VStromClub

jardek · Wysłany: Czw 22:53, 07 Mar 2013 Temat postu: Olejarka lubrixa

Witam
Już za chwileczkę , już za momencik (przyszły tydzień).......w garażu będę dopieszczał swoje własne 2oo.
I pytanie:
Czy ktoś moze już testował dozownik oleju na łańcuch firmy lubrixa (www.lubrixa.pl) z Piaseczna ?
Oglądałem ten zestaw na tegoroczniej Wystawie Motocykli (Warszawa 1 - 3 marca) i wygląda zachęcająco.
Cena (z allegro) jeszcze nie odstrasza (370 złociszy), co w porównaniu do Scottoiler'a jest na akceptowalnym poziomie.
Z wstępnych obserwacji jedynie zbiorniczek troszkę kusy ale reszta elementów wygląda zachęcająco.

Na forum przekopałem kilka tematów związanych z olejarkami (łącznie z tematem o zestawie konra.dzika) i wiem że, jest to jeden z pierwszych akcesoriów potrzebnych użytkownikowi DL'a.
Dlatego też zapytuje szanowne grono o opinie.

null · Wysłany: Pią 8:07, 08 Mar 2013 Temat postu:

Montowałem to ok 2 tygodni temu. Troche za gruby wąż, starczyłby spokojnie 4-5mm, przez co ciężko w pełni odpowietrzyć układ (mam kilkanaście cm powietrza w rurce przy zaworze). Całość udało się schować pod lewym boczkiem. Wszystko trzyma się na trytytkach (niestety) - jakiekolwiek mocowania trzeba organizować we własnym zakresie...

Jeśli chodzi o działanie, to... działa Smile

Troche za bardzo mi chlapie na ustawieniu na miasto ale bede jeszcze kombinować. Troche krótkie kable, jedyny jaki mi wystarczył po zamocowaniu sterownika na kierownicy to ten do czujnika luzu (wpięte w kostkę idącą do zegarów). In plus chyba czujnik temperatury, który ma kompensować zmiany lepkości oleju oraz czujnik luzu.

Jakbym miał znowu kupować, to zastanowiłbym się nad wyrobem konra.dzika lub wilka (ma lepszy zbiorniczek, który można zamocować pod skosem - spust jest w narożniku).

crass · Wysłany: Śro 13:52, 13 Mar 2013 Temat postu:

tez sie zastanwiam nad ta lubrixa, gdzie moge znalezc oferty wilka i konra.dzika ? w tematach nie zauwazylem

crass · Wysłany: Śro 14:36, 13 Mar 2013 Temat postu:

Rajmund · Wysłany: Pią 20:27, 22 Mar 2013 Temat postu:

Hej. Dziękuję za tą uwagę i proszę o inne sugestie. Jeżeli chodzi o zbiorniczek to mam w tej chwili do wyboru dwa. Drugi jest prostokątny. Łatwiej go można schować. Średnica przewodów wynika z króćców na zbiorniczku i zaworze. Wezmę i to pod uwagę, choć średnica nie przeszkadza w odpowietrzaniu. Jeżeli czujesz, że za dużo leci to proponuję w nastawach w funkcji programowania dokonać zmiany zgodnie z instrukcją. Wtedy zmniejszysz częstotliwość kapania. Cały czas pracuję nad innymi udogodnieniami. Będę o nich informował. I jeszcze raz proszę o sugestie. Rajmund.

baltex · Wysłany: Pon 14:36, 25 Mar 2013 Temat postu:

Sterownik wydaje się taki dziwny ja mam olejarkę v-oila jest prosta jak budowa cepa ale działa. Tu wydaje mi się taka bardziej komputerowa. Jak pojeździsz to daj znać jak się sprawuje

maro

Odgrzeje kotleta też planuję zakup jakiejś olejarki. Przyznam że ta lubrixa całkiem mi się podoba. Może ktoś z użytkowników jeszcze coś napisze jak się sprawuje.
Mógłby mi ktoś jeszcze napisać gdzie podpina się przewód do czujnika luzu?.

null

Jak wcześniej pisałem, wpialem go w kostke pod lewą owiewką, jest tam odpowiedni sygnał Smile

O ile pamiętam to był to niebiesko-czarny kabel - wszystkie potrzebne dane są w schemacie elektryki.

A co do opinii... trzeba chyba poczekać na sezon, jak widać nikt więcej na forum nie ma tej olejarki.

maro

Pytanie czy z tą kostką jest podobnie w 1000 i 650. Z elektro elektroniką nie bardo mi po drodze więc tutaj mam największy dylemat aby niczego nie schrzanić.

Lapi

Ja się podpiąłem do wiązki wychodzącej z zegarów. Do kostki pod siedzeniem nie chciałem się wpinać , ale już nawet nie pamiętam dlaczego.

maro

Jak lokalizowałeś który to przewód od kontrtolki neutral. Bo jak rozumiem do niego nalezało się wpiąć?.

null

1. [link widoczny dla zalogowanych]
2. Schemat elektryczny z serwisówki (ostatnie strony) - połączenie jest opisane jako Bl/B (Blue/Black) przy kontrolkach
3. Test miernikiem Wink

Za pierwszym razem próbowalem namierzyć go sprawdzając wszystkie sygnały po kolei, ale co ciekawe po odpięciu kostki nie wykrywało nic na tym kablu... Dopiero jak była wpięta to dawało 0 lub 12V.

Lapi

maro

No i teł łaciny bym chciał uniknąć bo szybko mi czacha zaczyna dymić jak muszę się z jakąś pierdołą mocować a jeszcze do tego nie wiem dokładnie czy robię to jak trzeba Smile

.

jardek

Lapi: Czy możesz wrzucić fotki jak to zamontowałeś?
Zbiorniczek i inne elementy.

Lapi

null

Ja się przymierzam do wymiany zbiorniczka i porzadnego odpowietrzenia układu, mogę wtedy cyknąć parę fotek.

maro

Chętnie oblukamy Smile

jotes

Moze komus sie przyda.
Zbiorniczek mozna samemu podpasowac. Poszukac w sklepie czegos o formie jaka chcemy miec,( dluzsza, szersza, wezsza, kwadratowa, okragla ) i z standartowego zbiorniczka zakupionego z systemem wykrecic dysze. nastepnie w odpowiednbim miejscu swojego zbiorniczka ( np na kancie dolnym. aby mogl byc zawieszony pod skosem- albo gdziekolwiek chcemy ja miec ) zrobic odpowiednia dziurke i wkrecic dysze na nowo. Mozna nawet wykorzystac stare podkladki.

Ja w tem sposob dopasowalem sobie zbiorniczek ( po jakims kwasie do mycia lancuchow rowerowych) wielkosciowo i kszatltnie do moich potrzeb.

jardek

Dzięki Lapi za foty, bardzo przydatne.

Jak patrzę na ten sterownik to wydawał się mniejszy.
Może czarny nie będzie tak się w oczy rzucał.

Jaki olej lejesz? Tez z zestawu czy ogólnie stosowany na forum hipol?

Lapi

Jardek, wstępnie zalałem tym z zestawu. Przy okazji uwaga na zbiorniczki. Lubrixa kupiliśmy we dwóch z sąsiadem i niestety w obu przypadkach delikatnie przeciekają zbiorniczki. Podejrzewamy, że jest problem z dolnym spawem (zgrzewem czy jak to nazwać).

null

null

Obiecane fotki z montażu: [link widoczny dla zalogowanych]

swist007

null

Tak, od niedawna mają w ofercie. Przy zamawianiu trzeba podać który się chce (oba są od Ursusa C360 jako zbiorniki płynu hamulcowego).

Moja ocena po 4k km jest taka, że straszliwie chlapie :/ Zmniejszyłem smarowanie o 50% i niezależnie od trybu chlapało. Cały tył bocznych kufrów uwalony kropelkami, tablica czarna... Co ciekawe, po 3tyś km jakby przestało, aż miałem wrażenie że olej się skończył. Może to być spowodowane przesunięciem dyszy w inne miejsce. Mam mieszane uczucia co do tej olejarki.

OptimisticSailor

Chlapie bo dysza ustawiona jest przed rantem na zębatce > Podczas szybkich obrotów koła smar wylatuje poza łańcuch <
Proponuje przesunąć dysze bardziej na zewnątrz zębatki (żeby olej spływał po płaskim na łańcuch ), powinno pomóc. Smile

swist007

faktycznie na tych zdjęciach instr. Scotoilera widać że dysza jest bliżej osi pionowej zębatki i daje olej w miejsce gdzie już łańcuch dotyka zębatki
nawet wrysowane są strzałki rozprowadzania oleju, a może da rade zmienić lepkość oleju na gęstszy,

u Ciebie może być trochę za wcześnie podawany olej i przez tą lukę między zębatką a łańcuchem może wpadać powietrze i rozchlapywać olej po wszystkim dookoła

tak bym sobie to tłumaczył,
mam nadzieje że to chlapanie to nie jest wada produktu,
a chciałbym kupić już coś z czego będę zadowolony, Smile

null

Też się nad tym zastanawiałem i jakiś czas temu przestawiłem dyszę na ten rant - mam wrażenie że jest lepiej, ale zrobiłem tak dopiero ~500km. Ale łańcuch w 1/3 jest czysty Razz

Lapi

Też mi się wydaje że to kwestia ustawienia dyszy. U mnie felga i koło są czyste.

swist007

dzisiaj biorę się za montaż lubrixa, wrzucę jakieś foty na koniec:)

maro

Zrób dokładną fotę gdzie i jak wpinasz sie do czujnika luzu jesli taki wariant połączenia zastosujesz.

letko

Panowie obojętnie jak ustawicie dyszę i tak będzie chlapać. Trzeba podawac odpowiednio mało oleju to wtedy jest lepiej. Każdy nawet najgęściejszy olej pod wpływem rozgrzania sie łańcucha robi się bardziej płynny i zaczyna chlapać. Tylko ograniczenie podawania ilosci oleju na łańcuch może mieć wpływ na to czy będziecie mieli koło ochlapane czy nie. Najgorzej jak zaczyna smarować oprócz łańcucha oponę to już jest niebezpieczne. \
Wiem coś na tet temat bo walczę juz ztym kilka lat ( przetestowałem 3 producentów olejarek). Faktem jest ,że po 32 tys km łańcuch naciągałem dopiero 1 raz !

Siv

Witam Towarzysze
Rozglądam się za olejarką , ale chce pójść na łatwiznę i nie będę robił sam tylko zamierzam zakupić .
- Scottolier odpada bo to cenowy rozbój w biały dzień Smile

- Lubrixa bardziej przyjazna cenowo .

Moje pytanie w jednym zdaniu , polecacie Lubrixe czy też omijać szerokim łukiem ?
Pozdrawiam

Challenger

Witam szanownych kolegow!
Zamieszam troche w glowach,
przegladam tematy olejowe od grudnia zeszlego roku
staralem sie przeanalizowac dzialanie tych wszystkich wymienionych olejarek i doszedlem do wniosku ze maja jedna wade:
podawanie oleju grawitacyjne
ale to moje przemyslenia
znalazlem taka olejarke ze dozowanie oleju jest wymuszone pompka
i elektronika jest zminimalizowana(jeden potencjometr).
nazywa sie Smarbike

ArturS

A w czym to grawitacyjne podawanie oleju przeszkadza? Ideałem, no może poza możliwością szybkiej regulacji, jest scottoiler - zero elektroniki. Dla mnie nie tyle brak regulacji jest problemem, co brak możliwości wyłączenia olejarki podciśnieniowej, a podawanie oleju poza asfaltem powoduje tworzenie się papki ściernej - nie jeden tak zjechał niemal do zera zębatkę zdawczą na stosunkowo krótkim przebiegu. Lubrixa to dla mnie trochę porażka ze względu na sztywno ustalone czasy (choć nie wczytywałem się) - inna długość i rozmiar łańcucha, to potrzeba innego dawkowania. Zmiana temperatury powoduje zmianę gęstości oleju, więc też trzeba korygować. Dlatego wolę coś a'la motooiler. Pompka to kolejny element, który może się zdupczyć. A jakby nie było, raczej nie widzę możliwości umieszczenia zbiorniczka niżej niż dysza - zawsze jest wyżej, dużo wyżej, najczęściej gdzieś pod kanapą. Pompka więc jest zupełnie zbędna, co w zupełności zostało sprawdzone w tysiącach motocykli Wink

Challenger

Nie chcialem wszczynac dyskusji o wyzszosci takiego lub innego rozwiazania,podpowiadam tylko ze sa rowniez takie systemy zasilajace.
Kazdy wybierze to co mu sie podoba i pasuje.
a w odpowiedzi na twoj Arturze wywod to wlasnie ta zmiana parametrow w zaleznosci od temperatury spowodowala moje poszukiwania czegos innego niz "grawitacja"
Temat jest o olejarce Lubrix i tego sie trzymajmy a kolega Siv pytal pytal o alternatywe.

ArturS

Faktycznie, to nie miejsce na takie rozmowy Embarassed

Z alternatywy, przed chwilą znalazłem - smarowanie łańcucha grafitem [link widoczny dla zalogowanych]
W PL zapewne niedostępne, nie bardzo się znam na takich materiałach, ale wygląda na to, że to w ogóle nic nie brudzi.

stereo

Ja używałem przez cały sezon motooilera - jakbym nie ustawił i nie dozował, koło zawsze miałem zachlapane. Ot, taka uroda Smile

Lapi

Ja na Lubrixę nie narzekam . Przez cały sezon oprócz jednego twardego resetu tylko dolewałem oleju . Co do chlapania to nie jest źle i ślady są widoczne tylko na tablicy rejestracyjnej.

Siv

Towarzysze czy macie jakieś informację na temat olejarki od Wilka ???
Czy może ktoś podesłać namiary kontaktowe ?

Tipor

z tego co jakiś czas temu słyszałem to zaprzestał przynajmniej na razie działalności ale i u nas u Konradzika możesz próbować szczęścia z jego produkcją nieodbiegającą wcale od konkurencji (mam nadzieję że nie pomyliłem osób Confused

)

Grzechu

jardek

Siv

Olejarki Wilka i Konradzika działają grawitacyjnie czy posiadają pompki ?
Jeszcze jedno pytanie czy ktoś testował Smarbike od Karalucha , smarowniczka z pompką ...

nita

http://www.vstromclub.fora.pl/dostawcy-producenci-czesci-i-akcesoriow-sprzedam,60/smarbike-olejarka-inna-niz-reszta,12795.html
szukajka sie kłania

miotacztruskawek

konra.dzik

Grawitacyjnie Smile

Siv

Dzięki Towarzysze za cenne uwagi .
Długo myślałem kombinowałem i w nocy nie spałem ,ale w końcu się zdecydowałem , na olejarkę z pompką od Karalucha. Wiadomo że pogoda na razie nie sprzyja testowaniu , ale jak tylko będę miał pierwsze doświadczenia na pewno podzielę się nimi .
Co mnie przekonało:
- Cena
- regulacja potencjometrem i możliwość dołożenia wyłącznika bez zmiany ceny
- chyba najbardziej nadje się do zamontowania na przedniej zębatce

Jak się będzie spisywać dam znać w sezonie:)
Pozdrawiam

nieprosty

Siv

jestem świeży w temacie , wiec każdą sugestię biorę poważnie...
popróbuję, zawsze można przerzucić na tył wiadomo że wężyk będzie trzeba kupić nowy bo dłuższy będzie musiał być bo być musi Smile

Na pewno w sezonie podziele sie uwagami co jest Trumfem .
Chyba że ktoś przerabiał temat w podobnym temacie to proszę o wskazówki