VStromClub

lukaszt2 · Wysłany: Pią 20:37, 15 Mar 2013 Temat postu:

a czy moze mi ktos powiedziec jak jest zbudowany przewod w oplocie stalowym vs zwykly gumiak? w sensie przekroju

06.04 - sa, przyszly Smile

wygladaja tak ...

wybralem kombinacje CARBON/ZLOTY
pochwale sie tez efektem po zalozeniu

goldi1978

Witam

Mam pytanie dla posiadaczy. Jaki wybraliście rodzaj tak jak jest w oryginale z trójnikiem, czy od razu 2 przewody od pompy.

Pozdrawiam
Goldi

OptimisticSailor

Jacq

Ja kupowałem przewody Goodridge i mam normalnie trójnik.
Wygląda to jak zestaw fabryczny i montuje się w dokładnie taki sam sposób.
(kupowałem w Motorusie więc dla przykładu posłużę się linkami z tego sklepu).

Goodridge występuje w dwóch wersjach:
Tansza - dwa oddzielne przewody do każdego zacisku.
[link widoczny dla zalogowanych]

Droższa - zestaw z trójnikiem jak fabryczny.
[link widoczny dla zalogowanych]

MaciejW

A ja jeszcze 2 tygodnie temu nie wiedziałem, że DL650 zupełnie nie ma hamulców. Teraz już wiem.

express

OptimisticSailor

cynek

Koledzy, podbiję temacik.

Jak te przewody mają się do układu z ABS? Da się to połączyć?

Kamil.Olkusz

lukaszt2

te moje HELe pokazane na zdjeciu gdzies wyzej to wersja abs gdyz mam K9

cynek

scalmar

Cynek
W Motorusie są takie :
[link widoczny dla zalogowanych]
lukasz2- A te twoje HELe w jakiej cenie były ?

lukaszt2

@ cynek - wstyd sie przyznac ale jeszcze ich nie zalozylem, za duzo sie zawodowo dzialo. Juz powoli sie wyswobadzam wiec niebawem beda zalozone i zdam kompleksowa relacje. Jeszcze tydzien, dwa.
Przymierzalem je jednak i nie ma najmniejszego problemu z tym niefabrycznym ukladem, przy przednim lewym zacisku lacza sie dwa przewody na dlugiej srubie, trojnik z nad blotnika wypada i wszystko idzie do rozdzielacza nad chlodnica.

@ scalmar - 790zl, przod i tyl kompletny.

ps. istnieje mozliwosc odkupienia tych przewodow gdyz kupujac je dwa miesiace temu myslalem ze bede z Vee jeszcze z dwa lata, plany sie kilka tygodni temu zmienily i bede sprzedawal juz niebawem. Moze zaloze a moze nie jesli ktos z Forumowiczow chcialby odkupic. Przewody sa nowka funkiel, nie zakladane z ww powodu. Mozna sie dogadac, ja bym ew. nowemu nabywcy drogiego prezentu nie robil a ktos kto chce nabyc kupilby taniej.

MaG

cynek, jak sięgniesz wstecz w tym temacie to na 4 stronie pisałem relację z wrażeń po montażu oplotu w jeszcze wtedy moim DL650ABS... Nie ma problemu z pracą ABS, ale jakiegoś szału w efekcie końcowym też bym się nie spodziewał. To tylko przewód, jak chcesz coś naprawdę poprawić to raczej musisz iść tropem Młodego - pompa i zaciski od GSXR itp.... Smile

Ale jak masz wymieniać gumiaki to lepiej oplot, ja wymieniałem w Motochallenge u Pretora.

cynek

ANDRZEJ

Cynek nawet jak zmienisz na oplot przy układzie ABS nie będzie dużej poprawy , tu pracą układu steruje ABS . Wizja Młodego jest dobra .

cynek

ANDRZEJ

Okey a zmiana , zwiekszenie cisnienia w układzie i ABS zadziała . Na mój rozumek .

express

prostyelektryk

Odświeżając temat.
Czy ktoś wymieniał przewody w nowym DL650 L2?
Co polecacie i czy warto?

lucek79

Właściwie to już prawie wszystko wiem o oplocie i planuję wymianę przed przyszłym sezonem ale mam jeszcze dylemat w sprawie końcówek. Czy opłaca się dołożyć 80-100 PLN za nierdzewne lub aluminiowe? Czy ocynkowane komuś zaczęły rdzewieć ? Czytałem, że 3 lata temu komuś zardzewiały po kilku miesiącach ale może to wyjątek był.

express

Dla świętego spokoju wziąłem nierdzewne. Nie mam zamiaru ich wymieniać - w końcu po to odporne tworzywo a nie guma i nierdzewna stal anie ocynk. Alu bym nie brał.

lucek79

No to zdecydowałem się na 3 przewody HELa z nierdzewnymi końcówkami. Widzę, że jest też możliwość zmiany przewodu sprzęgła na stalowy.

Czy ktoś zmieniał ? Są jakieś plusy?

EDIT: Cofam pytanie, wyszukałem temat na forum - co ciekawe nie przez forumową szukajkę a google.

zorba79

OT przez google latwej coś znaleźć na forum niż przez wewnętrzną szukajkę Smile

lesheq · Wysłany: Pon 13:34, 23 Mar 2015 Temat postu:

Pani i Panowie,
który zestaw poleciacie/używacie/wydaje się Wam że będzie najlepszy do litra?

Znalazłem coś takiego (mówię o typie, nie koniecznie ten sklep, nie koniecznie ten model) na motofactory - HEL w stalowym oplocie, wersja opisana na stronie jako 3S (wkleilbym linka ale jestem zbytnim swiezakiem zeby forum mi na to pozwolilo Wink

).

Nie wiecie czy typ 3S będzie pasował do fabrycznego trójnika? Brać przód+tył czy tylko przód?

Hermes · Wysłany: Pon 13:36, 23 Mar 2015 Temat postu:

Ja do DRki brałem tu: [link widoczny dla zalogowanych] - polecam

antyks

Hermes

Ja do siebie będe ładował (nie mam ABS'u) dwa niezależne przewody pompa-zacisk.

antyks

A czy ktoś zastosował przewody w oplocie do moto z abs?

msabat

Czy ktoś z was wymieniał w dużym DLu przewód od sprzęgła na taki w oplocie? Musze wymienić swój i zastanawiam się czy nie trwalszym rozwiązaniem było by zastosowanie przewodu w stalowym oplocie.

lucek79

Ja się zastanawiałem nad wymianą przy okazji wymiany przewodów hamulcowych ale wyczytałem, że taka zmiana przewodu sprzęgła na stalowy nic nie wniesie.

HelkaW

Posiadam kupon na rabat w wysokości 200zł na przewody firmy Hel.
Raczej nie zamierzałem ich wykorzystać. Mam wersję z ABS, a to troszkę drogo wychodzi.
Zapytałem o cenę dla DL 650. Poniżej cytaty odpowiedzi:
Wersja z ABS:
"Do motocykla z abs mamy kilka opcji. Od identycznej z fabryczną w cenie 920zł poprzez pozbawioną trójnika przy błotniku na rzecz łączenia na długiej
śrubie przy zacisku (820 zł), aż po najbardziej uproszczoną wersję z trzema
przewodami na przód i dwoma na tył w cenie 620 zł"
Wersja bez ABS:
"Cena za komplet na sam przód to 299zł. Przód + tył 390zł.
Ceny zawierają koszt wysyłki kurierem przy wpłacie na konto. Pobranie +20zł. Czas realizacji 1 dzień.

Wszystkie przewody HEL Performance wyposażone są w końcówki ze stali
nierdzewnej (nie aluminium ani ocynk). HEL jest jedynym na świecie
producentem oferującym kolorowe końcówki z nierdzewki. Cena kompletu jest stała niezależnie od wybranej wersji kolorystycznej końcówek i przewodu.
Przewody dostarczane są wraz z kompletem śrub mocujących z nierdzewki i miedzianych podkładek. Najwyższa jakość potwierdzona jest dożywotnią gwarancją."
Jeśli ktoś planował kupić przewody to kupon oddam za dobrą flaszkę lub jej równowartość Smile

)
pzdr
Helka

Zaper

Wysłane PW

HelkaW

wstępnie zaklepane

RysiekN

Cześć,

jestem na świeżo po przesiadce ze starej Yamahy XJ600N na DL-a 650 i chciałbym poprawić jakość hamowania.
W moto z 2008 roku mam przewody fabryczne wyprodukowane w 2006 roku. Od początku eksploatacji nie były ruszane i dlatego domniemuję, że mogą puchnąć.

ze standardów HEL dla Suz z ABSem:

DL650 V-Strom ABS (2007-2012)
Ilość przewodów PRZÓD / TYŁ / CENA ŁĄCZNA / KOD / UKŁAD
6 / 2 / 920 zł SAMF060 - S
5 / 2 / 820 zł SAMF061 - O
3 / 2 / 620 zł SAMF062 - F

Producent reklamuje, że każdy układ się nadaje.
Czy ktoś z Was montował model w układzie F do moto z ABS-em?
Wystarczy F ?

"DL-650 ABS
Układ z dwoma tarczami z przodu

Układ S - układ z rozdzielaczem i trzema przewodami (pompa-rozdzielacz + 2x rozdzielacz-zacisk)

Układ O - Modyfikacją układu z dwoma przewodami pompa-zacisk jest układ z jednym przewodem od pompy do zacisku i drugim przewodem łączącym zaciski biegnącym nad błotnikiem. Przewody łączą się również na wspólnej śrubie, z tym że nie przy pompie a przy jednym z zacisków.

Układ F - poprowadzenie dwóch przewodów bezpośrednio od pompy do zacisków. Przy pompie końcówki oczkowe obu przewodów mocowane są na wspólnej śrubie. Eliminuje to konieczność stosowania trójnika."

PS: ma ktoś jeszcze może kupon zniżkowy do HELi ? Smile

tra

Przyłączam się do pytania. Moje przewody mają już ponad 4 lata, a serwisówka mówi że trzeba je wymienić...

Suszny

Gdyby ktoś potrzebował to mam śruby do łączenia dwóch przewodów przy pompie ( układ F).

express

taz1612

jeśli by ktoś potrzebował to ja mam 10% zniżki na przewody hela

Pyxis

Suszny

Mała rada dla tych którzy będą zamawiać przewody w stalowym oplocie. Poproście żeby zrobili je ze 3cm dłuższe, na wypadek gdyby ktoś kiedyś chciał zastosować podwyższenie kierownicy. O ile przy standardowych przewodach podniesienie kierownicy o 2cm nie stanowi problemu, to jeśli byście chcieli podnieść wyżej lub jeszcze ją odchylić do kierowcy, może być problem z za krótkimi przewodami.
Płaci się za ilość przewodów, nie za długość, więc dodatkowe 3 cm nie mają wpływu na cenę przewodów.

krzysiekjx1

Filip_V650

Kilka dni temu założyłem u siebie oplot HELa na przód i tył. Przewód do pompy jest dłuższy, żeby skompensować zainstalowane podwyższenie kierownicy.
Trochę pojeździłem i stwierdzam, że teraz hamulce są jak żyleta. Very Happy

O ile na tylnym kole o wiele częściej załącza mi się ABS (w porównaniu do podobnego operowania dźwignią jak przy przewodach gumowych), o tyle przód wyraźnie hamuje skuteczniej i jest lepiej dozowalny.
No i wizualnie też wyglądają fajnie. Smile

Informacyjnie:
Cena za komplet przewodów z rozdzielaczami do nowego DLa650 to 750,00PLN (wysyłka i dłuższy przewód w cenie). Zamawiane ze strony przewodywoplocie.pl

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

m.adam

Ja w swoim Staruszku zmieniłem przewody hamulcowe (przód i tył) na oplot. Na przód przewody podłączone bezpośrednio do pompy. Zmieniłem też i przewód do sprzęgła. Z korzyści to szybciej reaguje na nacisk klamki jak i ładniej wygląda Smile

chrzanek

Odświeżam temat.

Jako że planuje wymianę płynu hamulcowego to chce od razu zmienić przewody hamulcowe na "oplot".
Z tyłu już mam takie przewody - zasługa poprzedniego właściciela.

O tym jakie są zalety wiem.

Chodzi mi o co innego - i tu moje pytania:

1) Który układ przewodów lepiej kupić: F (dwa bezpośrednie z pompy do zacisku) czy O (bezpośredni do jednego zacisku + "podkówka" na drugą stronę). Logika podpowiada że F, ale czy nie będzie problemu z przymocowaniem przewodów biegnących inaczej niż to fabryka wymyśliła ?

2) Czym różnią się przewody dedykowane do DL 650 od DL 1000 (mam KLV Smile

) ?

3) Czy ktoś z Was kto już ma "oploty" i mógłby mi podać długość przewodu od pompy do zacisku ? Chce porównać z fabrycznymi, a zarazem zamówić 3-4cm dłuższe zgodnie z sugestią w tym temacie że może się to przydać jezeli zastosuje podkładki pod "risery" kierownicy.

4) Na alledrogo w tej chwili sa tylko oferty przewodów HEL w cenie 299pln za zestaw na przód. Czy to rozsądna cena czy może ktoś ma dostęp do lepszej oferty.

Z góry dziękuje
(thanks from the mountain Razz

)

express

Irek1970

Da się to wszystko samemu w garażu założyć do nowego 650 z ABS ?
Chodzi głównie o odpowietrzenie układu.
Wiem, że zmiana daje efekt psychologiczno wizualny większy od praktycznego, ale zima jest i coś bym pogrzebał przy moto.

Tu: [link widoczny dla zalogowanych]

są za 620 za komplet, to o tych jest mowa, że są ok ?

Ps
Filip_V650- podeślij mi te niewidzialne foty, to wrzucę je na [link widoczny dla zalogowanych]

miotacztruskawek

Irek. Efekt jest iście praktyczny. Zwłaszcza jak masz już stare przewody gumowe. Ja po wymianie odczułem bardzo wymierny efekt. Co prawda później i tak zmieniłem zaciski na 4 tłoczki, ale przewody w stalowym oplocie to temat wart kasy.

Co do montażu przewodów bez zapowietrzania ABSu jest to możliwe, choć trzeba to zrobić rozsądnie... Musisz tak kombinować, żeby nie wpuścić powietrza do ABSy. Nie wymieniać wszystkiego na raz, tylko powoli, sukcesywnie, za każdym razem uzupełniając płyn. Pytanie tylko, czy w twoim modelu można swobodnie odkręcić gumowe przewody. O ile pamiętam są one na stałe połączone z metalowymi rurkami biegnącymi do pompy ABS. Gumowe są jedynie odcinki do zacisków i kierownicy i nie da się tego od tak wymienić.

Irek1970

No to kicha.
Gdyby było w miarę łatwo, to bym zainwestował.
Byłem w garażu, faktycznie przewody łączą się ( z tego co widać ) z metalowymi rurkami na stałe.
Pewnie da się to przerobić, ale to już nie takie proste będzie przy wymianie.
Jak to się mówi- po fabryce nie poprawiaj Wink

miotacztruskawek

No nie tyle nie poprawiaj Wink

, ale jak to jest na stałe zaciśnięte to lipa Crying or Very sad

... Patrząc po cenach tych przewodów można odnieść wrażenie, że cena takiego zestawu zależy nie tyle od samej długości przewodów, a raczej od ilości końcówek. I zapewne nie sama końcówka robi tu cenę, a właśnie samo zaciśnięcie jej na przewodzie... No chyba, żeby jeszcze spróbować popytać się w zakładach zajmujących się zaciskaniem przewodów hydrauliki siłowej.
Jako ciekawostkę dodam tylko, że w BMce mam z fabryki stalowy oplot, a do tego, z metalowymi rurkami do pompy ABSu wszystko połączone jest nie na stałe, a za pomocą śrub, jak przy klamce, czy w zacisku...