VStromClub Forum Miłośników Motocykli Suzuki DL V-Strom    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  Przebieg na jednym zestawie napędowym. Idź do strony 1, 2  Następny          Forum VStromClub Strona Główna -> Motocykle V-Strom / WARSZTAT Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Spolski Motocyklista Dołączył: 17 Lis 2013 Posty: 404 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Śro 20:50, 19 Mar 2014    Temat postu: Przebieg na jednym zestawie napędowym. Na ile wystarcza Wam zestaw napędowy w DL650? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość nita Motocyklista Dołączył: 17 Sie 2011 Posty: 373 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Ruda Śląska Wysłany: Śro 21:32, 19 Mar 2014    Temat postu: Ja mam 25000 i według ASO do 30 starczy spokojnie . Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość miotacztruskawek Motonita Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 1126 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 21 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin Wysłany: Śro 21:33, 19 Mar 2014    Temat postu: 25 do 30Kkm. Zależy jak odkręcasz i jak smarujesz . Jeżeli będziesz się dużo asfaltował to polecam jakąś olejarkę, choćby domowej roboty Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Dober DeTox nie pomoże Dołączył: 11 Cze 2011 Posty: 3043 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 18 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Pobiedziska/Poznań Wysłany: Czw 0:40, 20 Mar 2014    Temat postu: Przy olejarce i regularnym sprawdzaniu stan/luzu spokojnie dokulac mozna do 30kkm. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość kiuksu Motocyklista Dołączył: 23 Cze 2010 Posty: 345 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Ruda Śl. Wysłany: Czw 8:04, 20 Mar 2014    Temat postu: Mój oryginał po 35000 teraz był wymieniony ,bez olejarki przeważnie po twardym, nita świadkiem Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jaca Motonita Dołączył: 03 Cze 2008 Posty: 801 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Bytom Wysłany: Czw 9:52, 20 Mar 2014    Temat postu: Przy 36 tys. zmieniłem przednią zębatkę. Mało nakulałem w ub. sezonie bo tylko ok. 4 tys. km. Tak więc stan ok. 40 tys. km i mam jeszcze oryginalny łańcuch i tylną zębatkę. Dla świętego spokoju wymienię przed jakimś dłuższym wyjazdem jak się taki trafi a jeśli się nie trafi to będę kulał się dalej. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość jacoo A2 Dołączył: 29 Wrz 2012 Posty: 76 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Gród Wandy i Dragona Wysłany: Czw 11:41, 20 Mar 2014    Temat postu: ja mam na obecnym 34tyś....i juz się zaczyna kwalifikować do zmiany. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość czesterbb Motocyklista Dołączył: 09 Maj 2010 Posty: 300 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Bielsko Biała Wysłany: Czw 14:01, 20 Mar 2014    Temat postu: 48tyś km. DID ZVMX, przy 25 tyś wymieniłem przednią zębatkę Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Neno Motonita Dołączył: 04 Sty 2012 Posty: 751 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Zambrów Wysłany: Czw 19:24, 20 Mar 2014    Temat postu: czesterbb napisał: 48tyś km. DID ZVMX, przy 25 tyś wymieniłem przednią zębatkę Ostro! Tylko pozazdrościć wyników. W moim singlu to marzenie Ba, ja marzę by tyle zrobić na dwóch kompletach! Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość tdm Motonita Dołączył: 04 Kwi 2011 Posty: 949 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Czw 19:58, 20 Mar 2014    Temat postu: Neno napisał: czesterbb napisał: 48tyś km. DID ZVMX, przy 25 tyś wymieniłem przednią zębatkę Ostro! Tylko pozazdrościć wyników. W moim singlu to marzenie Ba, ja marzę by tyle zrobić na dwóch kompletach! wow, 48 tys. to ja też jeszcze nigdy nie nabiłem na jednym komplecie, choć pewnie jakby uprzeć się i nie wymieniać tylko naciągać do oporu to można i tyle przejechać. Wynik wybitny pytanie tylko czy pod koniec nie ryzykuje się już życiem. Nie wiem czy możliwe jest aby łańcuch który spadł z zębatek albo się urwał zablokował koło - chyba teoretycznie można takie coś założyć? A propos wypowiedzi Neno myślę, że jazda offroad albo z pasażerem i pełnym bagażem też swoje dodaje do żywotności łańcucha, jakby nie było średnio licząc to ze 100kg więcej do ciągnięcia a i piach czy kurz z szutrów swoje robi. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość jotes DeTox nie pomoże Dołączył: 25 Kwi 2010 Posty: 2515 Przeczytał: 9 tematów Pomógł: 49 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Düsseldorf / Gdynia Wysłany: Czw 21:35, 20 Mar 2014    Temat postu: Oryginalny ma 40 tys ( jazda solo, olejarka od 20.000 ) Mysle ze jeszcze pare tysiecy zrobi. mozliwosc regulacji jeszcze duza przy dobrym serwisie lancucha 5o tys nie jest rzadkoscia. naturalnie stawianie na kolo i krecenie kazdego biegu pod 8tys obrotow, albo 2osoby i 60 kg bagazu odpowiednio skraca zycie napedu Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez jotes dnia Czw 21:40, 20 Mar 2014, w całości zmieniany 2 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość TOMALA A Dołączył: 27 Lut 2013 Posty: 159 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Bydgoszcz Wysłany: Pią 11:10, 21 Mar 2014    Temat postu: Przejechane 26 tyś. łańcuch naciągnięty o jedną kreskę na wahaczu, nie stosuję olejarki, smarowanie co około 400 km. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Neno Motonita Dołączył: 04 Sty 2012 Posty: 751 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Zambrów Wysłany: Pią 11:37, 21 Mar 2014    Temat postu: tdm napisał: Neno napisał: czesterbb napisał: 48tyś km. DID ZVMX, przy 25 tyś wymieniłem przednią zębatkę Ostro! Tylko pozazdrościć wyników. W moim singlu to marzenie Ba, ja marzę by tyle zrobić na dwóch kompletach! wow, 48 tys. to ja też jeszcze nigdy nie nabiłem na jednym komplecie, choć pewnie jakby uprzeć się i nie wymieniać tylko naciągać do oporu to można i tyle przejechać. Wynik wybitny pytanie tylko czy pod koniec nie ryzykuje się już życiem. Nie wiem czy możliwe jest aby łańcuch który spadł z zębatek albo się urwał zablokował koło - chyba teoretycznie można takie coś założyć? Oczywiście. Znam kilka przypadków - w tym z rozerwanym silnikiem przez łańcuch. Mi spadł na szczęście nic nie blokując ( na winklu, ostry "ślimak"). Załozyłem i pojechałem dalej. Dodam, że łańcuch wiozłem juz na wymianę, której to dokonałem 30km dalej. tdm napisał: ...myślę, że jazda offroad albo z pasażerem i pełnym bagażem też swoje dodaje do żywotności łańcucha, jakby nie było średnio licząc to ze 100kg więcej do ciągnięcia a i piach czy kurz z szutrów swoje robi. Tak - piasek, pył, woda... i słabe smarowanie - to potrafi zabić szybko każdy , nawet najlepszy napęd. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość tdm Motonita Dołączył: 04 Kwi 2011 Posty: 949 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Pią 12:21, 21 Mar 2014    Temat postu: Neno napisał: Znam kilka przypadków - w tym z rozerwanym silnikiem przez łańcuch. Mi spadł na szczęście nic nie blokując nie ma co oszczędzać na tego typu wymianach, ryzykujemy życiem jeżdżąc do oporu na mocno zużytych częściach. TOMALA napisał: Przejechane 26 tyś. łańcuch naciągnięty o jedną kreskę na wahaczu, nie stosuję olejarki, smarowanie co około 400 km. mój miał podobnie i mimo, że nie wymagał naciągania z powodu luzu na zębatce nadawał się do zmiany. zużycie łańcucha sprawdza się też na zębatkach, samo naciąganie to nie wszystko. http://www.youtube.com/watch?v=FQ2CAdeYWMY Nie wspominam już że przy kontroli trzeba siedzieć na moto, znaleźć "najsłabszy punkt" i tam mierzyć, bo to na pewno wiecie. Trochę z tym zabawy Co by nie pisać ludzie z wałem napędowym maja łatwiejsze życie. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość jotes DeTox nie pomoże Dołączył: 25 Kwi 2010 Posty: 2515 Przeczytał: 9 tematów Pomógł: 49 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Düsseldorf / Gdynia Wysłany: Pią 22:35, 21 Mar 2014    Temat postu: tdm napisał: Co by nie pisać ludzie z wałem napędowym maja łatwiejsze życie. no tragedii ale tez nie ma. majac olejarke ze 300 ml zbiorniczkiem, moj serwis sprowadza sie do uzupelnienia raz w roku oleju. co 6 tys podczas wymiany oleju silnikowego kontrola lancucha i zebatek, no i raz w roku umycia motocykla jezeli zestaw wytrzyma 4-5 lat albo 45 -50 tys km to nic lepszego nie potrzebuje, uszczelnienie walu tez trzeba kontrolowac, moto jest drozsze a w razie jakiegos pierdut nie daj panie w trasie to koszta tez wyzsze. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość nieprosty Motonita Dołączył: 12 Sie 2009 Posty: 685 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Pią 23:39, 21 Mar 2014    Temat postu: tdm napisał: Nie wspominam już że przy kontroli trzeba siedzieć na moto, znaleźć "najsłabszy punkt" i tam mierzyć, bo to na pewno wiecie. To chyba co najwyżej Ty wiesz. Naciąg łańcucha sprawdza się tak jak zalecił producent motocykla czyli na podstawce bocznej, ewentualnie na centralce biorąc poprawkę na rozprężenie zawieszenia. Teorię typu jak jeżdżę z pasażerem to daje większy luz są dla debili, którzy nie rozumieją jak cały układ zawieszenia działa. Prawidłowo ustawiony luz łańcucha wyznaczony przez producenta motocykla służy temu by w całym zakresie pracy zawieszenia łańcuch nie był zbyt mocno napięty. Oczywiście można to mierzyć siedząc na motocyklu z pralką na plecach. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość czesterbb Motocyklista Dołączył: 09 Maj 2010 Posty: 300 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Bielsko Biała Wysłany: Sob 11:04, 22 Mar 2014    Temat postu: Dodam że mam olejarkę napełnioną Hipolem Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość tdm Motonita Dołączył: 04 Kwi 2011 Posty: 949 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Nie 21:14, 23 Mar 2014    Temat postu: nieprosty napisał: tdm napisał: Nie wspominam już że przy kontroli trzeba siedzieć na moto, znaleźć "najsłabszy punkt" i tam mierzyć, bo to na pewno wiecie. To chyba co najwyżej Ty wiesz. ja nie jestem specjalistą od budowy motocykli, ale może - jako fachowiec od tych spraw - podyskutujesz o tym z jednym z najbardziej znanych mechaników motocyklowych w kraju, specjalizującym się w przygotowywaniu moto pod ekstremalne wyprawy motocyklowe. Od niego właśnie znam ten patent. Adres masz tu: [link widoczny dla zalogowanych] Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez tdm dnia Nie 21:16, 23 Mar 2014, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość nieprosty Motonita Dołączył: 12 Sie 2009 Posty: 685 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Pon 10:20, 24 Mar 2014    Temat postu: tdm napisał: ja nie jestem specjalistą od budowy motocykli, ale może - jako fachowiec od tych spraw - podyskutujesz o tym z jednym z najbardziej znanych mechaników motocyklowych w kraju, specjalizującym się w przygotowywaniu moto pod ekstremalne wyprawy motocyklowe. Od niego właśnie znam ten patent. Adres masz tu: [link widoczny dla zalogowanych] Słuchaj ja też nie jestem specjalistą co nie zmienia faktu, że nie trzeba mieć doktoratu z mechaniki by wiedzieć jak działa zawieszenie. Co do linku, to słyszałem wiele pozytywnych opinii o tej firmie ale nie oznacza to, że robią wszystko dobrze. Luz łańcucha jest po to by podczas pracy zawieszenia łańcuch nie napiął się za bardzo. Generalnie w każdym motocyklu masz trzy punkty zębatkę zdawczą, oś wahacza oraz oś tylnego koła. Podczas pracy zawieszenia ich położenie względem siebie się zmienia, w momencie jak są w jednej linii łańcuch jest najbardziej napięty. Producent po to ustala jak mierzyć luz łańcucha by było to powtarzalne i łańcuch nigdy nie był za bardzo napięty. Jeżeli ktoś daje większy luz łańcucha jeżdżąc z pasażerem to znaczy, że jeżdżąc sam ma łańcuch ustawiony za ciasno. Zawieszenie ma określony skok i więcej się nie ugnie, czy to z pasażerem czy samemu. Nawet jak kierowca waży 30 kg to i tak przy odpowiedniej dziurze zawieszenie można dobić i wtedy wypadało by luz był ustawiony prawidłowo inaczej dostaje po tyłku łożysko zębatki zdawczej, którego wymiana jest koszmarnie droga a w skrajnych przypadkach może dojść do zerwania łańcucha. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość rexed A Dołączył: 18 Lut 2014 Posty: 125 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Czw 15:10, 27 Mar 2014    Temat postu: A tak nieco z innej beki: Kumpel chodzi aktualnie na kurs prawa jazdy na motor i tam mówią mu różne dziwne rzeczy, o których ja np. nigdy nie słyszałem. Jedna z takich ciekawostek: -w motocyklu nie powinno się hamować silnikiem, ponieważ nadmiernie zużywa się napęd i sam silnik. Jak dla mnie dziwne i mało wiarygodne. A Wy co myślicie ? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Spolski Motocyklista Dołączył: 17 Lis 2013 Posty: 404 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Czw 15:15, 27 Mar 2014    Temat postu: No pewnie. I hamulcami tez nie powinno się hamować, bo się zużywają I generalnie motocykla nie odpalać wcale, niech stoi w garażu, na centralce oczywiście albo podwieszony, wiadomo szkoda opon. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość nieprosty Motonita Dołączył: 12 Sie 2009 Posty: 685 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Czw 15:22, 27 Mar 2014    Temat postu: Ale o co Ci chodzi, przecież piszą samą prawdę. Zapomnieli tylko dodać, że nie powinno się go także odpalać bo wtedy nadmiernie zużywa się silnik, przecież można przepchać. W Polsce niestety kurs na prawo jazdy jest beznadziejny, chodź po ostatnich wprowadzonych zmianach zbliża się do bardziej cywilizowanych krajów. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Spolski Motocyklista Dołączył: 17 Lis 2013 Posty: 404 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Czw 15:53, 27 Mar 2014    Temat postu: rexed napisał: A tak nieco z innej beki: Kumpel chodzi aktualnie na kurs prawa jazdy na motor i tam mówią mu różne dziwne rzeczy, o których ja np. nigdy nie słyszałem. Jedna z takich ciekawostek: -w motocyklu nie powinno się hamować silnikiem, ponieważ nadmiernie zużywa się napęd i sam silnik. Jak dla mnie dziwne i mało wiarygodne. A Wy co myślicie ? Może kumpel źle zrozumiał. Może wykładowca mówił, że nie należy hamować silnikiem na zbyt wysokich obrotach, np. jak ktoś gwałtownie zredukuje z 5-tki od razu na 2-kę przy ciągle dużej prędkości, wskazówka obrotomierza na czerwonym, to faktycznie może to być to szkodliwe dla silnika czy napędu. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość skov A Dołączył: 07 Kwi 2012 Posty: 118 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Ciechanów Wysłany: Czw 17:40, 27 Mar 2014    Temat postu: wiadomość z drugiej ręki i na to trzeba brać dużą poprawkę. Szkolenie się nie zmieniło za bardzo ale egzamin za to sporo i wymaga już posiadania minimum umiejętności. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość jotes DeTox nie pomoże Dołączył: 25 Kwi 2010 Posty: 2515 Przeczytał: 9 tematów Pomógł: 49 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Düsseldorf / Gdynia Wysłany: Pią 20:30, 28 Mar 2014    Temat postu: Spolski napisał: A tak nieco z innej beki: ... np. jak ktoś gwałtownie zredukuje z 5-tki od razu na 2-kę przy ciągle dużej prędkości, wskazówka obrotomierza na czerwonym, to faktycznie może to być to szkodliwe dla silnika czy napędu. to zblokuje Ci tylne kolo... faktycznie, nie powinno sie tego robic Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez jotes dnia Pią 20:32, 28 Mar 2014, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Adamar Maniak motocyklowy Dołączył: 22 Mar 2009 Posty: 1220 Przeczytał: 17 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: CK Wysłany: Sob 1:53, 29 Mar 2014    Temat postu: 30 tys. i pewnie jeszcze z 10 wytrzyma, zobaczymy Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość SoH Motocyklista Dołączył: 20 Lip 2011 Posty: 384 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa/Lublin/Świdnik Wysłany: Sob 20:23, 29 Mar 2014    Temat postu: Kutwa, jak wy to robicie? Ja mam olejarkę, łańcuch regularnie czyszczony naftą i ledwo 20tys km wytrzymał. Nie wydaje mi się, żebym bardzo moto pałował... rzadko kiedy 6tys RPM przekraczam. Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez SoH dnia Sob 20:24, 29 Mar 2014, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Konio Maniak motocyklowy Dołączył: 24 Lis 2010 Posty: 1420 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Londyn Wysłany: Pon 7:15, 31 Mar 2014    Temat postu: maluch z 2010 roku, po 24000 wymiana całego napędu.... jakos szybko mi poszedł... Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość null A2 Dołączył: 10 Lut 2012 Posty: 80 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa Wysłany: Pon 10:03, 31 Mar 2014    Temat postu: Oryginał zmieniony po 33tys km. Naciągu było jeszcze sporo, ale już był nierówno wyciągnięty. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Adamar Maniak motocyklowy Dołączył: 22 Mar 2009 Posty: 1220 Przeczytał: 17 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: CK Wysłany: Pon 20:24, 31 Mar 2014    Temat postu: SoH napisał: Kutwa, jak wy to robicie? Ja mam olejarkę, łańcuch regularnie czyszczony naftą i ledwo 20tys km wytrzymał. Nie wydaje mi się, żebym bardzo moto pałował... rzadko kiedy 6tys RPM przekraczam. No może właśnie że nie przekraczasz tych 6 tyś. Nie wiem jak inni, ja raczej staram trzymać min. od 4 tyś. w górę. Najczęściej miedzy 5 a 7 tyś. Przy niższych obrotach w kość dostaje silnik, skrzynia i całe przeniesienie napędu. Czuć to doskonale na wyższych biegach przy niskich obrotach, gdy moto wręcz szarpie, oczywiście zależy to od ukształtowania terenu czy jedziesz z góry czy np pod górę Nie ma się co dziwić że łańcuch się nierówno wyciąga. Jeżdżę dosyć dynamicznie, przyspieszam normalnie (czasami ostro jak trzeba) na trasie przeciętnie trzymam od 120 do 140. Jak znam życie to jeżdżę jak wielu z nas. Moim skromnym zdaniem 2/3 max obrotów jest najzdrowsze dla każdego rodzaju pojazdu, oczywiście spalanie jest nieco większe ale złożycie podzespołów optymalne. (nie wymyślam nic nowego, tak mówiły stare szkoły) Jak każdy mam swoje zdanie i można się z tym zgadzać lub nie Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość MotorKat Motonita Dołączył: 10 Sie 2010 Posty: 592 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa/Poznań/Paryż Wysłany: Nie 3:10, 04 Maj 2014    Temat postu: No to ja biję rekord. 18000km. Rzeczywiście niskie obroty oraz złe doglądanie napięcia mogły być powodem. Teraz już kręcę wyżej i łańcuch sprawdzam częściej Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość ANDRZEJ Maniak motocyklowy Dołączył: 15 Lip 2009 Posty: 2470 Przeczytał: 1 temat Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Chojnów Wysłany: Wto 19:55, 06 Maj 2014    Temat postu: 34000km na olejarce z motolier i jeszce było czym jeżdzić . Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość MaG Administrator Dołączył: 23 Maj 2008 Posty: 4244 Przeczytał: 7 tematów Pomógł: 27 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Gocław, W-wa Wysłany: Śro 20:31, 07 Maj 2014    Temat postu: 23000 i łańcuch w stanie wzorowym, bez olejarki, regularnie smarowany, nie myty niczym innym niż wodą na myjce. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość SoH Motocyklista Dołączył: 20 Lip 2011 Posty: 384 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa/Lublin/Świdnik Wysłany: Śro 12:49, 21 Maj 2014    Temat postu: No to pytanie do tych, co mają tak duże przebiegi na napędzie. Przy jakich obrotach jeździcie? Tak jak Adamar czy może raczej jak ja (przeważnie między 3.5 - 5.0 tys obrotów) Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość cynek Forumowy Poeta Dołączył: 01 Lip 2009 Posty: 3290 Przeczytał: 6 tematów Pomógł: 27 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa Wysłany: Śro 12:57, 21 Maj 2014    Temat postu: Ja jeździłem poniżej 6000 obr (zdarzało mi się rozkręcić, ale rzadko) i mój wytrzymał 28 tyś km. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość MotorKat Motonita Dołączył: 10 Sie 2010 Posty: 592 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa/Poznań/Paryż Wysłany: Śro 13:00, 21 Maj 2014    Temat postu: Ja też poniżej 6000 Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość chudysid A2 Dołączył: 19 Wrz 2013 Posty: 92 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Łódź/Koluszki Wysłany: Czw 12:41, 22 Maj 2014    Temat postu: ANDRZEJ napisał: 34000km na olejarce z motolier i jeszce było czym jeżdzić . teraz jest 40,500 jeszcze 4 krekki do konca ,a neped doś mocno dostaje odkad jest u mnie , i tak jak andrzej pisał caly czas jest na olejarce Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość tdm Motonita Dołączył: 04 Kwi 2011 Posty: 949 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Czw 13:13, 22 Maj 2014    Temat postu: chudysid napisał: teraz jest 40,500 jeszcze 4 krekki do konca gratulacje, jednak kreski kreskami, a jak z luzem na zębatce? Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez tdm dnia Czw 13:14, 22 Maj 2014, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość express Administrator Dołączył: 25 Sie 2010 Posty: 2696 Przeczytał: 4 tematy Pomógł: 26 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Kraków (VIII), Ustroń Wysłany: Czw 14:21, 22 Maj 2014    Temat postu: tdm napisał: chudysid napisał: teraz jest 40,500 jeszcze 4 krekki do konca gratulacje, jednak kreski kreskami, a jak z luzem na zębatce? Kreski są po to, aby równo koło ustawić. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość chudysid A2 Dołączył: 19 Wrz 2013 Posty: 92 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Łódź/Koluszki Wysłany: Czw 14:30, 22 Maj 2014    Temat postu: express napisał: tdm napisał: chudysid napisał: teraz jest 40,500 jeszcze 4 krekki do konca gratulacje, jednak kreski kreskami, a jak z luzem na zębatce? Kreski są po to, aby równo koło ustawić. wiem , tylko tak orientacyjnie podałem ,ledwo sie odciaga, bardzo ledwo Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość ANDRZEJ Maniak motocyklowy Dołączył: 15 Lip 2009 Posty: 2470 Przeczytał: 1 temat Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Chojnów Wysłany: Czw 14:46, 22 Maj 2014    Temat postu: Jak znam swój motor to wymień przednia zebatke ale na orginał z tłumieniem gumowym i dolecisz na łancuchu do 55 000 km , i nie będzie to dziwne . Ja jeżdiłem jak wiesz cały czas na oliwiarce , łancuch myłem co 6000 maszynka ze szczotkami plus nafta i masz jak masz . Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość tdm Motonita Dołączył: 04 Kwi 2011 Posty: 949 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Pią 18:33, 23 Maj 2014    Temat postu: ANDRZEJ napisał: wymień przednia zebatke ale na orginał z tłumieniem gumowym i dolecisz na łancuchu do 55 000 km , i nie będzie to dziwne . po ile taka oryginalna przednia zębatka? To jest jakiś "ulepszony" rodzaj z tym tłumieniem czy zwykła? Masz może jakieś foto albo link? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość ANDRZEJ Maniak motocyklowy Dołączył: 15 Lip 2009 Posty: 2470 Przeczytał: 1 temat Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Chojnów Wysłany: Pią 19:01, 23 Maj 2014    Temat postu: Taką zebatke kupisz tylko w salonie , jest z gumowym tłumieniem , jest cicha , koszt 200 zł . Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość pawel257 Motocyklista Dołączył: 19 Kwi 2011 Posty: 352 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: okolice Krakowa Wysłany: Pią 21:19, 23 Maj 2014    Temat postu: Mi 24 tys wytrzymał ale się nie równomiernie wyciągnął Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość express Administrator Dołączył: 25 Sie 2010 Posty: 2696 Przeczytał: 4 tematy Pomógł: 26 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Kraków (VIII), Ustroń Wysłany: Pią 21:32, 23 Maj 2014    Temat postu: 37500 km i woła o wymianę. Wyciągniecie nierównomierne i to czuć. Odchodzi od zębatki. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość sladek Motocyklista Dołączył: 13 Mar 2012 Posty: 253 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa Wysłany: Pon 23:06, 30 Cze 2014    Temat postu: Nie całe 20.000 i przednia zębatka się skończyła [link widoczny dla zalogowanych] Najgorsze że ASO sprawdzało motocykl przed wyjazdem( nawet zwracałem uwagę na napęd) 500 km po "przeglądzie" napęd zaczął przeskakiwać a do domu 2.000km. Jakoś dojechałem do kraju, ale 300km od domu postanowiłem to wymienić bo nie szło jechać. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Primo A Dołączył: 09 Maj 2014 Posty: 166 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Wrocław Wysłany: Śro 5:39, 02 Lip 2014    Temat postu: sladek napisał: Nie całe 20.000 i przednia zębatka się skończyła [link widoczny dla zalogowanych] Najgorsze że ASO sprawdzało motocykl przed wyjazdem( nawet zwracałem uwagę na napęd) 500 km po "przeglądzie" napęd zaczął przeskakiwać a do domu 2.000km. Jakoś dojechałem do kraju, ale 300km od domu postanowiłem to wymienić bo nie szło jechać. Patrząc na Twoją zębatkę i tak się dziwię że cokolwiek ciągnęła Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość SoH Motocyklista Dołączył: 20 Lip 2011 Posty: 384 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa/Lublin/Świdnik Wysłany: Czw 10:00, 17 Lip 2014    Temat postu: sladek napisał: [link widoczny dla zalogowanych] Pochwal się które to takie dobre ASO, żeby wszyscy wiedzieli gdzie nie jeździć. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Marulin Motonita Dołączył: 23 Paź 2011 Posty: 924 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: DKL Wysłany: Nie 20:45, 31 Sie 2014    Temat postu: Neno napisał: czesterbb napisał: 48tyś km. DID ZVMX, przy 25 tyś wymieniłem przednią zębatkę Ostro! Tylko pozazdrościć wyników. W moim singlu to marzenie Ba, ja marzę by tyle zrobić na dwóch kompletach! Neno ile robisz średnio na zestawie napędowym? Mam14,5 tys.km. w tenerce . W październiku czeka mnie Maroko ok. 4 tys km. Mam dylemat. W serwisie że da rade spokojnie. Sam nie wiem. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość bartek666 A Dołączył: 02 Lip 2014 Posty: 170 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Łódź Wysłany: Nie 21:47, 31 Sie 2014    Temat postu: U mnie wymiana po 29500km.Łańcuch naciągany 1 raz,równomiernie rozciągnięty nie odchodził od zębatki.Wszystko pięknie tylko oringi zaczęły wyłazić. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum VStromClub Strona Główna -> Motocykle V-Strom / WARSZTAT Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony 1, 2  Następny Strona 1 z 2   Skocz do: Wybierz forum Przeczytaj zanim coś napiszesz - czyli co każdy forumowicz powinien wiedzieć----------------Zasady i regulamin forumFAQ czyli Często Zadawane Pytania DLA ODWIEDZAJĄCYCH----------------WiadomościMotocykle V-StromAkcesoria dla V-StromaAkcesoria dla motocyklistyPatenty i usprawnieniaOpony, kołaBagażCiuchyAkcesoria elektroniczne i elektryczneUsterki i awarieOświetleniePatenty elektryczneSprzedam: MotocykleWARSZTATGPSHardwareSoftwareMotocykle "niesłuszne" (czyli nie V-Strom) DLA KLUBOWICZÓW----------------PrzywitalniaSpotkaniaZlotySprawy kluboweKalendarzZ perspektywy PlecaczkaMój DLMapa klubowiczówLinkiSprzedam: Wszystko dla motocyklaCo na forum?Sprzedam: Wszystko dla motocyklistySprzedam: Dostawcy i producenci - części i akcesoria PODRÓŻE małe i DUŻE----------------Relacje z podróżyPropozycje wyjazdówInformacje dla podróżników Z innej beczki----------------Akcje charytatywneRing wolnyNa wesoło :) GIEŁDA----------------KUPIĘMotocykl z ogłoszenia - prośby o ocenęSPRZEDAMDostawcy, producenci części i akcesoriów (SPRZEDAM)Inne - niemotocyklowe (Kupię, sprzedam) Archiwum----------------Tematy do usunięcia  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:Przeczytaj zanim coś napiszesz - czyli co każdy forumowicz powinien wiedziećDLA ODWIEDZAJĄCYCHZ innej beczkiMotocykle V-StromAkcesoria dla V-StromaWiadomościAkcesoria dla motocyklistyPatenty i usprawnieniaUsterki i awarieWARSZTATNa wesoło :)CiuchyMotocykle "niesłuszne" (czyli nie V-Strom)Akcesoria elektroniczne i elektryczneOpony, kołaBagażPatenty elektryczneOświetlenieGPSHardwareAkcje charytatywneSoftwareFAQ czyli Często Zadawane PytaniaZasady i regulamin forum