VStromClub

cinek

Ja poproszę o poradę.
Wracając z trasy lewy zacisk minimalnie bardziej ocierał o tarczę, ale tarcza była tylko ciepła.
Następnego dnia chciałem podjechać do znajomego mechanika, (wymiana klocków i płynu) jednak pod samym domem musiałem nadusić heble i ... klops lewy zacisk już nie puścił, ledwo wciągnąłem moto do garażu.
Zacisku nie zdejmę bo trzyma się tarczy jak wściekły, a klocki i płyn czekają na wymianę.
Będę wdzięczny za podpowiedź.

adas1980

a kto mi podpowie. na gsx-r jezdze bardzo dynamicznie Smile

i mam hamulce zyletka, na dl hamulce to porazka, wciskam klamke do oporu i musze pomagac tylem zeby wyhamowac. jazda z pasazerem i bagazami to wogole jakas komedia. odpowietrzalem je, i dalej to samo.

Mlody

W DLu masz zaciski 2 tłoczkowe a w GSX-R 4 tłoczki. Poza tym pompa hamulcowa też pewno mocniejsza i tarcze większe. Suma tych składowych daje właśnie taki rezultat. Możesz wymienić przewody na oplot + zaciski od GSX-R 750 K2 + adapter do zacisków. Różnica jest znaczna.

Neno

Mlody

No jakieś 30kg więcej pewno (licząc, że DL bez kufrów i bagaży).

DLuk

cinek

Klocek się nie zapiekł, też się nie przesunął, ale trzyma. To było rano pod domem, ujechałem może 50m i tyle, a musiałem mocno wyhamować i się stało. Pocieszam się, że nie było to na trasie przy większej prędkości, bo "fikoł" byłby pewny.
Czeka mnie wymiana klocków przód i tył oraz płynu.
Dzięki za radę, będę wdzięczny za podpowiedzi, popatrzę w sobotę co mogę z tym zrobić.

nieprosty

cinek

Popuściłem płyn z odpowietrznika,ale trzyma nadal.
Do mechanika mam 700m, chcę odblokować ten zacisk, żeby doturlać motor do niego na warsztat. Jak nie dam rady przyturlam ostatecznie mechanika do mojego garażu.
Tak czy inaczej będę przy całej wymianie płynowo - klockowej.
Będę próbował to odblokować.

nieprosty

cinek

Tak zrobię Wink

jeżeli odblokuję Wink

mariano

bistek

W temacie wymiany klocków.

W moim vstromie, w przednin kole jeden klocek mocno się starł. Zauważyłem pod koniec ubiegłego sezonu.

Jestem nowizjuszem i zastanawiam się czy mogę wyminić tylko jedną stronę (dwa klocki) czy muszę dwie. (na lewej i prawej tarczy)

I czy wytarcie jednego klocka bardziej może być czymś spowodowane i należy zwrócić na coś uwagę w tym wypadku ?

Przesyłam poglądowe zdjęcie, na którym nieco widać klocek.

[/img]

skov

możesz wymienić jedną parę skoro druga jest dobrym stanie. Zużycie jednego klocka zapewne spowodowane jest suchymi prowadnicami. Trzeba rozebrać, wyczyścić i tam gdzie trzeba przesmarować.

Jaca · Wysłany: Sob 22:05, 22 Mar 2014 Temat postu:

Czy te śruby, które trzymają zacisk hamulca należy skręcać na klej do śrub Question

jotes · Wysłany: Nie 9:41, 23 Mar 2014 Temat postu:

Jaca · Wysłany: Nie 14:04, 23 Mar 2014 Temat postu:

Creed · Wysłany: Nie 13:53, 01 Mar 2015 Temat postu:

czy ktoś wie czy przy oryginalnych klockach tylnego zacisku(nissin) są rowki kontrolne ?? dl 650 2008r

Zolw_Danziger · Wysłany: Nie 14:16, 01 Mar 2015 Temat postu:

W oryginałach powinny mieć klocki rowki, no chyba, że są starte do blachy...

dawids · Wysłany: Nie 14:44, 01 Mar 2015 Temat postu:

Może się przyda

https://www.youtube.com/watch?v=tUyGTvLDrt4

jędrek30

Nie chcę zakładać nowego tematu związanego z hamulcami dlatego napiszę tutaj.

Podczas wymiany klocków i płynu hamulcowego zauważyłem że uszczelka z przedniej pompy hamulcowej jest uszkodzona.
Jest to uszczelka, która znajduje się na zewnątrz pompy i osłania tłok stykający się z klamką.
[link widoczny dla zalogowanych]

Na allegro znalazłem cały [link widoczny dla zalogowanych] w skład którego wchodzi właśnie ta uszczelka.

Moje pytanie czy można kupić jedynie samą uszczelkę czy muszę kupić cały zestaw pomimo, że pozostałe elementy są sprawne ?

Boren

nawet jakby występował, to ja bym wymienił całość.

jędrek30

Boren masz rację, jutro zamówię cały zestaw naprawczy i wymienię wszystkie elementy.

Przy okazji jak wyjąć to uszczelnienie które znajduje się w wewnętrznej części zbiorniczka (ta gumka przed sprężynką) ?
Przebić czymś ostrym i wyszarpać ?

Top Gun

Mati!

W Dlu jest dosc mocne hamowanie silnikiem wiec jesli ktos nie jezdzi agresywnie i umie przewidywac sytuacje na drodze to dlugo polata na komplecie.

Mam pytanie z innej beczki. Mam z przodu nissiny i praktyvznie zerowe zuzycie tarczy. Z tylu tez nissiy byly ale zmienilem na brenty) natomiast rant na tarczy znaczny. klocki z tylu zminimalnie wiekszym zuzyciem porownujac do przodu. Czyzby te nissiny byly za twarde?

cdsMarcin

Jestem przed zakupem klocków hamulcowych, zastanawiam się czy wybrać TRW zwykłe organiczne czy sintermetalowe? Jeżdżę raczej spokojnie, a nie chce mieć za chwilę do wymiany tarcz, bo do najtańszych części nie należą Smile

Tak więc co wybrać panowie? Różnica w cenie klocków nieznaczna (ok. 10 zł)

prostyelektryk

Ja się zdecydowałem na czerwone Brembo SA sinterowe z przodu (120PLN) i brembo niebieskie na tył (100PLN).
Tylny zacisk mocno się grzeje jeśli go używać choc troche bardziej agresywnie.

HERMAN

Przymierzam się powoli do wymiany klocków w swoim DL-u.Przeczytałem cały temat i postanowiłem pogłębić wiedzę Very Happy

Trafiłem na dość ciekawe informacje.Może komuś z Was się przyda.

[link widoczny dla zalogowanych]

bobiusz

Jakie klocki polecacie na tył?
Jeżdżę raczej spokojnie, dużo hamuję silnikiem i dohamowuję tylnym.
Przedniego hamulca używam dość rzadko (taki jestem dziwny).
W zeszłym roku wstawiłem na tył EBC FA174 (czarne - miękkie) i do zera zjechałem je po 5,5k km.
Teraz zastanawiam się co wstawić.
- EBC FA174 (szybko schodzą) ?
- EBC FA174HH (zjadają tarczę) ?
- TRW Lucas MCB634 (ponoć często piszczą) ?

Są jeszcze EBC FA174V (czerwone). Ktoś może ich używał?

Zaper

Zamówiłem na testy SBS 705 HS(przód), a tył niedawno zmieniałem Nissin Niebieski , zobaczymy jak się sprawdzą na przód. Rozmawiałem z dobrym kolegą i mówi żebym nie kupował EBC, na tyle mu ufam, że nie wnikałem w szczegóły dlaczego tak radzi.

bobiusz

Poszedłem po bandzie i kupiłem na tył najtańsze klocki jakie były - Brenta KH174 za całe 52zł Very Happy

Zobaczymy ile przejadę Smile

prostyelektryk

Założone Brembo już się (chyba) dotarły.
Wrażenie mam, że przód hamuje lepiej (spieki-czerwone), tył normalnie (zwykłe-niebieskie).
Wielkiej różnicy względem oryginalnych klocków w każdym razie nie ma. Na pewno nie jest gorzej.
Na częściach decydujących o bezpieczeństwie nie warto oszczędzać, w motocyklu większość jest takich Smile

zorba79

Dziś zdjąłem zaciski z przodu. Co sądzicie o stanie klocków? Nie wiem jak powinny wyglądać zużyte klocki a planuję wyjazd do Albanii i zastanawiam się czy je wymienić czy może są w dobrym stanie?
[link widoczny dla zalogowanych]

mar

skrajnia/kontrolka to te nacięcia tzn do wymiany jak już nie będziesz widział rowków
jeżeli uspokoi cie to psychicznie to weż ze sobą nowe klocki i narzędzia ale moim zdaniem nie potrzebujesz ich wymieniać