VStromClub

ologc

to, że mamy stronę to już wiecie. to, że się powoli treścią zapełnia też wiecie. no to teraz będzie kawał:
poszukuję osoby chętnej do napisania artykułu na temat historii DL'a, zarówno 650, jak i 1000

na forum jest wielu speców i znawców tematu więc nie powinno to nastręczać kłopotów. co chciałbym widzieć w artykule: specyfikację techniczną dla każdego rocznika, kolory ramy i plastików, zmiany w dodatkach (np różnice w kierunkach, przyciskach, naklejkach, zegarach, długość wahacza od K7 z ABS itp)

kopalnią wiedzy jest bikez.com ale oni mogą nie mieć jakiś szczegółów dotyczących Europy (wiadomo, że EU i USA różnią się choćby światłami pozycyjnymi, czym jeszcze?)

format - zwykły dokument word, ja już go sformatuję tak by wyglądał przyzwoicie w HTML'u. uwaga wszystkie szczegóły powinny być poparte linkami do źródła (jeżeli komuś się wydaje, że K7 miał białe malowanie to niech to udowodni przedstawiając stosowny link*)

ktoś chętny, czy widzę las rąk?

*oczywiście K7 nie był malowany na biało

lasooch

Nie bardzo mam czas na jakiekolwiek większe formy pisane, ale podeślę jeszcze 2 kopalnie wiedzy Smile

[link widoczny dla zalogowanych]
Ta strona to coś bardzo podobnego do bikez.com, tyle że czasem ma więcej szczegółowych informacji.

[link widoczny dla zalogowanych]
W tym linku trzeba wybrać po lewej "Suzuki V-strom series", a następnie "DL650 model history" oraz "DL 1000 model history".

ologc

fajnie dzięki za linki, przydadzą się piszącemu

DLuk

trzeba coś zrobić dla dobra sprawy Smile

spróbuję się podjąć 1000 - tylko daj mi z dwa tygodnie czasu...
jako inżynier bardziej to widzę jako tabelkę ale zobaczymy jak wyjdzie

jotes

Jezeli nie bedzie chetnych to moge sprobowac cos stworzyc o 650-ce...ale bez polskich znakow wiec bedzie trzeba i tak to przepisac na "czysto"

ologc

dzięki panowie za zaangażowanie. trzymam kciuki.

jotes jeżeli używasz Windows to zainstaluj sobie klawiaturę "Polska (Programisty)". polskie krzaki będziesz miał pod Alt prawy + litera. oczywiście y/z będą zamienione bo Niemcy mają jakoś inaczej to na klawiszach ustawione (kropki, myślniki i inne tego typu też Ci się poprzestawiają ale chyba dasz radę bez nich). później przełączanie się pomiędzy klawiaturami (z niemieckiej na polską i na odwrót) to prawy alt i shift wciśnięte jednocześnie. dasz radę Wink

jotes

dzieki Olo za info. Z zamiana y/z to znam z wersji angielskej, jak czlek dluzej uzywa to da sie pisac Wink

Pawluk

http://www.vstromclub.fora.pl/o-motocyklach-dl,4/nr-lakieru,381.html

[link widoczny dla zalogowanych]

ologc

jotes

farby i ich symbole sa na stronie suzuki w katalogu akcesoryjnym.

Pawluk

no właśnie (chyba) z tego katalogu to wziąłem Wink

DLuk

coś zrobiłem ale bez Waszej pomocy dalej nie pójdziemy. Prośba o pomoc - zestawienie próbne a poniżej pytania:

edit: usunąłem tabelę, aktualna jest na następnej stronie

1. średnica tylnej tarczy 265 czy 260 mm? Różna w różnych latach?
2. źródła podają że od 2003 r. jest nowy alternator 400W. zmieniła się tylko konstrukcja czy moc też była inna?
3. szerokość: do 2003 865 mm a od 2004 910 mm ? co spowodowało wzrost tej szerokości?
4. Kolory, tutaj jest najgorzej:
- 2002: Y7H Blue i 2003: YBA Blue, opisałem je odpowiednio granatowy i niebieski, dobrze?
- 2002: YU8 Silver i YD8 Silver, opisałem je odpowiednio ciemno szary i jasno szary, dobrze?
- 2006: YHG Grey i 2007 YHG Blue, taki sam kod a różne kolory ?
- wg. mnie w 2007 wogóle te kolory są poprzestawiane, ostatni to niebiesko szary, był taki dostępny?
- 2010: jakie są kolory? K10 jest jeszcze dostępny w sprzedaży w USA?
5. Prośba Użytkowników 1000 o sprawdzenie swojego rocznika - wszystko się zgadza? prośba tylko nie pisać że macie np. żółtego K4 bo w dowodzie macie 2004r., wiadomo że takie rzeczy się "zdarzają" w dowodach, np. w Belgii w dowód wpisują datę pierwszej rejestracji jako rok prod. ...
6. inne uwagi/pytania/podpowiedzi/zmiany/itd.

z góry dzięki

Kastor40

źródła tez podają że chyba od 2007 jest też seryjny ABS?

lasooch

Jak to jest z przednim zawieszeniem? U mnie w K2 nie ma regulacji. Ale z tego, co widziałem w serwisówce, to w modelach K3-K10 jest regulacja tłumienia, a nie napięcia wstępnego.

Jeśli chodzi o tylne zawieszenie, to jest i regulacja napięcia wstępnego i regulacja tłumienia.

ologc

express

Pawluk

nieprosty

Opcjonalny ABS był w zależności od kraju. W Austrii od co najmniej 2 albo 3 lat nie oferują wersji bez ABS. W Polsce chyba cały czas jest do dostania. Także w każdym kraju może być inaczej.

Waluś

Witam. Poprawcie mnie jeśli się mylę ale oznaczenia roczników z 2010 to L0 a nie K10? (tak wynika z suzuki-moto.pl)

pozdrawiam serdecznie
Waluś
Smile

Mlody

Marcin.BB

Krolewna

Na pewno nie od 2007, Marcin może mieć rację, że od 2009.

DLuk

> w modelach K3-K10 jest regulacja tłumienia, a nie napięcia wstępnego
może Ktoś "techniczny" to potwierdzić? wydawało mi się że regulacja po prostu ściska sprężynę ale ...

> Wg mnie powinno być: "BPK - YAY Black/YHG Grey"
wg. mnie też, pytanie o pozostałe z 2007, np. ostatni niebiesko-szary?

> 2010 to L0 a nie K10
ok. takich inf. potrzeba

> jasne klosze były od 2007?
wg. mnie tak, wg. np. motogen też:[link widoczny dla zalogowanych]

dzięki, prośba o jeszcze, w tabelce uaktualnię jak będzie więcej potwierdzonych informacji

Floydoo

DLuk jezeli chodzi o zawieszenie to pytanie o ktore?? bo jezeli tyl to chyba tak jest ze regulowane jest od K3, przod ma regulacje napiecia wstepnego od K4.

Regulacja tlumienia polega na zmniejszaniu lub zwiekszaniu przeplywu oleju miedzy komorami w amortyzatorze im mniejszy przeplyw tym olej wolniej przeplywa i zawieszenie staje sie twardsze, natomiast im wiekszy tym zawieszenie jest mieksze.

lasooch

W K2 na 100% z tyłu jest i regulacja napięcia wstępnego i regulacja tłumienia, tego jestem pewny. Pytanie brzmi - co się reguluje w przednim widelcu nowszych litrów? Z tego co pamiętam, to tłumienie, nie napięcie wstępne?

express

Floydoo

lasooch ja mam K7 i w przednim zawieszeniu jest tylko regulacja napiecia wstepnego poprzez sruby na lagach od gory.
Jak w przednim zawieszeniu chcesz regulowac tlumienie???????????? (pomijajac wymiane oleju na gęstszy)

Marcin.BB

Floydoo

Marcin zle mnie zrozumiales.
Piszac wyzej, ze zawieszenie staje sie twardsze mailem na mysli ze jest twardsze podczas jazdy (bo taki jest efekt ''podkrecenia'' tlumienia), ale jezeli chodzi o samo ustawienie zawieszenia to statycznie utwardzamy go regulacja napiecia wstepnego i tu jak najbardziej masz racje Very Happy

DLuk

jotes

DL 1000 K 7

BPK YAY Black / YHG Grey
DWG YU8 Grey / YHF Dark Grey
DWH YKY Blue / YHF Dark Grey

DLuk

> BPK YAY Black / YHG Grey
tak

> DWG YU8 Grey / YHF Dark Grey
> DWH YKY Blue / YHF Dark Grey
tak wynika z danych ale może Ktoś potwierdzić że ma takiego albo pokazać takiego na zdjęciu?

przepraszam z góry, że się czepiam ale jak już drążymy temat to niech dane będa potwierdzone Smile

jotes

niebiesko-ciemno.szary

[link widoczny dla zalogowanych]

szary-ciemno.szary

[link widoczny dla zalogowanych]

chyba... Question

express

Kopalnia wiedzy: [link widoczny dla zalogowanych]

Dodałem:

Szaro-ciemno szary:

Niebiesko-ciemno szary:

Czarno-szary

lasooch

Floydoo

lasooch no dobra moze przeoczylem jeszcze ta mozliwosc jezeli chodzi o przednie zawieszenie, ale sruby na lagach tak czy inaczej służą tylko do regulacji napiecia wstepnego a nie do regulacji tlumienia.
oczywiscie zawsze mozna modzic z lagami poprzez rozbieranie itd, ale to juz nie oryginal, a tu chodzi o oryginalne dane techniczne

lasooch

Rozbierałeś swoje zawieszenie, że jesteś pewny tego co piszesz? Spójrz w serwisówkę:

[link widoczny dla zalogowanych]

Z tego co widzę, śruba regulacyjna kręci prętem idącym do wnętrza tłumika olejowego, zmieniając prawdopodobnie w ten sposób przekrój kanałów olejowych. Nie widzę żadnego związku pomiędzy śrubą regulacyjną, a sprężyną, a więc również jej napięciem.

Dla porównania serwisówka do SV1000:

[link widoczny dla zalogowanych]

Tu widzimy ten sam pręcik odpowiedzialny za zmianę tłumienia oraz oprócz tego regulację napięcia wstępnego sprężyny. Napięcie wstępne zmienia się ściskając po prostu sprężynę od góry. W korku są 2 śruby - zewnętrzna od napięcia wstępnego i wewnętrzna od tłumienia.

Floydoo

no widzisz ja tez sobie patrzylem na ta sama serwisowke by sie upewnic czy dobrze mysle i wg mnie to sruba dociska sprezyne poprzez podkladke i tulejke. Idea

aaa zapomnialem dodac

ologc

dostałem od jotesa i w jego imieniu wrzucam tabelę techniczną dla DL650. kolory nadwozia, ramy i felg będą opisane pod tabelą (jotes pozbierał fotki wszystkich roczników więc będzie to zrobione w formie galerii).

pod tabelą dodatkowy opis słowno-muzyczny:
Pompa paliwa
Ciśnienie na wolnych obrotach ok. 300kPA
Ilość podawana ( przy 12 V) min.168ml w czasie 10s. od K7 min. 75ml na 6 s

Układ chłodzenia

Termostat otwiera przy ok. 88°C
Pełne otwarcie 100°C
Otwarcie skok zaworu min. 8mm
Czujnik wentylatora chłodnicy
Załącza przy 98°C
Wyłącza przy 92°C

Sprzegło
Luz linki przy klamce sprzęgła 10 do 15 mm.

Gaz
Luz linki gazu (przy manetce) 2 do 4 mm

Napęd
Długość łańcucha 116 rolek od modelu K7 118 rolek
Granica zużycia łańcucha to 319,4mm mierzone na odcinku 21 rolek (nitów)

Zawieszenie
Przednie
Regulacja napięcia wstępnego na dl.15mm,( bez możliwości regulacji tłumienia)
Standard - 6mm. wkręcone ( wystaje 9mm- widoczne 3 kreski)
Zawartość oleju 524 cm³ na stronę odAK7 528cm³
stan oleju 143mm / od AK7 139mm (bez sprężyn)
Tylne
Napięcie wstępne regulowane przez pokrętlo,( z lewej na prawo) Co 1/2 obrotu 1 klik. Calość 39 klików. Standard 16 klików
Tłumienie płynnie regulowane poprzez wbudowaną śrubę ( caloc 2 i ¾ obrotu)
Standard to wykręcona śruba o 1 obrot

Koła i opony

max bicie promieniowe i osiowe kól 2,0mm

Ciśnienie przy zimnych oponach
Przód 2,25 bar Tyl 2,5 bar ( 2,8 z pasażerem)

Hamulce
stan zużycia tarcz hamulcowych 4,5mm.
Max bicie 0,3mm.

Akumulator

Stan pełnego nładowania .12,5 do 12,6 V
wymagający ładowania ponizej 12,0 V

Alternator
Wydajność 375 Watt / 5000/min

Zapłon elektroniczny
4 stopnie przed OT przy 1300/min
Kolejność 1-2 ( cylinder przedni-tylny)

Świece zapłonowe
Odstęp elektrod 0,6 do 0,7mm

Bezpieczniki
glówny 30 A
światła drogowe 15 A
światła mijania 15 A
światła-pompa paliwa10 A
światła zapłon 10 A
światła wentylator chłodnicy 15 A
światła –kierunkowskazy 15 A

Od 2007 AK 7 ( A BS )
ABS –silnik 40 A
ABS -zawór 25 A

Oświetlenie
światła
drogowe/mijania 12 V 60/55 Watt H4 ( 2 sztuki)
pozycyjne 12 V/5 Watt ( 2 sztuki)
kierunkowskazy 12 V/21 Watt ( 4 sztuki )
oś. Tabl.rejestracyjnej 12 V/5 Watt
światło hamowania / pozycyjne tył 12 V / 21/5 Watt 2 sztuki

komentarze mile widziane

DLuk

dzięki bardzo za informacje, Olek - wysłałem do Ciebie aktualne dane + zdjęcia do umieszczenie na stronie www

poszukuję jeszcze:
1. zdjęcia katalogowego DL1000 2004 YAY czarny (srebrna rama)
takiego:
[link widoczny dla zalogowanych]

2. zdjęcia katalogowego DL1000 2003 YBA Blue, mam tylko 2002 Y7H Blue (kody są różne co sugeruje że były różne kolory):

poniżej dane do ew. dalszej dyskusji:

następnym krokiem może być zebranie danych eksploatacyjnych...

ologc

panowie redaktorzy, proszę o weryfikację czy niczego nie popitoliłem:
[link widoczny dla zalogowanych]

roadrunner

W tabelce odnośnie silnika, a konkretnie rozrządu należało by dodać: "DOHC"...

jscoolg

Wg mnie mase 1000 ca podałeś na sucho wiec wart to zaznaczyć
Zawsze klne pod nosem na gazetki motocyklowe ktore raz podają mase na mokro raz na sucho i nie zaznaczają tego. Wg mnie należy podawać mase na mokro i dodatkowo ew. na sucho

Co do osiągów 4,5 do 100 to ma 650 tka (przed k7 nawet mniej wg testów)
Czy rzeczywiście 1000 ma inny amor niż 650 ? Myślałem że to to samo

DLuk

Otzi

Może warto zaznaczyć, że katalizator dostępny był dopiero od modelu K7?

roadrunner

ologc

ologc

panowie wrzuciłem na stronie linki do globalsuzuki z katalogami dla poszczególnych roczników. prośba o weryfikację waszych danych z papierami od Suzuki (kolory, parametry itd) niestety na serwerach suzuki są opisy tylko od 2006 Sad

linki są na samym dole strony w sekcji 'prospekty' dla każdego modelu osobno.

lasooch

A tak jeszcze mi się przypomniało, odnośnie zmian w poszczególnych rocznikach. Czy zmiana kształtu pługu jest związana z face-liftem z 2004r. czy to jakaś oddzielna sprawa? Widziałem też parę sztuk V-stroma z innym tylnym bagażnikiem. Nie wiem czy to jakiś akcesoryjny zamiennik, czy też może suzuki wprowadziło zmianę?

DLuk