu (bo nigdzie na mieście nie mogłem dostać odpowiedniego oleju) żeby się upewnić co mi tam wlali po 1kkm, zakupić i dolać. Serwisant szeroko otworzył oczy ze zdumienia i mówi - nie możliwe, że panu tyle wypił, że trzeba dolewać po 3 kkm.
Poszliśmy razem sprawdzić i tu niespodzianka - poziom oleju = max. Górna kreska.
:-0

Żeby nie trzymać w niepewności - rozwiązanie zagadki:
- w garażu sprawdzałem poziom stawiając moto na centralce
- w serwisie był zbyt miękki grunt żeby rozłożyć centralkę - moto przytrzymaliśmy w pionie - stało na obu kołach.

Gdy moto stoi na centralce to tylne koło jest w powietrzu, a przednie na glebie - wtedy olej sobie gdzieś odpływa i w okienku widać mniej niż jest faktycznie.
Mnie ulżyło trochę, a wam przekazuję informację - sprawdzajcie poziom oleju gdy oba koła są na glebie, a moto stoi pionowo. Nie na centralce.

pozdrawiam
Segoy

DICTUS

Panowie

Przeczytałem i nieco się zdziwiłem. Konkretnie wpisami na zasadzie "mój nie bierze ani grama oleju".... WOW... Smile

) rozumiem, że tak się dzieje kiedy stoi w garażu i "milczy".....???!!!!!

Kazdy motocyk, który miałem jak również samochód ba, każdy silnik spalinowy brał olej i będzie brał to normale!!! Jest tylko skala zużycia czyli normy przewidziane jako dopuszczalne bądz wskazujące na problem, ustalone przez producentów i koniec tematu. Sorry troche się nakręciłem Smile

)

Fakty są brutalne a zużycie oleju przez silniki uzależnione od wielu czynników związanych z eksploatacją, stanem technicznym silnika, warunków w jakich silnik jest eksploatowany etc.....

Mój DL 650 nie jest doskonały jak niektórych kolegów i zużywa olej w zakresie 75ml - 100ml na 1000km, jest z marca 2009 roku i przejechałem nim ponad 16tyś km dotychczas. Dodam, że lubie pośmigać dynamicznie i mam gdzieś, że dolewam około setki oleju 10w/40 na 1000km Smile

)

Pozdrawiam wszystkich, którzy dolewają.... oczywiście w ramach normy zużycia dla konkretnego typu silnika Smile

)

konra.dzik

Mi też to przestało przszkadzać, dolewam ok 100ml/ 1000km.
Ale zauważyłem że jak poruszam się z prędkościami rzędu licznikowych 160-170 po autostradzie przez dłuższy czas i z pasażerem to wtedy troche wiecej tej oliwy pije.
Generalnie nigdy mi jej nie zabrakło. Teraz jeżdżę na repsolu półsyntetyku, i troszkę spadło zużycie oleju, jazda po mieście nie generuje takiego zużycia jak na shellu.
Moja Yamaha Super Tenere jeździła na Castrolu GPS i też spalała około 100ml/1000km, a miała 19 lat. W KTMie nie wiem bo wymieniałem co 4000km.
Jak zakładałem ten temat nie wiedziałem ile oleju pokazuje okienko, wtedy jak mi znikało całe, myślałem że koniec oleju.
Myśle że i zima powoduje większe zużycie tego smarowidła.
Ale, jeżdże, ciesze się, tankuję i czasem doleje oleju. I tyle Smile

również pozdrawiam Very Happy

Tipor

Panowie, wyczytałem wszystko i się uspokoiłem ale pytanie najistotniejsze pozostało bez odpowiedzi a przynajmniej była bardzo mętna...
Co robicie z wymienionym olejem? oczywiście chodzi o same w pełni legalne proekologiczne rozwiązania Twisted Evil

Doczytałem się także iż wymiana oleju następuje co 6kkm a oleju i filtra co 12kkm zgadzacie się z tym czy może moje informacje są przesadzone?

Floydoo

Tipor ja jak zleje olej to sobie do banieczki zlewam a potem uzywam do pily do smarowania lancucha Very Happy

i jest ekologicznie a ze pompke mam dosc podkrecona to schodzi mi tego oleju sporo i zbankrutowalbym kupujac specjalny do smarowania lancucha Very Happy

a jak nie do pily to jeszcze jak w Polsce mieszkalem to co dwa lata malowalem drewniane drzwi do garazu bo to super impregnat jest i ani woda ani korniki sie nie dobieraja:D

bibop

ja na razie olej magazynuje... w zime to chyba oddam koledze co ma piec olejowy opalowy, moze sie przyda... ktos napisal, ze mozesz isc do warsztatu samochodowego z flaszka/browarem (zalezy ile litrow masz) i oddac.

odnosnie wymiany to zawsze wymieniaj filtr oleju jak wymieniasz olej czyli co 6kkm. Filtr oleju kosztuje 22-26 zl (HF 138) wiec nie ma sensu oszczedzac.

Floydoo

ciekawe czy filtr oleju z TL1000 pasuje do DL1000 pytam bo zostal mi filtrek MIW ktory kupilem jeszcze do Intrudera, ale na opakowaniu mam wymienione sporo innych modeli min TL1000 ale DL nie ma.

Biały

DICTUS

Również wykorzystuję zużyty olej z moto do smarowania łańcucha w pilarce spalinowej Smile

Filtr wymieniam zawsze przy wymianie oleju co 6 tyś. km MANN MW 65, choć teraz przed wyprawą do Włoch zamontuję K&N 138 i zobacze czy warto było zapłacić więcej.
Dodam, że z filtra powietrza K&N, jestem bardzo zadowolony = warto było.

Pozdrawiam

Pozdrawiam

Biały

bibop

nie stwierdzisz czy KN do oleju jest lepszy bo on niczym sie nie rozni od zwyklego Hiflo, a jest 2x drozszy. To nie filtr powietrza.

jedyny + KN to nakretka i mozliwosc dokrecenia kluczem dynamometrycznym, ale jak Hiflo odkrecam i dokrecam reka.

V-Told

KD

Witam wszystkich, muszę przyznać że czytam nieco zdziwiony informacje o tym że DL olej bierze. U mnie na 19 tys. wziął raz 0,5 litra na 4500 km ale to była długa trasa po autostradach i górach. Poza tym na codzienne jazdy i wypady po Polsce nie bierze ani grama. Od wymiany do wymiany zawsze mi zostaje olej. Może nie kręcę go do odcięcia ale 8 tys też bywa.
Przy najbliższej okazji w sumie sprawdzę bo ostatnio zrobiłem parę km po Polsce i do tego z plecaczkiem więc może coś tam wziął, ale jeśli tak to będę zdziwiony. Shocked

Wilk stepowy

Kiedyś miałem SV650, do 24tys brał oleju tyle że musiałem raz na 6tys dolać te 300ml.

Ale potem przy wymianie zalałem go świeżym olejem ponad stan, przekroczyłem górną kreskę o jakieś 100ml ( bo się naczytałem głupot) i się zaczęło, silnik zaczął regularnie żłopać ~ 100-150ml na 1000km. Myślę że nie ważne czy ktoś ma 30tys czy 3 tys, jak raz doprowadzi do ucieczki oleju przez uszczelniacze zaworowe (na wskutek zbyt wysokiego ciśnienia oleju/nadmiaru oleju) to koniec, one już będą przepuszczać, aż się ich nie wymieni... Pewnie że można się z tym pogodzić, jeździć i dolewać co jakiś czas, jest to jednak męczące i denerwujące.

Nawet 100ml na 1tys km to na tyle niewiele, że nie powstaje żaden niebieski obłok, ani nie widać tego na świecach. Ale jeżeli nie ma plamy pod silnikiem, ani śladów pocenia, nie ma też nadmiarów oleju w airboxie to rozwiązanie jest tylko jedno - olej dostaje się do komory spalania, a w 95% przypadków dostaje się tam przez uszczelniacze zaworowe..

DICTUS

W zakresie "sprawdzenia" a bardziej chodziło mi o porównanie i wypróbowanie:

jeżeli olej po wymianie będzie taki sam w zakresie barwy (na oko) i gestości (paluchem) to będzie to mój pierwszy i ostatni filtr oleju K&N.

Musze przyznać, że teoria "Wilka Stepowego" rzuciła "nowe światło" na moje postrzeganie zasad funkcjonowania silników spalinowych.... Smile

aczkolwiek nie przypominam sobie abym kiedykolwiek zalał więcej lub mniej oleju poza zakres min-max wyznaczony przez producenta.

Poza tym osiem tysięcy obrotów to u mnie norma na każdym biegu Smile

.... po spokojnym rozgrzaniu silnika oczywiście.

Reasumując kupiłem filtr oleju K&N z czystej ciekawości w zakresie poznawania czegoś nowego.... Smile

Pozdrawiam

Mowso

Odgrzewając kotleta - 12tys i też zaczął łykać oleum zobaczę jeszcze po wymianie na 12 tys ale wydaje mi się, że zaczyna brać w okolicach międzyprzeglądowych tzn. jak wymieniłem przy 6 tys olej i filtr to przez 4,5 tys był spokój i nic nie brał. Teraz od 1,5tys dolałem z 500ml Zobaczymy jak wymienię przy 12 tys co się będzie działo Smile

Tak BTW ma ktoś manuala pod ręką - co się robi przy 12 tys ? bo gwarancja mi się skończyła więc chyba do ASO nie pojadę ;>

ologc

Mowso