VStromClub

CZARO

koledzy jeśli było to skasować post i dać mi namiar gdzie tego szukać bo ni jak nie mogłem znaleźć .. a więc konkretnie gdzie nabyć? czy są jakieś swoje patenty ? i czy w ogóle to ma sens ? jak dużo dodatkowych przeróbek trzeba zrobić?

novy

Jak już to raczej podwyższenie siedzenia załatwi sprawę , jak obniżysz podnóżki to będziesz nimi szlifował asfalt w zakrętach Smile

Haart

Z rozwiązań komercyjnych niewielkie obniżenie podnóżków oferują podnóżki SW-Motech:

[link widoczny dla zalogowanych]

Albo Pivot Pegz.

Z podwyższaniem kanapy polecam się dwa razy zastanowić, a najlepiej pożyczyć od kogoś i się przejechać kawałek. Ja mam kanapę mocno podwyższoną i zmienia się zupełnie pozycja, jest spoko na postoju, czy podczas latania po mieście. Jednak już kawałek dalej (np. 300 km) już nawala kręgosłup. Muszę więc kombinować dalej...

Benek

Tu masz łatwy do wykonaia sposób:
[link widoczny dla zalogowanych]
i tu:
[link widoczny dla zalogowanych]

j23a

U Greka jest bliżej:
[link widoczny dla zalogowanych]

Ja takie kupiłem ale jeszcze leżą w pudełku Smile

Staszek

Zastanawiam się, jaka jest praktyczna różnica w pozycji jeźdźca między podwyższeniem siedzenia o 3cm a obniżeniem podnóżków o 3cm. Bo teoretycznie powinno wyjść na to samo chyba, tak czy siak odległość pomiędzy siedzeniem a podnóżkami zmienia się w obu wypadkacjh o te 3cm. Kąt ugięcia nóg również powinien zmieniać się identycznie.

express

biblo

bartek666

Staszek

O- i to mnie przekonuje. Czyli kolega od wyższego siedzeia musi zainwestować w podwyższenie kierownicy.

CZARO

j23a

Złożyłem zamówienie przez stronę greka. Wszystko poszło ok. Towar był po ok. 10 dniach.

CZARO

express

j23a

bzyku

A może ktoś z forum by zrobił takie obniżenia!

CZARO

j23a i express no chłopaki byłem na tej stronie ale w nazwie nie widziałem że to grek.....dlatego zmieszałem się
a co do postu kolegi bzyku to i ja jestem ciekaw

j23a

CZARO

hehe oki to wiele wyjaśnia ...... Smile

prostyelektryk

Mam podnóżki obniżone o ok 2,5cm.
W czasie montażu miałem porównanie, bo najpierw bez obniżeń zrobiłem 1000km a tydzień później 800km.
Jest znaczna różnica dla kolan, niby tylko kilka stopni ugięcia różnicy, a w praktyce mogę kilka godzin dłużej jechać bez bólu w kolanach.

Wygodniej jeździ się również na stojąco. Jakby naturalniej się wstaje za kierownicą.
Odpuszczę sobie podniesienie kierownicy.

Podnóżki jak wcześniej zupełnie nie przeszkadzają przy podpieraniu się czy przepychaniu motocykla.
Obsługa hamulca i biegów bez zmian.
Zdarzało mi się wcześniej przytrzeć podnóżek, z obniżonymi trzeba ciut bardziej uważać i/lub poprawić technikę jazdy. Nie jest to poważny problem.

Jestem zadowolony z tej modyfikacji.

Kupiłem te [link widoczny dla zalogowanych] i wykonanie jest prima sort.

jaro_4setka

Zastanawiam się nad obniżeniem podnóżków,chciałbym to zrobić tanim kosztem, mam kumpla,który trochę rzeźbi w metalu,może ktoś ma taką możliwość, żeby odrysować te blaszki obniżające, byłbym wdzięczny Wink

ps.czy jest różnica między nowym, a starym dl 650...?

antyks

Ja odniżyłem moto na kościach i zdarza mi się niestety szlifować podnóżkami o asfalt co do najprzyjemniejszych i najbezpieczniejszych elementów jazdy nie należy (szczególnie na szybkich winklach...). Dlatego niedługo będę wracał do fabrycznych. Obniżenie samych podnóżków da chyba ten sam efekt dlatego radzę uważać.

j23a

jaro_4setka

j23a

luthorhuss

Hej,
Założyłem obniżenia podnóżków 30mm ( te od greka) wszystko pasi nic więcej nie trzeba przedłużać (nowy dl650). Dla zrównoważenia obniżenia podniosłem całego dl'a na kościach o około 20mm. Do zestawu dołożyłem jeszcze wyższe siodło i przy moich długich nogach jest znaczna poprawa. Niby tylko 5cm a jak różnica. Podniosłem jeszcze kierownicę o 30mm, przewody na styk.
Takie rozwiązanie nie jest jeszcze idealne, (może ktoś wie gdzie dostanę te blaszki obniżające podnóżki o 60mm). Wiem, że będzie ryzyko szlifowania, dlatego podniosę jeszcze dl'a o 40mm na adapterach. Dzięki takim zabiegom łącznie siodło podskoczy mi na wysokość około 91,5cm, dla mnie to nie problem, nadal całe stopy na ziemi jakieś 40cm od motocykla Smile

Podwyższenie kierownicy oraz kolejne podwyższenie całego motocykla musi jeszcze poczekać. Niestety oba zabiegi wymagają więcej przeróbek, wydłużenie stopki centralnej, wydłużanie cięgien, wymiana okablowania przy kierownicy.
Jak przebrnę przez te modyfikacje to dam znać, może zdobyte doświadczenie przyda się komuś o moim wzroście i długich nogach.

biblo

A może trzeba było kupić sobie inny motocykl??

luthorhuss

Dla osoby o mojej budowie na wszystkich ten sam problem choć może i zaleta Smile

Z uwagi na długość nóg mam niewielkie szanse gleby na postoju i podczas "powolnych manewrów. Motocykle są projektowane pod średnią wzrostu 180cm. Najwyższe siedzisko ma bmw F800GS. Przyznam, że mocno rozważałem zakup bm'ki, wygrał jednak zdrowy rozsądek. Na chwilę obecną nie potrafiłbym wykorzystać możliwości jakie daje ta maszyna. Za 650'tkę dałem 29 tyś a za bmw wycenę miałem na 55 jak dołożę za przerobienie suzi do mojego wzrostu te 3 tysie to nie będzie dramatu. Decyzję podjąłem świadomie głównie z uwagi na brak doświadczenia motocyklowego i na fakt, że chcę dokupić drugi motocykl dla małżonki. Na Gs'y, Tenerki, Afryki jeszcze przyjdzie czas.

kalinago

Są jeszcze specjalne akcesoryjne poduszki na siedzenia - dmuchane, żelowe .....
Ktoś testował?

pred

Jest amerykańska poduszka airhawk, drogi sprzęt ale pewnie za jakiś czas sprawię, żeby jeszcze podnieść komfort, Z tym że ona podnosi z ego co czytałem o jakieś 0,5cm do 1 cm, bo najlepiej działa niedopompowana. Ogólnie to mam 192cm, w nowym DLu podwyższyłem kierownicę o 3 cm z marselus.pl, zmodyfikowałem też kanapę w wijalis 3cm do góry i wkładki żelowe i jest naprawdę dobrze. Zakończę pewnie na obniżeniu 3cm podnóżków od Greka (brałem też od niego mocowanie ram mount pod szybę, polecam). Poprawiło by to komfort jazdy na stojącą, te 3cm idealnie by się przydały, kolana też bu miały wygodniej, chociaż zarzucam sobie czasem obie nogi na plastiki przy baku i to najlepszy relaks. Jeżeliby się okazało że podnóżki szorują zawsze można odkręcać, na jakieś odcinki specjalne( trochę to oczywiście byłoby kłopotliwe) w sumie mi sprzęt jest potrzebny do tras, jakiś spektakularnych złożeń nie robię, ciekawe zresztą co by pierwsze szorowało obniżony podnóżek czy kufry kappa 44l, Można też podwyższyć moto na kościach ale podobno to mocno utwardza tył, a tego wolę uniknąć bo w trasy jeżdżę z pasażerką... Zapytam też przedmówcę luthorhussa: jak oceniasz podwyższenie na kościach i czy bez tego obniżone podnóżki będą szorować?

luthorhuss

Wezwany do tablicy odpowiem, choć w innym temacie już opisywałem co i jak:
- pomijając airhawk'a jest jeszcze poduszka od sw motecha. Jak tylko finanse odrobinę odpoczną to również będę kupował.
- podwyższenie na kościach - nie zauważyłem większej sztywności zawieszenia, jak jeździłem na najtwardszych ustawieniach tak i jeżdżę.
- po założeniu kości czuję lekkie pochylenie motocykla do przodu i moim zdaniem jest teraz mniej wygodnie. Dla zrównoważenia tego efektu będę zakładał podkładki pod lagi z przodu, tym bardziej , że chcę jeszcze obniżyć podnóżki o 4,5cm (kolejne 3cm na podkładce i 1,5 na samych podnóżkach sw motecha)
- w sprawie szorowania podnóżków nie mogę się wypowiedzieć ponieważ mam przejechane 4,5tyś km i moje umiejętności oceniam jako 5/100. Zanim dojdę do poziomu przycierania podnóżkami to dl będzie miał ze 100 tyś przebiegu. Ogólnie przemieszczam się spacerowo i ekstremalne pochylenia będą mi długo obce Smile

. To co mogę potwierdzić to znaczne podniesienie komfortu dla kolan.

pred

Od sw motecha mam handbary. Dobry wygląd plus metal jako ochrona i mam też łamaną, regulowaną dźwignię zmiany biegów. Bardzo wygodna rozmiar buta 46, to i na zwykłej nie było tragedi, ale jest po prostu wygodniej. Po za tym przy glebie się złoży, a nie wygnie. Mogę polecić. Chcialem też brać podnóżki od motecha, ale parę osób na forum pisało że im podczas jazdy pękły i o ile dobrze pamietam to nie na jakiś wielkich offroadach. Nawet trafiłem na ogłoszenie sprzedaży DLa, gdzie w opisie było, że podnóżki od motecha są, ale na reklamacji. Dopytalem i okazało się że też pękły. Były pomysły w temacie, żeby wymieniać w nich śruby na lepsze, ale w sprzęcie za powazne pieniądze to takich kombinacji nie biorę pod uwagę. Także podnóżki motecha odradzam:)

prostyelektryk

W kwestii przycierania podnóżkami. Na II etapie moto szkoły przycierałem moimi obniżonymi, jak wszyscy inni zresztą. Inaczej niż wszyscy opon przy tym nie zamykałem. Wolniejszy nie byłem - trzeba po prostu mocniej ciałem popracować.
Jak dla mnie komfort dla kolan na co dzień jest wart ciut większego wysiłku na torze.

luthorhuss

Pred będę brał dźwignię zmiany biegów i hamulca od sw motecha, mam je na liście niezbędnych zakupów ale muszą poczekać Sad

.
Wymieniłem natomiast klamki hamulca oraz sprzęgła na takie z regulacją
(firmy PUIG) dla mnie bomba, polecam.

Pyxis

Rzuc jakim linkiem i rozwin prosze to "bomba" Smile

pred

To do hamulca też poproszę o link. Rozumiem ze hamulec to mają uniwesalny, bo w akcesoriach do dl650 nie widziałem. Te klamki puig to pewnie mają homologację torową. Czy zna ktoś przypadek zeby ubezpieczyciel przy wypadku próbował to wykorzystać?

luthorhuss

Bomba w moim przypadku oznacza :
lepsze wyprofilowanie klamki + odrobinę większa regulacja odległości daje mi korzystniejsze wyczucie sprzęgła oraz hamulca. Istotne dla mnie, że teraz klamki mam odrobinę bliżej manetek i podczas jazdy swobodniej trzymam palce na hamulcu i sprzęgle. Wybrałem model przedłużany z zawiasem. Oczywiście są dedykowane do vstroma ( w komplecie dostaje się odpowiednie mocowania)

przykładowy link
[link widoczny dla zalogowanych]

Pyxis

A jak to sie ma do standardowej regulowanej klamki hamulca? Ja mam male lapki i ustawilem sobie ta standardowa dzwignie najblizej. Jednak podczas awaryjnego hamowania klamke praktycznie dociskalem do manetki, co nie wydalo mi sie dobre.
Druga sprawa to sprzeglo. Czy nie ma niebezpieczenstwa, ze majac mniejszy skok klamki sprzegla bedziemy nie do konca wysprzeglac naped?

luzikseba

śledzę ten wątek z racji moich 200cm wzrostu Smile

U siebie mam zmienioną kiere na magure, a jednocześnie podniesioną o 3cm. Kości podwyższające by Letko o 3cm. Na gmole GIVI założone wieśniackie chromowane spacerówki, które za niedługo prysnę czarnym matem (na tripie do Rumunii spisały się rewelacyjnie)

Pyxis

NA DLku wygladasz pewnie jak ja na motorynce Wink

luzikseba

pomyśleć, że kiedyś śmigałem GSXR600 :p

Pyxis

Chyba przed komunia Wink

bercik73

Mam ten zestaw do obniżenia podnóżek od tego Greka
Odsprzedam dalej nie montuje tego

mikee86

Ile chcesz za ten zestaw? Wstepnie zarezerwuje

bercik73

220pln + poczta polska
Więcej niż u greka bo wyszło ups przez całą Europe i przewalutowanie ale zysku z tego nie mam.
Dl na dniach zmienia właściciela więc nie montuje tego

mikee86

@bercik73, jednak zrezygnuje

kree1

Ja też kupiłem u Greka.
transakcja przebiegła sprawnie.Za towar z dostawą ups zapłaciłem 41,75Euro.Po zamontowaniu/czysta przyjemność/ odczuwam wyrazną poprawę pozycji moich długich nóg/192cm wzrostu./Dzięki za info.

odyniec

Pyxis

A moze gdzies sie komus obilo o oczy PODWYZSZENIE setow kierowcy do DL650 AL2 ??

szuwarek

Odświeżam. Czy kto ma namiar na zestaw do obniżenia podnóżków do DL 1000 L6, albo na podnóżki z opcją obniżenia?