VStromClub

luzikseba

Heja

po wielu jazdach testowych ostatecznie z V-Stroma przesiadłem się na najnowszy model ze stajni BMW - R1250GS Adventure 2019

Motocykl zakupiłem tydzień temu, przejechałem nim 1000km i w dniu dzisiejszym GS przeszedł pierwszy serwis po kontroli dotarcia.

Pierwsze spostrzeżenia po przejechaniu 1000 km:

- pomimo szyby turystycznej, wiatr wali mnie prosto w klatkę piersiową (mam 200 cm wzrostu) - już pracuje nad tematem, na pierwszy ogień pójdzie deflektor od Darkojaka, jeżeli się to nie sprawdzi wjedzie szyba od Wunderlicha lub PUIG
- pasażerowi siedzi się dużo lepiej niż na DL'u
- moment obrotowy i charakterystyka pracy silnika boxer bez porównania z kulturą Vałki przykład wrzucam 6 bieg, bez dodawania gazu motocykl idzie jak traktor 50 km/h nic go nie dławi, po prostu sobie pomału pyka.
- kardan jak dla mnie świetna sprawa moto chodzi ciszej i nie trzeba się pierdzielić z tym smarowaniem, czyszczeniem, sprawdzaniem naciągu (jazda na wycieczkę z pasażerem i kuframi popuszczanie, na drugi dzień jazda do pracy znów naciąganie)

Spalanie:
- Autostrada A4 140km/h na tempomacie przy silnym wietrze 7.2 litra
- Bieszczady drogi lokalne 90 km/h spalanie 4.9 litra
- Miasto przy dynamicznej jeździe 8L/100

ogólnie jeżeli nie przekracza się magicznych 5 tyś. obrotów (nowa technologia w głowicy o nazwie ShiftCam) GS pali koło 5 litrów

średnie spalanie na chwile obecną 6.5 L/100 oczywiście z pasażerem i full bagażem.

Nigdy nie sądziłem że przesiądę się na BMW, testowałem wcześniejsze R1200GS Adventure i uważałem ją za dziadkowoza, w dwie osoby z bagażami była dla mnie za słaba, kierowałem się w stronę KTM 1290 Super Adventure S, jednakże mojemu plecaczkowi było z tyłu niewygodnie, a poza tym nie widziała nic poza środkiem moich pleców. Tenera kowadło odpadła od razu, Afryka średnio wygodna Nowy Tiger świetny ale wobec zamętu związanego z Brexitem dałem sobie z nim spokój, multistradą nie udało mi się nią przejechać w dwie osoby, Honda VFR 1200 X Crosstourer brakowało jej kopa - ma jakieś otępiałe heble. Wobec powyższego nie wiedziałem za bardzo na co się w końcu zdecydować i tu w mikołajki BMW ogłosiło wesołą nowinę GS z nowym silnikiem, po jeździe próbnej wiedziałem że te kilkanaście koni więcej i większy moment to jest to czego potrzebowałem.

Dla zainteresowanych mogę zdać relację za jakiś czas jak sprawuje się sprzęt i czy faktycznie psuje się tak jak to niejednokrotnie idzie wyczytać w komentarzach typu "łooo Panie ino nie bełemwu, to się pierdzieli karadany pynkajo, łelektroniki nasrane jak nie wim co, wim bo kolega od szwagra mioł i się mu zepsuło" Wink

fatboy

Piękny i ma najładniejszy dziób z wszystkich dziobów.Gratulacje.

mieso

Świetne zdjęcie, idealne na plakat, piękny sprzęt.

starcraft

Gratulacje Smile

zaje*isty tylko te złote felgi są potrzebne jak drzazga w dupie hahahaha
Bedzie pan zadowolony Smile

Zastanawiam się tylko skąd przyszło Ci do głowy że 1200 adv był za słaby z kompletem bagażów i plecakiem ?
Ja w porównaniu do v-stroma 1000 uważam że gejes lepiej momentem pracował a przede wszystkim płynniej.
Najważniejsze że krówka w garażu stoi i ciszy oko i tyłek Smile

Jeszcze raz gratki Smile

geniusz

Czytając się zastanawiam co lepiej wybrać nowego GS czy KTM
Patrząc na moc KTM wygrywa patrząc na komfort w dalekich podróżach to jednak system z wałem kardana lepiej się sprawdza inne pytanie na ile trwały jest ten nowy system sterowania w głowicach.
Co byście wybrali BMW czy KTM, zapewne to bardzo trudne pytanie...

bankier

Co bym wybrał ? KTM czy BMW ? Oczywiście Afrykę, bo taką mam Smile

Najlepsza

starcraft

to zależy co kto oczekuje od moto.
Mój kumpel testował gs 1200 i ktm 1290 i wybrał ktm ponieważ stwierdził że woli wiecej mocy od komfortu.
Jak to nazwał "urwij łapki" lepiej mu leży
Testuj jedno i drugie i sam ocenisz. Mnie przekonała ESA do GS-a i ogólnie wygląd

Struna

co to ESA ?

MaG

ANDRZEJ

Panie kolego co do wałów to tak mają racje . Pekają, sam tego doświadczyłem rok temu ,wiesz w którym miejscu , na krzyżaku . Krzyżak nie podlega inspekcji , BMW nie pomogło, nic nie zrobiło . Krzyżak peka i mieli tylne jabłko , szczęście że tylko na 3/4 obwodu pękło , koło tylne zostało na miejscu .

starcraft

Przy jakim przebiegu to się stało ?

Struna

Kardan nie jest taki całkiem znów bezobsługowy - owszem nie trzeba tego co kilkaset km smarować, ale jednak należy mu się co jakiś czas inspekcja i wymiana oleju.

starcraft

jest jeszcze jedna różnica, przekazywanie mocy i hamowanie silnikiem. Zupełnie inaczej niż na łańcuchu

Struna

w zasadzie jak w samochodzie

szuwarek

Widziałem ten pęknięty kardan .Masakra. Kierowca i pasażerka mieli mnóstwo szczęścia.

Marcin_Torx

No Szakalu gratki jeszcze tu Smile

Prezentuje się wyborowo ... ale.... KTM to KTM Smile

Coliniak

ANDRZEJ

Jak kolego widziałeś ten kardan to możesz sobie wyobrażić , ja jechałem za nimi .

Vorenus

Gratulacje! Zgodnie z powszechną teorią i tak wszyscy skończymy na GSach Wink

Też rozważałem ten motocykl, jednak u mnie wygrała Afryka. Nie ukrywam, że nie bez znaczenia były kwestie budżetowe. Afra jest o 40% tańsza Wink

)) od przyzwoicie wyposażonego GSa.
Niech Ci dobrze służy! Mam nadzieję, że za kilkadziesiąt tysięcy kilometrów napiszesz, że temat awaryjności tych motocykli można między bajki włożyć Wink

geniusz

Ciekawe czy w tym nowym GS wyeliminowali problem ze ścierającym się łańcuchem rozrządu o koła zębate w skrzyni biegów tak jak to miało miejsce w poprzednim modelu chłodzonym cieczą.
Co gorsza z tego co pamiętam nie było na to akcji serwisowej bo to były losowe przypadki. Są nawet zdjęcia w necie jak to wyglądało tragedia.
W obecnych czasach najgorsze, jest to, że wszystko się testuje w symulacjach komputerowych bo jest to tanie, a tak na prawdę to dopiero użytkownik na własnej skórze się przekonuje czy wszystko działa i było dobrze zaprojektowane Sad

chrzanek

prostyelektryk

Gratulacje.
I witaj w klubie.
Zerknij czasem czy nie ciekną Ci przednie zaciski (nie-Brembo). Luzujące szprychy mam nadzieję już wyeliminowali.
Dobra - dość złośliwości - motocykl ładny.

Ja odbieram zawieszenie jako mniej komfortowe niż w DL, zwłaszcza na pusto. Masz na stałe kufry, motocykl cięższy. Co powiesz na temat komfortu w ustawieniu road?

Mój rekord spalania podczas normalnej jazdy po wsiach to 3,8l/100km

ANDRZEJ

Tia .

prostyelektryk

Co do cen serwisu to jest zupełnie normalnie.
A przeglądy co 10kkm, zamiast co 6kkm jak w DL650.

W temacie kradzieży - koszt AC procentowo jak w japończykach.

Coliniak

Piterpan

Gratuluje, sam zmienilem wlasnie DL na GS-a ok miesiac temu.
Kupilem 1200 LC 2014r. - jestem na ta chwile zadowolony wlasnie poza ta szyba i lusterkami. Malo w nich widac Smile

Tomek_J

jonasz

biblo

Cena zależy też od Towarzystwa Ubezpieczeniowego, bo różnice pomiędzy nimi potrafią być kosmiczne...

No i przede wszystkim od parametrów polisy, głównie AC.
Np. taka Stała Suma Ubezpieczenia przez czas trwania polisy (czyli w przypadku np. kradzieży zawsze oddają wartość pojazdu określoną przy zawieraniu umowy) potrafi znacząco podnieść składkę. Również Wariant serwisowy (czyli naprawa w ASO) oraz Nieredukcyjna Suma ubezpieczenia (wypłaty z tytułu szkód nie obniżają początkowej Sumy ubezpieczenia).

jonasz

DZEPETTO

świetny sprzęt
może kiedyś