VStromClub

Basmanek

W trosce o nasze cudeńka i portwele postanowiłem podzielić sie swoją wiedzą....

"Wycieki z siłownika sprzęgła, naprawa / profilaktyka.

Ponieważ niedawno spotkał mnie ten przypadek, a mam pewne doświadczenie z hydrauliką siłową, to postanowiłem napisać ten mini artykuł. Ja osobiście robiłem to na DL1000 K3 ale z racji podobieństwa konstrukcyjnego, dotyczy to właściwie wszystkich silnikow ze sprzęgłem sterowanym hydraulicznie.
Powodem uszkodzenia uszczelki na tłoczku w siłowniku sprzęgła jest ogolnie mowiąc brud.
Piasek, kurz i inny syf dostaje się pomiędzy siłownik a silnik. Tam miesza się z wodą, plynem hydraulicznym i tworzy się pasta ścierna, która dostaje się pomiędzy ściankę tłoczka a cylinderka i tam robi swoje, czyli powoli niszczy ścianki układu i uszczelkę.

Do naprawy potrzebna będzie nowa uszczelka na tłoczek, ok. 26 zł, kod 23163-06B00 (ta sama jest w GSX1300R i SV1000).
Papier scierny 200-300 i 500-600.
Klucz do zdemontowania siłownika z silnika (2 sruby),
Klucz do odkręcenia przewodu hydraulicznego (1 sruba).
Śrubokręt do oddzielenia sekcji siłownika od silnika i do zdjęcia uszczelki z tłoczka.
Nafta, kilka kropel płynu hamulcowego (oczywiście DOT4).
Ewentualnie przydały by się 2 podkładki miedziane na śrubę łączącą przewod hydrauliczny z siłownikiem.

1) Dobrze jest oczyścić okolice siłownika co by żaden syf nie leciał i nie przeszkadzał.
2) Luzujemy śrubę od przewodu hydraulicznego
3) Odkręcamy siłownik od silnika.
4) Pompujemy trochę klamką co by tłoczek się wysunął prawie na max, odkręcamy przewod hydrauliczny, zlewamy gdzieś to co pozostało wewnątrz, (uwaga na płyn w przewodzie, będzie ciekło) kombinerkami delikatnie łapiemy za rancik tłoczka i kręcąc prawo, lewo wyciągamy z obudowy.
5) Dziurę w silniku Wink

po siłowniku myjemy z syfu za pomocą nafty świetlnej i np. pędzelka, to samo robimy zresztą z wszystkimi elementami siłownika.
6) Najprawdopodobniej dolna ścianka tłoczka i cylinderka będzie wytarta i lekko pokaleczona przez pastę ścierną, o której pisałem na początku. Z tym, że cylinderek bardziej -aluminium, tłoczek jest stalowy i pochromowany.
7) Grubszym papierem ściernym czyścimy to czego nie usunęła nafta i niwelujemy zatarcia, ruchem po obwodzie!
Cool

Cieńszym gładzimy-honujemy też po obwodzie.
9) Tłoczek czyścimy i gładzimy cieńszym papierem również po obwodzie, nie za mocno jednak i raczej w okolicach zatarcia, co by nie uszkodzić chromu, który w dużej mierze ostał się na tłoczku Wink

10) Elementy płuczemy w nafcie i przystępujemy do montażu, zakładamy nową uszczelkę na tłoczek, następnie ścianki tłoczka i cylinderka smarujemy niedużą warstwą płynu hamulcowego DOT4 nie można montować na sucho!
Składamy wszystko do kupy, tłoczek dobrze jest ustawić częścią wytartą do gory,
11) Zalewamy płynem, odpowietrzamy i cieszymy się.

Dzięki powyższym operacjom możemy zaoszczędzić ok 500 zł / przykrej niespodzianki na trasie / czas na czekanie, aż do ASO dojedzie kompletny siłownik- cylinderek nie występuje jako osobna część.
W razie czego do DL pasuje cylinderek od SV, który częściej występuje na allegro.

Jeśli chodzi o profilaktykę to polecam zajrzeć tam każdemu! Syf jest tam zawsze. Zestaw czynności właściwie jest taki sam, mniej używamy papieru ściernego no i nie musimy wymieniać uszczelniacza. Głownie trzeba się skupić na usunięciu zabojczego syfu. A na pewno przedłużymy sprawne działanie układu, o ile wogole nie wyeliminujemy ryzyka wystąpienia powyżej opisanej usterki.

Pozdrawiam i powodzenia

Paweł (Basmanek)

Pietia

Wielkie dzięki za podzielenie się wiedzą z innymi,tak jak mówisz zrobię sobie taki mały przegląd.

magrafb

Dzieki za info, wypada wiec zrobic maly przeglad.

jakubdl1000

dzieki za info wiedza sie przyda, jedno jst pewne, że siłownik powinien być lepiej zabezpieczony przed brudem.

geniusz

Moja bestia 2006 r ciekła po przebiego 12 ooo km. Wyminiłem oring i spokój w serisie mieli go po 3 dniach warto to zrobić przed sezonem przy okazji wyminiająć płyn w sprzęgle. Chyba gumę dają gorszą i szybcie siada he he

Coliniak

zrobilem przed przeczytaniem posta, swoja droga bardzo fajnie napisane!

Basmanek

@ geniusz, guma raczej jest ta sama (może być najwyżej stara), wystarczy że serwis tylko umyje i wymieni, bez dokonania "czynności dodatkowych" wtedy siądzie wiele szybciej.

geniusz

Raczej nie bo nik nie pisze o cieknących hamulcach mimo, że jest ten sam płyn a sprzęty mają różne przebiegi i roczniki. tylko ciekna sprzęgła Cool

miałem różne motory młode stare i hamulce nie ciekły a tu kupiłe Suzi prawie nówkę i od razu wyciek ze sprzęgła czy to nie podejrzane he he

PETER

zauważ że w siłowniku sprzęgła masz tylko jedna uszczelkę brak tej która zabezpiecza przed brudem i kurzem ,a ciekawostka w suzuki 1000TLR jest taka uszczelka

jakubdl1000

ma ktos z was rysunek techniczny tego siłownika sprzęgła?

magrafb

to ja jeszcze dodam od siebie ze problemem ciekniecia wysprzeglika jest brak uszczelki przeciwpylkowej. Na serwisowce jest, w suzuki jest za 40pln a w moto nie ma. Jak czytam wczesniejsze posty tez ich nie macie. Ja kupilem jutro zakladam i mysle ze problem sie rozwiaze sam

GrzesiekK

Problemu nie można lekceważyć . Wysprzęglik u mnie pocił się zdeka a po ostatniej trasce do Nowego Sącza , rano w garażu - plama pod moto , zbiornik sprzęgła pusty i lipa...... Nagle przez noc wyciekło do zera . Uszczelki przeciwpyłowej jak wszyscy nie stwierdziłem ..

Kriszo

Witam. Też mnie toczeka wymiana uszczelnienia na tłoczku oraz dodatkowo jak koledzy wspomnieli uszczelki przeciwpyłkowej w siłowniku sprzęgła w dl 1000 dlatego mam prosbę o podanie sprawdzonego dostawcy tych uszczelnień. Jestem z Leszna w Wlkp. Jeszcze jedno pytanie czy po wymianie uszczelnienia DOT 4 ma dłużej swój kolor czy momentalnie czernieje. pozdrawiam

Basmanek

z uszczelniaczami nie ma sensu kombinować, tylko oryginał. Cena jest około 24zł za uszczelniacz tłoczka. A płyn zmienia kolor róznie Wink

w zaleznosci od producenta.
Uszczelka przeciw zabrudzeniowa jest jak najbardziej wskazana (23166-02F20) - Cover.

Kriszo

Bardzo precyzyjnie opisałes sposób naprawy uszczelnienia dla mnie jasne jak słońce choć czytając http://www.vstromclub.fora.pl/motocykle-dl,32/tulejki-dystansowe-tylnej-zebatki,379.html rozumiem że montował na pełnym wyciśnieciu tłoczka i pełnym zbiorniczku płunu.Mam prosbę podaj mi kontakt do dystrybutora uszczelnienia tłoczka i przeciw pyłkowego

Basmanek

Każde ASO suzuki, salon etc. poszukaj gdzie Ci najwygodniej, albo gdzie wysyłają. W ASO Jaskłowski moga wysłać.

lasooch

W ASO Jaskłowski chcą za tą uszczelkę 46zł, podczas gdy w Poland Position 28zł. Omijać tych zdzierców szerokim łukiem!

Kriszo

Kolego masz na myśli salon w Piasecznie na ul.Puławskiej 34?
Jeżeli nie to p[odaj linka lub tel

lasooch

Tak, w Piasecznie na Puławskiej lub np. Free&Fun w Sękocinie, również mają te uszczelki w normalnej cenie Smile

Szkoda, że rozmiar tego uszczelniacza jest nietypowy, gdyby był zgodny z normą, to w pierwszej lepszej hurtowni gumowej można by go kupić za 1,50zł Wink

Fredi

Zabrałem się za czyszczenie no i muszę wymienić uszczelkę. Nie wiem czy o tej samej piszemy ale w siłowniku są dwie uszczelki - jedna nasadzona na tłoczek i druga zewnętrzna

"Do naprawy potrzebna będzie nowa uszczelka na tłoczek, ok. 26 zł, kod 23163-06B00 (ta sama jest w GSX1300R i SV1000)." - to rozumiem jest ta na tłoczku (zdjęcie poniżej)

A ta druga uszczelka, znajduje się miedzy siłownikiem a silnikiem i ma kształt grzybka. Ta uszczelka wchodzi do tłoczka - to jest uszczelka przeciwpyłowa?

Ja muszę (lub nie) wymienić tą właśnie uszczelkę w kształcie grzybka bo jest pęknięta

Szkoda że ten tutorial jest bez fotek bo pisząc nie wiadomo o co dokładnie chodzi

A tu schemat siłownika. Nie ma na nim tej drugiej uszczelki o której pisałem. U mnie ta uszczelka jest między tłoczkiem (7) a wałkiem popychającym (6)

Basmanek

Na tłoczku siłownika jest uszczelniacz zasadniczy (zaznaczony przez Ciebie strzałką) i tak jak napisane, pasuje do innych moto. Podobnie jest z rzeczonym "grzybkiem" i ma on własnie funkcje zabezpieczającą przed zabrudzeniem układu (niestety w wielu motocyklach nie wystepuje on standardowo- tak jak widać na schemacie i stąd nastepuje przedwczesne zużycie układu). Tak wiec jesli sprzegło nie cieknie to wymieniasz ten grzybek, ktory Ci pekł i pozamiatane.

Fredi

Czyli rozumiem że szukać "Uszczelka przeciw zabrudzeniowa jest jak najbardziej wskazana (23166-02F20) - Cover."

Pytanie gdzie? W jakiś autoryzowanych serwisach? Nie znalazłem nigdzie tych części jako elementów eksploatacyjnych (np w Larssonie nie ma)

Basmanek

ASO, numer masz podany

Konio

Normalnie jak bede odbierał swój z salonu to im na własnych oczach każę to zamontować !!!

skalar

N to Twoje żyzcenie może wywołac popłoch w serwisie... Twisted Evil

Dl 650 ma sprzęglo na lince a nie hydrauliczne więc go wogóle ten temat nie dotyczy Razz

P.S. Tak wiem wredny jestem Very Happy

Konio

a miało być tak fajnie....

a tu zonk!

Świder · Wysłany: Pon 8:56, 28 Mar 2011 Temat postu: w temacie sprzęgła....

Witam
jako że jestem "świeży i zielony" zarówno jako posiadacz Vstroma jak i tu na Forum niejeden z bardziej doświadczonych kolegów pewnie się lekko lub bardziej uśmiechnie ale od czegoś trzeba zacząć....
zabieram się właśnie za regenerację uszczelki przy pompce sprzęgła...u mnie akurat uszczelka osłaniająca była ale jakoś nie zdała egzaminu.Moto kupiłem w lipcu zeszłego roku i na jesień wymieniłem olej, filtry i płyn w sprzęgle. Po pierwszej wiosennej przejażdżce w garażu znalazłem plamę płynu a zbiorniczek był pusty.Zdemontowałem pompkę (a że nie mam podnóżka centralnego) "wyjechał" mi olej(około100-150ml)...po zapachu to przekładniowy.Teraz moje pytanie.czy mogę dolać (nie wiem jaki tam był)czy wymienić całkiem - jeśli tak to ile i jaki najlepszy. Będę wdzięczny za info.
pozdrawiam

konra.dzik · Wysłany: Pon 9:14, 28 Mar 2011 Temat postu:

Zapraszam do przywitalni, napisz tam coś o sobie.
Taki zwyczaj Smile

Floydoo

popelnilem takie male cos, moze sie tu przyda Very Happy

http://www.youtube.com/watch?v=fmG7VlupDzk

Świder

Jak w temacie. ..bardzo dobry patent.tym bardziej że czeka mnie wymiana łańcucha. Idea

pozdrawiam i dzięki za nowinkę...

Basmanek

@ Floydoo Jakiej długości i średnicy jest ta rurka?

Coliniak

Basmanek

a długość? Idąc na parking chce byc przygotowany w 100% Wink

Chyba zrobie to z długopisu Very Happy

Floydoo

dlugopis, to raczej bedzie kicha, bo moze ci uszkodzic uszczelniacz, lepiej jest gdy jest to rurak wiekszej srednicy.
Moja to miedziana rurka o srednicy 10mm i dlugodci ok 35 - 36mm zalozylem na probe do nastepnego czyszczenia.
Lepiej jednak bedzie zalozyc rurke z tworzywa o wiekszej srednicy, by opierala sie na brzegach uszczelniacza, moze byc nawet sztywna guma, cos co bedzie lepiej przylegalo i nie odbijalo sie na uszczelniaczu.

zlociutki

ja zrobiłem to samo tyle że z wężyka od paliwa, niestety nie mierzyłem długości skracałem wężyk metodą prób i błędu do momentu braku nacisku na plastikowa osłonę zębatki, Dodatkowo mam nowy tłoczek z aluminium utwardzanego z dodatkowym oringiem od strony zębatki. Jeśli patent będzie skuteczny porobię fotki i opisze......

tmk30

A ja panowie mam problem tego typu.Mianowicie od pewnego czasu puszcza mi płyn spod dekla zbiorniczka.Jak go uszczelniłem to zaczęło puszczać dołem przy siłowniku.Jakby za duże ciśnienie robiło.Czy to też będzie wina zabrudzenia i wystarczy uszczelniacze wymienić ????Muszę dolewać płynu raz na jakieś 300km

lasooch

Jak w ogóle musisz dolewać płyn, to widocznie cieknie Ci wysprzęglik -> uszczelka do wymiany. W założeniach układ powinien być szczelny, więc płynu nie powinno ubywać.
Natomiast jeśli płyn wylatuje ze zbiorniczka wyrównawczego, to może po prostu zbyt wiele lejesz?

tmk30

zdaje mi się że tworzy się za duże ciśnienie.Dla próby zakleiłem silikonem z góry zbiorniczek to zaczęło siłownika z dołu dawać

tmk30

Panowie potrzebny uszczelniacz tłoczka jak najszybciej.We Wrocławiu trzeba czekać koło tygodnia aż dostaną mnie juz nosi.Może u Was mają na miejscu.Jakby co to dajcie jakiś namiar

lasooch

ASO suzuki w Piasecznie i Free&Fun w Sękocinie powinny mieć od ręki. Niedawno słyszałem też, że te uszczelki pojawiły się w larssonie. Jak potrzebujesz doraźnie naprawić, to na tłoczek pod uszczelką nawiń kilka zwojów taśmy teflonowej do uszczelniania hydrauliki czy chociażby pasek izolacji. Ja tak kiedyś reanimowałem izolacją pompę hamulcową w trasie, spokojnie dojechałem do domu Razz

tmk30

Zamówione w ASO suzuki w Piasecznie.Za parę dni powino być u mnie.Mam tylko nadzieje że uszczelniacz pomoze bo pompevzka jest juz lekko wytarta ale papier wodny działa cuda.dzięki lasooch za pomoc.pozdro

tomano

A ja mam pytanie Smile

Czy mogę wsadzić do DL1000 siłownik sprzęgła od SV1000?

Czy ktoś już to robił?

Czy to na 100% pasuje?

ElViajero

Według katalogu numery części są te same więc powinien pasować.
nr: 23160-06G02

Coliniak

zamowilem dzis uszczelke 23163-06B00 w serwisie w Toruniu..k. koszt 30PLNow i wysylaja jak nie mozna odebrac osobiscie..... wilmat.pl jakby ktos szukal kontaktu

lasooch

rodman

Zauważyłem że mój DL zaczął się pocić w okolicy siłownika sprzęgła.
Najprawdopodobniej niedługo będzie mnie czekała wymiana uszczelki tłoczka siłownika.
Rozumiem ze numery którymi mogę się posłużyć przy zamówieniu to:
uszczelka tłoczka 23163-06B00
grzybek ochronny to 23166-02F20 ?

czy mógłby ktoś z Was dopisac jeszcze do tego mini manuala w jaki sposób to wszystko poźniej złożyć do kupy. Tzn. w jaki sposób, przy jaim ustawieniu tloczka,klamki instalować siłownik do obudowy silnika. Nie chciałbym się tak załatwić jak Gość z postu
http://www.vstromclub.fora.pl/motocykle-dl,32/tulejki-dystansowe-tylnej-zebatki,379.html

marlon777

No cóż nie ma co tu za wiele pisać.

Nasmarowany (dot-4) tłok wciskasz ile się da do pompy, nakładasz grzybek i skręcasz dwoma śrubami. Przy czym jedna idzie przez tulejkę dystansową i trzeba sobie dobrze ją ustawić.
Napuszczasz płyn do zbiorniczka i zaczynasz mozolne odpowietrzanie mechanizmu.
Montaż + odpowietrzanie to około 10 minut Very Happy

Na trasie już 2 razy wymieniałem uszczelnienie z powodu mocno wytartej pompy i cały proces zamykam w około 30 - 40 minutach.

Dźwigni sprzęgłą nie ruszałem przy całej operacji. No dopiero przy odpowietrzaniu.
Banał - spróbuj a sam przekonasz się Smile

Marek445

Witam, czy ten zestaw naprawczy siłownika będzie pasował do naszych Dl-i 1000?

[link widoczny dla zalogowanych]

Z góry dzięki za odp.
Pozdrawiam.

Floydoo

niesprawdzalem po nomerach ale raczje nie, moze uda sie wcisnac uszczelniacz tloczka, ale oslona cylinderka jest calkiem inna Idea

Marek445

Koledzy gdzie mogę kupić tą uszczelkę na tłoczek i ewentualnie tą przeciwpyłkową na cylinderek?
Szykuje mi się wyjazd i chce wziąć zapasową, bo cylinderek już raz polerowałem, ale uszczelkę mam starą. Narazie nic nie cieknie jest wszystko ok nawet kropelka się nie uroni, tylko przeważnie jest tak że w najmniej nieoczekiwanym momencie coś złego się dzieje.

Pozdrawiam.